CN211922267U - 一种市政桥梁防撞装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种市政桥梁防撞装置，属于市政养护领域。一种市政桥梁防撞装置，包括裹设在桥墩外侧的两个承力外壳，两个所述承力外壳均为半径相等的半圆形结构，两个所述承力外壳的内侧壁上均竖直安装有多组卡板，每组卡板之间均卡设有消能件，其中一个所述承力外壳的侧端等距离安装有多个固定杆，另一个所述承力外壳的侧端开设有与固定杆相互配合的插孔，所述插孔的后侧开设有安装孔，所述安装孔远离插孔的一侧开设有与承力外壳外侧连通的操作口。本实用新型对承力外壳的连接方式进行了改进，同时队用于连接的固定杆进行了卡定，使两个承力外壳之间的距离无法改变，即使受到振动承力外壳内的消能件也不会松动，确保了防撞效果。

Description

一种市政桥梁防撞装置

技术领域

本实用新型涉及市政养护领域，更具体地说，涉及一种市政桥梁防撞装置。

背景技术

由于经济和交通事业的蓬勃发展，在通航的航道上架设的桥梁越来越多，也越来越大，更有超长的跨海或连岛大桥的出现，使得原有的航道变小、变狭，与此同时航道上的船只不仅多也大型化从数千到数万吨，所以全球的报纸或电视上，有关船舶撞击桥墩的事件时有发生和报道。一些小碰撞还可修复，一旦发生大碰撞其后果不堪设想，为使行船安全、桥梁不受损，人们采取了很多办法和设施来保护桥梁建筑物。

目前，申请号为201410011220.4的中国发明专利提出了一种桥梁防撞装置，包括环绕设置在桥墩四周的防撞消能圈和滑轨机构，所述滑轨机构包括若干根固定设置在防撞消能圈和桥墩之间，并与防撞消能圈固定连接的导向消能柱，所述导向消能柱的轴线与桥墩的轴线平行，所述防撞消能圈包括若干个消能单元和连接件。该发明能够有效降低桥墩在受到撞击时产生的冲击力，但是由于桥面上经常有大型车辆通行，所产生的的振动容易使其外壳之间的连接处产生松动，导致消能部件不能与桥墩紧密接触，时间一长消能部件还可能会发生位移，影响其防撞效果。

鉴于此，我们提出一种市政桥梁防撞装置。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

本实用新型的目的在于提供一种市政桥梁防撞装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2.技术方案

一种市政桥梁防撞装置，包括裹设在桥墩外侧的两个承力外壳，两个所述承力外壳均为半径相等的半圆形结构，两个所述承力外壳的内侧壁上均竖直安装有多组卡板，每组卡板之间均卡设有消能件，其中一个所述承力外壳的侧端等距离安装有多个固定杆，另一个所述承力外壳的侧端开设有与固定杆相互配合的插孔，所述插孔的后侧开设有安装孔，所述安装孔远离插孔的一侧开设有与承力外壳外侧连通的操作口，所述操作口的内部设有螺盖，所述安装孔的内部转动安装有与螺盖连接的转套，所述转套背离螺盖的一端与固定杆螺纹连接，所述承力外壳上安装有对固定杆进行固定的卡定机构。

优选地，所述卡定机构包括单向卡块，所述插孔的内侧壁上开设有安装口，所述安装口的内壁上安装有弹簧，所述弹簧的端部固定连接有单向卡块，所述固定杆上开设有与单向卡块相互配合的卡槽，所述单向卡块的背部安装有连接杆，所述连接杆延伸至承力外壳的外侧并安装有拉块。

优选地，所述单向卡块背离弹簧的一端开设有斜口，且斜口朝向承力外壳的侧端方向。

优选地，所述转套的外侧壁上安装有限位板，所述安装孔的内侧壁上开设有与限位板相互配合的限位槽。

优选地，所述消能件为截面为方形的橡胶条。

优选地，所述固定杆背离承力外壳一端的外侧壁上开设有螺纹，所述转套的端部开设有与固定杆相互啮合的螺纹孔。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

1、本实用新型对承力外壳的连接方式进行了改进，同时队用于连接的固定杆进行了卡定，使两个承力外壳之间的距离无法改变，即使受到振动承力外壳内的消能件也不会松动，确保了防撞效果；

2、采用圆形的承力外壳对桥墩进行包裹，能够从多方位给桥墩提供缓冲和保护，安装和拆卸方式更为简单，有助于提高市政养护工作的工作效率，便捷了操作过程。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构的俯视图；

图2为本实用新型的部分结构的正面示意图；

图3为本实用新型的A部分结构的放大图；

图4为本实用新型的B部分结构的放大图；

图中标号说明：1、桥墩；2、承力外壳；3、卡板；4、消能件；5、操作口；6、固定杆；7、螺盖；8、限位板；9、转套；10、拉块；11、连接杆；12、单向卡块；13、卡槽；14、弹簧；15、安装孔。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-4,本实用新型提供一种技术方案：

