CN211922406U - 一种大负载升降柱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种大负载升降柱，包括基柱、活动柱、基板，基柱上端的内部开设有一个第一滑孔和若干个第二滑孔，若干个第二滑孔位于第一滑孔的外周，基柱下端的内部镶嵌有电机，电机的动力输出端固定连接有丝杠，丝杠的上端向上贯穿进第一滑孔，活动柱套在基柱的外表面，活动柱的内部开设有油腔，油腔的顶部焊接有一个滑动柱和若干个加强柱，加强柱位于滑动柱的外周，滑动柱的内部开设有螺纹孔，活动柱底部的左端固定连接有进油管，活动柱底部的右端固定连接有出油管，基板套在活动柱上端的外表面。通过将液压驱动与电机驱动共同设置在升降柱内，可以对升降柱实现双驱动，能够加快升降柱的升降，提高升降柱的负载能力。
Description
技术领域
本实用新型涉及升降柱技术领域，特别是涉及一种大负载升降柱。
背景技术
升降柱，又称升降地柱，升降路桩，防冲撞路桩，液压升降柱，隔离桩等，升降柱广泛用于城市交通、军队及国家重要机关大门及周边、步行街、高速公路收费站、机场、学校、银行、大型会所、停车场等许多场合，通过对过往车辆的限制，有效地保障了交通秩序及主要设施和场所的安全。
现目前绝大部分自动升降柱，均是采用单一的驱动方式，来驱动升降柱进行升降，从而使得升降柱升降速度较慢，负载偏低，所以升起后的升降柱受到较大重力挤压容易出现下陷的情况，为此我们提出了一种大负载升降柱，以解决上述提出的技术问题。
实用新型内容
本实用新型提供了一种大负载升降柱以解决上述背景技术提出的采用单一的驱动方式，来驱动升降柱进行升降，使得升降柱升降速度较慢，负载偏低，升起后的升降柱受到较大重力挤压容易出现下陷的情况的问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种大负载升降柱，包括基柱、活动柱、基板，所述基柱上端的内部开设有一个第一滑孔和若干个第二滑孔，若干个所述第二滑孔位于第一滑孔的外周，所述基柱下端的内部镶嵌有电机，所述电机的动力输出端固定连接有丝杠，所述丝杠的上端向上贯穿进第一滑孔，所述活动柱套在基柱的外表面，所述活动柱的内部开设有油腔，所述油腔的顶部焊接有一个滑动柱和若干个加强柱，所述加强柱位于滑动柱的外周，所述滑动柱的内部开设有螺纹孔，所述活动柱底部的左端固定连接有进油管，所述活动柱底部的右端固定连接有出油管，所述基板套在活动柱上端的外表面，所述基板的上表面均匀开设有若干个螺纹通孔。
进一步的，若干个所述第二滑孔以第一滑孔的轴线为中心，呈中心对称分布。
进一步的，所述加强柱以滑动柱的轴线为中心，呈中心对称分布。
进一步的，所述加强柱与第二滑孔对应设置，并且加强柱的下端延伸至第二滑孔的内部，而且加强柱的外表面与第二滑孔的内壁滑动连接。
进一步的，所述滑动柱的下端延伸至第一滑孔，并且滑动柱的外表面与第一滑孔的内壁滑动连接。
进一步的，所述滑动柱的螺纹孔与丝杠螺纹连接。
进一步的，所述基板与活动柱的外表面滑动连接。
进一步的，所述进油管、出油管均与油腔相通。
与现有技术相比，本实用新型实现的有益效果:
通过进油管可以往油腔的内部通入液压油，从而利用液压可以推动活动柱上升，通过电机带动丝杠进行转动，丝杠再通过与滑动柱的配合，也能够推动活动柱上升；
于是通过以上结构，将液压驱动与电机驱动共同设置在升降柱内，可以对升降柱实现双驱动，能够加快升降柱的升降，提高升降柱的负载能力，并且在活动柱的内部设置若干个加强柱，可以加强活动柱的结构强度，提高活动柱的抗撞击能力。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型图1的内部结构示意图。
图3为本实用新型图2的A处局部放大示意图。
图4为本实用新型图2的B处局部放大示意图。
图5为本实用新型基柱的横截面图。
图6为本实用新型升起后的结构示意图。
图7为本实用新型图6的内部结构示意图。
图1-7中：1-基柱，101-第一滑孔，102-第二滑孔，2-活动柱，201-油腔，3-基板，301-螺纹通孔，4-丝杠，5-电机，6-加强柱，7-滑动柱，701- 螺纹孔，8-进油管，9-出油管。
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。
须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
请参阅图1至图7：
本实用新型提供一种大负载升降柱，包括基柱1、活动柱2、基板3，下面对一种大负载升降柱的各个部件进行详细描述：
基柱1上端的内部开设有一个第一滑孔101和若干个第二滑孔102，若干个第二滑孔102位于第一滑孔101的外周，基柱1下端的内部镶嵌有电机5，电机5的动力输出端固定连接有丝杠4，丝杠4的上端向上贯穿进第一滑孔 101内；
具体的，基柱1、活动柱2均掩埋于地底，电机5可带动丝杠4进行转动，第一滑孔101、第二滑孔102分别与加强柱6、滑动柱7配合使用，能够辅助活动柱2在基柱1的外表面上下滑动，当活动柱2往上滑动时，活动柱2从地底伸出，而下滑时，则缩回地底；
根据以上所述，活动柱2套在基柱1的外表面，活动柱2的内部开设有油腔201，油腔201的顶部焊接有一个滑动柱7和若干个加强柱6，加强柱6 位于滑动柱7的外周，滑动柱7的内部开设有螺纹孔701，活动柱2底部的左端固定连接有进油管8，活动柱2底部的右端固定连接有出油管9，基板3套在活动柱2上端的外表面，基板3的上表面均匀开设有若干个螺纹通孔301；
