CN211880063U - 一种防脱落的轨道交通线缆连接器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种防脱落的轨道交通线缆连接器，其特征在于，包括：连接管、螺母罩以及卡环。连接管内壁加工有环形槽；螺母罩通过螺纹与所述连接管连接，所述螺母罩内部加工有圆锥孔；卡环包括圆环，沿所述圆环圆周均匀设有多块夹片，所述夹片前端位于所述连接管之外，并且可沿所述圆锥孔的内壁滑动，所述夹片前端内壁设有多层凸台，用于线缆连接时所述凸台与线缆接触，所述夹片后端外壁设有凸缘，用于线缆连接时所述凸缘与所述环形槽贴合，所述圆环外设有挡圈，所述挡圈用于和所述连接管的端口接触。该电缆接头连接牢固，使用成本低，结构简单。

Description

一种防脱落的轨道交通线缆连接器

技术领域

本实用新型属于电缆接头技术领域，尤其涉及一种防脱落的轨道交通线缆连接器。

背景技术

在轨道交通中线缆的应用十分广泛，在线缆的使用中不可避免的会经常用到线缆接头，线缆接头在长期或是多次使用之后容易松动或是脱落，需要对线缆接头整体进行更换，造成成本浪费。

实用新型内容

为解决现有技术不足，本实用新型提供一种防脱落的轨道交通线缆连接器， 包括连接管、螺母罩以及设于两者中件的卡环，卡环设置有多个夹片，夹片的一端用于和连接管连接，另一端用于卡紧线缆，可保证线缆接头使用的长久性，同时即使用于夹紧线缆的夹片磨损，也能仅通过更换卡环，线缆接头便可重新使用，有效降低了线缆接头的使用成本。

为了实现本实用新型的目的，拟采用以下方案：

一种防脱落的轨道交通线缆连接器，其特征在于，包括：连接管、螺母罩以及卡环。

连接管内壁加工有环形槽；

螺母罩通过螺纹与所述连接管连接，所述螺母罩内部加工有圆锥孔；

卡环包括圆环，沿所述圆环圆周均匀设有多块夹片，所述夹片前端位于所述连接管之外，并且可沿所述圆锥孔的内壁滑动，所述夹片前端内壁设有多层凸台，用于线缆连接时所述凸台与线缆接触，所述夹片后端外壁设有凸缘，用于线缆连接时所述凸缘与所述环形槽贴合，所述圆环外设有挡圈，所述挡圈用于和所述连接管的端口接触。

进一步的，沿所述卡环轴向的投影，所述夹片、凸台以及凸缘均呈圆弧形结构。

进一步的，所述夹片设有5块。

进一步的，所述卡环与所述夹片为整体加工而成。

进一步的，所述夹片前段在所述卡环切线方向的投影呈弧形向外张开，其开口形成的圆形直径大于螺母罩的插线孔的直径。

本实用新型的有益效果在于：

1、连接牢固可靠，使用时线缆穿过卡环，夹片的凸缘卡于连接管的环形槽内，保证了卡环与连接管之间的稳定性，螺母罩与连接管的配合使夹片的凸台紧紧的压住线缆，防止线缆松动；

2、使用成本低，当线缆接头经长时间或是频繁的使后，夹紧力有所下降，可通过只更换卡环再次使用，不需要将线缆接头整体更换；

3、本实用新型结构简单，易于制造；

4、推广性强，可通过变换连接管或螺母罩的结构衍生出多种接头。

附图说明

本文描述的附图只是为了说明所选实施例，而不是所有可能的实施方案，更不是意图限制本实用新型的范围。

图1示出了本实用新型一种实施例的爆炸图。

图2示出了卡环的结构。

图3示出了一种实施例的俯视图。

图4示出了沿A-A方向的剖面图。

图5示出了本实用新型另一种实施例的爆炸图。

图中标记：10-连接管、11-环形槽、12-安装孔、20-螺母罩、21-圆锥孔、22-插线孔、30-卡环、31-圆环、32-夹片、321-凸台、322-凸缘、33-挡圈、34-支点。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图对本实用新型的实施方式进行详细说明，但本实用新型所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述。术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。术语“平行”、“垂直”等并不表示要求部件绝对平行或垂直，而是可以稍微倾斜。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，或是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1

如图1-4所示，一种防脱落的轨道交通线缆连接器，包括连接管10、螺母罩20以及卡环30。

具体的，连接管10沿轴线方向加工有安装孔12，安装孔12为圆柱孔，连接管10内壁加工有环形槽11，环形槽11沿安装孔12法线方向的投影呈矩形机构或是半圆机构，为便于环形槽11的加工，以及卡环30与连接管10连接的牢固性防止卡环30滑出，本实施例的环形槽11的截面为矩形结构。

