CN211900798U - 一种具有降噪功能的发动机链条室护板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种具有降噪功能的发动机链条室护板，包括固定于发动机缸体上的链条室底板及与之配套安装的链条室罩盖，所述链条室底板增设有固定点A及固定点B，所述链条室底板的燃油泵油封位置处沿其周向非等间距布置有底板加强筋，所述链条室罩盖外表面增加罩盖加强筋，所述链条室罩盖的凸轮轴安装处旁侧开有通槽C，燃油泵油封安装处开有通槽D，所述通槽C、D的外部配套安装有盖板C及盖板D。本实用新型通过结构加强方式降低部件振动及噪声辐射；并利用盖板双层阻尼复合材料增加盖板刚度，减少发动机噪声辐射，从而达到降低发动机本体噪声的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种发动机链条室护板，具体的说是一种具有降噪功能的发动机链条室护板，属于汽车零部件装配领域。
背景技术
噪声是当今社会的公害之一，汽车作为一种主要的交通工具日益普及,汽车噪声所造成的环境污染也日渐严重。汽车产生噪声的因素很多，其中发动机噪声占汽车噪声的二分之一以上，包括发动机本体噪声及进排气噪声。因此，降低发动机本体噪声是汽车降噪最直接的手段，也是评价整车NVH性能的关键因素。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术的缺点，提供一种结构合理、安装方便、能够降低发动机噪声的链条室护板结构。
本实用新型的技术方案为：一种具有降噪功能的发动机链条室护板，包括固定于发动机缸体上的链条室底板及与之配套安装的链条室罩盖，所述链条室底板增设有固定点A及固定点B，所述固定点A距离曲轴正时链主动齿旋转中心垂向142mm，水平向113mm；B点距离曲轴正时链主动齿旋转中心垂向66mm，水平向30mm，固定点通过螺栓与发动机缸体相连；所述链条室底板的燃油泵油封位置处沿其周向非等间距布置有加强筋，通过增加固定点及加强筋，使得链条室底板刚度增加，固有频率提升，减少振动及噪声辐射。所述链条室罩盖外表面增罩盖加强筋，加强筋间距35-40mm，呈平行四边形交叉，锐角夹角56.7度，均匀分布。通过增加加强筋，链条室罩盖刚度增加，固有频率提升，减少振动及噪声辐射。所述链条室罩盖的凸轮轴安装处旁侧开有通槽C，燃油泵油封安装处开有通槽D，所述通槽C、D的外部配套安装有盖板C及盖板D。
进一步的，所述链条室底板上的加强筋为七处，以增加强度减少底板的振动。
进一步的，所述盖板C、盖板D均为增加盖板刚度的双层阻尼复合材料。
进一步的，所述盖板C的形状与通槽C的形状相匹配，由外围的螺栓孔安装部及其内层的阻燃尼龙构成，所述螺栓孔为八个，沿盖板C的外缘均匀分布。
进一步的，所述盖板D与通槽D的形状相匹配，由外围的螺栓孔安装部及其内层的阻燃尼龙构成，所述螺栓孔为六个，沿盖板D的外缘均匀分布。
本实用新型的有益效果是：本实用新型一方面，在发动机链条室底板上增加固定点,并在油封位置处增加加强筋，通过结构加强方式降低部件振动及噪声辐射；另一方面，通过在链条式罩盖特定位置开窗，更改为盖板密封形式，利用盖板双层阻尼复合材料增加盖板刚度，减少发动机噪声辐射，从而达到降低发动机本体噪声的目的。本实用新型适用范围广，易于装配且成本低廉。在充分考虑零件开发成本的基础上，同时又满足了零件安装牢固的要求。本实用新型布局合理且制作成本低，适于批量生产，能够满足需要开展此项工作的市场需求。
附图说明
图1为本实用新型的链条室底板的结构示意图。
图2（a）为图1的A-A剖视图，图2（b）为C-C截面分割图。
图3为本实用新型的燃油泵油封位置加强筋的结构示意图。
图4（a）图3的D-D截面分割剖视图，图4（b）图3的E-E截面分割剖视图。
图5为本实用新型的链条室罩盖结构示意图。
图6为本实用新型的链条室罩盖加强筋结构示意图。
图7为图6的B-B向剖视图。
图8为本实用新型的通槽C结构示意图。
图9为本实用新型的通槽D结构示意图。
图10为本实用新型的前盖板C结构示意图。
图11为本实用新型的前盖板D结构示意图。
具体实施方式
实施例
