CN211874725U - 一种耐腐蚀管道燃油泵 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种耐腐蚀管道燃油泵，包括：外壳体、进油盖组件、可运动的用于吸入燃油的泵组件、与泵组件连接的用于驱动泵组件运动的定子转子装置以及后端盖组件，进油盖组件、泵组件、定子转子装置和后端盖组件依次密封设于外壳体内；进油盖组件设有进油通道，泵组件设有进油口和出油口，外壳体设有用于输送燃油的输送通道，后端盖组件设有出油通道，进油通道与进油口连通，出油口和出油通道均与输送通道连通；外壳体、泵组件、后端盖组件和进油盖组件均为耐腐蚀材料件，定子转子装置的用于带动燃油换向或改变速度的换向器为碳换向器。本装置的耐腐蚀性能良好、使用寿命长，可以适应各种腐蚀性介质，可在恶劣环境下正常运行。

Description

一种耐腐蚀管道燃油泵

技术领域

本实用新型涉及燃油泵技术领域，更具体地说，涉及一种耐腐蚀管道燃油泵。

背景技术

现有技术中，滚柱燃油泵一般适用于车辆设备中，很少运用于海上交通工具上。如果将燃油泵运用于海上交通工具上，将可以有效提高船舶等工具的移动速度和效率等。因此，如何提高滚柱燃油泵的耐腐蚀性能，是打破滚柱燃油泵适用限制的重要途径。

综上所述，如何提供一种耐腐蚀性能好、使用寿命长的滚柱燃油泵装置，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种耐腐蚀管道燃油泵，其耐腐蚀性能良好、使用寿命长，其可以适应各种腐蚀性介质，并在恶劣环境下正常运行工作。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种耐腐蚀管道燃油泵，包括：外壳体、用于与燃油箱连接的进油盖组件、可运动的用于吸入燃油的泵组件、与所述泵组件连接的用于驱动所述泵组件运动的定子转子装置以及用于与供油管连接的后端盖组件，所述进油盖组件、所述泵组件、所述定子转子装置和所述后端盖组件依次密封设于所述外壳体内；

所述进油盖组件设有进油通道，所述泵组件设有进油口和出油口，所述外壳体设有用于输送所述燃油的输送通道，所述后端盖组件设有出油通道，所述进油通道与所述进油口连通，所述出油口和所述出油通道均与所述输送通道连通；

所述外壳体、所述泵组件、所述后端盖组件和所述进油盖组件均为耐腐蚀材料件，所述定子转子装置的用于带动所述燃油迅速换向或改变速度的换向器为碳换向器。

优选的，所述后端盖组件为铝合金材料件。

优选的，所述外壳体为表面经过钝化处理的纯铝材料件。

优选的，所述进油盖组件设有用于过滤所述燃油的过滤网。

优选的，所述泵组件为滚柱泵组件，所述滚柱泵组件包括偏心套、设于所述偏心套内的泵转子、设于所述泵转子内的泵滚柱、用于连接所述滚柱泵组件和所述定子转子装置的滑动轴承，所述泵转子与所述定子转子装置连接，以驱动所述滚柱泵组件运动。

优选的，所述泵组件的设有所述进油口的泵前盖为耐磨材料件，所述泵前盖表面设有氧化膜。

优选的，所述泵组件的泵后盖设有所述出油口，所述泵后盖为耐磨陶瓷件。

优选的，所述碳换向器为端面结构设置，以使所述碳换向器整体结构更紧凑。

优选的，所述碳换向器设有用于连接所述定子转子装置的转轴和所述泵组件的联轴节。

在使用本实用新型所提供的耐腐蚀管道燃油泵时，首先，将定子转子装置与电机连接，启动电机后，转子可以进行转动，转子转动过程中可以同步驱动泵组件转动，而泵组件在转动过程中，其内部容积发生变化，从而形成压差，从而可以将燃油箱内的燃油通过进油通道吸入进油口内。