具体的，螺母罩20通过螺纹与连接管10连接，螺母罩20内部加工有圆锥孔21，圆锥孔21的大孔端位于连接管10一方，小孔端位于插线孔22一方。

具体的，卡环30包括圆环31，沿圆环31圆周均匀设有多块夹片32，本实施中夹片32设有5块，为防止线缆夹紧后夹片5之间相互接触，因此夹片5的数量不易过多，最终使线缆夹紧后夹片5之间仍然存有间隙为原则。

夹片32前端位于连接管10之外，并且可沿圆锥孔21的内壁滑动，夹片32前端内壁设有多层凸台321，用于线缆连接时凸台321与线缆接触，夹片32后端外壁设有凸缘322，用于线缆连接时凸缘322与环形槽11贴合，圆环31外设有挡圈33，连接管10与卡环30连接端的端口向连接管10的中心凸出，挡圈33和此端口接触，接触线形成支点34。

优选的，为保证卡环30的结构强度以及方便制造，卡环30与夹片32为整体加工而成，首先将卡环30加工成圆管结构，在加工出凸台321以及凸缘322，最后在利用去除材料的加工方式形成夹片32以及挡圈33。

更具体的，沿卡环30轴向的投影，夹片32、凸台321以及凸缘322均呈圆弧形结构，使凸缘322可更好的与环形槽11贴合，保证连接效果，凸台321的圆弧形结构可增大与线缆的接触面积，从而增加摩擦力，将线缆夹紧的更加牢固。

优选的，为方便线缆插入卡环30，夹片32前段在卡环30切线方向的投影呈弧形向外张开，其开口形成的圆形直径大于螺母罩20的插线孔22的直径。

实施例2

如图5所示，通过改变连接管10和螺母罩20的结构，可以形成行的不同的电缆接头。

综上所述，当使用本实用新型的电缆接头连接电缆时，首先将电缆依次穿过螺母罩20的插线孔22、卡环30、以及连接管10。然后将螺母罩20与连接管10拧紧，在拧紧过程中夹片32的前端始终与援圆锥孔21的内壁接触，并且逐渐由圆锥孔21的大孔端向小孔端移动，夹片32的前端不断的被压缩，同时夹片32后端绕着支点34不断向外张开，凸缘322朝环形槽11移动，最终拧紧时凸台321压紧于线缆外表面，凸缘322卡于环形槽11内。

在更换卡环30时，卡环30在自由状态时凸缘322与环形槽11时分离的，首先将卡环30向前端移出，当卡环30后段露出连接管10的管口后，将卡环30后段向中间压紧，使凸缘322的外廓尺寸缩小，因为卡环30为薄壁零件易于压缩，然后将卡环30从连接管10的端口取出；重新安装卡环30的原理相似，只需将卡环30的后段压缩再插入连接管10的端口即可。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并不表示是唯一的或是限制本实用新型。本领域技术人员应理解，在不脱离本实用新型的范围情况下，对本实用新型进行的各种改变或同等替换，均属于本实用新型保护的范围。

Claims (5)

1.一种防脱落的轨道交通线缆连接器，其特征在于，包括：

连接管（10），所述连接管（10）内壁加工有环形槽（11）；

螺母罩（20），所述螺母罩（20）通过螺纹与所述连接管（10）连接，所述螺母罩（20）内部加工有圆锥孔（21）；

卡环（30），所述卡环（30）包括圆环（31），沿所述圆环（31）圆周均匀设有多块夹片（32），所述夹片（32）前端位于所述连接管（10）之外，并且可沿所述圆锥孔（21）的内壁滑动，所述夹片（32）前端内壁设有多层凸台（321），用于线缆连接时所述凸台（321）与线缆接触，所述夹片（32）后端外壁设有凸缘（322），用于线缆连接时所述凸缘（322）与所述环形槽（11）贴合，所述圆环（31）外设有挡圈（33），所述挡圈（33）用于和所述连接管（10）的端口接触。

2.根据权利要求1所述的一种防脱落的轨道交通线缆连接器，其特征在于，沿所述卡环（30）轴向的投影，所述夹片（32）、凸台（321）以及凸缘（322）均呈圆弧形结构。

3.根据权利要求1所述的一种防脱落的轨道交通线缆连接器，其特征在于，所述夹片（32）设有5块。

4.根据权利要求1所述的一种防脱落的轨道交通线缆连接器，其特征在于，所述卡环（30）与所述夹片（32）为整体加工而成。

5.根据权利要求1所述的一种防脱落的轨道交通线缆连接器，其特征在于，所述夹片（32）前段在所述卡环（30）切线方向的投影呈弧形向外张开，其开口形成的圆形直径大于螺母罩（20）的插线孔（22）的直径。

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