CN211939100U - 一种发动机进气弯管加工装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型的名称一种发动机进气弯管加工装置。属于机床工装夹具技术领域。它主要是解决现有发动机进气弯管加工工装存在工装又大又笨重和初次加工调试浪费较大的问题。它的主要特征是：包括卡盘，其特征在于：还包括安装在卡盘上的顶点支撑机构和夹紧机构；其中，所述顶点支撑机构的支撑顶点位于被加工进气管的法兰盘处；所述夹紧机构的夹持端位于靠近被加工进气管弯头的直管处。本实用新型具有结构简单、夹持牢固可靠和取装工件快捷的特点，主要用于发动机进气弯管加工的夹持工装。
Description
技术领域
本实用新型属于机床工装夹具技术领域，具体涉及一种用于发动机进气弯管加工的机床工装夹具。
背景技术
目前，用于发动机进气弯管加工的工装，大都由三爪卡盘，一体夹紧装置等构成，其中，一体加紧装置为整体。初次加工调试工装时，需要利用几件或十几工件调试装置，浪费较大。而且工装又大又笨重等不足。
发明内容
本实用新型的目的就是针对上述不足之处而提供一种结构简单，操作快捷方便的发动机进气弯管加工装置。
本实用新型的技术解决方案是：一种发动机进气弯管加工装置，包括卡盘，其特征在于：还包括安装在卡盘上的顶点支撑机构和夹紧机构；其中，所述顶点支撑机构的支撑顶点位于被加工进气管的法兰盘处；所述夹紧机构的夹持端位于靠近被加工进气管弯头的直管处。
本实用新型的技术解决方案中所述的顶点支撑机构包括水平支撑杆、外螺纹立柱和立紧固螺母；所述水平支撑杆一端安装在四爪卡盘上，另一端与呈竖直状的外螺纹立柱连接，并由立紧固螺母紧固。
本实用新型的技术解决方案中所述的水平支撑杆为水平支撑螺杆，与卡盘螺纹连接，并由水平紧固螺母紧固。
本实用新型的技术解决方案中所述的夹紧机构包括一对卡爪，所述卡盘上设有呈一字形分布的两个爪槽，一对卡爪分别安装于两个爪槽中。
本实用新型的技术解决方案中所述的卡盘为四爪卡盘；一对卡爪分别安装于四爪卡盘上呈一字形分布的两个爪槽中。
本实用新型的技术解决方案中所述的卡爪包括RZ软爪、延长臂和半圆弧紧固头；所述RZ软爪位于爪槽中，与四爪卡盘连接；所述延长臂一端固定在RZ软爪上，另一端与半圆弧紧固头固定连接；所述半圆弧紧固头为夹持端卡。
本实用新型由于采用由卡盘、顶点支撑机构和夹紧机构构成的发动机进气弯管加工装置，其中，顶点支撑机构安装在卡盘上，顶点支撑机构的支撑顶点位于被加工进气管的法兰盘处，夹紧机构安装在卡盘上，夹紧机构的夹持端位于靠近被加工进气管弯头的直管处，因而加工被加工进气管时，只需将夹紧机构夹紧被加工进气管弯头的直管处，再将顶点支撑机构的支撑顶点顶住被加工进气管法兰盘的背面，这样即可将被加工进气管牢固固定，便可进行加工了。同时调好的工装也可作为检具使用，剔除不合格的进气弯管。
本实用新型具有结构简单、夹持牢固可靠和取装工件快捷的特点。本实用新型主要用于发动机进气弯管加工的夹持工装。
附图说明
图1是本实用新型发动机进气弯管加工装置主视图。
图2是本实用新型发动机进气弯管加工装置俯视图。
图3是本实用新型发动机进气弯管加工装置右视图。
图中：1. 四爪卡盘；2. 水平支撑螺杆；3. 水平紧固螺母；4. 被加工进气管；5.外螺纹立柱；6. 立紧固螺母；7. RZ软爪；8. 延长臂；9. 半圆弧紧固头。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
如图1至图3所示。本实用新型一种发动机进气弯管加工装置由四爪卡盘1、顶点支撑机构和夹紧机构构成。其中，四爪卡盘1为现有机床上的四爪卡盘，包括呈十字形分布的爪槽、位于爪槽内的移动滑块和滑块控制机构。也可采用爪槽呈一字形分布的二爪卡盘。顶点支撑机构包括水平支撑螺杆2、外螺纹立柱5和立紧固螺母6。水平支撑螺杆2一端与卡盘螺纹连接，并由水平紧固螺母3紧固，另一端与呈竖直状的外螺纹立柱5螺纹连接，并由立紧固螺母6紧固。外螺纹立柱5的上端为支撑顶点，位于被加工进气管4的法兰盘背面。通过外螺纹立柱5可调节使支撑顶点与被加工进气管4法兰盘背面接触。夹紧机构包括一对卡爪，一对卡爪分别安装于呈一字形分布的两个爪槽中。卡爪包括RZ软爪7、延长臂8和半圆弧紧固头9。RZ软爪7为现有常规卡爪，位于爪槽中，与移动滑块连接。延长臂8一端焊接固定在RZ软爪7上，另一端与半圆弧紧固头9固定连接。半圆弧紧固头9为夹持端，持端位于靠近被加工进气管4弯头的直管处。通过滑块控制机构可夹紧或松开被加工进气管4。
