CN211891672U - 一种汽车仪表支架模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车仪表支架模具，属于模具制造技术领域，该汽车仪表支架模具包括支架，所述支架上端固定有底座，底座上端固定有底板，所述底板远离底座端固定有固定块，所述固定块内部滑移连接有下模块，所述下模块底部固定有顶出组件，所述下模块上端设有上模块，所述上模块上端设有驱动组件，所述上模块与下模块之间设有导出组件，所述导出组件固定在所述支架上端；该汽车仪表支架模具，在汽车仪表支架加工完毕后将其顶出，防止汽车仪表支架粘接在下模块内部，造成损坏；同时通过软质包裹层将汽车仪表支架顶出至放置板上，减少人工的拿取，防止在拿取过程中，对汽车仪表支架表面损坏。

Description

一种汽车仪表支架模具

技术领域

本实用新型属于模具制造技术领域，具体涉及一种汽车仪表支架模具。

背景技术

汽车仪表支架是汽车重要的零部件之一，其工艺质量，结构性能的好坏对汽车整体品质有重要影响。汽车仪表支架模具是一种生产特定结构的模具设备。但现有的汽车仪表支架模具，大多结构简单，功能单一，在模具制造完成后进行开模时，不易将模具进行拆卸，从而取出制造好的汽车仪表支架，同时如果使用者直接取出时，容易对汽车仪表支架造成变形以及损坏断裂，从而使现有的模具使用较为不便，从而使使用者的工作效率较为低下。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车仪表支架模具，旨在解决现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括支架，所述支架上端固定有底座，底座上端固定有底板，所述底板远离底座端固定有固定块，所述固定块内部滑移连接有下模块，所述下模块底部固定有顶出组件，所述下模块上端设有上模块，所述上模块上端设有驱动组件，所述上模块与下模块之间设有导出组件，所述导出组件固定在所述支架上端。

作为本实用新型一种优选的，所述顶出组件包括固定在所述支架底部的支撑杆，所述支撑杆上端固定有第一气缸，所述第一气缸远离支撑杆端固定至所述下模块。

作为本实用新型一种优选的，所述驱动组件包括固定在所述底板上端的匚型杆，所述匚型杆上端固定有第二气缸，所述第二气缸输出端穿过所述匚型杆，穿出端固定有所述上模块。

作为本实用新型一种优选的，所述导出组件包括固定在所述支架上端的竖杆，两个所述竖杆上端固定有导轨，所述导轨内部开设有滑槽，所述滑槽内部滑移连接有推板，所述推板前端包裹有软质包裹层。

作为本实用新型一种优选的，所述推板上端固定有固定板，所述固定板一侧固定有第三气缸，所述第三气缸底部设有支撑板，所述支撑板固定在所述导轨一端。

作为本实用新型一种优选的，所述导轨另一端固定有放置板，所述放置板位于远离所述支撑板端，靠近所述固定块设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车仪表支架模具，设置顶出组件包括固定在支架底部的支撑杆，支撑杆上端固定有第一气缸，第一气缸远离支撑杆端固定至下模块，在汽车仪表支架加工完毕后将其顶出，防止汽车仪表支架粘接在下模块内部，造成损坏；同时设置导出组件包括固定在支架上端的竖杆，两个竖杆上端固定有导轨，导轨内部开设有滑槽，滑槽内部滑移连接有推板，推板前端包裹有软质包裹层，通过软质包裹层将汽车仪表支架顶出至放置板上，减少人工的拿取，防止在拿取过程中，对汽车仪表支架表面损坏。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中的上视视角结构示意图；

图3为本实用新型中的图2中沿A-A线剖视示意图；

图中：1、支架；2、底板；3、底座；4、固定块；5、下模块；6、顶出组件；61、支撑杆；62、第一气缸；7、上模块；8、驱动组件；81、匚型杆； 82、第二气缸；9、导出组件；91、竖杆；92、导轨；93、滑槽；94、推板；95、软质包裹层；96、固定板；97、第三气缸；98、支撑板；99、放置板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1-3，本实用新型提供以下技术方案：包括支架1，所述支架1 上端固定有底座3，底座3上端固定有底板2，所述底板2远离底座3端固定有固定块4，所述固定块4内部滑移连接有下模块5，所述下模块5底部固定有顶出组件6，所述下模块5上端设有上模块7，所述上模块7上端设有驱动组件8，所述上模块7与下模块5之间设有导出组件9，所述导出组件9固定在所述支架1上端。

