CN211893227U - 一种用于轨道交通的安装便捷的扶手安装座 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种用于轨道交通的安装便捷的扶手安装座,包括安装座本体、拆卸机构、加固机构,所述安装座本体的一侧表面设置有固定杆,所述固定杆贯穿安装座本体的顶端表面,且固定杆的一侧处于安装座本体的内部,所述安装座本体的一侧内表面设置有插接柱,所述固定杆的一侧表面开设有插接孔,所述固定杆通过插接孔与插接柱卡合与安装座本体活动连接;通过设置的转盘,有利于对固定杆的表面进行润滑与一定程度的保养,方便了工作人员的对安装座本体与固定杆的拆卸工作,同时也一定程度上延长了固定杆与安装座本体的使用寿命;通过设置的橡胶套,便于加固固定杆与安装座本体的连接,保障了后期扶手的安装与使用。

Description

一种用于轨道交通的安装便捷的扶手安装座
技术领域
本实用新型属于交通设备技术领域,具体涉及一种用于轨道交通的安装便捷的扶手安装座。
背景技术
根据服务范围差异,轨道交通一般分成国家铁路系统、城际轨道交通和城市轨道交通三大类。轨道交通普遍具有运量大、速度快、班次密、安全舒适、准点率高、全天候、运费低和节能环保等优点。列车的内部一般会安装有扶手,在对扶手安装时会需要用到用于轨道交通的安装便捷的扶手安装座。
但是现有的用于轨道交通的安装便捷的扶手安装座仍存一些弊端,当安装座本体与固定杆安装后会长时间裸露在外,使得固定杆与安装座本体连接缝隙处落有灰尘,腐蚀固定杆与安装座本体,导致在拆卸时费时费力,此外当固定杆与安装座本体长时间裸露在外,会受到一些外界因素的侵蚀,导致固定杆与安装座本体的连接处出现松动的问题,为此我们提出一种用于轨道交通的安装便捷的扶手安装座。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于轨道交通的安装便捷的扶手安装座,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种用于轨道交通的安装便捷的扶手安装座,包括安装座本体、拆卸机构、加固机构,所述安装座本体的一侧表面设置有固定杆,所述固定杆贯穿安装座本体的顶端表面,且固定杆的一侧处于安装座本体的内部,所述安装座本体的一侧内表面设置有插接柱,所述固定杆的一侧表面开设有插接孔,所述固定杆通过插接孔与插接柱卡合与安装座本体活动连接,所述拆卸机构位于安装座本体与固定杆的连接处缝隙处,所述拆卸机构包括转盘,所述转盘贯穿于安装座本体,且安装座本体的一侧处于安装座本体的外部,所述安装座本体的内部处于转盘的一侧设置有活塞筒,所述活塞筒的一侧表面设置有第二推杆,所述第二推杆贯穿于活塞筒的一侧表面,且第二推杆的一端处于活塞筒的内部,所述第二推杆的一端表面固定连接有活塞,所述第二推杆的另一侧表面固定连接有第二转轴,所述转盘的一侧表面设置有第一推杆,所述第一推杆的一端表面固定连接有第一转轴,所述第二推杆通过第二转轴与第一推杆活动连接,所述第一推杆通过第一转轴与转盘活动连接。
优选的,所述加固机构位于所述安装座本体与固定杆的连接处,所述加固机构包括橡胶套,所述橡胶套位于安装座本体的一侧表面,所述安装座本体贯穿于橡胶套,所述安装座本体的内部设置有齿条,所述安装座本体的内部处于齿条的一侧啮合连接有齿轮,所述齿轮与安装座本体的转动连接处设置有第三转轴,所述固定杆的一侧表面开设有卡槽,所述齿条的一侧处于卡槽的内部。
优选的,所述活塞筒的一侧表面固定连接有管口,所述管口的内侧活动连接有滚珠,所述滚珠贯穿于安装座本体的一侧表面,且滚珠的一侧处于安装座本体的外部。
优选的,所述活塞筒的内部处于活塞的一侧设置有海绵块,所述海绵块的内部设置有润滑油。
