CN211886040U - 一种多功能电动清洁车的过滤组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多功能电动清洁车的过滤组件，涉及清洁车技术领域。本实用新型包括车厢本体，车厢本体内部固定设置有接废箱、吸尘管、过滤组件、供水组件和空气净化组件；吸尘管出尘口的一端与过滤组件连通；过滤组件出风口的一端与空气净化组件连通；过滤组件和空气净化组件排废口的一端均与接废箱相配合。本实用新型通过多个滤板的设计及杂风入管和净风出管的角度设计，变传统的固定式滤板为动态式滤板，通过该种设计，一方面增强了滤板的可过滤面积，还能达到层层过滤效果，另一方面还能起到自动排料功能，同时通过自运动及与喷雾头的配合，能够起到滤板的防堵塞和自清洁效果。

Description

一种多功能电动清洁车的过滤组件

技术领域

本实用新型属于清洁车技术领域，特别是涉及一种多功能电动清洁车的过滤组件。

背景技术

随着科技的发展，目前道路维护中越来越多的采用清洁车进行道路的清洁与维护，现有技术中，清洁车的清洁原理主要利用车载吸盘，通过车载风机产生的负压，将地面尘土和杂物，包括5MM以下的沙粒等收集起来，吸盘安装在车辆的底部中心位置，升降高度为150--180MM,工作时将吸盘放下，吸盘上装配两只轮子，可控制吸盘距地面高度，作业完毕将吸盘提起，可保持在正常道路行驶时不受影响，升降采取气动方式，吸盘为不规则长方形设计，根据风量分配，确定吸盘的宽窄和高低，使吸力均衡，以达到更佳的吸尘效果，收集起来的尘土等杂物通过管道进入车厢，绝大多数尘物会经过滤组件过滤并沉降在车厢中，但有少量较细粉尘必须通过过滤净化收集。

现有的过滤及沉降组件多采用固定式结构的挡板或滤板进行沉降，不仅过滤面积有限且只能一次过滤或一次沉降，同时滤板容易堵塞，同时在过滤和沉降过程中缺乏必要的防堵塞机构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多功能电动清洁车的过滤组件，通过滤板、分料封板、排废管的设计，解决了现有的多功能电动清洁车的过滤组件过滤面积有限且只能一次过滤和一次沉降的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种多功能电动清洁车的过滤组件，包括车厢本体，所述车厢本体内部固定设置有接废箱、吸尘管、过滤组件、供水组件和空气净化组件；所述吸尘管出尘口的一端与过滤组件连通；所述过滤组件出风口的一端与空气净化组件连通；所述供水组件一端通过管道与过滤组件连通；所述过滤组件和空气净化组件排废口的一端均与接废箱相配合；所述过滤组件包括滤箱；所述滤箱内部固定开设有呈圆形中空结构的滤腔；所述滤腔内表面之间转动连接有第一转轴；所述第一转轴周侧面固定连接有若干滤板；若干所述滤板周侧面均固定连接有与滤腔相配合的清洁刷；所述滤箱两侧面分别连通有杂风入管和净风出管；所述滤箱底面连通有排废管；所述滤箱顶面连通有喷雾水入管；所述喷雾水入管出水口的一端连通有喷雾头；所述滤箱一表面还固定连接有第一传动电机；所述第一传动电机输出轴的一端与第一转轴固定连接；

所述排废管内部固定开设有呈圆形中空结构的清废腔；所述清废腔内表面之间转动连接有第二转轴；所述第二转轴周侧面固定连接有若干分料封板；所述排废管周侧面固定连接有第二传动电机；所述第二传动电机输出轴的一端与第二转轴固定连接。

进一步地，所述杂风入管轴线和净风出管轴线的夹角为135度；所述杂风入管轴线与排封管轴线的夹角为90度。

进一步地，若干所述滤板在第一转轴周侧面呈圆周阵列分布；若干所述分料封板在第二转轴周侧面呈圆周阵列分布。

进一步地，所述滤板位于喷雾头和排废管之间；所述空气净化组件和滤尘组件均位于接废箱正上方。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型通过多个滤板的设计及杂风入管和净风出管的角度设计，变传统的固定式滤板为动态式滤板，通过该种设计，一方面增强了滤板的可过滤面积，还能达到层层过滤效果，另一方面还能起到自动排料功能，同时通过自运动及与喷雾头的配合，能够起到滤板的防堵塞和自清洁效果。

2、本实用新型通过分料封板，使该装置在排废过程中，一方面能够起到防堵塞效果，另一方面还能起到防回流效果。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为一种多功能电动清洁车的过滤组件的安装位置示意图；

