CN211908226U - 一种空轨用线缆固定夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种空轨用线缆固定夹具，包括具有安装槽的底座和盖板，所述底座的外壁上设置有安装座，所述安装座上设置有安装通孔，所述安装通孔的轴线与安装槽的槽壁的切线平行。本实用新型通过在底座的外壁上设置安装座，安装座上的安装通孔插入螺栓、螺钉等固定件将安装座和安装板固定，安装通孔不与底座的安装槽联通，即插入螺栓时不需要通过安装槽，取出螺栓时也不需要先取出电缆和盖板，因此便于更换和维护，同时安装时也没有底座的干扰，更便于安装。

Description

一种空轨用线缆固定夹具

技术领域

本实用新型涉及线缆吊具技术领域，具体而言，涉及一种空轨用线缆固定夹具。

背景技术

空轨是空中轨道列车的简称，是悬挂式单轨交通系统。轨道在列车上方，由钢铁或水泥立柱支撑在空中，适用于中小城市交通工具，为了保持空轨车厢中的乘客通讯畅通通常会将漏缆等线缆放置在空轨车厢的侧上方，现有的线缆夹具大多应用于隧道内，如中国实用新型专利【201920842955.X】公布了一种漏缆卡具，包括用于固定漏缆的卡盖和底座，卡盖的一端部上设置有连接轴承装置，底座的一端部上设置有与连接轴承装置活动链接的连接组件，卡盖的另一端部设置有卡扣，卡扣的下端部连接有锁扣组件，底座的另一端部向外弧形弯曲向下形成卡钩，卡钩与卡扣啮合卡接，卡钩的下方设置有连接在底座的锁耳组件，锁扣组件与锁耳组件适配扣接；连接轴承装置包括连接轴承以及与连接轴承固定连接的至少一个连接段。该方案采用在底座上开设螺栓孔然后用锚栓穿过螺栓孔固定在隧道墙壁上，更换底座时需要将卡盖和缆线取下，然后才能取下锚栓更换底座，不便于维护和更换，同时安装时由于底座两端的干扰也不便于安装。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于安装和维护的空轨用线缆固定夹具。

本实用新型的实施例通过以下技术方案实现：

一种空轨用线缆固定夹具，包括具有安装槽的底座和盖板，所述底座的外壁上设置有安装座，所述安装座上设置有安装通孔，所述安装通孔的轴线与安装槽的槽壁的切线平行。

进一步的，还包括用于连接空轨和底座的支撑组件，所述支撑组件包括支撑架、设置在支撑架一端与空轨连接的固定耳片以及设置在支撑架另一端的安装板，所述安装座固定在安装板上。

进一步的，所述支撑架包括顶板以及设置在顶板两侧的侧板，所述固定耳片固定连接在侧板上。

进一步的，所述顶板与安装板之间的角度为90°。

进一步的，所述安装板远离顶板的一端设置有对安装座进行限位的挡板。

进一步的，两个所述侧板远离固定耳片的一端与安装板抵接。

进一步的，所述安装槽的槽壁上设置有定位槽，所述定位槽的开口朝向盖板。

进一步的，所述底座与盖板的一端转动连接，所述底座与盖板的另一端通过卡扣连接。

进一步的，所述底座与盖板靠近卡扣一端设置有用于对卡扣进行限位的定位件。

本实用新型实施例的技术方案至少具有如下优点和有益效果：

通过在底座的外壁上设置安装座，安装座上的安装通孔插入螺栓、螺钉等固定件将安装座和安装板固定，所述安装通孔的轴线与安装槽的槽壁的水平的切线平行，安装通孔不与底座的安装槽连通，即插入螺栓时不需要通过安装槽，取出螺栓时也不需要先取出电缆和盖板，因此便于更换和维护，同时安装时也没有底座的干扰，更便于安装。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型提供的空轨用线缆固定夹具的安装示意图；

图2为本实用新型提供的空轨用线缆固定夹具的剖视图；

图3为本实用新型提供的空轨用线缆固定夹具的立体示意图。

图标：110-盖板，111-弹片，112-定位块，113-定位销，114-卡扣，115-转动块，116-转动销，120-底座，121-安装槽，122-安装座，123-定位槽，124-安装通孔，200-支撑组件，210-安装板，211-挡板，220-支撑架，221-顶板，222-侧板，230-固定耳片，300-轨道加强筋。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

