CN214033341U - 一种具有缓冲减速结构的防护型桥墩 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有缓冲减速结构的防护型桥墩，包括墩柱，所述墩柱上端固定安装有桥台，所述墩柱外表面下部套设有安装环且所述安装环与墩柱无接触关系，所述安装环外表面中部开设有环形槽，所述环形槽内腔底壁固定安装有若干组呈环形分布的缓冲杆，若干组所述缓冲杆远离环形槽底壁的一端共同固定安装有防撞环，所述防撞环下端固定安装有若干组呈环形分布的浮力箱。本实用新型所述的一种具有缓冲减速结构的防护型桥墩，通过设置有防撞环和缓冲杆，防撞环上的橡胶缓冲条会先吸收部分冲击的能量，防撞块内的吸能耗材会吸收船只碰撞的动能继续减速船只，同时圆环形状的防撞环在受到撞击时可以部分偏移撞击物的前进方向保护桥墩。

Description

一种具有缓冲减速结构的防护型桥墩

技术领域

本实用新型涉及桥梁安全防护领域，特别涉及一种具有缓冲减速结构的防护型桥墩。

背景技术

多跨桥的中间支承结构称为桥墩。桥墩分为实体墩、柱式墩、和排架墩等。按平面形状可分为矩形墩、尖端形墩、圆形墩等。建筑桥墩的材料可用木料、石料、混凝土、钢筋混凝土、钢材。

随着现代社会航运的发展和桥梁建设的普及，两者的冲突日益明显经常会出现船只撞到桥墩上去的事故，现有技术中桥墩的防护结构通常采用增强复合材料夹层结构来达到缓冲吸能的作用，但这样的装置只能起到一定的缓冲作用，并不能将船舶的动能耗尽，仍会对桥墩造成较大的损坏，故此我们提出一种具有缓冲减速结构的防护型桥墩。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种大容量落杯机构，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种具有缓冲减速结构的防护型桥墩，包括墩柱，所述墩柱上端固定安装有桥台，所述墩柱外表面下部套设有安装环且所述安装环与墩柱无接触关系，所述安装环外表面中部开设有环形槽，所述环形槽内腔底壁固定安装有若干组呈环形分布的缓冲杆，若干组所述缓冲杆远离环形槽底壁的一端共同固定安装有防撞环，所述防撞环下端固定安装有若干组呈环形分布的浮力箱。

优选的，所述缓冲杆包括固定柱，所述固定柱设置有两组，所述固定柱内部中空一端开口的圆柱形结构且开口形状为圆孔，所述固定柱分别固定安装在环形槽内侧壁和防撞环靠近墩柱的一端，两个所述固定柱内腔底壁均固定安装有复位弹簧，所述复位弹簧远离固定柱内腔底壁的一端固定安装有圆片且所述圆片位于固定柱内腔，两个所述圆片之间共同固定安装有连接柱，所述圆片的直径大于固定柱开口处的圆孔孔径。

优选的，所述防撞环包括防撞块，所述防撞块设置有若干组且环形分布组合成一个圆环形状，所述防撞块固定安装在缓冲杆远离墩柱的一端，若干组所述防撞块与若干组所述缓冲杆位置一一对应，所述防撞块远离墩柱的一端固定安装有橡胶缓冲条。

优选的，两个的相邻防撞块相对面中部均开设有盲孔，两个相邻的所述盲孔之间焊接有螺纹型钢丝绳。

优选的，所述安装环内侧壁为光滑的曲面，且所述安装环和墩柱之间留有空隙。

优选的，所述防撞块为中空结构且内部填充满吸能耗材，吸能耗材为有大量胞孔的泡沫金属，所述浮力箱与防撞块位置一一对应且浮力箱的浮力大于防撞块的重力。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、通过设置有防撞环和缓冲杆，当船只与桥墩要发生撞击时，位于桥墩外部的环形防撞环会先和船只发生撞击，防撞环上的橡胶缓冲条会先吸收部分冲击的能量，当船只与防撞块继续发生碰撞时防撞块内的吸能耗材会吸收船只碰撞的动能继续减速船只，当船只将防撞块向桥墩处推动时缓冲杆会被挤压此时缓冲杆内的弹簧被挤压将缓冲杆起到一个支撑作用抵住防撞块继续向桥墩方向移动，同时圆环形状的防撞环在受到撞击时可以部分偏移撞击物的前进方向保护桥墩，且一个个防撞块拼成的防撞环在撞击后损坏时也只需要更换受损的部分降低成本。

