CN211890552U - 一种汽车零部件加工用多触点夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车零部件加工用多触点夹具，包括定位板和夹持壳，定位板的四角均开设有定位孔，定位板的上侧固定连接有夹持壳，夹持壳的上侧开设有置放口，夹持壳的一侧且位于定位板上固定连接有两个轴座，两个轴座之间通过轴承转动连接有丝杆，丝杆的一端穿过轴座固定连接有手柄，本实用新型一种汽车零部件加工用多触点夹具，具有结构设计合理和夹持稳定效果好的特点，使用时，由丝杆传动齿条，经齿轮有效传动后，齿圈能够缓速转动，进而使得转销推动斜杆，转销的位置移动将会使得斜杆顶推推拉杆，进而有效改变夹板的倾斜角度，使得夹板能够紧贴汽车零部件外壁，有效增大摩擦力，起到有效固定汽车零部件的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种夹具，特别涉及一种汽车零部件加工用多触点夹具，属于汽车零部件加工技术领域。
背景技术
汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。
在汽车零部件加工领域内，传统夹具只能对特殊结构的柱状零部件进行有效夹持，无法夹持不同尺寸的汽车零件，这种依靠定制夹具加工零部件的方式，极大地影响了汽车零部件的加工效率。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件加工用多触点夹具，以解决上述背景技术中提出的传统夹具只能对特殊结构的柱状零部件进行有效夹持，无法夹持不同尺寸的汽车零件，这种依靠定制夹具加工零部件的方式，极大地影响了汽车零部件加工效率的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件加工用多触点夹具，包括定位板和夹持壳，所述定位板的四角均开设有定位孔，所述定位板的上侧固定连接有夹持壳，所述夹持壳的上侧开设有置放口，所述夹持壳的一侧且位于定位板上固定连接有两个轴座，两个所述轴座之间通过轴承转动连接有丝杆，所述丝杆的一端穿过轴座固定连接有手柄，所述丝杆的外侧套设有两个滑块，两个所述滑块之间固定连接有齿条，所述置放口的边缘等距设置有若干固定杆，所述固定杆端头均固定连接有夹头，所述夹头的两端均铰接有夹板，所述夹板的中部均转动连接有推拉杆，所述夹持壳内壁固定焊接有内圈，所述内圈的外侧均套设有齿圈，所述齿圈上等距设置有若干转销，所述转销的外侧均转动套设有斜杆，所述斜杆的一端均与相邻的两个推拉杆转动连接，所述齿圈的一侧且位于夹持壳上通过轴承转动嵌设有连接杆，所述连接杆的顶端固定连接有一号齿轮，所述连接杆的底端固定连接有二号齿轮。
优选的，所述一号齿轮与齿条啮合连接。
优选的，所述二号齿轮和齿圈啮合连接，所述二号齿轮的半径小于齿圈的半径。
优选的，所述滑块与夹持壳外壁滑动连接，所述滑块与丝杆螺纹连接。
优选的，所述夹板的夹持侧均粘接有橡胶垫。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种汽车零部件加工用多触点夹具，具有结构设计合理和夹持稳定效果好的特点，使用时，由丝杆传动齿条，经齿轮有效传动后，齿圈能够缓速转动，进而使得转销推动斜杆，转销的位置移动将会使得斜杆顶推推拉杆，进而有效改变夹板的倾斜角度，使得夹板能够紧贴汽车零部件外壁，有效增大摩擦力，起到有效固定汽车零部件的目的，与传统固定夹具相比，可对不同尺寸的柱形汽车零部件进行固定，应用范围局限性小，且多触点的方式，有效增大了摩擦面积，从而避免汽车零部件在加工过程中位移的风险。
附图说明
图1为本实用新型的俯视图。
图2为本实用新型的俯视剖面图。
图3为本实用新型中夹头的连接结构示意图。
图中：1、定位板；2、轴座；3、丝杆；4、手柄；5、滑块；6、齿条；7、定位孔；8、夹持壳；9、一号齿轮；10、连接杆；11、二号齿轮；12、内圈；13、齿圈；14、转销；15、固定杆；16、夹头；17、斜杆；18、推拉杆；19、夹板；20、置放口。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车零部件加工用多触点夹具，包括定位板1和夹持壳8，定位板1的四角均开设有定位孔7，定位板1的上侧固定连接有夹持壳8，夹持壳8的上侧开设有置放口20，夹持壳8的一侧且位于定位板1上固定连接有两个轴座2，两个轴座2之间通过轴承转动连接有丝杆3，丝杆3的一端穿过轴座2固定连接有手柄4，丝杆3的外侧套设有两个滑块5，两个滑块5之间固定连接有齿条6，置放口20的边缘等距设置有若干固定杆15，固定杆15端头均固定连接有夹头16，夹头16的两端均铰接有夹板19，夹板19的中部均转动连接有推拉杆18，夹持壳8内壁固定焊接有内圈12，内圈12的外侧均套设有齿圈13，齿圈13上等距设置有若干转销14，转销14的外侧均转动套设有斜杆17，斜杆17的一端均与相邻的两个推拉杆18转动连接，齿圈13的一侧且位于夹持壳8上通过轴承转动嵌设有连接杆10，连接杆10的顶端固定连接有一号齿轮9，连接杆10的底端固定连接有二号齿轮11。