优选的,所述活塞的一侧表面抵住海绵块的一侧表面,所述海绵块通过第二推杆与活塞筒活动连接。
优选的,所述卡槽的一侧表面固定连接有弹簧,所述齿条的一侧表面抵住弹簧的一侧表面。
优选的,所述齿条贯穿于安装座本体的一侧表面,且齿条的一侧处于安装座本体的外部,所述齿条的底端表面抵住橡胶套的一侧内表面。
优选的,所述安装座本体的一侧内表面开设有连接孔,所述齿条贯穿于连接孔且与齿轮啮合连接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、通过设置的转盘,便于转动转盘时,使得连接在第一转轴一端的第一推杆向一侧移动;通过设置的第二转轴,便于转动第二转轴时,使得连接一侧的第二推杆向一侧移动,从而带动着连接在一侧的活塞向一侧移动;通过设置的海绵块,便于活塞向一侧移动时,挤压海绵块时,使得海绵块内部设有的润滑油流出;通过设置的管口,便于挤压海绵块流出的润滑油能够浸染管口内侧的滚珠;通过设置的滚珠,便于转动滚珠时,表面的润滑油会涂到固定杆的表面,有效避免了当安装座本体与固定杆安装后会长时间裸露在外,使得固定杆与安装座本体连接缝隙处落有灰尘,腐蚀固定杆与安装座本体,导致在拆卸时费时费力,有利于对固定杆的表面进行润滑与一定程度的保养,方便了工作人员的对安装座本体与固定杆的拆卸工作,同时也一定程度上延长了固定杆与安装座本体的使用寿命。
2、通过设置的齿条,便于向一侧按压齿条,使得齿条通过第三转轴的转动,带动着齿轮的转动,从而使得齿条向一侧移动,将齿条的一侧卡入卡槽的内部;通过设置的橡胶套,便于向一侧移动橡胶套,将具有弹性作用力的橡胶套的内侧挤压在齿条的一侧表面,将齿条的另一侧表面紧紧的抵在卡槽内部设置有的弹簧的一侧表面,从而将固定杆紧固的连接在安装座本体的内侧,有效避免了当固定杆与安装座本体长时间裸露在外,会受到一些外界因素的侵蚀,导致固定杆与安装座本体的连接处出现松动,便于加固固定杆与安装座本体的连接,保障了后期扶手的安装与使用。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的图1中安装座本体与固定杆的拆卸时剖视图;
图3为本实用新型的图2中A大放大图;
图4为本实用新型的图1中安装座本体与固定杆的安装后剖视图;
图5为本实用新型的图4中B的放大图;
图中:1、安装座本体;2、固定杆;3、插接柱;4、插接孔;5、橡胶套;6、转盘;7、第一转轴;8、第一推杆;9、第二转轴;10、第二推杆;11、活塞;12、海绵块;13、活塞筒;14、管口;15、滚珠;16、齿条;17、齿轮;18、第三转轴;19、卡槽;20、弹簧;21、连接孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5,本实用新型提供技术方案:一种用于轨道交通的安装便捷的扶手安装座,包括安装座本体1、拆卸机构、加固机构,安装座本体1的一侧表面设置有固定杆2,固定杆2贯穿安装座本体1的顶端表面,且固定杆2的一侧处于安装座本体1的内部,安装座本体1的一侧内表面设置有插接柱3,固定杆2的一侧表面开设有插接孔4,固定杆2通过插接孔4与插接柱3卡合与安装座本体1活动连接,拆卸机构位于安装座本体1与固定杆2的连接处缝隙处,拆卸机构包括转盘6,转盘6贯穿于安装座本体1,且安装座本体1的一侧处于安装座本体1的外部,安装座本体1的内部处于转盘6的一侧设置有活塞筒13,活塞筒13的一侧表面设置有第二推杆10,第二推杆10贯穿于活塞筒13的一侧表面,且第二推杆10的一端处于活塞筒13的内部,第二推杆10的一端表面固定连接有活塞11,第二推杆10的另一侧表面固定连接有第二转轴9,转盘6的一侧表面设置有第一推杆8,第一推杆8的一端表面固定连接有第一转轴7,第二推杆10通过第二转轴9与第一推杆8活动连接,第一推杆8通过第一转轴7与转盘6活动连接。
