CN211893121U - 车辆保险杠组件及车辆 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种车辆保险杠组件及车辆，所述车辆保险杠组件包括吸能块和保险杠本体，所述吸能块固定于所述防撞梁上，所述吸能块远离所述防撞梁的一面设有紧固槽和与所述紧固槽分离的定位槽，所述紧固槽的内侧壁设有紧固凸起，所述保险杠本体设有与所述定位槽插接的定位插针，以及设有能够插接在所述紧固槽内并与所述紧固凸起扣接的卡勾。所述保险杠设有与所述定位槽插接的定位插针，以及设有可插接与所述紧固槽内并与所述紧固凸起扣接的卡勾，使得所述保险杠与所述吸能块可稳固组装，并且方便所述保险杠与所述吸能块拆卸。

Description

车辆保险杠组件及车辆

技术领域

本申请涉及交通设备技术领域，具体涉及一种车辆保险杠组件及车辆。

背景技术

目前车辆的保险杠与吸能块安装结构需要在保险杠上设计两个卡片结构，而吸能块设计与卡片对应配合的过孔。将保险杠与吸能块安装时，保险杠的卡片穿过吸能块的过孔，然后用两个齿形金属夹片分别卡接在保险杠的卡片上，从而将保险杠与吸能块固定在一起。然而，在拆卸保险杠与吸能块的过程中，需要将齿形金属夹片撬开，以使得金属夹片与卡片分离，从而可以将保险杠与吸能块分离，但是由于撬开金属夹片的时候容易将保险杠的卡片弄断，导致保险杠下次无法进行安装使用，浪费生产资源。

实用新型内容

本申请实施例提供一种车辆保险杠组件及车辆。

本申请实施例提供一种车辆保险杠组件，其中，所述车辆保险杠组件包括吸能块和保险杠本体，所述吸能块设有紧固槽和与所述紧固槽分离的定位槽，所述紧固槽的内侧壁设有紧固凸起，所述保险杠本体设有与所述定位槽插接的定位插针，以及设有能够插接在所述紧固槽内并与所述紧固凸起扣接的卡勾。

其中，所述保险杠本体设有主体，所述定位插针和所述卡勾由所述主体朝向所述吸能块延伸，所述主体与所述吸能块之间存在间隙。

其中，所述卡勾包括固定连接所述主体的根部、由所述根部朝所述吸能块延伸的弹性部和设置于所述弹性部端部的弯钩部，所述弯钩部扣接于所述紧固凸起远离所述主体一面，所述弹性部用以提供所述弯钩部紧密抵触所述紧固凸起的弹性回复力。

其中，所述根部至所述定位插针的距离小于所述定位槽至所述紧固槽的距离，所述紧固凸起设置于所述紧固槽靠近所述定位槽的内壁。

其中，所述紧固槽设有与所述紧固凸起相对的倾斜内壁，所述卡勾的端部可沿所述倾斜内壁滑入至所述紧固槽内。

其中，所述吸能块朝向所述保险杠的一侧设有第一台阶面和与所述第一台阶面存在断差的第二台阶面，所述紧固槽设置于所述第一台阶面和所述第二台阶面之间，所述主体与所述第一台阶面配合的第一板件和与所述第二台阶面配合的第二板件，所述卡勾设置在所述第一板件与所述第二板件折弯连接处。

其中，所述第二台阶面相较于所述第一台阶面朝内凹，所述定位槽设置于所述第一台阶面上，所述定位插针设置于所述第一板件上。

其中，所述保险杠设有两个所述定位插针和两个所述卡勾，两个所述卡勾分别位于两个所述定位插针之间。

其中，两个所述卡勾分别与两个所述紧固凸起的扣接方向相反。

本申请还提供一种车辆，所述车辆包括上述的车辆保险杠组件，所述车辆还包括车体框架，所述车体框架设有防撞梁，所述吸能块固定于所述防撞梁上。

本申请实施例提供的车辆保险杠组件及车辆，通过所述吸能块远离所述防撞梁的一面设有紧固槽和与所述紧固槽分离的定位槽，所述紧固槽的内侧壁设有紧固凸起，所述保险杠本体设有与所述定位槽插接的定位插针，以及设有可插接与所述紧固槽内并与所述紧固凸起扣接的卡勾，使得所述保险杠本体与所述吸能块可稳固组装，并且方便所述保险杠与所述吸能块拆卸。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本申请实施例提供的车辆的示意图；

