CN211943383U - 一种抗震物流台车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种抗震物流台车，属于物流台车技术领域。所述抗震物流台车包括条形外框、底板、若干个抗震机构、若干块隔板和底座；所述底板与所述底座之间通过若干个抗震机构连接；所述抗震机构主要由双叉臂、强力弹簧和若干个滑块组成；所述双叉臂中间通过转轴连接，能够相互转动；若干个所述滑块固定连接所述双叉臂的四个顶端；所述强力弹簧两端分别与水平方向相对两个所述滑块固定连接。该抗震物流台车与传统物流台车在底板与底座之间设置了若干个抗震机构，能够在物流台车经过颠簸路面时，减小由万向轮传递到底板的晃动，从而保护产品在运输过程中不受损伤。

Description

一种抗震物流台车

技术领域

本实用新型涉及物流台车技术领域，特别涉及一种抗震物流台车。

背景技术

物流台车又叫载货台车或者笼车，是一种安装数个脚轮来运送与储存物料的单元移动集装设备。常用于大型超市的物流配送或工厂工序间物流周转。物流台车存放的产品陈列醒目便于区别，而且在运输过程中，一方面对物料的安全起到一定保护作用，另一方面不会使已分拣好的产品杂乱，装卸省力。轮子通常有定向轮与万向轮相互组成，以方便人工推行。

传统的物流台车只能装载较为坚固的产品，对于一些玻璃包装产品在使用物流台车运输时，极易因为路面不平导致产品相互碰撞，从而导致产品损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种抗震物流台车，以解决传统物流台车在运输玻璃包装产品时，容易导致产品损坏的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种抗震物流台车，包括条形外框、底板、若干个抗震机构、若干块隔板和底座；

所述条形外框底面与所述底板固定连接，正面开放，其他面均通过钢条焊接而成；

所述底板与所述底座之间通过若干个抗震机构连接；

所述抗震机构主要由双叉臂、强力弹簧和若干个滑块组成；

所述双叉臂中间通过转轴连接，能够相互转动；若干个所述滑块固定连接所述双叉臂的四个顶端；所述强力弹簧两端分别与水平方向相对两个所述滑块固定连接；

若干块所述隔板沿竖直方向固定连接于所述条形外框内部，将所述条形外框分割为若干个储物空间。

可选的，所述抗震机构设置有八个，两两一组垂直分布于所述底座四角内侧。

可选的，所述底座四角内侧均开有底座滑槽，所述双叉臂下端两个所述滑块位于所述底座滑槽中，并能够沿所述底座滑槽来回滑动。

可选的，所述底座四角均固定连接有连接柱，所述底板背面四角均固定连接有连接套筒；所述连接柱穿过所述连接套筒，并能够在所述连接套筒来回滑动。

可选的，所述底座背面四角均固定连接有万向轮。

可选的，所述条形外框固定连接有若干个扶手。

可选的，所述隔板入口处一段倾斜向上。

在本实用新型提供的一种抗震物流台车中，包括条形外框、底板、若干个抗震机构、若干块隔板和底座；所述条形外框底面与所述底板固定连接，正面开放，其他面均通过钢条焊接而成；所述底板与所述底座之间通过若干个抗震机构连接；所述抗震机构主要由双叉臂、强力弹簧和若干个滑块组成；所述双叉臂中间通过转轴连接，能够相互转动；若干个所述滑块固定连接所述双叉臂的四个顶端；所述强力弹簧两端分别与水平方向相对两个所述滑块固定连接；若干块所述隔板沿竖直方向固定连接于所述条形外框内部，将所述条形外框分割为若干个储物空间。该抗震物流台车与传统物流台车在底板与底座之间设置了若干个抗震机构，能够在物流台车经过颠簸路面时，减小由万向轮传递到底板的晃动，从而保护产品在运输过程中不受损伤。

附图说明

图1是本实用新型提供的一种抗震物流台车的整体结构示意图；

图2是本实用新型提供的一种抗震物流台车抗震机构的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型提出的一种抗震物流台车作进一步详细说明。根据下面说明和权利要求书，本实用新型的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。