具体的，顶出组件6包括固定在所述支架1底部的支撑杆61，所述支撑杆61上端固定有第一气缸62，所述第一气缸62远离支撑杆61端固定至所述下模块5。

具体的，驱动组件8包括固定在所述底板2上端的匚型杆81，所述匚型杆81上端固定有第二气缸82，所述第二气缸82输出端穿过所述匚型杆81，穿出端固定有所述上模块7。

具体的，导出组件9包括固定在所述支架1上端的竖杆91，两个所述竖杆91上端固定有导轨92，所述导轨92内部开设有滑槽93，所述滑槽93内部滑移连接有推板94，所述推板94前端包裹有软质包裹层95。

具体的，推板94上端固定有固定板96，所述固定板96一侧固定有第三气缸97，所述第三气缸97底部设有支撑板98，所述支撑板98固定在所述导轨92一端。

具体的，导轨92另一端固定有放置板99，所述放置板99位于远离所述支撑板98端，靠近所述固定块4设置。

本实用新型的工作原理及使用流程：首先打开第二气缸82将上模块7驱动至与下模块5分离，向固定块4内部输入模料，再次打开第二气缸82，驱动上模块7向下模块5运动，进行模压，在模压完成后，打开第一气缸62，将下模块5沿固定块4顶出，至固定块4上端，同时，打开第三气缸97，驱动推板94沿导轨92在滑槽93内部滑动，在推板94前端的软质包裹层95抵触至汽车仪表支架侧面时，继续驱动第三气缸97，将汽车仪表支架顶出至放置板99上，进行收集。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车仪表支架模具，包括支架(1)，其特征在于：所述支架(1)上端固定有底座(3)，底座(3)上端固定有底板(2)，所述底板(2)远离底座(3)端固定有固定块(4)，所述固定块(4)内部滑移连接有下模块(5)，所述下模块(5)底部固定有顶出组件(6)，所述下模块(5)上端设有上模块(7)，所述上模块(7)上端设有驱动组件(8)，所述上模块(7)与下模块(5)之间设有导出组件(9)，所述导出组件(9)固定在所述支架(1)上端。

2.根据权利要求1所述的汽车仪表支架模具，其特征在于：所述顶出组件(6)包括固定在所述支架(1)底部的支撑杆(61)，所述支撑杆(61)上端固定有第一气缸(62)，所述第一气缸(62)远离支撑杆(61)端固定至所述下模块(5)。

3.根据权利要求1所述的汽车仪表支架模具，其特征在于：所述驱动组件(8)包括固定在所述底板(2)上端的匚型杆(81)，所述匚型杆(81)上端固定有第二气缸(82)，所述第二气缸(82)输出端穿过所述匚型杆(81)，穿出端固定有所述上模块(7)。

4.根据权利要求1所述的汽车仪表支架模具，其特征在于：所述导出组件(9)包括固定在所述支架(1)上端的竖杆(91)，两个所述竖杆(91)上端固定有导轨(92)，所述导轨(92)内部开设有滑槽(93)，所述滑槽(93)内部滑移连接有推板(94)，所述推板(94)前端包裹有软质包裹层(95)。

5.根据权利要求4所述的汽车仪表支架模具，其特征在于：所述推板(94)上端固定有固定板(96)，所述固定板(96)一侧固定有第三气缸(97)，所述第三气缸(97)底部设有支撑板(98)，所述支撑板(98)固定在所述导轨(92)一端。

6.根据权利要求5所述的汽车仪表支架模具，其特征在于：所述导轨(92) 另一端固定有放置板(99)，所述放置板(99)位于远离所述支撑板(98)端，靠近所述固定块(4)设置。

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