图2是本申请实施例提供的车辆的局部截面示意图；

图3是本申请实施例提供的车辆的另一局部截面示意图；

图4是本申请实施例提供的车辆的另一局部截面示意图；

图5是本申请实施例提供的车辆的另一局部截面示意图；

图6是本申请实施例提供的车辆的另一示意图。

具体实施方式

请参阅图1和图2，本申请实施例提供一种车辆100，所述车辆100包括车体框架10和车辆保险杠组件200，所述车体框架10设有防撞梁11，所述车辆保险杠组件200安装于所述车体框架10的防撞梁11上。可以理解的是，所述车辆保险杠组件200可以吸收外部冲击能量，减小所述车体框架10的受损率，实现对所述车辆100有效防护。

所述车辆保险杠组件200包括吸能块20和保险杠本体30。所述吸能块20固定于所述防撞梁11上，并位于所述车体框架10外侧。所述吸能块20远离所述防撞梁11的一面设有紧固槽21和与所述紧固槽21分离的定位槽22。所述紧固槽21的内侧壁设有紧固凸起211。所述保险杠本体30设有与所述定位槽22插接的定位插针31，以及设有能够插接在所述紧固槽21内并与所述紧固凸起211扣接的卡勾32。

通过所述吸能块20远离所述防撞梁11的一面设有紧固槽21和与所述紧固槽21分离的定位槽22，所述紧固槽21的内侧壁设有紧固凸起211，所述保险杠本体30设有与所述定位槽22插接的定位插针31，以及设有可插接与所述紧固槽21内并与所述紧固凸起211扣接的卡勾32，使得所述保险杠本体30与所述吸能块20可稳固组装，并且方便所述保险杠本体30与所述吸能块20拆卸。

本实施方式中，所述车体框架10由钢骨架构成。所述车体框架10包括前端12和与所述前端12相对的后端13。所述车体设有两个防撞梁11，两个所述防撞梁11分别设置于所述前端12和后端13，分别形成前后防撞梁。所述车辆100包括两个所述吸能块20和两个保险杠本体30，两个所述吸能块20和两个所述保险杠本体30均分别安装于两个所述防撞梁11上。

本实施方式中，所述吸能块20经螺钉或螺栓固定于所述防撞梁11上。所述吸能块20用以吸收外部对所述车体框架10的撞击力。所述吸能块20内部可以设置缓冲弹性件，缓冲弹性件可以是吸能橡胶、弹簧等器件。所述吸能块20的长度方向大致与所述防撞梁11的长度方向平行。具体的，所述吸能块20包括前侧23和与所述前侧23相对的后侧24。所述后侧24与所述防撞梁11抵触。所述后侧24设置螺钉孔，所述防撞梁11经所述螺钉孔与所述吸能块20螺接。所述定位槽22和所述紧固槽21设置于所述前侧23，以使得所述保险杠本体30固定于所述吸能块20的前侧23。所述定位槽22和所述紧固槽21的延伸方向大致垂直所述前侧23的表面。所述定位槽22与所述定位插针31过渡配合，以限制所述保险杠本体30相对所述吸能块20上下移动，以使得所述保险杠本体30与所述吸能块20精确定位。所述紧固槽21与所述卡勾32紧固配合，以限制所述保险杠本体30相对所述吸能块20左右移动，以及使得所述保险杠本体30与所述吸能块20结构稳固。所述吸能块20可以随所述防撞梁11弯曲，以适配所述防撞梁11的形状。当然，在其他实施方式中，所述吸能块20与所述防撞梁11之间可以通过转接件稳固连接。