图2为一种多功能电动清洁车的过滤组件的结构示意图；

图3为滤箱的剖面结构示意图；

图4为第一转轴、滤板和清洁刷的结构示意图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-车厢本体，2-接废箱，3-吸尘管，4-过滤组件，5-供水组件，6-空气净化组件，401-滤箱，402-滤腔，403-第一转轴，404-滤板，405-清洁刷，406-杂风入管，407-净风出管，408-排废管，409-喷雾水入管，410-喷雾头，411-第一传动电机，412-清废腔，413-第二转轴，414-分料封板，415-第二传动电机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型为一种多功能电动清洁车的过滤组件，包括车厢本体1，车厢本体1内部固定设置有接废箱2、吸尘管3、过滤组件4、供水组件5和空气净化组件6；吸尘管3出尘口的一端与过滤组件4连通；过滤组件4出风口的一端与空气净化组件6连通；供水组件5一端通过管道与过滤组件4连通；过滤组件4和空气净化组件6排废口的一端均与接废箱2相配合；过滤组件4包括滤箱401；滤箱401内部固定开设有呈圆形中空结构的滤腔402；滤腔402内表面之间转动连接有第一转轴403；第一转轴403周侧面固定连接有六块滤板404；六块滤板404周侧面均固定连接有与滤腔402相配合的清洁刷405；滤箱401两侧面分别连通有杂风入管406和净风出管407；滤箱401底面连通有排废管408；滤箱401顶面连通有喷雾水入管409；喷雾水入管409出水口的一端连通有喷雾头410；滤箱401一表面还固定连接有第一传动电机411；第一传动电机411输出轴的一端与第一转轴403固定连接；

排废管408内部固定开设有呈圆形中空结构的清废腔412；清废腔412内表面之间转动连接有第二转轴413；第二转轴413周侧面固定连接有六块分料封板414；排废管408周侧面固定连接有第二传动电机415；第二传动电机415输出轴的一端与第二转轴413固定连接。

其中如图3所示，杂风入管406轴线和净风出管407轴线的夹角为135度；杂风入管406轴线与排封管轴线的夹角为90度，六块滤板404在第一转轴403周侧面呈圆周阵列分布；六块分料封板414在第二转轴413周侧面呈圆周阵列分布。

其中，滤板404位于喷雾头410和排废管408之间；空气净化组件6和滤尘组件均位于接废箱2正上方。

本实施例的一个具体应用为：该过滤结构安装于清洁车的车厢本体1内部，使用时和供水组件5、空气净化组件6和过滤组件4连通，空气净化组件6中安装有引风机，过滤组件4用于吸尘管3吸入杂质的沉降和初步过滤，空气净化组件6则用于粉尘的精过滤，过滤组件4的工作原理为，工作时，清洁车中的车载系统控制第一传动电机411和第二传动电机415以设定速度逆时针圆周运动，同时喷雾头410喷出雾化水，在滤板404圆周运动的过程中，滤板404对杂风入管406中的大型杂质进行过滤，在喷雾水的作用下，粉尘等进行沉降，沉降的粉尘及滤板404过滤的大型杂质最终经排废管408排出，初步净化后的空气由净风出管407进入空气净化组件6进行精除尘，分料封板414设置的作用一方面在于防止堵塞，另一方面则在于防回流。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (4)

1.一种多功能电动清洁车的过滤组件，包括车厢本体(1)，所述车厢本体(1)内部固定设置有接废箱(2)、吸尘管(3)、过滤组件(4)、供水组件(5)和空气净化组件(6)；所述吸尘管(3)出尘口的一端与过滤组件(4)连通；所述过滤组件(4)出风口的一端与空气净化组件(6)连通；所述供水组件(5)一端通过管道与过滤组件(4)连通；所述过滤组件(4)和空气净化组件(6)排废口的一端均与接废箱(2)相配合，其特征在于：

所述过滤组件(4)包括滤箱(401)；所述滤箱(401)内部固定开设有呈圆形中空结构的滤腔(402)；所述滤腔(402)内表面之间转动连接有第一转轴(403)；所述第一转轴(403)周侧面固定连接有若干滤板(404)；若干所述滤板(404)周侧面均固定连接有与滤腔(402)相配合的清洁刷(405)；所述滤箱(401)两侧面分别连通有杂风入管(406)和净风出管(407)；所述滤箱(401)底面连通有排废管(408)；所述滤箱(401)顶面连通有喷雾水入管(409)；所述喷雾水入管(409)出水口的一端连通有喷雾头(410)；所述滤箱(401)一表面还固定连接有第一传动电机(411)；所述第一传动电机(411)输出轴的一端与第一转轴(403)固定连接；

所述排废管(408)内部固定开设有呈圆形中空结构的清废腔(412)；所述清废腔(412)内表面之间转动连接有第二转轴(413)；所述第二转轴(413)周侧面固定连接有若干分料封板(414)；所述排废管(408)周侧面固定连接有第二传动电机(415)；所述第二传动电机(415)输出轴的一端与第二转轴(413)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种多功能电动清洁车的过滤组件，其特征在于，所述杂风入管(406)轴线和净风出管(407)轴线的夹角为135度；所述杂风入管(406)轴线与排封管轴线的夹角为90度。

3.根据权利要求1所述的一种多功能电动清洁车的过滤组件，其特征在于，若干所述滤板(404)在第一转轴(403)周侧面呈圆周阵列分布；若干所述分料封板(414)在第二转轴(413)周侧面呈圆周阵列分布。

4.根据权利要求1所述的一种多功能电动清洁车的过滤组件，其特征在于，所述滤板(404)位于喷雾头(410)和排废管(408)之间；所述空气净化组件(6)和滤尘组件均位于接废箱(2)正上方。

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