实施例一

本实用新型提供了一种抗震物流台车，其结构如图1和图2所示，包括条形外框1、底板2、若干个抗震机构3、若干块隔板4和底座5；所述条形外框1底面与所述底板2固定连接，正面开放，其他面均通过钢条焊接而成；所述底板2与所述底座5之间通过若干个抗震机构3连接；所述抗震机构3主要由双叉臂31、强力弹簧32和若干个滑块33组成；所述双叉臂31中间通过转轴连接，能够相互转动；若干个所述滑块33固定连接所述双叉臂31的四个顶端；所述强力弹簧32两端分别与水平方向相对两个所述滑块33固定连接；若干块所述隔板4沿竖直方向固定连接于所述条形外框1内部，将所述条形外框1分割为若干个储物空间。

具体的，所述抗震机构3设置有八个，两两一组垂直分布于所述底座5四角内侧，当所述抗震物流台车经过颠簸路面时，所述抗震机构3的所述双叉臂31向下压缩，在所述强力弹簧32的作用下回复原位，从而抵消有颠簸带来的冲击力；所述双叉臂31上端两个所述滑块33在所述底板2的滑槽中滑动；所述底座5四角内侧均开有底座滑槽51，所述双叉臂31下端两个所述滑块33位于所述底座滑槽51中，并能够沿所述底座滑槽51来回滑动。所述底座5四角均固定连接有连接柱7，所述底板2背面四角均固定连接有连接套筒6；所述连接柱7穿过所述连接套筒6，并能够在所述连接套筒6来回滑动，从而保证所述条形外框1以及所述底板2沿竖直方向滑动，不会出现左右晃动。

具体的，所述底座5背面四角均固定连接有万向轮8；所述条形外框1固定连接有若干个扶手9，推动所述扶手9能够在所述万向轮8的作用下，带动所述抗震物流台车向前移动；所述隔板4入口处一段倾斜向上，防止所述隔板4上产品在移动过程中掉落。

上述描述仅是对本实用新型较佳实施例的描述，并非对本实用新型范围的任何限定，本实用新型领域的普通技术人员根据上述揭示内容做的任何变更、修饰，均属于权利要求书的保护范围。

Claims (7)

1.一种抗震物流台车，其特征在于，包括条形外框（1）、底板（2）、若干个抗震机构（3）、若干块隔板（4）和底座（5）；

所述条形外框（1）底面与所述底板（2）固定连接，正面开放，其他面均通过钢条焊接而成；

所述底板（2）与所述底座（5）之间通过若干个抗震机构（3）连接；

所述抗震机构（3）主要由双叉臂（31）、强力弹簧（32）和若干个滑块（33）组成；

所述双叉臂（31）中间通过转轴连接，能够相互转动；若干个所述滑块（33）固定连接所述双叉臂（31）的四个顶端；所述强力弹簧（32）两端分别与水平方向相对两个所述滑块（33）固定连接；

若干块所述隔板（4）沿竖直方向固定连接于所述条形外框（1）内部，将所述条形外框（1）分割为若干个储物空间。

2.如权利要求1所述的一种抗震物流台车，其特征在于，所述抗震机构（3）设置有八个，两两一组垂直分布于所述底座（5）四角内侧。

3.如权利要求1所述的一种抗震物流台车，其特征在于，所述底座（5）四角内侧均开有底座滑槽（51），所述双叉臂（31）下端两个所述滑块（33）位于所述底座滑槽（51）中，并能够沿所述底座滑槽（51）来回滑动。

4.如权利要求1所述的一种抗震物流台车，其特征在于，所述底座（5）四角均固定连接有连接柱（7），所述底板（2）背面四角均固定连接有连接套筒（6）；所述连接柱（7）穿过所述连接套筒（6），并能够在所述连接套筒（6）来回滑动。

5.如权利要求1所述的一种抗震物流台车，其特征在于，所述底座（5）背面四角均固定连接有万向轮（8）。

6.如权利要求1所述的一种抗震物流台车，其特征在于，所述条形外框（1）固定连接有若干个扶手（9）。

7.如权利要求1所述的一种抗震物流台车，其特征在于，所述隔板（4）入口处一段倾斜向上。

Images