CN114197352A - 一种桥梁承台防撞件及防撞圈 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种桥梁承台防撞件及防撞圈，涉及桥梁防撞设施的领域，其包括防撞筒，所述防撞筒内设有钢筋笼，所述钢筋笼通过真空倒流成型于防撞筒内。本申请具有钢筋笼便于对防撞筒进行支撑，减少防撞筒变形和撕裂的可能，减小桥梁承台受损的可能的效果。

Description

一种桥梁承台防撞件及防撞圈

技术领域

本申请涉及桥梁防撞设施的领域，尤其是涉及一种桥梁承台防撞件及防撞圈。

背景技术

随着航运交通的逐年发展，船舶对桥梁的冲撞事故近年来也不断增加。作为此类事故的防止对策，近年来新建的桥梁都会选择在桥梁危险区域设置防护设施，使冲撞损伤减小到最低限度。

防撞圈是现有的一种常见的桥梁防撞装置，其由多个防撞圈节段依次以连接节段相连而组成，并且套设于桥梁的承台外。一般的防撞圈节段一般采用玻璃钢支撑，相邻防撞圈节段之间通过法兰实现连接。

采用玻璃钢制成的防撞圈节段重量较轻，且强度较高，但玻璃钢的受剪能力较差，在遭受撞击时，容易被撕裂。

发明内容

为了改善上述的问题，本申请提供一种桥梁承台防撞件及防撞圈。

第一方面，本申请提供的一种桥梁承台防撞件，采用如下的技术方案：

一种桥梁承台防撞件，包括防撞筒，所述防撞筒内设有钢筋笼，所述钢筋笼通过真空倒流成型于防撞筒内。

通过上述技术方案，钢筋笼设于防撞筒内，当防撞筒收到撞击时，钢筋笼对防撞筒进行支撑，减少防撞筒变形和撕裂的可能。真空导流成型则便于将钢筋笼固定于防撞筒内，相比于通过螺栓实现连接，这样的方式可降低防撞筒被螺栓撕裂的可能。

第二方面，本申请提供的一种防撞圈，采用如下的技术方案：

一种防撞圈，包括防撞圈本体，所述防撞圈本体包括上述的桥梁承台防撞件，所述防撞筒设有多个，多个防撞筒相互连接以形成环状的防撞圈本体；

所述钢筋笼沿自身长度方向两端均设有钢环，相邻所述防撞筒之间通过钢环实现连接。

通过上述技术方案，相邻防撞筒之间通过钢环实现连接，可减少连接件在受力后对防撞筒造成损坏的可能，同时钢筋笼形成环状后，可更好地形成支撑，减少桥梁承台被撞坏的可能。

可选的，所述钢筋笼内设有缓冲环，所述缓冲环内设有缓冲座，所述缓冲座与缓冲环之间设有缓冲件，所述缓冲件沿缓冲环的周向设有多个。

通过上述技术方案，缓冲件设于钢筋笼内，在钢筋笼受力而要变形时，缓冲件便于对钢筋笼进行缓冲，减少钢筋笼变形的可能，同时提升钢筋笼的支撑能力。

可选的，所述缓冲件包括缓冲套和缓冲杆，所述缓冲套内设有供缓冲杆插入的缓冲孔，所述缓冲杆插于缓冲孔内，所述缓冲孔内还设有压缩弹簧，所述压缩弹簧的一端与缓冲杆抵接，另一端与缓冲孔的孔底抵接。

通过上述技术方案，压缩弹簧对缓冲杆施加推力，在钢筋笼受压后对钢筋笼进行缓冲，同时在钢筋笼发生变形后，便于辅助钢筋笼恢复。

可选的，所述缓冲孔内填充有非牛顿流体。

通过上述技术方案，在防撞筒受到撞击时，缓冲杆会因冲击而进行快速运动，当缓冲杆快速运动时，非牛顿流体给缓冲杆施加巨大的摩擦力，进而阻止钢精笼和防撞筒变形。而当冲击变缓后再由压缩弹簧进行缓冲，并使得部分变形的钢筋笼进行恢复。

可选的，相邻所述防撞筒内设有连接套，所述连接套同时套于两个防撞筒上，所述连接套通过锁紧螺栓与两个防撞筒连接。

通过上述技术方案，连接套套于两个防撞筒外，不仅可实现两个防撞筒的连接，还可以在防撞筒受冲击时进行支撑。

可选的，所述防撞筒内的钢环包括插入环和插接环，所述插入环与插接环沿防撞筒的轴向相对设于防撞筒的两端，两个所述防撞筒连接时，一个所述防撞筒上的插入环与另一个所述防撞筒上的插接环抵接，所述插入环和插接环也被锁紧螺栓穿过，所述插入环上沿自身轴向滑动有卡接块，所述卡接块上设有供锁紧螺栓插入的移动孔，所述锁紧螺栓的头部设有锥部，所述插接环上设有供卡接块插入的卡接槽，所述锥部插入移动孔，以使卡接块移动而插入卡接槽。