本实施方式中，所述保险杠本体30可完全覆盖所述吸能块20。所述保险杠本体30具有外表面33与所述外表面33相对的内表面34。所述定位插针31和所述卡勾32由所述保险杠本体30的内表面34凸出。具体的，所述保险杠本体30在内表面34设有塑料件35。所述定位插针31和所述卡勾32均设置于所述塑料件35。利用所述塑料件35易成型、精度高、成本低的性能，使得所述保险杠本体30可被反复使用。所述定位插针31的定位尺寸精确，所述卡勾32具有弹性形变性能，方便所述卡勾32与所述紧固凸起211卡接。所述保险杠本体30还设有与所述塑料件35一体成型的外部件36。所述保险杠本体30的外表面33设置于所述外部件36。所述外部件36可以形成所述车辆100的部分外壳40。当然，在其他实施方式中，所述保险杠本体30也可以是覆盖所述吸能块20的一部分。

进一步地，请参阅图3，所述保险杠本体30设有主体37，所述定位插针31和所述卡勾32由所述主体37朝向所述吸能块20延伸，所述主体37与所述吸能块20之间存在间隙。

本实施方式中，所述外部件36和所述塑料件35构成所述主体37。所述定位插针31和所述卡勾32的材质为塑料。所述定位插针31和所述卡勾32与所述塑料件35一体设置。所述定位插针31远离所述塑料件35的一端外径小于所述定位插针31邻近所述塑料件35一端的外径。所述定位槽22的内径大于所述定位插针31远离所述塑料件35一端的外径，并且小于所述定位插针31邻近所述塑料件35一端的外径。在所述定位插针31插接于所述定位槽22时，所述定位插针31邻近所述塑料件35的一端未插入所述定位槽22，以使得所述主体37与所述吸能块20之间存在间隙，从而方便所述吸能块20接收所述保险杠本体30的冲击，增大对所述保险杠本体30的缓冲。

进一步地，所述卡勾32包括固定连接所述主体37的根部321、由所述根部321朝所述吸能块20延伸的弹性部322和设置于所述弹性部322端部的弯钩部323。所述弯钩部323扣接于所述紧固凸起211远离所述主体37一面，所述弹性部322用以提供所述弯钩部323紧密抵触所述紧固凸起211的弹性回复力。

本实施方式中，所述紧固凸起211大致沿垂直所述紧固槽21内壁延伸。所述紧固凸起211具有朝向所述紧固槽21底部的阻挡面212。所述弯钩部323抵触于所述阻挡面212上，以阻挡所述卡勾32沿垂直所述阻挡面212脱离于所述紧固槽21。具体的，所述弯钩部323大致呈楔形结构。所述弯钩部323设有倾斜导向面324和大致与所述阻挡面212平行的配合面325。在所述卡勾32插入所述紧固槽21的过程中，所述紧固凸起211可以沿所述倾斜导向面324滑动，以使得所述弯钩部323与所述紧固凸起211错位，最终所述弯钩部323滑动至所述紧固凸起211朝向所述紧固槽21底部一侧，使得所述弯钩部323的配合面325与所述阻挡面212紧密配合，从而所述紧固凸起211限制所述卡勾32脱离所述紧固槽21，以及限制所述保险杠本体30相对所述吸能块20左右移动。在所述弯钩部323与所述紧固凸起211错位的过程中，所述弹性部322产生弯曲形变，使得所述弯钩部323具有朝向所述紧固凸起211紧密抵触的弹性回复力，进而所述弯钩部323抵触于所述紧固凸起211的侧面，而在所述弯钩部323滑动至与所述紧固凸起211处于非并排位置时，所述弯钩部323在所述弹性部322的作用力下移动至所述紧固凸起211朝向所述紧固槽21底部的一侧。在所述弯钩部323的配合面325与所述阻挡面212配合时，所述弹性部322仍存在一定的弯曲形变，使得所述弯钩部323始终保持紧密抵触于所述紧固凸起211，增加所述保险杠本体30与所述吸能块20的稳固性。

在需要将所述保险杠本体30与所述吸能块20拆卸的过程中，通过移动所述弯钩部323朝向所述紧固槽21的另一方向内壁移动，使得所述弯钩部323的配合面325与所述阻挡面212分离后，再对所述保险杠本体30施加与所述紧固槽21开口朝向相同方向的作用力，使得所述弯钩部323与所述紧固凸起211分离，所述定位插针31与所述定位槽22分离，从而实现将所述保险杠本体30从所述吸能块20拆卸。由于所述卡勾32的弹性部322具有弹性形变性能，使得所述弯钩部323可与所述紧固凸起211紧密抵触或分离，从而方便所述保险杠本体30紧固于所述吸能块20，也方便所述保险杠本体30与所述吸能块20拆卸分离。