而后，燃油会通过进油口进入泵组件内，并且，燃油在泵组件内会被加压，并可依次通过出油口、输送通道，最终，通过后端盖组件的出油通道输送至供油管内，以满足运输设备的燃油需求。

由于本实用新型所提供的耐腐蚀管道燃油泵，其外壳体、泵组件、后端盖组件和进油盖组件均为耐腐蚀材料件，可以有效的装置的耐腐蚀性和使用寿命，又因为装置的零部件之间均为密封连接，使得装置能够使用于海上环境。

此外，因为定子转子装置的用于带动燃油迅速换向或改变速度的换向器，采用的是碳换向器。传统的电机换向器为铜换向器，将其改进为碳片结构的碳换向器，可以使得转子能够适应各种腐蚀性介质，并在恶劣环境仍然能够正常顺利运行。

综上所述，本实用新型所提供的耐腐蚀管道燃油泵的耐腐蚀性能良好、使用寿命长，其可以适应各种腐蚀性介质，并在恶劣环境下正常运行工作。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型所提供的耐腐蚀管道燃油泵的结构示意图；

图2为泵组件的结构示意图；

图3为泵组件的剖面图；

图4为泵前盖的结构示意图；

图5为泵前盖的剖面图；

图6为泵后盖的结构示意图；

图7为泵后盖的剖面图；

图8为定子转子装置的结构示意图；

图9为铜换向器的结构示意图；

图10为铜换向器的剖面图；

图11为碳换向器的结构示意图；

图12为碳换向器的剖面图；

图13为传统的定子转子装置的结构示意图；

图14为本实用新型的定子转子装置的结构示意图。

图1-14中：

1为出油组件、2为铜垫圈、3为连接螺栓、4为后端盖组件、5为O型密封圈、6为外壳体、7为定子转子装置、71为转轴、72为碳换向器、73为绝缘护套、74为转子、75为联轴节、76为轴承、8为泵组件、81为偏心套、82为泵滚柱、83为泵转子、84为滑动轴承、85为泵前盖、86为进油口、87为泵后盖、88为出油口、9为过滤网、10为钢丝螺套、072为铜换向器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的核心是提供一种耐腐蚀管道燃油泵，其耐腐蚀性能良好、使用寿命长，其还可以适应各种腐蚀性介质，并在恶劣环境下正常运行工作。

请参考图1至图14。

本具体实施例所提供的一种耐腐蚀管道燃油泵，包括：外壳体6、用于与燃油箱连接的进油盖组件、可运动的用于吸入燃油的泵组件8、与泵组件 8连接的用于驱动泵组件8运动的定子转子装置7以及用于与供油管连接的后端盖组件4，进油盖组件、泵组件8、定子转子装置7和后端盖组件4依次密封设于外壳体6内；

进油盖组件设有进油通道，泵组件8设有进油口86和出油口88，外壳体6设有用于输送燃油的输送通道，后端盖组件4设有出油通道，进油通道与进油口86连通，出油口88和出油通道均与输送通道连通；

外壳体6、泵组件8、后端盖组件4和进油盖组件均为耐腐蚀材料件，定子转子装置7的用于带动燃油迅速换向或改变速度的换向器为碳换向器 72。

需要说明的是，定子转子装置7可以与电机连接配合使用，电机开启后，电机可以带动转子74转动，也即可以实现电能和机械能以及机械能和电能之间的转换，而转子74的转轴71将可以同步带动泵组件8运动，以实现燃油的吸入。可以在实际运用过程中，根据实际情况和实际需求，对进油盖组件、泵组件8、定子转子装置7、后端盖组件4以及外壳体6的形状、结构、尺寸、材质、位置等进行确定。

还需要说明的是，换向器的作用主要是用于迅速换向和改变速度，也即当定子转子装置7停止运动或改变运动速度时，换向器可以使流体介质的速度迅速改变或使其运动方向迅速改变。换向器在使用过程中会受到一定程度的磨损，并且，由于换向器会与流体介质接触，若流体介质为腐蚀性液体，则容易对换向器造成腐蚀损坏等影响。因此，将换向器的材质设置为耐腐蚀材质，可以有效提高换向器的使用寿命。