通过上述技术方案，锁紧螺栓也穿过插入环和插接环，可减少锁紧螺栓在防撞筒受力时撕裂防撞筒的可能。初始状态时，移动孔与锁紧螺栓仅部分重合，随着锁紧螺栓的插入，锥部逐渐与移动孔的侧壁抵接，并逐渐使得移动孔与锁紧螺栓同轴线，此过程中卡接块发生移动，并逐渐插入卡接槽。卡接块与卡接槽的配合与连接套的连接相互作用，进一步增加两个防撞筒连接的可靠性。

可选的，所述插入环上设有供卡接块滑动的滑槽，所述滑槽内设有拉簧，所述拉簧用于拉动卡接块朝向远离卡接槽的方向移动。

通过上述技术方案，锁紧螺栓被旋开后，拉簧拉动卡接块移动，使得卡接块脱离卡接槽，进而便于两个防撞筒分离。

可选的，所述防撞圈本体内转动连接有保护环，所述保护环套于桥梁承台上。

通过上述技术方案，在防撞圈本体受到的冲击不是直线朝向保护环轴线时，防撞圈本体可通过转动来实现卸力，进一步减少桥梁承台受损的可能。

可选的，所述保护环侧壁上设有转动槽，所述转动槽沿保护环的周向延伸呈环状，所述连接套上设有移动轮，所述移动轮滑动于转动槽内。

通过上述技术方案，移动轮在转动槽内转动，减少摩擦力，进而便于减少桥梁承台受损的可能。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

通过防撞筒和钢筋笼的设置，钢筋笼便于对防撞筒进行支撑，减少防撞筒变形和撕裂的可能；

通过卡接块、卡接槽、连接套和锁紧螺栓的设置，锁紧螺栓在锁紧防撞筒与连接套的同时，也使得卡接块插入了卡接槽，卡接块与卡接槽的配合与连接套的连接相互作用，则进一步增加两个防撞筒连接的可靠性。

附图说明

图1是本申请实施例一种桥梁承台防撞件中体现整体的结构示意图。

图2是本申请实施例一种防撞圈中体现整体的结构示意图。

图3是本申请实施例一种防撞圈中体现钢筋笼和缓冲环的结构示意图。

图4是本申请实施例一种防撞圈中体现缓冲件和缓冲座的结构示意图。

图5是图3中A部的局部放大图。

图6是本申请实施例一种防撞圈中体现螺纹孔、移动孔和锁紧螺栓的剖切结构示意图。

图7是图2中B部的局部放大图。

附图标记说明：1、防撞圈本体；11、直管筒；12、钢筋笼；121、插入环；1211、滑槽；1212、卡接块；1213、防脱块；1214、防脱槽；1215、移动孔；1216、螺纹孔；1217、拉簧；122、插接环；1221、卡接槽；123、钢筋条；13、缓冲环；131、限位槽；14、缓冲座；15、缓冲件；151、缓冲套；1511、缓冲孔；1512、压缩弹簧；1513、缓冲杆；16、弯管筒；17、连接套；171、锁紧螺栓；1711、锥部；172、移动轮；1721、行走轮；1722、减摩轮；2、保护环；21、贴合环；22、轨道环；221、转动槽；3、防撞筒。

具体实施方式

以下结合附图1-7对本申请作进一步详细说明。

实施例：

第一方面，本申请公开一种桥梁承台防撞件。参照图1，一种桥梁承台防撞件包括防撞筒3，防撞筒3内同轴设有钢筋笼12，钢筋笼12通过真空导流成型的方式与防撞筒3固定连接。真空导流成型的介质采用树脂，在固定钢筋笼12与防撞筒3的同时，还可减少钢筋笼12被腐蚀的可能，同时相比于采用螺栓连接，此方式不易在防撞筒3受到撞击时对防撞筒3造成损伤。

