CN211924777U - 一种铲板车双制动轮边驱动减速机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种铲板车双制动轮边驱动减速机，属于减速制动机构技术领域，包括行车制动机构和驻车制动机构。本实用新型同时具备行车制动机构和驻车制动机构，且制动扭矩大，可以实现行驶刹车。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种铲板车双制动轮边驱动减速机，属于减速制动机构技术领域。
背景技术
矿用铲板车制动机构常见的承载力都比较小，单制动没有行车制动，制动力矩小，无法实现运行过程中刹车，同时无法满足大载荷的使用要求。该减速机有行车制动和驻车制动双制动，且制动扭矩大，可以实现行使刹车，也可以实现驻车制动，防止溜车。
实用新型内容
本实用新型的目的是要解决现有技术中存在的不足，提供一种同时具备行车制动机构和驻车制动机构的铲板车双制动轮边驱动减速机，且制动扭矩大，可以实现行驶刹车。
本实用新型是通过以下技术方案实现的：
即一种铲板车双制动轮边驱动减速机，包括行车制动机构和驻车制动机构，驻车制动机构包括一个输入花键轴，输入花键轴外安装有活塞二，活塞二内部设有弹簧三和弹簧四，活塞二外安装有制动体，活塞二的左端安装有挡环和挡圈，活塞二的外圆上安装有密封圈三和密封圈四，活塞二的右侧设有静摩擦片二和动摩擦片二，制动体外还安装有制动器壳体，静摩擦片二通过花键与制动体相连，制动体与制动器壳体相连无相对运动，静摩擦片二还与输入花键轴通过花键相连，制动器壳体的左端设置有盖板，行车制动机构包括安装在盖板右端的制动壳体和输出法兰，制动壳体的左端面与盖板的右端面相贴，制动壳体和输出法兰之间安装有活塞一，活塞一的外圆上安装有密封圈一和密封圈二，活塞一内部设置有弹簧一和弹簧二，活塞一的右端安装有静摩擦片一和动摩擦片一，静摩擦片一与制动壳体通过花键相连，动摩擦片一与输出法兰通过花键相连，盖板内部开设有进油口一和进油口二，进油口一通过盖板和制动壳体内部的通道与活塞一相连通，进油口二通过盖板和制动器壳体内部的通道与活塞二相连通。
本实用新型同时具备行车制动机构和驻车制动机构，且制动扭矩大，可以实现行驶刹车。
进一步优选，所述盖板与铲板车支架相连，输入花键轴与铲板车的驱动电机相连，输出法兰与轮胎相连。
进一步优选，密封圈一、密封圈二、密封圈三以及密封圈四均为格莱圈，耐压性高。
与现有技术相比，本实用新型所具有的有益效果是：
本实用新型同时具备行车制动机构和驻车制动机构，且制动扭矩大，可以实现行驶刹车。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1中A处的局部放大结构示意图；
图3为图1中B处的局部放大结构示意图。
图中：1、盖板；2、活塞一；3、密封圈一；4、弹簧一；5、弹簧二；6、密封圈二；7、静摩擦片一,8、动摩擦片一；9、制动壳体；10、输出法兰；11、动摩擦片二；12、静摩擦片二；13、输入花键轴；14、活塞二；15、弹簧三,16、弹簧四；17、挡环；18、密封圈三；19、密封圈四；20、挡圈；21、制动体；22、制动器壳体；23、进油口一；24、进油口二。
具体实施方式
下面对照附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。
如图1至图3所示的一种铲板车双制动轮边驱动减速机，包括行车制动机构和驻车制动机构，驻车制动机构包括一个输入花键轴13，输入花键轴13与铲板车的驱动电机相连，输入花键轴13外安装有活塞二14，活塞二14内部设有弹簧三15和弹簧四16，活塞二14外安装有制动体21，活塞二14的左端安装有挡环17和挡圈20，活塞二14的外圆上安装有密封圈三18和密封圈四19，活塞二 14的右侧设有静摩擦片二12和动摩擦片二11，制动体21外还安装有制动器壳体22，静摩擦片二12通过花键与制动体21相连，制动体21与制动器壳体22 相连无相对运动，静摩擦片二12还与输入花键轴13通过花键相连，制动器壳体 22的左端设置有盖板1，盖板1与铲板车支架相连，行车制动机构包括安装在盖板1右端的制动壳体9和输出法兰10，输出法兰10与轮胎相连，制动壳体9的左端面与盖板1的右端面相贴，制动壳体9和输出法兰10之间安装有活塞一2，活塞一2的外圆上安装有密封圈一3和密封圈二6，活塞一2内部设置有弹簧一 4和弹簧二5，活塞一2的右端安装有静摩擦片一7和动摩擦片一8，静摩擦片一7与制动壳体9通过花键相连，动摩擦片一8与输出法兰10通过花键相连，盖板1内部开设有进油口一23和进油口二24，进油口一23通过盖板1和制动壳体9内部的通道与活塞一2相连通，进油口二24通过盖板1和制动器壳体22 内部的通道与活塞二14相连通。
