CN211947263U - 一种输送多品种车架电泳涂装的载具 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种框笼载具及配套隔离支架，用于与行车等前进机构稳定连接，然后车架堆码平放至框笼内，根据产品尺寸、电泳能力灵活调整框笼内车架摆放数量5‑8台，生产效率提高2倍以上，最终达到电泳最大面积等限制下的最大产能利用率。

Description

一种输送多品种车架电泳涂装的载具

技术领域

本实用新型涉及一种电泳载具，具体来讲是一种输送多品种车架电泳涂装的载具，属于金属涂装技术领域。

背景技术

目前的卡车车架及非承载式底盘的车架电泳涂装往往采用独立的涂装线生产，同时因工艺规划，产能利用等原因，往往需要多平台、多车型、多尺寸的车架共线生产。

车架电泳生产线是否精益，主要取决于生产线占地，投资和能耗、操作人员数量等因素，而车架装挂和输送的方式对于以上指标都有决定性的影响，目前业内主要分为悬挂链连续式输送以及堆叠节拍式输送，因车架外形扁平，从空间利用精益化考虑，越来越多的车架涂装线采用间歇式生产方式；车架本身通过工装、吊具等连接在输送系统之上，车架装载工装的设计方案是否合理，就对各方面都产生极大的影响；原先，为车架电泳工装往往采用吊具之类方案，结构简单，但使用铁链、吊钩对车架悬挂，易造成漆膜破损，同时靠吊装点约束，易造成摆动，甚至损坏车架，这将导致更大返修量，制造成本和质量均难以满足要求。

实用新型内容

本实用新型所解决的技术问题在于提供一种装载车架更加方便、对电泳漆膜质量不产生影响，同时还可以提高装载利用率的电泳涂装载具。

本实用新型专利是通过以下技术方案实现的：一种输送多品种车架电泳涂装的载具，为框架式结构，包括长方形底座和立在底座四角的立柱，本框笼载具具有前后左右四开口，车架可从四个方向进入；立柱的端部设有电连电泳槽的圆钢，与电泳槽支撑导电；底座上方的立柱之间设有支撑座，支撑座上立有多根供车架摆放的支撑连接圆钢，支撑座上加圆钢与车架直接接触，保证与车架线接触，尽量减少电泳不良面积；相邻距离较短的两根立柱之间铰接有框笼横杆，每根横杆可从两端绕立柱转动打开，不影响车架从前后方向进入框笼。

为满足多种尺寸规格的车架共线电泳涂装生产，同时保证涂装生产线的产能利用率得到最大化的利用，提升生产线的柔性化能力、生产效率、设备开动率等。本技术设计和采用了一种线上电泳用框笼载具，以及与之配套的车架隔离支架工装。隔离支架用以将一跺车架中每台车架隔离摆放，满足电泳质量要求，提升一次电泳面积，提高产能利用率。框笼载具用以放置隔离支架隔离摆放的车架，然后通过机运、程控行车等系统通过涂装电泳流水线。

本发明是设计一种框笼载具及配套隔离支架，用于与行车等前进机构稳定连接，然后车架堆码平放至框笼内，根据产品尺寸、电泳能力灵活调整框笼内车架摆放数量5-8台，生产效率提高2倍以上，最终达到电泳最大面积等限制下的最大产能利用率。

本实用新型进一步限定的技术方案为：

进一步的，立柱的柱身和底座之间装配有加强框。本框笼四立柱每根采用2根辅助立柱加强结构，呈日字型；

进一步的，还包括隔离支架本体，隔离支架本体主要由两个支撑架和固定在支撑架之间的支撑杆组成，支撑架为上下对称结构，可防错使用；支撑架的上方设有支架限位和支架支撑，支架限位和支架支撑合围成限制车架运动的支撑部件，框笼内隔离支架上下角上共有8个限位点，隔离支架与车架纵梁成线接触，尽量减少电泳不良面积。

进一步的，底座由多个工型钢焊接而成，作为连接加强作用。

进一步的，框笼横杆的一端通过定位销连接一根立柱，框笼横杆的另一端通过螺栓连接另一根立柱。

本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型采取单独的隔离支架，针对不同高度的车架，根据槽液深度，即可计算最大放入量，每层之间通过隔离支架支撑隔离即可，同时保证最小间隙，从而达到最大化放置车架数；