进一步地，所述根部321至所述定位插针31的距离小于所述定位槽22至所述紧固槽21的距离，所述紧固凸起211设置于所述紧固槽21靠近所述定位槽22的内壁。

本实施方式中，由于所述根部321至所述定位插针31的距离小于所述定位槽22至所述紧固槽21的距离，使得所述定位插针31插接与所述定位槽22后，所述卡勾32的根部321与所述紧固槽21相错开。即所述弯钩部323未与所述紧固凸起211配合时，可以先将所述定位插针31插入所述定位槽22内，以实现所述保险杠本体30与所述吸能块20定位配合，然后所述弯钩部323大致与所述紧固凸起211相错开，所述紧固凸起211与所述弯钩部323的倾斜导向面324相对设置。再通过对所述保险杠本体30施加朝所述紧固槽21底部方向的作用力，使得所述紧固凸起211沿所述弯钩部323的倾斜导向面324移动，从而带动所述弹性部322变形，最终所述弯钩部323卡接所述紧固凸起211，且所述弹性部322始终保持弹性弯曲状态，所述弯钩部323紧密抵触所述紧固凸起211。

进一步地，所述紧固槽21设有与所述紧固凸起211相对的倾斜内壁213，所述卡勾32的端部可沿所述倾斜内壁213滑入至所述紧固槽21内。在所述卡勾32插入所述紧固槽21的过程，可以将所述弯钩部323沿所述倾斜内壁213滑动至所述紧固槽21的底部，并抬起所述保险杠本体30，以使得所述弯钩部323勾住所述紧固凸起211，使得所述卡勾32稳固于所述紧固槽21内，然后再对所述保险杠本体30施加横向作用力，使得所述定位插针31与所述定位槽22对准，将所述定位插针31插入所述定位槽22，实现所述保险杠本体30稳固于所述吸能块20上。

进一步地，请参阅图4，所述吸能块20朝向所述保险杠本体30的一侧设有第一台阶面326和与所述第一台阶面326存在断差的第二台阶面327，所述紧固槽21设置于所述第一台阶面326和所述第二台阶面327之间。所述主体37与所述第一台阶面326配合的第一板件371和与所述第二台阶面327配合的第二板件372，所述卡勾32设置在所述第一板件371与所述第二板件372折弯连接处。所述第一板件371与所述第二板件372之间连接断层板件373，所述卡勾32大致与所述断层板件373对齐。由于所述卡勾32大致与所述断层板件373对齐，方便所述卡勾32产生弯曲形变，方便所述卡勾32插入所述紧固槽21内。利用所述第一台阶面326和所述第二台阶面327分别与所述第一板件371和所述第二板件372相配合，使得所述保险杠本体30与所述吸能块20的适配性增加，增加所述保险杠本体30与所述吸能块20的稳固性。具体的，所述第二台阶面327相较于所述第一台阶面326朝内凹，所述定位槽22设置于所述第一台阶面326上，所述定位插针31设置于所述第一板件371上，使得所述保险杠本体30与所述吸能块20的稳固性增加，且所述保险杠本体30与所述吸能块20的定位更加准确。

进一步地，请参阅图5，所述保险杠本体30设有两个所述定位插针31和两个所述卡勾32，两个所述卡勾32分别位于两个所述定位插针31之间。

本实施方式中，两个所述定位插针31沿平行所述保险杠本体30长度方向排布。两个所述卡勾32沿平行所述保险杠本体30长度方向排布。两个所述卡勾32分别与两个所述紧固凸起211的扣接方向相反。即两个所述吸能块20上的两个紧固凸起211朝向相反设置，使得两个所述卡勾32对所述吸能块20施加夹持力，以增加所述保险杠本体30与所述吸能块20的稳固性。通过两个所述卡勾32位于两个所述定位插针31之间，使得所述保险杠本体30稳固所述吸能块20的应力更加集中，防止所述卡勾32断裂。当然，在其他实施方式中，所述保险杠本体30也可以设置三个、四个、或四个以上的定位插针31，以及设置三个、四个或四个以上的卡勾32，所述定位插针31和所述卡勾32也可以是交错排布。