一种市政桥梁防撞装置，包括裹设在桥墩1外侧的两个承力外壳2，两个承力外壳2均为半径相等的半圆形结构，两个承力外壳2组装在一起共同形成一个圆形的套筒，套设在桥墩1上对桥墩1进行保护。两个承力外壳2的内侧壁上均竖直安装有多组卡板3，每组卡板3之间均卡设有消能件4，消能件4为截面为方形的橡胶条，消能件4可采用多种具有缓冲效果的材料，橡胶的质地软硬适中，价格低廉。

其中一个承力外壳2的侧端等距离安装有多个固定杆6，另一个承力外壳2的侧端开设有与固定杆6相互配合的插孔，插孔的后侧开设有安装孔15，安装孔15远离插孔的一侧开设有与承力外壳2外侧连通的操作口5，操作口5的内部设有螺盖7，安装孔15的内部转动安装有与螺盖7连接的转套9，转套9的外侧壁上安装有限位板8，安装孔15的内侧壁上开设有与限位板8相互配合的限位槽，限位板8的设置使得转套9只能在安装孔15内沿轴线原地旋转，固定了转套9的水平位置，转套9背离螺盖7的一端与固定杆6螺纹连接，固定杆6背离承力外壳2一端的外侧壁上开设有螺纹，转套9的端部开设有与固定杆6相互啮合的螺纹孔。

在需要对两个承力外壳2进行连接时，将孔位对准合上两个承力外壳2，固定杆6插入安装孔15内，此时旋转螺盖7，由于转套9上开设有与固定杆6端部啮合的螺纹，因此固定杆6会被逐渐旋入转套9内，转套9带动承力外壳2向前活动，使得两个承力外壳2的端部逐渐靠近，直到螺盖7无法再旋转为止，完成对两个承力外壳2的组装。

承力外壳2上安装有对固定杆6进行固定的卡定机构，卡定机构包括单向卡块12，插孔的内侧壁上开设有安装口，安装口的内壁上安装有弹簧14，弹簧14的端部固定连接有单向卡块12，单向卡块12背离弹簧14的一端开设有斜口，且斜口朝向承力外壳2的侧端方向，固定杆6上开设有与单向卡块12相互配合的卡槽13，单向卡块12的背部安装有连接杆11，连接杆11延伸至承力外壳2的外侧并安装有拉块10。

工作原理：由于单向卡块12上开设有朝向卡槽13一侧的斜口，因此固定杆6在逐渐深入转套9的过程中会将单向卡块12挤入安装口内，直到卡槽13的位置到达单向卡块12的一旁，单向卡块12逐渐被弹簧14顶入卡槽13内，此时，单向卡块12卡在卡槽13内使得固定杆6无法向原来的方向移动，进而限制了两个承力外壳2的位置，使两个承力外壳2稳定地包裹在桥墩1外侧，连接处不会产生松动，从而确保消能件4稳定地位于各自的位置，确保防撞效果。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种市政桥梁防撞装置，包括裹设在桥墩(1)外侧的两个承力外壳(2)，其特征在于：两个所述承力外壳(2)均为半径相等的半圆形结构，两个所述承力外壳(2)的内侧壁上均竖直安装有多组卡板(3)，每组卡板(3)之间均卡设有消能件(4)，其中一个所述承力外壳(2)的侧端等距离安装有多个固定杆(6)，另一个所述承力外壳(2)的侧端开设有与固定杆(6)相互配合的插孔，所述插孔的后侧开设有安装孔(15)，所述安装孔(15)远离插孔的一侧开设有与承力外壳(2)外侧连通的操作口(5)，所述操作口(5)的内部设有螺盖(7)，所述安装孔(15)的内部转动安装有与螺盖(7)连接的转套(9)，所述转套(9)背离螺盖(7)的一端与固定杆(6)螺纹连接，所述承力外壳(2)上安装有对固定杆(6)进行固定的卡定机构。

2.根据权利要求1所述的一种市政桥梁防撞装置，其特征在于：所述卡定机构包括单向卡块(12)，所述插孔的内侧壁上开设有安装口，所述安装口的内壁上安装有弹簧(14)，所述弹簧(14)的端部固定连接有单向卡块(12)，所述固定杆(6)上开设有与单向卡块(12)相互配合的卡槽(13)，所述单向卡块(12)的背部安装有连接杆(11)，所述连接杆(11)延伸至承力外壳(2)的外侧并安装有拉块(10)。

3.根据权利要求2所述的一种市政桥梁防撞装置，其特征在于：所述单向卡块(12)背离弹簧(14)的一端开设有斜口，且斜口朝向承力外壳(2)的侧端方向。

4.根据权利要求1所述的一种市政桥梁防撞装置，其特征在于：所述转套(9)的外侧壁上安装有限位板(8)，所述安装孔(15)的内侧壁上开设有与限位板(8)相互配合的限位槽。

5.根据权利要求1所述的一种市政桥梁防撞装置，其特征在于：所述消能件(4)为截面为方形的橡胶条。

6.根据权利要求1所述的一种市政桥梁防撞装置，其特征在于：所述固定杆(6)背离承力外壳(2)一端的外侧壁上开设有螺纹，所述转套(9)的端部开设有与固定杆(6)相互啮合的螺纹孔。

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