CN211874951U - 一种微型轴承塑料保持架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种微型轴承塑料保持架，其每个兜孔沿架体径向均呈三段式设计，中间段为圆柱形孔，内、外段均呈沿架体径向为内大外小的圆锥形，且内段锥角大于外段锥角。由于兜孔进出口采用圆锥形，在轴承高速旋转时，可使润滑脂在靠近兜孔内径端底部易容留，并较容易进入兜孔内，加强钢球与保持架兜孔之间的润滑效果；内段锥角大于外段锥角，可使润滑脂在流出兜孔时在外段端口处易容留，并随钢球快速旋转及离心力的作用下快速喷射出至外滚道处，有利于改善外滚道和钢球之间的接触润滑效果；设计油槽，有利于轴承高速旋转时钢球与保持架之间的储油及润滑，降低摩擦以及温升，减小锁口爪的变形，从而保证钢球的正常引导，提高轴承的使用寿命。

Description

一种微型轴承塑料保持架

技术领域

本实用新型属于轴承保持架、具体涉及一种微型轴承塑料保持架。

背景技术

如图1所示,微型轴承塑料保持架一般包括圆环状架体1,架体具有环壁,在环壁上均匀开设有多个兜孔2,兜孔2通常设计为沿架体1径向呈上端敞口的圆柱形直通孔。但是，如图2所示，由于保持架的内引导方式，保持架内径与轴承内圈5挡边之间的内引导间隙δ1相对于保持架外径与轴承外圈6挡边之间的间隙δ2较小(δ1<δ2)，润滑脂在靠近兜孔内径底部难以容留，同时也较难进入兜孔中，导致轴承钢球4与保持架兜孔之间的润滑效果欠佳。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种微型轴承塑料保持架，能够使润滑脂易容留并较容易进入兜孔内，加强钢球与保持架兜孔之间的润滑效果。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下的技术方案：

一种微型轴承塑料保持架，包括圆环状架体及径向开设于架体环壁上的多个兜孔，其特征在于：每个兜孔沿架体径向均呈三段式设计，中间段为圆柱形孔，内、外段均呈沿架体径向为内大外小的圆锥形，且内段锥角大于外段锥角。

所述兜孔的内段锥角为27°～45°，外段锥角为18°～40°。

所述兜孔的内段轴向厚度为整个兜孔轴向厚度的13％～23％，兜孔的外段轴向厚度为整个兜孔轴向厚度的7％～17％。

每个兜孔内壁两侧各设有一沿兜孔轴向贯穿的油槽。

所述油槽呈棱锥形，油槽位于内段的端部开口大于位于外段的端部开口。

所述油槽的锥角为7°～13°。

同一兜孔的两个油槽以兜孔中心垂直平面对称布置。

所述油槽与钢球中心平面的夹角为0°～-45°。

采用本实用新型的一种微型轴承塑料保持架，采用内、外段均呈圆锥形孔的兜孔，由于兜孔的外段端口(出口)较小，兜孔的内段端口(进口)较大，可以保证轴承高速旋转时，使润滑脂在靠近兜孔内段端口的底部易容留，并较容易进入兜孔内，加强钢球与保持架兜孔之间的润滑效果；采用内段锥角大于外段锥角设计，可使润滑脂在流出兜孔时在外段端口处易容留，并随钢球快速旋转及离心力的作用下快速喷射出至外滚道处，有利于改善外滚道和钢球之间的接触润滑效果；采用油槽的设计，有利于轴承高速旋转时钢球与保持架之间的储油及润滑，降低钢球与兜孔内表面的接触摩擦以及温升，减小锁口爪的变形，从而保证钢球的正常引导，降低轴承高速运转时的振动值，最终提高轴承的使用寿命。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对实用新型进行详细说明：