进一步地，请参阅图1和图6，所述车辆100还包括固定于所述车体框架10的外壳40、固定于所述车体框架10的底盘50、安装于所述底盘50的动力装置和驾驶装置。所述保险杠本体30和所述吸能块20对所述车辆的前后端13进行防护，用以吸收撞击冲击力。所述底盘50保证所述车辆正常行驶。所述动力装置为所述车辆行驶提供动力。所述驾驶装置70用以控制所述车辆的行驶方向。

通过所述吸能块20远离所述防撞梁11的一面设有紧固槽21和与所述紧固槽21分离的定位槽22，所述紧固槽21的内侧壁设有紧固凸起211，所述保险杠本体30设有与所述定位槽22插接的定位插针31，以及设有可插接与所述紧固槽21内并与所述紧固凸起211扣接的卡勾32，使得所述保险杠本体30与所述吸能块20可稳固组装，并且方便所述保险杠本体30与所述吸能块20拆卸。

综上所述，虽然本申请已以较佳实施例揭露如上，但该较佳实施例并非用以限制本申请，该领域的普通技术人员，在不脱离本申请的精神和范围内，均可作各种更动与润饰，因此本申请的防护范围以权利要求界定的范围为准。

Claims (10)

1.一种车辆保险杠组件，其特征在于，所述车辆保险杠组件包括吸能块和保险杠本体，所述吸能块设有紧固槽和与所述紧固槽分离的定位槽，所述紧固槽的内侧壁设有紧固凸起，所述保险杠本体设有与所述定位槽插接的定位插针，以及设有能够插接在所述紧固槽内并与所述紧固凸起扣接的卡勾。

2.根据权利要求1所述的车辆保险杠组件，其特征在于，所述保险杠本体设有主体，所述定位插针和所述卡勾由所述主体朝向所述吸能块延伸，所述主体与所述吸能块之间存在间隙。

3.根据权利要求2所述的车辆保险杠组件，其特征在于，所述卡勾包括固定连接所述主体的根部、由所述根部朝所述吸能块延伸的弹性部和设置于所述弹性部端部的弯钩部，所述弯钩部扣接于所述紧固凸起远离所述主体一面，所述弹性部用以提供所述弯钩部紧密抵触所述紧固凸起的弹性回复力。

4.根据权利要求3所述的车辆保险杠组件，其特征在于，所述根部至所述定位插针的距离小于所述定位槽至所述紧固槽的距离，所述紧固凸起设置于所述紧固槽靠近所述定位槽的内壁。

5.根据权利要求1～4任意一项所述的车辆保险杠组件，其特征在于，所述紧固槽设有与所述紧固凸起相对的倾斜内壁，所述卡勾的端部可沿所述倾斜内壁滑入至所述紧固槽内。

6.根据权利要求2～4任意一项所述的车辆保险杠组件，其特征在于，所述吸能块朝向所述保险杠的一侧设有第一台阶面和与所述第一台阶面存在断差的第二台阶面，所述紧固槽设置于所述第一台阶面和所述第二台阶面之间，所述主体与所述第一台阶面配合的第一板件和与所述第二台阶面配合的第二板件，所述卡勾设置在所述第一板件与所述第二板件折弯连接处。

7.根据权利要求6所述的车辆保险杠组件，其特征在于，所述第二台阶面相较于所述第一台阶面朝内凹，所述定位槽设置于所述第一台阶面上，所述定位插针设置于所述第一板件上。

8.根据权利要求1～4任意一项所述的车辆保险杠组件，其特征在于，所述保险杠设有两个所述定位插针和两个所述卡勾，两个所述卡勾分别位于两个所述定位插针之间。

9.根据权利要求8所述的车辆保险杠组件，其特征在于，两个所述卡勾分别与两个所述紧固凸起的扣接方向相反。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括如权利要求1～9任意一项所述的车辆保险杠组件，所述车辆还包括车体框架，所述车体框架设有防撞梁，所述吸能块固定于所述防撞梁上。

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