CN211869985U - 一种结构简单的汽车冲压件存放装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种结构简单的汽车冲压件存放装置，具体涉及汽车制造行业的零件存放领域，包括底板，所述底板顶部设置有顶板，所述底板与顶板之间设有侧板，且侧板的底端以及顶端分别与对应位置的底板以及顶板之间固定连接，所述底板、顶板以及侧板之间形成的空腔内部设置有放置架组件，所述侧板一端设置有限制滑槽，所述限制滑槽内部滑动连接有盖板，所述盖板的外侧壁一端中部固定安装有把手。本实用新型通过设置转动时放置架组件，可通过站在一个工位上，然后转动放置架组件，即可实现对零件的取/放，无需频繁变更位置，方便快捷，且在取/放工件完成后，可利用盖板对底板、顶板以及侧板之间形成的空腔进行封口。

Description

一种结构简单的汽车冲压件存放装置

技术领域

本实用新型涉及汽车制造行业的零件存放领域，更具体地说，本实用涉及一种结构简单的汽车冲压件存放装置。

背景技术

在汽车制造领域，特别是车身制造过程中，涉及许多冲压零件，这些冲压零件对外观都有要求，在冲压后存放和工序转运过程中，要保证零件能分开放置，不得相互间有碰撞，以免造成变形和外观损伤；对于外观要求不高的冲压件，目前普遍采用的是料箱堆码重叠放置，对于有外观要求的冲压件，采用隔板或其它隔开放置办法。

但现有技术中的存放装置在使用过程中，不便于取放冲压件。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种结构简单的汽车冲压件存放装置，本实用新型所要解决的技术问题是：如何便于取放冲压件。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种结构简单的汽车冲压件存放装置，包括底板，所述底板顶部设置有顶板，所述底板与顶板之间设有侧板，且侧板的底端以及顶端分别与对应位置的底板以及顶板之间固定连接，所述底板、顶板以及侧板之间形成的空腔内部设置有放置架组件，所述侧板一端设置有限制滑槽，所述限制滑槽内部滑动连接有盖板，所述盖板的外侧壁一端中部固定安装有把手。

实施方式为：使用时，工作人员可通过站在一个工位上，然后转动放置架组件，即可实现对零件的取/放，无需频繁变更位置，方便快捷，且在取/放工件完成后，可用手拨动把手，将盖板沿着限制滑槽的方向滑出，对底板、顶板以及侧板之间形成的空腔进行封口。

在一个优选地实施方式中，所述放置架组件包括有转轴，所述转轴两端分别通过轴承与底板以及顶板的相对侧中心位置活动连接，所述转轴外周面固定套设有层板，所述层板顶部固定安装有隔板，且隔板远离层板外周面的一端与转轴的外周面固定连接，使得工作人员可通过站在一个工位上，然后转动放置架组件，即可实现对零件的取/放，无需频繁变更位置，方便快捷。

在一个优选地实施方式中，所述隔板以及层板的数量均设置有多个，且多个所述层板沿转轴的竖直方向等间距分布，多个所述隔板呈环形均匀分布在层板的顶部，可利用多个层板以及隔板将底板、顶板以及侧板之间形成的空腔划分成多个小空间对每个工件进行独立放置。

在一个优选地实施方式中，所述盖板的外侧壁另一端开设有插槽，所述插槽的宽度和高度分别与盖板的厚度以及高度相等，使得盖板能够插入到插槽内部。

在一个优选地实施方式中，所述限制滑槽远离插槽的一端两侧内壁边缘位置均设置有阻挡块，两个所述阻挡块之间的距离与盖板的厚度相等，所述盖板远离把手的一端固定设有限制条，所述限制条滑动连接在限制滑槽内部，既可防止盖板移动过度而滑出，又能确保盖板插入插槽内后，插孔和通孔能够精准对位。

在一个优选地实施方式中，所述顶板以及底板顶部对应插槽的中心位置处竖直贯穿设有插孔，所述插孔内部配合设有插杆，所述盖板靠近把手的一端顶部竖直贯穿设有通孔，且通孔与插孔的孔径相等，可利用插杆一次插入插孔以及通孔内部，对盖板的封口位置进行锁定。

在一个优选地实施方式中，所述插杆顶端固定设有圆盘，所述圆盘顶端固定安装有提环，可通过提环提起/放下插杆。

在一个优选地实施方式中，所述底板底部边缘位置呈环形均匀分布有三个垫脚，且三个垫脚均向外倾斜设置，大大提高了该存放装置放置时的稳定性。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过设置放置架组件，工作人员只需站在一旁，将加工完成的汽车冲压件一个个放到相邻隔板与对应位置的层板之间形成的储放腔内部，当靠近工作人员的储放腔放满后，工作人员无需变换位置，只需拨动隔板，即可将放置有工件的储放腔转动至靠近侧板的一侧，而未放置有工件的储放腔则被切换至前侧，方便快捷；

