CN211916284U - 一种数控车床的主轴冷却装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及冷却装置技术领域，具体为一种数控车床的主轴冷却装置，包括冷却装置本体，冷却装置本体呈中空结构，冷却装置本体内部嵌设有主轴，主轴外壁套接有若干个风扇，风扇中部设有呈圆环形的固定环，固定环焊接固定于主轴外侧，固定环外壁均匀设有若干个扇叶，扇叶顶部设有弹簧，弹簧的顶部设有呈弧形结构的固定板，固定板上表面最高处嵌设有滚珠，冷却装置本体内壁靠近滚珠的位置开设有滑槽，滚珠嵌设于滑槽内部，滚珠与滑槽内壁滑动连接，在冷却管内部通过入流动的水，从而通过流动的水降低主轴外壁的热量，风扇随主轴转动，产生风，将热量从排气板表面的通孔中吹出，降低主轴外壁的热量。

Description

一种数控车床的主轴冷却装置

技术领域

本实用新型涉及冷却装置技术领域，具体为一种数控车床的主轴冷却装置。

背景技术

数控车床是目前使用较为广泛的数控机床之一，它主要用于轴类零件或盘类零件的内外圆柱面、任意锥角的内外圆锥面、复杂回转内外曲面和圆柱、圆锥螺纹等切削加工，并能进行切槽、钻孔、扩孔、铰孔及镗孔等。

针对现有的数控车床，其主轴在工作中易产生大量的热量，且主轴容易被灰尘污染，主轴在工作期间需要进行较佳的冷却，防止影响后续的长时间加工，鉴于此，我们提出一种数控车床的主轴冷却装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种数控车床的主轴冷却装置，以解决上述背景技术中提出的主轴在工作中易产生大量的热量，且主轴容易被灰尘污染的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种数控车床的主轴冷却装置，包括冷却装置本体，所述冷却装置本体呈中空结构，所述冷却装置本体内部嵌设有主轴，所述主轴外壁套接有若干个风扇，所述风扇中部设有呈圆环形的固定环，所述固定环焊接固定于所述主轴外侧，所述固定环外壁均匀设有若干个扇叶，所述扇叶顶部设有弹簧，所述弹簧的顶部设有呈弧形结构的固定板，所述固定板上表面最高处嵌设有滚珠，所述冷却装置本体内壁靠近所述滚珠的位置开设有滑槽，所述滚珠嵌设于所述滑槽内部，所述滚珠与所述滑槽内壁滑动连接。

优选的，所述冷却装置本体靠近两端位置设有排气板，所述排气板外壁均匀开设有若干个通孔，所述排气板外壁中部开设固定孔。

优选的，所述固定孔的内部直径大于所述主轴的外部直径，所述主轴通过轴承转动连接于所述固定孔内部。

优选的，所述主轴外壁靠近两个所述风扇之间的位置套接有冷却管，所述冷却管内部设有水。

优选的，所述冷却装置本体侧壁开设有若干个小孔，所述冷却管两端分别连接有进水导管与出水导管。

优选的，所述进水导管与所述出水导管均嵌设于所述小孔内部，所述进水导管另一端连接有供水设备。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

1、该数控车床的主轴冷却装置中，通过风扇随主轴转动，产生风，将热量从排气板表面的通孔中吹出，降低主轴外壁的热量，且风扇顶部通过弹簧减震，防止主轴在运动过程中发生震动，损坏风扇。

2、该数控车床的主轴冷却装置中，通过在冷却管内部通过入流动的水，从而通过流动的水降低主轴外壁的热量。

附图说明

图1为本实用新型的整体装配结构示意图；

图2为本实用新型的整体结构示意图；

图3为本实用新型的风扇结构示意图；

图4为本实用新型的A处结构示意图；

图中：1、冷却装置本体；11、排气板；111、通孔；112、固定孔；12、滑槽；13、小孔；14、进水导管；15、出水导管；2、主轴；3、风扇；31、固定环；32、扇叶；33、固定板；34、滚珠；35、弹簧；4、冷却管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“中心线”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“深度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制，另外在本实用新型的描述中，“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