具体的，基板3的螺纹通孔301可以插接膨胀螺栓，可使得基板3嵌在地面上，能辅助活动柱2升降，并将活动柱2与地面之间进行密封；
进油管8和出油管9均与液压系统的油箱相连接,进油管8可往油腔201 的内部通入液压油，从而利用油腔201的液压油，可以推动活动柱2上升，当活动柱2下降时，油腔201内部的液压油通过出油管9排出；
当电机5启动时可以带动丝杠4进行转动，而由于滑动柱7的螺纹孔701 与丝杠4螺纹连接，所以丝杠4可以推动滑动柱7在第一滑孔101的内部上滑，接着上滑的滑动柱7同步推动活动柱2上升；
于是通过以上结构，将液压驱动与电机驱动共同设置在本实用新型的内部，可以对本实用新型实现双驱动，能够加快本实用新型的升降，提高升本实用新型的负载能力，并且在活动柱2的内部设置若干个加强柱6，当活动柱 2上升时，加强柱6能够从第二滑孔102内滑出，这样可以加强活动柱2的结构强度，加强活动柱2与基柱1之间的连接强度，提高活动柱2的抗撞击能力。
上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。
Claims (8)
1.一种大负载升降柱，包括基柱(1)、活动柱(2)、基板(3)，其特征在于：
所述基柱(1)上端的内部开设有一个第一滑孔(101)和若干个第二滑孔(102)，若干个所述第二滑孔(102)位于第一滑孔(101)的外周，所述基柱(1)下端的内部镶嵌有电机(5)，所述电机(5)的动力输出端固定连接有丝杠(4)，所述丝杠(4)的上端向上贯穿进第一滑孔(101)内；
所述活动柱(2)套在基柱(1)的外表面，所述活动柱(2)的内部开设有油腔(201)，所述油腔(201)的顶部焊接有一个滑动柱(7)和若干个加强柱(6)，所述加强柱(6)位于滑动柱(7)的外周，所述滑动柱(7)的内部开设有螺纹孔(701)，所述活动柱(2)底部的左端固定连接有进油管(8)，所述活动柱(2)底部的右端固定连接有出油管(9)；
所述基板(3)套在活动柱(2)上端的外表面，所述基板(3)的上表面均匀开设有若干个螺纹通孔(301)。
2.根据权利要求1所述的一种大负载升降柱，其特征在于：若干个所述第二滑孔(102)以第一滑孔(101)的轴线为中心，呈中心对称分布。
3.根据权利要求1所述的一种大负载升降柱，其特征在于：所述加强柱(6)以滑动柱(7)的轴线为中心，呈中心对称分布。
4.根据权利要求2或3所述的一种大负载升降柱，其特征在于：所述加强柱(6)与第二滑孔(102)对应设置，并且加强柱(6)的下端延伸至第二滑孔(102)的内部，而且加强柱(6)的外表面与第二滑孔(102)的内壁滑动连接。
5.根据权利要求2或3所述的一种大负载升降柱，其特征在于：所述滑动柱(7)的下端延伸至第一滑孔(101)，并且滑动柱(7)的外表面与第一滑孔(101)的内壁滑动连接。
6.根据权利要求5所述的一种大负载升降柱，其特征在于：所述滑动柱(7)的螺纹孔(701)与丝杠(4)螺纹连接。
7.根据权利要求1所述的一种大负载升降柱，其特征在于：所述基板(3)与活动柱(2)的外表面滑动连接。
8.根据权利要求1所述的一种大负载升降柱，其特征在于：所述进油管(8)、出油管(9)均与油腔(201)相通。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020197510.3U CN211922406U (zh) | 2020-02-21 | 2020-02-21 | 一种大负载升降柱 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202020197510.3U CN211922406U (zh) | 2020-02-21 | 2020-02-21 | 一种大负载升降柱 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN211922406U true CN211922406U (zh) | 2020-11-13 |
Family
ID=73352044
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN202020197510.3U Active CN211922406U (zh) | 2020-02-21 | 2020-02-21 | 一种大负载升降柱 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN211922406U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113585719A (zh) * | 2021-07-21 | 2021-11-02 | 程剑峰 | 一种新型铝合金模板 |
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2020
- 2020-02-21 CN CN202020197510.3U patent/CN211922406U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN113585719A (zh) * | 2021-07-21 | 2021-11-02 | 程剑峰 | 一种新型铝合金模板 |
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