使用方法：1.初次使用时，将待加工的发动机进气弯管放置到加工装置上，2.通过滑块控制机构夹紧进气管，3.调整顶点支撑机构使进气弯管紧固可靠，4.加工完毕后通过滑块控制机构松开进气管。4.调试后加工进气管，只需通过滑块控制机构夹紧或松开被加工进气管来实现加工。
Claims (7)
1.一种发动机进气弯管加工装置，包括卡盘，其特征在于：还包括安装在卡盘上的顶点支撑机构和夹紧机构；其中，所述顶点支撑机构的支撑顶点位于被加工进气管（4）的法兰盘处；所述夹紧机构的夹持端位于靠近被加工进气管（4）弯头的直管处。
2.根据权利要求1所述的一种发动机进气弯管加工装置，其特征在于：所述的顶点支撑机构包括水平支撑杆、外螺纹立柱（5）和立紧固螺母（6）；所述水平支撑杆一端安装在卡盘上，另一端与呈竖直状的外螺纹立柱（5）连接，并由立紧固螺母（6）紧固。
3.根据权利要求2所述的一种发动机进气弯管加工装置，其特征在于：所述的水平支撑杆为水平支撑螺杆（2），与卡盘螺纹连接，并由水平紧固螺母（3）紧固。
4.根据权利要求1、2或3所述的一种发动机进气弯管加工装置，其特征在于：所述的夹紧机构包括一对卡爪，所述卡盘上设有呈一字形分布的两个爪槽，一对卡爪分别安装于两个爪槽中。
5.根据权利要求4所述的一种发动机进气弯管加工装置，其特征在于：所述的卡盘为四爪卡盘（1）；一对卡爪分别安装于四爪卡盘（1）上呈一字形分布的两个爪槽中。
6.根据权利要求4所述的一种发动机进气弯管加工装置，其特征在于：所述的卡爪包括RZ软爪（7）、延长臂（8）和半圆弧紧固头（9）；所述RZ软爪（7）位于爪槽中，与移动滑块连接；所述延长臂（8）一端固定在RZ软爪（7）上，另一端与半圆弧紧固头（9）固定连接；所述半圆弧紧固头（9）为夹持端。
7.根据权利要求5所述的一种发动机进气弯管加工装置，其特征在于：所述的卡爪包括RZ软爪（7）、延长臂（8）和半圆弧紧固头（9）；所述RZ软爪（7）位于爪槽中，与移动滑块连接；所述延长臂（8）一端固定在RZ软爪（7）上，另一端与半圆弧紧固头（9）固定连接；所述半圆弧紧固头（9）为夹持端。
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| CN202020408385.6U CN211939100U (zh) | 2020-03-26 | 2020-03-26 | 一种发动机进气弯管加工装置 |
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| CN202020408385.6U CN211939100U (zh) | 2020-03-26 | 2020-03-26 | 一种发动机进气弯管加工装置 |
Publications (1)
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| CN211939100U true CN211939100U (zh) | 2020-11-17 |
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| CN202020408385.6U Active CN211939100U (zh) | 2020-03-26 | 2020-03-26 | 一种发动机进气弯管加工装置 |
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| CN (1) | CN211939100U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112658304A (zh) * | 2020-12-11 | 2021-04-16 | 北京星航机电装备有限公司 | 一种弯管类零件车床加工装置 |
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2020
- 2020-03-26 CN CN202020408385.6U patent/CN211939100U/zh active Active
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