一种空轨用线缆固定夹具，包括具有用于安装线缆的安装槽121的底座120和盖板110，所述底座120的外壁上设置有水平的安装座122，所述安装座122上设置有水平的安装通孔124，所述安装通孔124的轴线与安装槽121的槽壁的水平的切线平行，使得安装通孔124不与安装槽121连通，同时安装座122设置在安装槽121的槽底的一侧，还包括用于连接空轨和底座120的支撑组件200，所述支撑组件200包括支撑架220、设置在支撑架220一端与空轨连接的固定耳片230以及设置在支撑架220另一端的安装板210，固定耳片230通过螺栓与空轨轨道加强筋300固定，支撑架220包括顶板221以及设置在顶板221两侧的侧板222，所述固定耳片230由侧板222延伸出顶板221形成，顶板221处于安装在轨道加强筋300上时处于水平状态，顶板221伸出侧板222并向上弯折形成安装板210，安装板210与顶板221垂直，此时安装座122通过螺栓固定在安装板210上，螺栓通孔处于水平的位置，所述底座120与盖板110的一端转动连接，在盖板110和底座120上均设置有相互交错的转动块115，转动块115上设置有同轴的插孔，插孔内设置有转动销116，值得说明的是，这种转动连接方式仅为转动连接方式中优选的一种，本领域技术人员可以根据需要选择其他的转动连接方式，不影响本实用新型的实施；所述底座120与盖板110的另一端通过卡扣114连接，所述底座120与盖板110靠近卡扣114一端设置有用于对卡扣114进行限位的定位件，底座120和盖板110靠近卡扣114一端设置有相互交错的定位块112，定位块112上开设有同轴的定位孔，定位件插在定位孔内，定位件可以是螺钉，销，螺栓中的任意一种，本实施例优选定位销113，同时定位件的设置方式也可以是其他方式，不影响实用新型的实施。

具体工作原理：实用是工作人员先将底座120和安装板210采用螺栓连接在一起，然后将固定耳片230固定在空轨的轨道加强筋300上，然后将线缆放置在安装槽121内，然后将盖板110盖合，盖板110上的弹片111对线缆施加压力，避免线缆滑动，将盖板110和底座120的卡扣114扣合好之后再将定位用的销插入定位孔中，将交错在一起的定位块112串好，避免脱落。

为了对安装座122进行限位，安装板210远离顶板221一端向远离侧板222一侧延伸形成挡板211，挡板211与安装板210之间也垂直，挡板211安装座122进行限位，避免安装座122绕螺栓转动。

两个侧板222远离固定耳片230一端抵接在安装板210远离挡板211一侧，当线缆夹持在安装槽121上时，由于整体悬空，因此重力全部由安装板210承受，列车经过时，安装板210会产生弯折，为了避免安装板210与顶板221之间的角度发生变化，导致所夹持的漏缆不能完全覆盖车厢，侧板222远离固定耳片230一端向安装板210延伸并与安装板210抵接。

为了使得固定夹具能够适用于漏缆，本实用新型还在安装槽121的槽壁上设置有定位槽123，所述定位槽123的开口朝向盖板110，定位槽123的开口指向安装通孔124的射线经过空铁车厢，从而实现漏缆覆盖空铁车厢，保持车厢内乘客通讯畅通。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种空轨用线缆固定夹具，包括具有安装槽的底座和盖板，其特征在于，所述底座的外壁上设置有安装座，所述安装座上设置有安装通孔，所述安装通孔的轴线与安装槽的槽壁的切线平行。

2.根据权利要求1所述的空轨用线缆固定夹具，其特征在于，还包括用于连接空轨和底座的支撑组件，所述支撑组件包括支撑架、设置在支撑架一端与空轨连接的固定耳片以及设置在支撑架另一端的安装板，所述安装座固定在安装板上。

3.根据权利要求2所述的空轨用线缆固定夹具，其特征在于，所述支撑架包括顶板以及设置在顶板两侧的侧板，所述固定耳片固定连接在侧板上。

4.根据权利要求3所述的空轨用线缆固定夹具，其特征在于，所述顶板与安装板之间的角度为90°。

5.根据权利要求3所述的空轨用线缆固定夹具，其特征在于，所述安装板远离顶板的一端设置有对安装座进行限位的挡板。

6.根据权利要求3所述的空轨用线缆固定夹具，其特征在于，两个所述侧板远离固定耳片的一端与安装板抵接。

7.根据权利要求1-6任意一项所述的空轨用线缆固定夹具，其特征在于，所述安装槽的槽壁上设置有定位槽，所述定位槽的开口朝向盖板。

8.根据权利要求7所述的空轨用线缆固定夹具，所述底座与盖板的一端转动连接，所述底座与盖板的另一端通过卡扣连接。

9.根据权利要求8所述的空轨用线缆固定夹具，其特征在于，所述底座与盖板靠近卡扣一端设置有用于对卡扣进行限位的定位件。

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