其中，一号齿轮9与齿条6啮合连接，能够有效传动。
其中，二号齿轮11和齿圈13啮合连接，二号齿轮11的半径小于齿圈13的半径，具有减速作用。
其中，滑块5与夹持壳8外壁滑动连接，滑块5与丝杆3螺纹连接，滑块5能够被螺纹驱动。
其中，夹板19的夹持侧均粘接有橡胶垫，增大夹板19与零部件截面部位的形变量，从而增大接触面积，实现有效夹持。
具体的，本实用新型使用时，将汽车零部件放置在置放口20内，转动手柄4，能够带动丝杆3自转，进而能够螺纹驱动两个滑块5同向运动，使得齿条6啮合一号齿轮9转动， 经连接杆10传动后，由二号齿轮11减速啮合齿圈13转动，由于夹板19的位置相对固定，转销14的位置移动将会使得斜杆17顶推推拉杆18，进而有效改变夹板19的倾斜角度，使得夹板19能够紧贴汽车零部件外壁，有效增大摩擦力，起到有效固定汽车零部件的目的。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种汽车零部件加工用多触点夹具，包括定位板（1）和夹持壳（8），其特征在于，所述定位板（1）的四角均开设有定位孔（7），所述定位板（1）的上侧固定连接有夹持壳（8），所述夹持壳（8）的上侧开设有置放口（20），所述夹持壳（8）的一侧且位于定位板（1）上固定连接有两个轴座（2），两个所述轴座（2）之间通过轴承转动连接有丝杆（3），所述丝杆（3）的一端穿过轴座（2）固定连接有手柄（4），所述丝杆（3）的外侧套设有两个滑块（5），两个所述滑块（5）之间固定连接有齿条（6），所述置放口（20）的边缘等距设置有若干固定杆（15），所述固定杆（15）端头均固定连接有夹头（16），所述夹头（16）的两端均铰接有夹板（19），所述夹板（19）的中部均转动连接有推拉杆（18），所述夹持壳（8）内壁固定焊接有内圈（12），所述内圈（12）的外侧均套设有齿圈（13），所述齿圈（13）上等距设置有若干转销（14），所述转销（14）的外侧均转动套设有斜杆（17），所述斜杆（17）的一端均与相邻的两个推拉杆（18）转动连接，所述齿圈（13）的一侧且位于夹持壳（8）上通过轴承转动嵌设有连接杆（10），所述连接杆（10）的顶端固定连接有一号齿轮（9），所述连接杆（10）的底端固定连接有二号齿轮（11）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用多触点夹具，其特征在于：所述一号齿轮（9）与齿条（6）啮合连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用多触点夹具，其特征在于：所述二号齿轮（11）和齿圈（13）啮合连接，所述二号齿轮（11）的半径小于齿圈（13）的半径。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用多触点夹具，其特征在于：所述滑块（5）与夹持壳（8）外壁滑动连接，所述滑块（5）与丝杆（3）螺纹连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用多触点夹具，其特征在于：所述夹板（19）的夹持侧均粘接有橡胶垫。
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| CN202020492417.5U CN211890552U (zh) | 2020-04-07 | 2020-04-07 | 一种汽车零部件加工用多触点夹具 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114367580A (zh) * | 2022-03-22 | 2022-04-19 | 河北恒跃机械科技有限公司 | 一种工程机械轮辋幅板加工用翻边冲孔设备 |
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2020
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