密封圈一3、密封圈二6、密封圈三18以及密封圈四19均为格莱圈。
工作过程：
本实用新型同时具备行车制动机构和驻车制动机构，行车制动机构开启进油口一23、驻车制动机构开启进油口二24，两者同时进压力油解除制动，输入花键轴13转动实现输出法兰10转动，从而驱动铲板车行走；驻车制动机构开启进油口二24继续保持有压力油，解除驻车制动，行车制动机构开启进油口一23, 压力缓慢减小，弹簧一4和弹簧二5的压力作用下，活塞一2向右移动，静摩擦片一7和动摩擦片二8逐渐贴合产生一定的摩擦力，形成一定的制动力矩；驻车制动机构开启进油口二24无压力油进入时，15弹簧三15和弹簧四16的弹力压紧活塞二14，活塞二14压紧静摩擦片二12和动摩擦片一11,静摩擦片二12和动摩擦片一11在弹簧三15和弹簧四16的压力作用下紧紧贴合产生摩擦力,形成一定的制动扭矩，实现驻车制动,无相对运动。
Claims (3)
1.一种铲板车双制动轮边驱动减速机，其特征在于：包括行车制动机构和驻车制动机构，驻车制动机构包括一个输入花键轴(13)，输入花键轴(13)外安装有活塞二(14)，活塞二(14)内部设有弹簧三(15)和弹簧四(16)，活塞二(14)外安装有制动体(21)，活塞二(14)的左端安装有挡环(17)和挡圈(20)，活塞二(14)的外圆上安装有密封圈三(18)和密封圈四(19)，活塞二(14)的右侧设有静摩擦片二(12)和动摩擦片二(11)，制动体(21)外还安装有制动器壳体(22)，静摩擦片二(12)通过花键与制动体(21)相连，制动体(21)与制动器壳体(22)相连无相对运动，静摩擦片二(12)还与输入花键轴(13)通过花键相连，制动器壳体(22)的左端设置有盖板(1)，行车制动机构包括安装在盖板(1)右端的制动壳体(9)和输出法兰(10)，制动壳体(9)的左端面与盖板(1)的右端面相贴，制动壳体(9)和输出法兰(10)之间安装有活塞一(2)，活塞一(2)的外圆上安装有密封圈一(3)和密封圈二(6)，活塞一(2)内部设置有弹簧一(4)和弹簧二(5)，活塞一(2)的右端安装有静摩擦片一(7)和动摩擦片一(8)，静摩擦片一(7)与制动壳体(9)通过花键相连，动摩擦片一(8)与输出法兰(10)通过花键相连，盖板(1)内部开设有进油口一(23)和进油口二(24)，进油口一(23)通过盖板(1)和制动壳体(9)内部的通道与活塞一(2)相连通，进油口二(24)通过盖板(1)和制动器壳体(22)内部的通道与活塞二(14)相连通。
2.根据权利要求1所述的一种铲板车双制动轮边驱动减速机，其特征在于：所述盖板(1)与铲板车支架相连，输入花键轴(13)与铲板车的驱动电机相连，输出法兰(10)与轮胎相连。
3.根据权利要求1或2所述的一种铲板车双制动轮边驱动减速机，其特征在于：密封圈一(3)、密封圈二(6)、密封圈三(18)以及密封圈四(19)均为格莱圈。
Priority Applications (1)
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| CN202020179102.5U CN211924777U (zh) | 2020-02-18 | 2020-02-18 | 一种铲板车双制动轮边驱动减速机 |
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2020
- 2020-02-18 CN CN202020179102.5U patent/CN211924777U/zh active Active
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