2、本实用新型可通过调整隔离支架尺寸满足不同车架共线生产

3、原先车架吊挂方式，车架运输过程会绕吊挂点进行摆动，码垛摆放可通过载具与隔离支架上的限位限制左右自由度，车架本事自重限制上下自由度，且无旋转自由度

4、原先吊挂方式需每台车架一次吊起安装上线，本实用新型可先通过线下预堆码，在上线时多台车架一同转运至载具内，提升的生产效率。

附图说明

图1为本实用框笼载具的主视图；

图2为本实用框笼载具的左视图；

图3为本实用隔离支架的轴视图。

图4为本实用框笼载具配合隔离支架装载车架（5台）的示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于了解，现结合附图进一步阐述本实用新型专利是如何实施的：

1、本框笼载具具有前后左右四开口，车架可从四个方向进入；2、本框笼四立柱每根采用2根辅助立柱加强结构，呈日字型；3、框笼上方四角采用圆钢结构，与电泳槽支撑导电；4、框笼前后方向有可双轴转动连接杆，可两方向转动打开，同时起结构加强作用；5、底座采用6根工型钢作为连接加强作用；6、底座之上连接车架支撑座，满足强度要求；7、支撑座上加圆钢，保证与车架线接触，尽量减少电泳不良面积；8、隔离支架呈上下左右对称结构，可防错使用；9、框笼内隔离支架上下角上共有8个限位点；10、隔离支架与上线车架成线接触，尽量减少电泳不良面积。

本实用新型在现场有如下实施：某商用车车架电泳线产品结构包括SUV车架、轻型与中型客车车架、轻卡车架多结构尺寸产品车架，目前现场采用实施该实用新型的框笼载具，完成了各车型产品共线电泳生产，同时在电泳面积限制下，根据不同品种满足单次电泳最大面积，充分利用了生产线产能。

通过本实用新型现有技术实施可以看出，此方案在投资成本、柔性化、制造成本以及维护成本等方面都具备很多优势。此外，该装置维护简单，使用寿命长，维护成本低，后期产品也能够依据产品需求进行适应性改造。

本实用新型与目前技术方案对比见表1：

表1 本实用新型与目前技术方案对比

序号	项目	本实用新型	目前技术方案
				1	容量	根据电泳面积上限最大化放置车架数，整体装挂数量提高了2倍以上。	固定数量
2	柔性化	在长宽尺寸范围内车架都可共线	根据原初设计匹配
				3	固定方式	正常摆放，在槽体内稳定不移动	吊挂等有摆动风险
4	生产效率	装载方式简单，只需提前码垛好车架，多台车架一次进入载具，无复杂吊挂操作	每台车架分次吊挂

Claims (5)

1.一种输送多品种车架电泳涂装的载具，为框架式结构，其特征在于：包括长方形底座（5）和立在底座四角的立柱（2），所述立柱的端部设有电连电泳槽的圆钢；所述底座（5）上方的立柱（2）之间设有支撑座（6），所述支撑座上立有多根供车架摆放的支撑连接圆钢（7）；相邻距离较短的两根立柱（2）之间铰接有框笼横杆（4）。

2.根据权利要求1所述的输送多品种车架电泳涂装的载具，其特征在于：所述立柱（2）的柱身和底座之间装配有加强框。

3.根据权利要求1所述的输送多品种车架电泳涂装的载具，其特征在于：还包括隔离支架本体（8），所述隔离支架本体（8）主要由两个支撑架和固定在支撑架之间的支撑杆组成，所述支撑架为上下对称结构，所述支撑架的上方设有支架限位（9）和支架支撑（10），所述支架限位（9）和支架支撑（10）合围成限制车架运动的支撑部件。

4.根据权利要求1所述的输送多品种车架电泳涂装的载具，其特征在于：所述底座由多个工型钢焊接而成。

5.根据权利要求1所述的输送多品种车架电泳涂装的载具，其特征在于：框笼横杆（4）的一端通过定位销连接一根立柱（2），框笼横杆（4）的另一端通过螺栓连接另一根立柱（2）。

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