本实施案例,优选的,加固机构位于安装座本体1与固定杆2的连接处,加固机构包括橡胶套5,橡胶套5位于安装座本体1的一侧表面,安装座本体1贯穿于橡胶套5,安装座本体1的内部设置有齿条16,安装座本体1的内部处于齿条16的一侧啮合连接有齿轮17,齿轮17与安装座本体1的转动连接处设置有第三转轴18,固定杆2的一侧表面开设有卡槽19,齿条16的一侧处于卡槽19的内部,便于加固固定杆2与安装座本体1的连接,保障了后期扶手的安装与使用。
本实施案例,优选的,活塞筒13的一侧表面固定连接有管口14,管口14的内侧活动连接有滚珠15,滚珠15贯穿于安装座本体1的一侧表面,且滚珠15的一侧处于安装座本体1的外部,使得转盘6表面浸染的润滑油,再通过与固定杆2的表面进行接触,从而能够对固定杆2的表面进行润滑。
本实施案例,优选的,活塞筒13的内部处于活塞11的一侧设置有海绵块12,海绵块12的内部设置有润滑油,能够对固定杆2的表面进行润滑与一定程度的保养。
本实施案例,优选的,活塞11的一侧表面抵住海绵块12的一侧表面,海绵块12通过第二推杆10与活塞筒13活动连接,使得第二推杆10向一侧移动,带动着活塞11向一侧移动,继而对海绵块12进行挤压。
本实施案例,优选的,卡槽19的一侧表面固定连接有弹簧20,齿条16的一侧表面抵住弹簧20的一侧表面,当在拆卸固定杆2时,使得齿条16通过弹簧20的回弹力向一侧弹动,将齿条16弹出卡槽19的内部。
本实施案例,优选的,齿条16贯穿于安装座本体1的一侧表面,且齿条16的一侧处于安装座本体1的外部,齿条16的底端表面抵住橡胶套5的一侧内表面,使得齿条16能够受到橡胶套5自身具有的弹性作用力向一侧挤压。
本实施案例,优选的,安装座本体1的一侧内表面开设有连接孔21,齿条16贯穿于连接孔21且与齿轮17啮合连接,使得齿条16的一侧能够卡入到卡槽19的内部。
本实用新型的工作原理及使用流程:该装置在使用时,首先通过固定杆2的表面与转盘6的表面摩擦,使得转盘6转动,从而带动着连接在转盘6一侧的第一推杆8受到第一转轴7的转动向一侧移动,继而带动着连接第一推杆8一侧的第二推杆10受到第二转轴9的转动向一侧移动,从而将连接在第二推杆10一端的活塞11向一侧移动,继而可以对海绵块12进行挤压,使得海绵块12内部设有的润滑油通过管口14流出,使得滚珠15的表面浸染润滑油,再通过滚珠15的表面与固定杆2的表面接触后,得以将润滑油涂到固定杆2的表面,所以在安装座本体1的内侧移动一次固定杆2时,就会带动着润滑机构往复圆周运动一次,进而能够对固定杆2的表面进行润滑与一定程度的保养,方便了工作人员的对安装座本体1与固定杆2的拆卸工作,同时也一定程度上延长了固定杆2与安装座本体1的使用寿命。在使用时,首先向一侧按压齿条16,使得齿条16通过第三转轴18的转动,带动着齿轮17的转动,从而使得齿条16向一侧移动,将齿条16的一侧卡入卡槽19的内部,然后这时再向一侧移动橡胶套5,将具有弹性作用力的橡胶套5的内侧挤压在齿条16的一侧表面,将齿条16的另一侧表面紧紧的抵在卡槽19内部设置有的弹簧20的一侧表面,进而能够将固定杆2紧固的连接在安装座本体1的内侧,保障了后期扶手的安装与使用。