2、通过设置有浮力箱，浮力箱的浮力大于防撞环的自重可以将防撞环浮在水面上，可以更好的适应潮水涨落的变化，时刻都可以在船只与桥墩发生碰撞时去减速船只降低船只的冲击力。

附图说明

图1为本实用新型一种具有缓冲减速结构的防护型桥墩的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种具有缓冲减速结构的防护型桥墩的防撞环、缓冲杆与安装环的连接示意图；

图3为本实用新型一种具有缓冲减速结构的防护型桥墩的防撞块的连接结构示意图；

图4为本实用新型一种具有缓冲减速结构的防护型桥墩的缓冲杆的整体结构示意图。

图中：1、墩柱；2、桥台；3、安装环；4、环形槽；5、缓冲杆；51、固定柱；52、复位弹簧；53、圆片；54、连接柱；6、防撞环；61、防撞块；62、橡胶缓冲条；63、螺纹型钢丝绳；64、盲孔；7、浮力箱。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-4所示，一种具有缓冲减速结构的防护型桥墩，包括墩柱1，墩柱1上端固定安装有桥台2，墩柱1外表面下部套设有安装环3且安装环3与墩柱1无接触关系，安装环3外表面中部开设有环形槽4，环形槽4内腔底壁固定安装有若干组呈环形分布的缓冲杆5，若干组缓冲杆5远离环形槽4底壁的一端共同固定安装有防撞环6，防撞环6下端固定安装有若干组呈环形分布的浮力箱7。

缓冲杆5包括固定柱51，固定柱51设置有两组，固定柱51内部中空一端开口的圆柱形结构且开口形状为圆孔，固定柱51分别固定安装在环形槽4内侧壁和防撞环6靠近墩柱1的一端，两个固定柱51内腔底壁均固定安装有复位弹簧52，复位弹簧52远离固定柱51内腔底壁的一端固定安装有圆片53且圆片53位于固定柱51内腔，两个圆片53之间共同固定安装有连接柱54，圆片53的直径大于固定柱51开口处的圆孔孔径，当船只撞击将防撞块61向桥墩处推动时缓冲杆5会被挤压此时缓冲杆5内的复位弹簧52被挤压将缓冲杆5起到一个支撑作用抵住防撞块继续向桥墩方向移动，达到降低撞击力度的作用。

防撞环6包括防撞块61，防撞块61设置有若干组且环形分布组合成一个圆环形状，防撞块61固定安装在缓冲杆5远离墩柱1的一端，若干组防撞块61与若干组缓冲杆5位置一一对应，防撞块61远离墩柱1的一端固定安装有橡胶缓冲条62，在发生碰撞时橡胶缓冲条62会首先吸收撞击产生的部分能耗，同时环形组成的防撞块61在受到撞击时可以偏移撞击船只的前进方向达到降低撞击影响的效果。

防撞块61呈环状分布，两个相邻的防撞块61相对面中部均开设有盲孔64，两个相邻的盲孔64之间焊接有螺纹型钢丝绳63，可以分别对受到撞击损坏的防撞块61进行更换，降低成本。

