CN211938945U - 一种新能源汽车充电头模具 - Google Patents
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Abstract
本申请公开了铸造设备技术领域的一种新能源汽车充电头模具，包括铸造腔，所述铸造腔内设置有上模具和下模具，所述下模具内设有隔板，所述隔板将下模具从上到下分为模腔和顶出腔，所述顶出腔设有伸入到模腔内的顶杆，所述顶出腔水平滑动连接有拉板，所述拉板连接有用于抬升顶杆的抬升机构；所述顶出腔设有水平的通槽，所述拉板连接有与通槽滑动连接的锥形块，所述铸造腔的内壁铰接有朝向上模具转动的V字形杆，所述V字形杆连接有复位弹簧，所述V字形杆的一端和上模具的顶部抵接，所述V字形杆的另一端和锥形块的外侧壁抵接。利用锥形块推动V字形杆发生转动，V字形杆将上模具压紧，上模具和下模具之间的贴合度高。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体涉及一种新能源汽车充电头模具。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
新能源汽车在充电时需要使用充电头，制作充电头则需要模具，现有技术在生产过程中，模具不便于工人取料，浪费了工人大量的时间，降低了充电头的生产效率，为此公告号CN208232169U的专利公开了通过拉动拉板，顶杆将充电头顶出，但是上述专利缺少对上模具的压紧，因此会造成上模具和下模具之间的贴合度不高，易出现残次品。
实用新型内容
本实用新型意在提供一种新能源汽车充电头模具，以解决现有技术中没有对上模具的压紧的问题。
为了解决上述问题，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车充电头模具，包括铸造腔，所述铸造腔内设置有上模具和下模具，所述下模具内设有隔板，所述隔板将下模具从上到下分为模腔和顶出腔，所述顶出腔设有伸入到模腔内的顶杆，所述顶出腔水平滑动连接有拉板，所述拉板连接有用于抬升顶杆的抬升机构；所述顶出腔设有水平的通槽，所述拉板连接有与通槽滑动连接的锥形块，所述铸造腔的内壁铰接有朝向上模具转动的V字形杆，所述V字形杆连接有复位弹簧，所述V字形杆的一端和上模具的顶部抵接，所述V字形杆的另一端和锥形块的外侧壁抵接。
本实用新型的工作原理：朝向顶出腔内部推动拉板，顶杆落入到顶出腔内，拉板连接的锥形块推动V字形杆发生转动，V字形杆转向上模具，并将上模具压紧。向外拉动拉板时，抬升机构使顶杆移动到模腔内，将充电头成品向上顶起，锥形块不挤压V字形杆，V字形杆不对上模具进行固定。
本实用新型的有益效果：利用锥形块推动V字形杆发生转动，V字形杆将上模具压紧，上模具和下模具之间的贴合度高。
进一步，所述V字形杆对称设置。通过两侧的V字形杆对上模具进行限位，能够提高上模具和下模具之间的贴合度。
进一步，所述V字形杆靠近上模具的一端设置有橡胶垫。橡胶垫能够防止V字形杆划伤上模具的表面。
进一步，所述拉板连接有电机。由于模具成型时温度较高，因此设置电机拉动拉板，避免人手接触高温的拉板，造成烫伤。
进一步，所述上模具连接有定位杆，所述下模具设置有与定位杆匹配的定位孔。通过将定位杆插入定位孔内，即可实现上模具和下模具之间的安装。
进一步，所述锥形块为的外侧壁为弧形。弧形的表面在挤压V字形杆时，传动较为平滑。
进一步，所述抬升机构包括和拉板连接的限位块，所述限位块朝向拉板向下倾斜。拉板带动限位块朝向顶杆移动，锥形块不挤压顶杆，顶杆落入到顶出腔内。
附图说明
图1为一种新能源汽车充电头模具的内部结构示意图；
图2为图1中限位块的结构示意图；
图3为图1中锥形块的结构示意图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式进一步详细说明：
说明书附图中的附图标记包括：拉板1、限位块2、顶杆3、下模具4、通槽5、锥形块6、V字形杆7、铸造腔8、挤压块9、上模具10、复位弹簧11、模腔12、顶出腔13。