图1是现有技术的微型轴承塑料保持架的结构示意图。

图2是现有技术的保持架与轴承的间隙示意图。

图3是本实用新型的微型轴承塑料保持架的结构示意图。

图4是本实用新型的保持架的俯视示意图。

图5是本实用新型的保持架的侧视示意图。

图6是本实用新型的油槽的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型的微型轴承塑料保持架如图3～6所示，其与现有技术相同的是，也包括圆环状架体1及径向开设于架体1环壁上的多个兜孔2，兜孔2上端均敞口，不同的是，每个兜孔2沿架体1径向均呈三段式设计，其中，中间段21为圆柱形孔，内、外段22、23均呈沿架体1径向为内大外小的圆锥形，且内段22锥角β1大于外段锥角β2。由于兜孔2的外段端口(出口)较小，兜孔2的内段22端口(进口)较大，可以保证轴承高速旋转时，使润滑脂在靠近兜孔2内段22端口的底部易容留，并较容易进入兜孔2内，加强钢球与保持架兜孔2之间的润滑效果；采用外段23锥角小于内段22锥角设计，可使润滑脂在流出兜孔2时在外段端口处易容留，并随钢球快速旋转及离心力的作用下快速喷射出至外滚道处，有利于改善外滚道和钢球之间的接触润滑效果。

作为一个实施例，所述兜孔2的内段22锥角β1为27°～45°，外段23锥角β2为18°～40°，并且内段22与中间段、外段23与中间段的连接处直径与中间段的直径相同。

作为一个实施例，所述兜孔2的内段22轴向厚度h1为整个兜孔2轴向厚度H(即保持架径向尺寸)的13％～23％，兜孔2的外段23轴向厚度h2为整个兜孔2轴向厚度H的7％～17％。

另外，在每个兜孔2内壁两侧表面各设有一沿兜孔2轴向贯穿的油槽3。设置油槽3，可有利于轴承高速旋转时钢球与保持架之间的储油及润滑，降低钢球与兜孔2内表面的接触摩擦以及温升，减小锁口爪的变形，从而保证钢球的正常引导，降低轴承的振动，最终提高轴承的使用寿命。

请结合图6所示，作为一个实施例，所述油槽3呈棱锥形，油槽3贯穿整个兜孔2内表面，其位于内段22的端部开口尺寸a大于位于外段23的端部开口尺寸b。如此，可以使得润滑脂通过油槽3时具有短暂的容留和形成基础油的湍流效应，有利于钢球与兜孔2接触表面之间的润滑，减小摩擦、降低热量，减小兜孔2表面的磨损和保持架兜孔2的变形。此外，还可以使润滑脂流经油槽3时加快流出油槽3的速度，快速带走(喷射效应)钢球和兜孔2内表面摩擦产生的热量。

经反复计算和测试，所述油槽3的锥角θ设计为7°～13°较佳。

作为一个实施例，同一兜孔2的两个油槽3以兜孔2中心垂直平面对称布置，并位于钢球中心平面上或斜下方。通过计算和试验，将所述油槽3与钢球中心平面的夹角α设计为0°～-45°较佳。

但是，本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本实用新型，而并非用作为对本实用新型的限定，只要在本实用新型的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本实用新型的权利要求书范围内。

Claims (8)

1.一种微型轴承塑料保持架，包括圆环状架体及径向开设于架体环壁上的多个兜孔，其特征在于：每个兜孔沿架体径向均呈三段式设计，中间段为圆柱形孔，内、外段均呈沿架体径向为内大外小的圆锥形，且内段锥角大于外段锥角。

2.根据权利要求1所述的一种微型轴承塑料保持架，其特征在于：所述兜孔的内段锥角为27°～45°，外段锥角为18°～40°。

3.根据权利要求1所述的一种微型轴承塑料保持架，其特征在于：所述兜孔的内段轴向厚度为整个兜孔轴向厚度的13％～23％，兜孔的外段轴向厚度为整个兜孔轴向厚度的7％～17％。

4.根据权利要求1～3中任意一项所述的一种微型轴承塑料保持架，其特征在于：每个兜孔内壁两侧各设有一沿兜孔轴向贯穿的油槽。

5.根据权利要求4所述的一种微型轴承塑料保持架，其特征在于：所述油槽呈棱锥形，油槽位于内段的端部开口大于位于外段的端部开口。

6.根据权利要求4所述的一种微型轴承塑料保持架，其特征在于：所述油槽的锥角为7°～13°。

7.根据权利要求4所述的一种微型轴承塑料保持架，其特征在于：同一兜孔的两个油槽以兜孔中心垂直平面对称布置。

8.根据权利要求4所述的一种微型轴承塑料保持架，其特征在于：所述油槽与钢球中心平面的夹角为0～-45°。

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