2、本实用新型通过设置活动式盖板和插杆，将盖板沿着限制滑槽的方向滑出，当盖板端部的限制条被两个阻挡块挡住时，盖板带有把手的一端恰好插入至插槽内部，此时，盖板上开设的通孔恰好与顶板以及底板上开设的插孔贯通，而后通过提环将插杆提起，然后沿顶板上的插孔放入，如此，可对盖板的封口位置进行锁定，避免在运输过程中，盖板沿限制滑槽滑动而导致放置架组件上摆放的工件掉出。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的转轴与隔板装配结构图。

图3为本实用新型的盖板结构示意图。

图4为本实用新型的侧板与底板装配俯剖图。

图5为本实用新型的图1中A部分放大图。

附图标记为：1底板、2顶板、3侧板、4转轴、5隔板、6层板、7盖板、8把手、9插孔、10插杆、11圆盘、12提环、13限制条、14插槽、15限制滑槽、16阻挡块、17垫脚。

具体实施方式

现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的范例；相反，提供这些示例实施方式使得本公开的描述将更加全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。附图仅为本公开的示意性图解，并非一定是按比例绘制。图中相同的附图标记表示相同或类似的部分，因而将省略对它们的重复描述。

此外，所描述的特征、结构或特性可以以任何合适的方式结合在一个或更多示例实施方式中。在下面的描述中，提供许多具体细节从而给出对本公开的示例实施方式的充分理解。然而，本领域技术人员将意识到，可以实践本公开的技术方案而省略所述特定细节中的一个或更多，或者可以采用其它的方法、组元、步骤等。在其它情况下，不详细示出或描述公知结构、方法、实现或者操作以避免喧宾夺主而使得本公开的各方面变得模糊。

本实用新型提供了一种结构简单的汽车冲压件存放装置，包括底板1，所述底板1顶部设置有顶板2，所述底板1与顶板2之间设有侧板3，且侧板3的底端以及顶端分别与对应位置的底板1以及顶板2之间固定连接，所述底板1、顶板2以及侧板3之间形成的空腔内部设置有放置架组件，所述侧板3一端设置有限制滑槽15，所述限制滑槽15内部滑动连接有盖板7，所述盖板7的外侧壁一端中部固定安装有把手8。

所述放置架组件包括有转轴4，所述转轴4两端分别通过轴承与底板1以及顶板2的相对侧中心位置活动连接，所述转轴4外周面固定套设有层板6，所述层板6顶部固定安装有隔板5，且隔板5远离层板6外周面的一端与转轴4的外周面固定连接。

所述隔板5以及层板6的数量均设置有多个，且多个所述层板6沿转轴4的竖直方向等间距分布，多个所述隔板5呈环形均匀分布在层板6的顶部。

所述盖板7的外侧壁另一端开设有插槽14，所述插槽14的宽度和高度分别与盖板7的厚度以及高度相等。

所述限制滑槽15远离插槽14的一端两侧内壁边缘位置均设置有阻挡块16，两个所述阻挡块16之间的距离与盖板7的厚度相等，所述盖板7远离把手8的一端固定设有限制条13，所述限制条13滑动连接在限制滑槽15内部。

所述顶板2以及底板1顶部对应插槽14的中心位置处竖直贯穿设有插孔9，所述插孔9内部配合设有插杆10，所述盖板7靠近把手8的一端顶部竖直贯穿设有通孔，且通孔与插孔9的孔径相等。