实施例1：如图1，一种新能源汽车充电头模具，包括铸造腔8，铸造腔8内设置有上模具10和下模具4，下模具4内焊接隔板，隔板将下模具4从上到下分为模腔12和顶出腔13，隔板开设有滑动孔，滑动孔竖直滑动连接有顶杆3，顶出腔13水平滑动连接有拉板1，如图2，拉板1的顶部焊接有限位块2，顶出杆的底部和限位块2顶部的斜面抵接；在顶出腔13 的左侧和右侧均开设有水平的通槽5，如图3，通槽5滑动连接有锥形块6，铸造腔8的内壁铰接有朝向上模具10转动的V字形杆7，V字形杆7连接有复位弹簧11，此时复位弹簧11 处于压缩状态，V字形杆7的一端焊接有挤压块9，挤压块9将上模具10的顶部压紧，V 字形杆7的另一端和锥形块6左侧倾斜的外侧壁抵接。
朝向顶出腔13外拉动拉板1，限位块2向上顶起顶杆3，顶杆3从滑动孔内逐渐滑进模腔12内，同时锥形块6失去对V字形杆7一端的限位，复位弹簧11回复，V字形杆7发生反方向转动，挤压块9不对上模具10的顶部进行挤压，将上模具10取下，顶杆3将充电头顶出。
实施例2：实施例2与实施例1的区别仅仅在于：锥形块6左侧的外侧壁为弧形。弧形的表面在挤压V字形杆7时，传动较为平滑。
应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出多个变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。
Claims (7)
1.一种新能源汽车充电头模具，包括铸造腔，所述铸造腔内设置有上模具和下模具，所述下模具内设有隔板，所述隔板将下模具从上到下分为模腔和顶出腔，所述顶出腔设有伸入到模腔内的顶杆，所述顶出腔水平滑动连接有拉板，所述拉板连接有用于抬升顶杆的抬升机构；其特征在于：所述顶出腔设有水平的通槽，所述拉板连接有与通槽滑动连接的锥形块，所述铸造腔的内壁铰接有朝向上模具转动的V字形杆，所述V字形杆连接有复位弹簧，所述V字形杆的一端和上模具的顶部抵接，所述V字形杆的另一端和锥形块的外侧壁抵接。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车充电头模具，其特征在于：所述V字形杆对称设置。
3.根据权利要求2所述的新能源汽车充电头模具，其特征在于：所述V字形杆靠近上模具的一端设置有橡胶垫。
4.根据权利要求3所述的新能源汽车充电头模具，其特征在于：所述拉板连接有电机。
5.根据权利要求4所述的新能源汽车充电头模具，其特征在于：所述上模具连接有定位杆，所述下模具设置有与定位杆匹配的定位孔。
6.根据权利要求5所述的新能源汽车充电头模具，其特征在于：所述锥形块为的外侧壁为弧形。
7.根据权利要求6所述的新能源汽车充电头模具，其特征在于：所述抬升机构包括和拉板连接的限位块，所述限位块朝向拉板向下倾斜。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202020020605.8U CN211938945U (zh) | 2020-01-06 | 2020-01-06 | 一种新能源汽车充电头模具 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| CN202020020605.8U CN211938945U (zh) | 2020-01-06 | 2020-01-06 | 一种新能源汽车充电头模具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211938945U true CN211938945U (zh) | 2020-11-17 |
Family
ID=73184244
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202020020605.8U Active CN211938945U (zh) | 2020-01-06 | 2020-01-06 | 一种新能源汽车充电头模具 |
Country Status (1)
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2020
- 2020-01-06 CN CN202020020605.8U patent/CN211938945U/zh active Active
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