可以在实际运用过程中，根据实际情况和实际需求，对换向器的材质、形状、结构、尺寸等进行确定。

此外，由于耐腐蚀管道燃油泵主要用于串接在油箱外部的供油管路中的管道泵，也即其为外置泵，所以必须保证本装置的气密性，因此，需要对装置进行严格的密封处理。同时，这也使得耐腐蚀管道燃油泵的布置范围大，更便于进行安装和拆卸操作。

优选的，本装置的需要进行密封处理的零件之间，可以通过O型密封圈 5密封连接，以有效确保密封效果。当然，也可以在实际运用过程中，根据实际情况和实际需求，选择其它密封方式进行密封。

另外，需要进一步说明的是，在使用耐腐蚀管道燃油泵时，首先，将定子转子装置7与电机连接，启动电机后，转子74可以进行转动，转子74转动过程中可以同步驱动泵组件8转动，而泵组件8在转动过程中，其内部容积发生变化，从而形成压差，从而可以将燃油箱内的燃油通过进油通道吸入进油口86内。

而后，燃油会通过进油口86进入泵组件8内，并且，燃油在泵组件8内会被加压，并可依次通过出油口88、输送通道，最终，通过后端盖组件4的出油通道输送至供油管内，以满足运输设备的燃油需求。

优选的，进油盖组件与燃油箱可以通过钢丝螺套10连接，以避免定子转子装置7运动时，进油盖组件松动或位置改变，而影响燃油被吸入泵组件 8的过程。

优选的，后端盖组件4可以与出油组件1连接，二者可以通过连接螺栓 3进行固定连接，切后端盖组件4的出油通道需要与出油组件1连通，以使燃油最终可通过出油组件1进入供油管内，以满足运输设备的燃油需求。

优选的，出油组件1和连接螺栓3之间可以设有铜垫圈2，以避免使用过程中，出油组件1或连接螺栓3出现磨损或泄露现象。

由于本实用新型所提供的耐腐蚀管道燃油泵，其外壳体6、泵组件8、后端盖组件4和进油盖组件均为耐腐蚀材料件，可以有效的装置的耐腐蚀性和使用寿命，又因为装置的零部件之间均为密封连接，使得装置能够使用于海上环境。

此外，因为定子转子装置7的用于带动燃油迅速换向或改变速度的换向器，采用的是碳换向器72。传统的电机换向器为铜换向器072，将其改进为碳片结构的碳换向器72，可以使得转子74能够适应各种腐蚀性介质，并在恶劣环境仍然能够正常顺利运行。

综上所述，本实用新型所提供的耐腐蚀管道燃油泵的耐腐蚀性能良好、使用寿命长，其可以适应各种腐蚀性介质，并在恶劣环境下正常运行工作。

在上述的耐腐蚀管道燃油泵的基础上，优选的，后端盖组件4为铝合金材料件。

需要说明的是，由于耐腐蚀管道燃油泵可能会在各种腐蚀性介质下使用，为了确保本装置可以在恶劣环境下正常运行工作，需要将本装置的各个易与介质接触的零件设置为耐腐蚀材料件。因此，可以将后端盖组件4设置为铝合金材料件，这样可保证后端盖组件4在恶劣环境中仍有良好的耐腐蚀性，也即可以有效提高后端盖组件4的使用寿命。

优选的，外壳体6为表面经过钝化处理的纯铝材料件。由于纯铝材料件的表面经过了钝化处理，使得该金属表面可以转化为不易被氧化的状态，从而能够有效延缓金属的腐蚀速度，也即可以有效提高外壳体6的耐腐蚀性和使用寿命。

优选的，进油盖组件设有用于过滤燃油的过滤网9。由于进油盖组件设有过滤网9，其可以有效过滤燃油内所含有的杂质，从而避免杂质进入耐腐蚀管道燃油泵内部而损坏装置零件的现象发生，也即可以有效保证燃油的质量，提高装置的使用寿命。