所述插杆10顶端固定设有圆盘11，所述圆盘11顶端固定安装有提环12。

所述底板1底部边缘位置呈环形均匀分布有三个垫脚17，且三个垫脚17均向外倾斜设置。

如图1-5所示，实施方式具体为：在实际使用的过程中，当工作人员需要将加工完成的汽车冲压件装入到改存放装置内进行存放时，只需通过把手8将盖板7拉开，使盖板7回收至限制滑槽15内部，随后工作人员即可站在一旁，将加工完成的汽车冲压件一个个放到相邻隔板5与对应位置的层板6之间形成的储放腔内部，当靠近工作人员的储放腔放满后，工作人员无需变换位置，只需拨动隔板5，即可将放置有工件的储放腔转动至靠近侧板3的一侧，而未放置有工件的储放腔则被切换至前侧，方便快捷，在所有的储放腔均放满工件后，用手拨动把手8，将盖板7沿着限制滑槽15的方向滑出，当盖板7端部的限制条13被两个阻挡块16挡住时，盖板7带有把手8的一端恰好插入至插槽14内部，此时，盖板7上开设的通孔恰好与顶板2以及底板1上开设的插孔9贯通，而后通过提环12将插杆10提起，然后沿顶板2上的插孔9放入，插杆10的底端则依次穿过通孔和底板1上的插孔9，如此，可对盖板7的封口位置进行锁定，避免在运输过程中，盖板7沿限制滑槽15滑动而导致放置架组件上摆放的工件掉出，而在取出存放的工件时，工作人员只需抽出插杆10，从而解除对盖板7的锁定，然后打开盖板7，随后即可站在一个位置将存放的工件全部取出，该实施方式具体解决了现有技术中的存放装置不便于取放工件的问题；

进一步的，还可以在隔板5以及层板6的表面、侧板3以及盖板7的内侧壁包覆硅胶软垫，能够避免再补运输过程中，工件与其发生碰撞而导致其表面出现划痕，从而影响工件质量。

本实用新型工作原理：

使用时，工作人员可通过站在一个工位上，然后转动放置架组件，即可实现对零件的取/放，无需频繁变更位置，方便快捷，且在取/放工件完成后，可通过提环12将插杆10提起，然后沿顶板2上的插孔9放入，插杆10的底端则依次穿过通孔和底板1上的插孔9，如此，可对盖板7的封口位置进行锁定，结构简单，实用性强。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中,需要说明的是,除非另有规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,可以是机械连接或电连接,也可以是两个元件内部的连通,可以是直接相连,“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种结构简单的汽车冲压件存放装置，包括底板（1），所述底板（1）顶部设置有顶板（2），所述底板（1）与顶板（2）之间设有侧板（3），且侧板（3）的底端以及顶端分别与对应位置的底板（1）以及顶板（2）之间固定连接，其特征在于：所述底板（1）、顶板（2）以及侧板（3）之间形成的空腔内部设置有放置架组件，所述侧板（3）一端设置有限制滑槽（15），所述限制滑槽（15）内部滑动连接有盖板（7），所述盖板（7）的外侧壁一端中部固定安装有把手（8）。

2.根据权利要求1所述的一种结构简单的汽车冲压件存放装置，其特征在于：所述放置架组件包括有转轴（4），所述转轴（4）两端分别通过轴承与底板（1）以及顶板（2）的相对侧中心位置活动连接，所述转轴（4）外周面固定套设有层板（6），所述层板（6）顶部固定安装有隔板（5），且隔板（5）远离层板（6）外周面的一端与转轴（4）的外周面固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种结构简单的汽车冲压件存放装置，其特征在于：所述隔板（5）以及层板（6）的数量均设置有多个，且多个所述层板（6）沿转轴（4）的竖直方向等间距分布，多个所述隔板（5）呈环形均匀分布在层板（6）的顶部。

4.根据权利要求1所述的一种结构简单的汽车冲压件存放装置，其特征在于：所述盖板（7）的外侧壁另一端开设有插槽（14），所述插槽（14）的宽度和高度分别与盖板（7）的厚度以及高度相等。

5.根据权利要求4所述的一种结构简单的汽车冲压件存放装置，其特征在于：所述限制滑槽（15）远离插槽（14）的一端两侧内壁边缘位置均设置有阻挡块（16），两个所述阻挡块（16）之间的距离与盖板（7）的厚度相等，所述盖板（7）远离把手（8）的一端固定设有限制条（13），所述限制条（13）滑动连接在限制滑槽（15）内部。

6.根据权利要求4所述的一种结构简单的汽车冲压件存放装置，其特征在于：所述顶板（2）以及底板（1）顶部对应插槽（14）的中心位置处竖直贯穿设有插孔（9），所述插孔（9）内部配合设有插杆（10），所述盖板（7）靠近把手（8）的一端顶部竖直贯穿设有通孔，且通孔与插孔（9）的孔径相等。

7.根据权利要求6所述的一种结构简单的汽车冲压件存放装置，其特征在于：所述插杆（10）顶端固定设有圆盘（11），所述圆盘（11）顶端固定安装有提环（12）。

8.根据权利要求1所述的一种结构简单的汽车冲压件存放装置，其特征在于：所述底板（1）底部边缘位置呈环形均匀分布有三个垫脚（17），且三个垫脚（17）均向外倾斜设置。

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