第二方面，本申请公开一种防撞圈。参照图2，包括防撞圈本体1，防撞圈本体1则包括上述的防撞筒3，多个防撞筒3相互拼接以形成环状的防撞圈本体1。

参照图3，钢筋笼12包括两个钢环，一个钢环为插入环121，另一个钢环为插接环122。插入环121和插接环122之间焊接有钢筋条123，钢筋条123沿插入环121的周向阵列有多个。可以是12个，可以是16个。钢筋笼12内设有缓冲环13，缓冲环13的侧壁上开设有供钢筋条123插入的限位槽131，钢筋条123卡于限位槽131内，提升缓冲环13对钢筋条123的支撑能力。缓冲环13内同轴设有缓冲座14，缓冲座14与缓冲环13之间设有缓冲件15，缓冲件15沿缓冲环13的周向阵列有多个，可以是6个，可以是8个。缓冲环13可采用韧性较好的PC塑料制成。

参照图3和图4，所述缓冲件15包括缓冲套151和缓冲杆1513，缓冲套151远离缓冲杆1513的一端与缓冲座14固定连接，缓冲杆1513远离缓冲套151的一端与缓冲环13固定连接，缓冲套151朝向缓冲杆1513的一端开设有供缓冲杆1513插入的缓冲孔1511，缓冲杆1513插于缓冲孔1511内，缓冲孔1511内设有压缩弹簧1512，压缩弹簧1512的一端与缓冲杆1513抵接，另一端与缓冲孔1511的孔底固定连接。缓冲孔1511内还填充有非牛顿流体，非牛顿流体占据缓冲孔1511内百分之70的空间，以便给缓冲杆1513留下移动的空间。

参照图2，防撞筒3包括直管筒11和弯管筒16，本实施例中直管筒11与弯管筒16间隔设置，以便于形成环状的防撞圈本体1。直管筒11与弯管筒16之间设有连接套17，连接套17同时套于直管筒11和弯管筒16上，连接套17与对应的直管筒11或弯管筒16通过锁紧螺栓171实现连接。直管筒11与弯管筒16抵接时，对应的插入环121和插接环122也相互抵接，锁紧螺栓171则与对应的插入环121或插接环122螺纹连接，进而使得直管筒11和弯管筒16的连接较为可靠。

参照图5和图6，插入环121朝向插接环122的端面开设有滑槽1211，滑槽1211内滑动有卡接块1212。卡接块1212的侧壁上一体成型有防脱块1213，滑槽1211的侧壁上则开设有供防脱块1213滑动的防脱槽1214，防脱块1213滑动于防滑槽1211内，减少卡接块1212发生沿插入环121径向的移动。滑槽1211内还设有拉簧1217，拉簧1217的一端与滑槽1211远离卡接块1212的一端固定连接，另一端与卡接块1212远离插接环122的一端固定连接。与插入环121相抵接的插接环122上则开设有卡接槽1221，卡接槽1221用于供卡接块1212插入。

参照图6，卡接块1212上开设有移动孔1215，锁紧螺栓171的头部则固定连接有锥部1711。插入环121上开设有螺纹孔1216，螺纹孔1216的大径与移动孔1215的直径相等，且螺纹孔1216和移动孔1215沿插入环121的轴向在一条直线上。螺纹孔1216用于与锁紧螺栓171螺纹连接。初始状态时，移动孔1215轴线与螺纹孔1216轴线之间的距离比移动孔1215的半径大1毫米，且移动孔1215朝向钢筋条123的方向偏移，此时卡接块1212远离拉簧1217的一端与插入环121远离钢筋条123的一端平齐。随着锁紧螺栓171与螺纹孔1216的螺纹连接，带动锥部1711朝向移动孔1215移动，锥部1711的头部先插入移动孔1215内，且锥部1711的侧壁逐渐与移动孔1215的内壁抵接，推动卡接块1212朝向卡接槽1221移动。当移动孔1215与螺纹孔1216同轴线时，卡接块1212也插于卡接槽1221内。拉簧1217则用于在锁紧螺栓171取走后，将卡接块1212拉回滑槽1211，便于实现直管筒11与弯管筒16的分离。

参照图2和图7，防撞圈本体1内还设有保护环2，保护环2包括相互固定连接的轨道环22和贴合环21，贴合环21同轴设于轨道环22内。贴合环21套于桥梁承台外，故采用橡胶等减震材料，轨道环22则采用钢材制成。连接套17朝向保护环2的一端设有移动轮172，移动轮172包括行走轮1721和减摩轮1722，行走轮1721和减摩轮1722均与连接套17转动连接。轨道环22的外侧壁上开设有转动槽221，转动槽221沿保护环2的周向延伸呈环状。行走轮1721的侧壁与转动槽221远离防撞圈本体1的一端抵接，减摩轮1722则与转动槽221的顶壁和底壁抵接。