可以在实际运用过程中，根据实际情况和实际需求，对过滤网9的尺寸、位置、网眼大小等进行确定。

在上述的耐腐蚀管道燃油泵的基础上，优选的，泵组件8为滚柱泵组件，滚柱泵组件包括偏心套81、设于偏心套81内的泵转子83、设于泵转子 83内的泵滚柱82、用于连接滚柱泵组件和定子转子装置7的滑动轴承84，泵转子83与定子转子装置7连接，以驱动滚柱泵组件运动。

本实施例中，泵转子83在转子74的驱动作用下旋转，在离心力的作用下，泵滚柱82紧压在泵体的内圆表面上，形成几个相对独立的密封腔。旋转时，每个密封腔的容积不断发生变化，旋转至进油口86处的密封腔的容积增大，可以形成一定的真空，并将经过过滤网9的燃油吸入泵组件8内。而旋转至出油口88处的密封腔，其容积会变小，内部压力升高，燃油可通过泵组件8内部，并流入外壳体6的输送通道。

可以在实际运用过程中，根据实际情况和实际需求，对偏心套81、泵转子83、泵滚柱82以及滑动轴承84的形状、材质、尺寸、位置等进行确定。

为了确保泵组件8的密封性，泵组件8可设置泵前盖85和泵后盖87，泵前盖85和泵后盖87装配后，其内部形成用于放置泵组件8零件的腔室，这样可以有效密封泵组件8发生腐蚀现象，可以提高泵组件8的使用寿命。

优选的，泵组件8的设有进油口86的泵前盖85为耐磨材料件，泵前盖 85的表面设有氧化膜，该氧化膜具有很高的硬度，该氧化膜具有耐高温、耐磨、耐腐蚀等优点，可以有效保证泵前盖85的使用效果和寿命。

优选的，泵组件8的泵后盖87设有出油口88，泵后盖87为耐磨陶瓷件，耐磨陶瓷件具有耐磨度高、耐热性好、耐腐蚀性强等优点，其可以有效提高泵后盖87的使用寿命。

因此，泵前盖85和泵后盖87均具有较强耐磨性，从而可有效提高泵组件8寿命。当然，也可将泵前盖85和泵后盖87设置为其它耐磨防腐材料件，但还需确保其具有较好的硬度和强度，以避免其因所受压力过大而破碎。

可以在实际运用过程中，根据实际情况和实际需求，对泵前盖85和泵后盖87的结构、形状、尺寸、材质、位置等进行确定。

在上述的耐腐蚀管道燃油泵的基础上，优选的，碳换向器72采用端面结构设置，以使碳换向器72整体结构更紧凑。

需要说明的是，传统的换向器一般采用的是径向结构设置，也即换向片沿着换向器径向均匀设置，这使得换向器整体结构较大。而碳换向器72采用端面结构设置，也即将换向片沿着穿过圆心的端面进行均匀设置，这样可以使得碳换向器72的整体结构更为紧凑，以避免造成装置的空间限制。

此外，还需要说明的是，换向器由原先的铜换向器072改进为碳换向器 72，是为了使得转子74能够适应各种腐蚀性介质，并能在恶劣环境下正常运行。也即相比于传统的铜换向器072，通过采用碳换向器72，可以使转子 74能够在酒精介质中长时间工作。

传统的铜换向器072在酒精环境中，容易存在铜换向器072发生电化学腐蚀的现象，继而会导致铜换向器072快速磨损。然而，碳换向器72则不存在该问题，也即碳换向器72的使用寿命可以得到显著提高。碳换向器72可以使定子转子装置7的使用寿命提高1.5倍以上。

当然，除了碳材质以外，也可以在实际用于过程中，根据实际情况和实际需求，将换向器设置为其它材质。

优选的，碳换向器72设有用于连接定子转子装置7的转轴71和泵组件 8的联轴节75。

需要说明的是，联轴节75又名联轴器，其主要用于连接转轴71和泵组件8，使得泵组件8可以随着转轴71共同转动。其具有衔接、缓冲、减振和提高轴承76动态性能的作用。现有的换向器一般不设联轴节75，其导致换向器易于磨损。因此，碳换向器72设有联轴节75，可以有效提高泵组件8 的转动效果。