本实施例提供的一种具有降噪功能的发动机链条室护板，包括固定于发动机缸体上的链条室底板及与之配套安装的链条室罩盖，所述链条室底板增设有固定点A及固定点B，所述固定点A距离曲轴正时链主动齿旋转中心垂向142mm，水平向113mm；B点距离曲轴正时链主动齿旋转中心垂向66mm，水平向30mm，固定点通过螺栓与发动机缸体相连；所述链条室底板的燃油泵油封位置处沿其周向非等间距布置有七处加强筋，通过增加固定点及加强筋，使得链条室底板刚度增加，固有频率提升，减少振动及噪声辐射。所述链条室罩盖外表面增罩盖加强筋，加强筋间距35-40mm，呈平行四边形交叉，锐角夹角56.7度，均匀分布。通过增加加强筋，链条室罩盖刚度增加，固有频率提升，减少振动及噪声辐射。所述链条室罩盖的凸轮轴安装处旁侧开有通槽C，燃油泵油封安装处开有通槽D，所述通槽C、D的外部配套安装有盖板C及盖板D。所述盖板C、盖板D均为增加盖板刚度的双层阻尼复合材料。所述盖板C的形状与通槽C的形状相匹配，由外围的螺栓孔安装部及其内层的阻燃尼龙构成，所述螺栓孔为八个，沿盖板C的外缘均匀分布。所述盖板D与通槽D的形状相匹配，由外围的螺栓孔安装部及其内层的阻燃尼龙构成，所述螺栓孔为六个，沿盖板D的外缘均匀分布。
本实用新型一方面，在发动机链条室底板上增加固定点,并在油封位置处增加加强筋，通过结构加强方式降低部件振动及噪声辐射；另一方面，通过在链条式罩盖特定位置开窗，更改为盖板密封形式，利用盖板双层阻尼复合材料增加盖板刚度，减少发动机噪声辐射，从而达到降低发动机本体噪声的目的。本实用新型适用范围广，易于装配且成本低廉。在充分考虑零件开发成本的基础上，同时又满足了零件安装牢固的要求。本实用新型布局合理且制作成本低，适于批量生产，能够满足需要开展此项工作的市场需求
除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。
Claims (6)
1.一种具有降噪功能的发动机链条室护板，包括固定于发动机缸体上的链条室底板及与之配套安装的链条室罩盖，其特征在于：所述链条室底板增设有固定点A及固定点B，所述固定点A距离曲轴正时链主动齿旋转中心垂向142mm，水平向113mm；B点距离曲轴正时链主动齿旋转中心垂向66mm，水平向30mm，固定点通过螺栓与发动机缸体相连；所述链条室底板的燃油泵油封位置处沿其周向非等间距布置有底板加强筋，所述链条室罩盖外表面增加罩盖加强筋，所述链条室罩盖的凸轮轴安装处旁侧开有通槽C，燃油泵油封安装处开有通槽D，所述通槽C、D的外部配套安装有盖板C及盖板D。
2.根据权利要求1所述的具有降噪功能的发动机链条室护板，其特征在于：所述链条室底板上的加强筋为七处，以增加强度减少底板的振动。
3.根据权利要求1所述的具有降噪功能的发动机链条室护板，其特征在于：所述链条室罩盖加强筋的间距35-40mm，呈平行四边形交叉，锐角夹角56.7度，均匀分布。
4.根据权利要求1所述的具有降噪功能的发动机链条室护板，其特征在于：所述盖板C、盖板D均为增加盖板刚度的双层阻尼复合材料。
5.根据权利要求4所述的具有降噪功能的发动机链条室护板，其特征在于：所述盖板C的形状与通槽C的形状相匹配，由外围的螺栓孔安装部及其内层的阻燃尼龙构成，所述螺栓孔为八个，沿盖板C的外缘均匀分布。
6.根据权利要求4所述的具有降噪功能的发动机链条室护板，其特征在于：所述盖板D与通槽D的形状相匹配，由外围的螺栓孔安装部及其内层的阻燃尼龙构成，所述螺栓孔为六个，沿盖板D的外缘均匀分布。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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Country Status (1)
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2020
- 2020-02-25 CN CN202020205850.6U patent/CN211900798U/zh active Active
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