安装环3内侧壁为光滑的曲面，且安装环3和墩柱1之间留有空隙，在受到撞击时环形的防撞环6可以带动安装环3转动，可以将船只的撞击方向改变避免正面撞击。

防撞块61为中空结构且内部填充满吸能耗材，吸能耗材为有大量胞孔的泡沫金属，浮力箱7与防撞块61位置一一对应且浮力箱7的浮力大于防撞块61的重力，防撞块61受到撞击时内部的吸能耗材可以吸收撞击产生的能量，防撞环6被浮力箱7浮力带动漂浮在水面上可以适应涨潮落潮带来的的水位变化。

需要说明的是，本实用新型为一种具有缓冲减速结构的防护型桥墩，使用时浮力箱7的浮力作用将整个装置漂浮在水面上，当船只将要与桥墩发生碰撞时，位于墩柱1外部的防撞环6会先和船只发生撞击，防撞环6上的橡胶缓冲条62会先吸收部分冲击的能量，当船只与防撞块61继续发生碰撞时防撞块61内的吸能耗材会吸收船只碰撞的动能继续减速船只，当船只将防撞块61向桥墩处推动时缓冲杆5会被挤压此时缓冲杆5内的复位弹簧52二复被挤压将缓冲杆起到一个支撑作用抵住防撞块61继续向墩柱1方向移动，同时圆环形状的防撞环6在受到撞击时可以部分偏移撞击物的前进方向保护桥墩，且一个个防撞块61拼成的防撞环6在撞击后损坏时也只需要更换受损的部分降低成本。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种具有缓冲减速结构的防护型桥墩，包括墩柱(1)，其特征在于：所述墩柱(1)上端固定安装有桥台(2)，所述墩柱(1)外表面下部套设有安装环(3)且所述安装环(3)与墩柱(1)无接触关系，所述安装环(3)外表面中部开设有环形槽(4)，所述环形槽(4)内腔底壁固定安装有若干组呈环形分布的缓冲杆(5)，若干组所述缓冲杆(5)远离环形槽(4)底壁的一端共同固定安装有防撞环(6)，所述防撞环(6)下端固定安装有若干组呈环形分布的浮力箱(7)。

2.根据权利要求1所述的一种具有缓冲减速结构的防护型桥墩，其特征在于：所述缓冲杆(5)包括固定柱(51)，所述固定柱(51)设置有两组，所述固定柱(51)内部中空一端开口的圆柱形结构且开口形状为圆孔，所述固定柱(51)分别固定安装在环形槽(4)内侧壁和防撞环(6)靠近墩柱(1)的一端，两个所述固定柱(51)内腔底壁均固定安装有复位弹簧(52)，所述复位弹簧(52)远离固定柱(51)内腔底壁的一端固定安装有圆片(53)且所述圆片(53)位于固定柱(51)内腔，两个所述圆片(53)之间共同固定安装有连接柱(54)，所述圆片(53)的直径大于固定柱(51)开口处的圆孔孔径。

3.根据权利要求2所述的一种具有缓冲减速结构的防护型桥墩，其特征在于：所述防撞环(6)包括防撞块(61)，所述防撞块(61)设置有若干组且环形分布组合成一个圆环形状，所述防撞块(61)固定安装在缓冲杆(5)远离墩柱(1)的一端，若干组所述防撞块(61)与若干组所述缓冲杆(5)位置一一对应，所述防撞块(61)远离墩柱(1)的一端固定安装有橡胶缓冲条(62)。

4.根据权利要求3所述的一种具有缓冲减速结构的防护型桥墩，其特征在于：两个相邻的所述防撞块(61)相对面中部均开设有盲孔(64)，两个相邻的所述盲孔(64)之间焊接有螺纹型钢丝绳(63)。

5.根据权利要求1所述的一种具有缓冲减速结构的防护型桥墩，其特征在于：所述安装环(3)内侧壁为光滑的曲面，且所述安装环(3)和墩柱(1)之间留有空隙。

6.根据权利要求3所述的一种具有缓冲减速结构的防护型桥墩，其特征在于：所述防撞块(61)为中空结构且内部填充满吸能耗材，所述浮力箱(7)与防撞块(61)位置一一对应且浮力箱(7)的浮力大于防撞块(61)的重力。

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