实施例1

一种数控车床的主轴冷却装置，为了解决主轴在工作中易产生大量的热量，且主轴容易被灰尘污染的问题，作为一种优选实施例，如图1-图4所示，包括冷却装置本体1，冷却装置本体1呈中空结构，冷却装置本体1内部嵌设有主轴2，主轴2外壁套接有若干个风扇3，风扇3中部设有呈圆环形的固定环31，固定环31焊接固定于主轴2外侧，固定环31外壁均匀设有若干个扇叶32，扇叶32顶部设有弹簧35，弹簧35的顶部设有呈弧形结构的固定板33，固定板33上表面最高处嵌设有滚珠34，冷却装置本体1内壁靠近滚珠34的位置开设有滑槽12，滚珠34嵌设于滑槽12内部，滚珠34与滑槽12内壁滑动连接。

本实例中，冷却装置本体1靠近两端位置设有排气板11，排气板11外壁均匀开设有若干个通孔111，排气板11外壁中部开设固定孔112，风扇3随主轴2转动，从而产生风，将热量从排气板11表面的通孔中111中吹出，降低主轴2外壁的热量。

进一步的，固定孔112的内部直径大于主轴2的外部直径，主轴2通过轴承转动连接于固定孔112内部，便于将冷却装置本体1固定于主轴2外壁。

具体的为，主轴2外壁靠近两个风扇3之间的位置套接有冷却管4，冷却管4内部设有水，在冷却管4内部通入流动的水，从而通过流动的水降低主轴2外壁的热量。

除此之外，冷却装置本体1侧壁开设有若干个小孔13，冷却管4两端分别连接有进水导管14与出水导管15，在进水导管14内部通入冷却水，水流在冷却管4内部流动一圈后，再通过出水导管15流出，从而通过水流吸收主轴2产生的热量。

进一步的，进水导管14与出水导管15均嵌设于小孔13内部，进水导管14另一端连接有供水设备，便于在进水导管14内部通入流动的水。

本实用新型在使用时，首先，接通数控机床的电源，从而使主轴2转动，然后，风扇3随主轴2转动，同时固定板22上表面的滚珠34在滑槽12内部滑动，从而使冷却装置本体1内部产生风，将热量从排气板11表面的通孔中111中吹出，降低主轴2外壁的热量，主轴2转动时产生震动，使弹簧35收缩产生弹力，防止扇叶32折断，最后，在进水导管14内部通入冷却水，水流在冷却管4内部流动一圈后，再通过出水导管15流出，从而通过水流吸收主轴2产生的热量，对主轴2外壁进行降温。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种数控车床的主轴冷却装置，包括冷却装置本体(1)，其特征在于：所述冷却装置本体(1)呈中空结构，所述冷却装置本体(1)内部嵌设有主轴(2)，所述主轴(2)外壁套接有若干个风扇(3)，所述风扇(3)中部设有呈圆环形的固定环(31)，所述固定环(31)焊接固定于所述主轴(2)外侧，所述固定环(31)外壁均匀设有若干个扇叶(32)，所述扇叶(32)顶部设有弹簧(35)，所述弹簧(35)的顶部设有呈弧形结构的固定板(33)，所述固定板(33)上表面最高处嵌设有滚珠(34)，所述冷却装置本体(1)内壁靠近所述滚珠(34)的位置开设有滑槽(12)，所述滚珠(34)嵌设于所述滑槽(12)内部，所述滚珠(34)与所述滑槽(12)内壁滑动连接。

2.根据权利要求1所述的数控车床的主轴冷却装置，其特征在于：所述冷却装置本体(1)靠近两端位置设有排气板(11)，所述排气板(11)外壁均匀开设有若干个通孔(111)，所述排气板(11)外壁中部开设固定孔(112)。

3.根据权利要求2所述的数控车床的主轴冷却装置，其特征在于：所述固定孔(112)的内部直径大于所述主轴(2)的外部直径，所述主轴(2)通过轴承转动连接于所述固定孔(112)内部。

4.根据权利要求1所述的数控车床的主轴冷却装置，其特征在于：所述主轴(2)外壁靠近两个所述风扇(3)之间的位置套接有冷却管(4)，所述冷却管(4)内部设有水。

5.根据权利要求4所述的数控车床的主轴冷却装置，其特征在于：所述冷却装置本体(1)侧壁开设有若干个小孔(13)，所述冷却管(4)两端分别连接有进水导管(14)与出水导管(15)。

6.根据权利要求5所述的数控车床的主轴冷却装置，其特征在于：所述进水导管(14)与所述出水导管(15)均嵌设于所述小孔(13)内部，所述进水导管(14)另一端连接有供水设备。

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