优选的，可以在联轴节75和泵组件8之间设置轴承76，以提高转动效果。并且，可以在定子转子装置7上设置用于保护装置的绝缘护套73，将有利于提高装置的使用寿命。

此外，联轴节75还具有较好耐腐蚀性、抗油性，可以免维护，这样可以有效提高泵组件8以及碳换向器72的使用寿命，并降低维修成本。

可以在实际运用过程中，根据实际情况和实际需求，对联轴节75的结构、尺寸、形状、位置等进行确定。

另外，还需要说明的是，本申请的“前”、“后”、“进”、“出”等指示的方位或位置关系，是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于简化描述和便于理解，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。本实用新型所提供的所有实施例的任意组合方式均在此实用新型的保护范围内，在此不做赘述。

以上对本实用新型所提供的耐腐蚀管道燃油泵进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (9)

1.一种耐腐蚀管道燃油泵，其特征在于，包括：外壳体(6)、用于与燃油箱连接的进油盖组件、可运动的用于吸入燃油的泵组件(8)、与所述泵组件(8)连接的用于驱动所述泵组件(8)运动的定子转子装置(7)以及用于与供油管连接的后端盖组件(4)，所述进油盖组件、所述泵组件(8)、所述定子转子装置(7)和所述后端盖组件(4)依次密封设于所述外壳体(6)内；

所述进油盖组件设有进油通道，所述泵组件(8)设有进油口(86)和出油口(88)，所述外壳体(6)设有用于输送所述燃油的输送通道，所述后端盖组件(4)设有出油通道，所述进油通道与所述进油口(86)连通，所述出油口(88)和所述出油通道均与所述输送通道连通；

所述外壳体(6)、所述泵组件(8)、所述后端盖组件(4)和所述进油盖组件均为耐腐蚀材料件，所述定子转子装置(7)的用于带动所述燃油迅速换向或改变速度的换向器为碳换向器(72)。

2.根据权利要求1所述的耐腐蚀管道燃油泵，其特征在于，所述后端盖组件(4)为铝合金材料件。

3.根据权利要求2所述的耐腐蚀管道燃油泵，其特征在于，所述外壳体(6)为表面经过钝化处理的纯铝材料件。

4.根据权利要求3所述的耐腐蚀管道燃油泵，其特征在于，所述进油盖组件设有用于过滤所述燃油的过滤网(9)。

5.根据权利要求1至4任一项所述的耐腐蚀管道燃油泵，其特征在于，所述泵组件(8)为滚柱泵组件，所述滚柱泵组件包括偏心套(81)、设于所述偏心套(81)内的泵转子(83)、设于所述泵转子(83)内的泵滚柱(82)、用于连接所述滚柱泵组件和所述定子转子装置(7)的滑动轴承(84)，所述泵转子(83)与所述定子转子装置(7)连接，以驱动所述滚柱泵组件运动。

6.根据权利要求5所述的耐腐蚀管道燃油泵，其特征在于，所述泵组件(8)的设有所述进油口(86)的泵前盖(85)为耐磨材料件，所述泵前盖(85)表面设有氧化膜。

7.根据权利要求6所述的耐腐蚀管道燃油泵，其特征在于，所述泵组件(8)的泵后盖(87)设有所述出油口(88)，所述泵后盖(87)为耐磨陶瓷件。

8.根据权利要求1至4任一项所述的耐腐蚀管道燃油泵，其特征在于，所述碳换向器(72)为端面结构设置，以使所述碳换向器(72)整体结构更紧凑。

9.根据权利要求8所述的耐腐蚀管道燃油泵，其特征在于，所述碳换向器(72)设有用于连接所述定子转子装置(7)的转轴和所述泵组件(8)的联轴节(75)。

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