本申请实施例一种防撞圈的实施原理为：防撞圈本体1遭受撞击时，若撞击的方向延伸出的直线不穿过保护环2的轴线，则防撞圈本体1相对保护环2进行转动，便于卸力。同时钢筋笼12对防撞筒3进行支撑，缓冲环13则对钢筋笼12进行支撑。受到撞击时，缓冲杆1513发生快速运动，非牛顿流体给缓冲杆1513施加摩擦力，以阻止缓冲杆1513的继续运动，以减少桥梁承台受损的可能。当冲击变缓后，压缩弹簧1512继续对冲击实现缓冲，当冲击消失后，压缩弹簧1512还可帮助钢筋笼12和防撞圈实现恢复，以减少冲击对防撞筒3和钢筋笼12的影响。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种桥梁承台防撞件，其特征在于：包括防撞筒(3)，所述防撞筒(3)内设有钢筋笼(12)，所述钢筋笼(12)通过真空倒流成型于防撞筒(3)内。

2.一种防撞圈，包括防撞圈本体(1)，其特征在于：所述防撞圈本体(1)包括权利要求1所述的桥梁承台防撞件，所述防撞筒(3)设有多个，多个防撞筒(3)相互连接以形成环状的防撞圈本体(1)；

所述钢筋笼(12)沿自身长度方向两端均设有钢环，相邻所述防撞筒(3)之间通过钢环实现连接。

3.根据权利要求2所述的一种防撞圈，其特征在于：所述钢筋笼(12)内设有缓冲环(13)，所述缓冲环(13)内设有缓冲座(14)，所述缓冲座(14)与缓冲环(13)之间设有缓冲件(15)，所述缓冲件(15)沿缓冲环(13)的周向设有多个。

4.根据权利要求3所述的一种防撞圈，其特征在于：所述缓冲件(15)包括缓冲套(151)和缓冲杆(1513)，缓冲套(151)远离缓冲杆(1513)的一端与缓冲座(14)连接，所述缓冲杆(1513)远离缓冲套(151)的一端与缓冲环(13)连接，所述缓冲套(151)内设有供缓冲杆(1513)插入的缓冲孔(1511)，所述缓冲杆(1513)插于缓冲孔(1511)内，所述缓冲孔(1511)内还设有压缩弹簧(1512)，所述压缩弹簧(1512)的一端与缓冲杆(1513)抵接，另一端与缓冲孔(1511)的孔底抵接。

5.根据权利要求4所述的一种防撞圈，其特征在于：所述缓冲孔(1511)内填充有非牛顿流体。

6.根据权利要求2所述的一种防撞圈，其特征在于：相邻所述防撞筒(3)内设有连接套(17)，所述连接套(17)同时套于两个防撞筒(3)上，所述连接套(17)通过锁紧螺栓(171)与两个防撞筒(3)连接。

7.根据权利要求6所述的一种防撞圈，其特征在于：所述防撞筒(3)内的钢环包括插入环(121)和插接环(122)，所述插入环(121)与插接环(122)沿防撞筒(3)的轴向相对设于防撞筒(3)的两端，两个所述防撞筒(3)连接时，一个所述防撞筒(3)上的插入环(121)与另一个所述防撞筒(3)上的插接环(122)抵接，所述插入环(121)和插接环(122)也被锁紧螺栓(171)穿过，所述插入环(121)上沿自身轴向滑动有卡接块(1212)，所述卡接块(1212)上设有供锁紧螺栓(171)插入的移动孔(1215)，所述锁紧螺栓(171)的头部设有锥部(1711)，所述插接环(122)上设有供卡接块(1212)插入的卡接槽(1221)，所述锥部(1711)插入移动孔(1215)，以使卡接块(1212)移动而插入卡接槽(1221)。

8.根据权利要求7所述的一种防撞圈，其特征在于：所述插入环(121)上设有供卡接块(1212)滑动的滑槽(1211)，所述滑槽(1211)内设有拉簧(1217)，所述拉簧(1217)用于拉动卡接块(1212)朝向远离卡接槽(1221)的方向移动。

9.根据权利要求6所述的一种防撞圈，其特征在于：所述防撞圈本体(1)内转动连接有保护环(2)，所述保护环(2)套于桥梁承台上。

10.根据权利要求9所述的一种防撞圈，其特征在于：所述保护环(2)侧壁上设有转动槽(221)，所述转动槽(221)沿保护环(2)的周向延伸呈环状，所述连接套(17)上设有移动轮(172)，所述移动轮(172)滑动于转动槽(221)内。

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