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种用于轨道交通的安装便捷的扶手安装座,其特征在于:包括安装座本体(1)、拆卸机构、加固机构,所述安装座本体(1)的一侧表面设置有固定杆(2),所述固定杆(2)贯穿安装座本体(1)的顶端表面,且固定杆(2)的一侧处于安装座本体(1)的内部,所述安装座本体(1)的一侧内表面设置有插接柱(3),所述固定杆(2)的一侧表面开设有插接孔(4),所述固定杆(2)通过插接孔(4)与插接柱(3)卡合与安装座本体(1)活动连接,所述拆卸机构位于安装座本体(1)与固定杆(2)的连接处缝隙处,所述拆卸机构包括转盘(6),所述转盘(6)贯穿于安装座本体(1),且安装座本体(1)的一侧处于安装座本体(1)的外部,所述安装座本体(1)的内部处于转盘(6)的一侧设置有活塞筒(13),所述活塞筒(13)的一侧表面设置有第二推杆(10),所述第二推杆(10)贯穿于活塞筒(13)的一侧表面,且第二推杆(10)的一端处于活塞筒(13)的内部,所述第二推杆(10)的一端表面固定连接有活塞(11),所述第二推杆(10)的另一侧表面固定连接有第二转轴(9),所述转盘(6)的一侧表面设置有第一推杆(8),所述第一推杆(8)的一端表面固定连接有第一转轴(7),所述第二推杆(10)通过第二转轴(9)与第一推杆(8)活动连接,所述第一推杆(8)通过第一转轴(7)与转盘(6)活动连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通的安装便捷的扶手安装座,其特征在于:所述加固机构位于所述安装座本体(1)与固定杆(2)的连接处,所述加固机构包括橡胶套(5),所述橡胶套(5)位于安装座本体(1)的一侧表面,所述安装座本体(1)贯穿于橡胶套(5),所述安装座本体(1)的内部设置有齿条(16),所述安装座本体(1)的内部处于齿条(16)的一侧啮合连接有齿轮(17),所述齿轮(17)与安装座本体(1)的转动连接处设置有第三转轴(18),所述固定杆(2)的一侧表面开设有卡槽(19),所述齿条(16)的一侧处于卡槽(19)的内部。
3.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通的安装便捷的扶手安装座,其特征在于:所述活塞筒(13)的一侧表面固定连接有管口(14),所述管口(14)的内侧活动连接有滚珠(15),所述滚珠(15)贯穿于安装座本体(1)的一侧表面,且滚珠(15)的一侧处于安装座本体(1)的外部。
4.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通的安装便捷的扶手安装座,其特征在于:所述活塞筒(13)的内部处于活塞(11)的一侧设置有海绵块(12),所述海绵块(12)的内部设置有润滑油。
5.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通的安装便捷的扶手安装座,其特征在于:所述活塞(11)的一侧表面抵住海绵块(12)的一侧表面,所述海绵块(12)通过第二推杆(10)与活塞筒(13)活动连接。
6.根据权利要求2所述的一种用于轨道交通的安装便捷的扶手安装座,其特征在于:所述卡槽(19)的一侧表面固定连接有弹簧(20),所述齿条(16)的一侧表面抵住弹簧(20)的一侧表面。
7.根据权利要求2所述的一种用于轨道交通的安装便捷的扶手安装座,其特征在于:所述齿条(16)贯穿于安装座本体(1)的一侧表面,且齿条(16)的一侧处于安装座本体(1)的外部,所述齿条(16)的底端表面抵住橡胶套(5)的一侧内表面。
8.根据权利要求2所述的一种用于轨道交通的安装便捷的扶手安装座,其特征在于:所述安装座本体(1)的一侧内表面开设有连接孔(21),所述齿条(16)贯穿于连接孔(21)且与齿轮(17)啮合连接。
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