CN211869557U - 弹性嵌扣式铃盖的自行车车铃 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种弹性嵌扣式铃盖的自行车车铃，其包括：一管夹上的固定座；一铃盖；及一弹性架，其两端呈向上弯曲并分别具有一向外侧横向延伸的卡扣端，其架体的下方设有一水平段，该水平段与该固定座组固一体，而各该卡扣端嵌组于该铃盖；借由上述结构的车铃，该固定座与该铃盖之间以该弹性架嵌扣组定，该弹性架为较柔性而能量传导性不佳的介质，使该铃盖振动的振幅大、能量损耗小，达到振动更持久且更为响亮的实用功效。

Description

弹性嵌扣式铃盖的自行车车铃

技术领域

本实用新型关于一种自行车车铃，尤指一种以弹性架嵌组固定座与铃盖的弹性嵌扣式铃盖的自行车车铃。

背景技术

自行车运动是兼具健康及休闲的良好活动的一，也有许多人将自行车作为代步的交通工具，而目前市面上的自行车均都有刹车把手、车铃、变速装置等标准配备，而车铃更是不可少的设置，如同汽车警示用的喇叭，可见车铃于自行车上是不可缺少的，而其如图1所示，其包括：一固定座10，设有一具贯通孔101的轴管11，该固定座10一侧设有一簧卡槽102；一铃盖12，其内侧中心部位铆合有一盖轴13，该盖轴13穿组入该轴管11的贯通孔101，使该铃盖12与该固定座10相结合；一具有螺栓15的管夹14，其设于该固定座10下方，该管夹14上方设有一具孔槽161的轴柱16，该轴柱16由底部穿组该轴管11的贯通孔101，使该轴柱16夹持于该轴管11与该盖轴13的间，该管夹14可套入一管体17并以该螺栓15迫紧束合；及一具有弹簧19的撞锤18，该弹簧19组设于该固定座10的簧卡槽102；借由上述结构，以手指扳动该撞锤18使该弹簧19弯曲并产生侧向的复位弹力，利用该复位弹力使该撞锤18瞬间撞击该铃盖12，使车铃产生振动并发出警示声响，提醒周遭行人及车辆；然而，上述其实仍存有下列缺点：该盖轴13铆合所压抵的铃盖12部分，为了能确实稳固组合该铃盖12，该盖轴13须迫紧压合，使该铃盖12顶面在该轴管11与盖轴13的间会占有一定压抵面积，且该盖轴13通常采用坚硬实心金属而有绝佳的能量传导性，该撞锤18撞击该铃盖12产生的振动将直接借该盖轴13传导至轴管11而使振幅减小、且快速消耗振动能量，造成其铃声暗沉且时间短暂的问题。

实用新型内容

本实用新型主要目的在于解决上述问题，而提供一种弹性嵌扣式铃盖的自行车车铃，主要技术、目的为：固定座与铃盖之间以该弹性架嵌扣组定，该弹性架为较柔性而能量传导性不佳的介质，令使该铃盖振动的振幅大、能量损耗小，达到振动更持久且更为响亮的实用功效。

根据本实用新型上述的目的，提供一种弹性嵌扣式铃盖的自行车车铃，其包括：一管夹上的固定座；一铃盖；及一弹性架，其两端呈向上弯曲并分别具有一向外侧横向延伸的卡扣端，其架体的下方设有一水平段，该水平段与该固定座组固一体，而各该卡扣端嵌组于该铃盖。

在本实用新型的一实施例中，其中该固定座具有一螺孔，该水平段设有一穿孔，并以一螺栓通过该穿孔螺合于该螺孔。

在本实用新型的一实施例中，其中该固定座其中两相对侧边分别设有一凸垣，且各该凸垣分别位在该水平段的两侧。

在本实用新型的一实施例中，其中该铃盖设有一贯通的嵌合孔，各该卡扣端由该铃盖的底面通过并嵌组于该嵌合孔。

在本实用新型的一实施例中，进一步包括一饰塞，该饰塞设有一凸设二弹性勾的塞头，且该铃盖的顶面设有一凹陷部，该嵌合孔位于该凹陷部内，各该弹性勾分别以相异该卡扣端的侧由该铃盖的顶面嵌组于该嵌合孔，且该塞头容置于该凹陷部内。

根据本实用新型上述的目的，提供另一种弹性嵌扣式铃盖的自行车车铃，包括：一管夹上的固定座，其凹设一嵌合槽；一铃盖；及一弹性架，其两端呈向下弯曲并分别具有一向外侧横向延伸的卡扣端，其架体的上方设有一水平段，该水平段与该铃盖的底面组固一体，而各该卡扣端嵌扣于该嵌合槽。

在本实用新型的一实施例中，该嵌合槽内其中两相对侧壁分别设有一凸挡，该卡扣端嵌扣于该凸挡。

在本实用新型的一实施例中，该嵌合槽的槽口边缘与各该凸挡的间分别具有一斜面段。

在本实用新型的一实施例中，该水平段上设有一凸部，且该凸部与该铃盖的底面焊固一体。

借由上述结构的车铃，该固定座与该铃盖的间以该弹性架嵌扣组定，该弹性架为较柔性而能量传导性不佳的介质，使该铃盖振动的振幅大、能量损耗小，达到振动更持久且更为响亮的实用功效。

附图说明

图1为已知的组合剖视图；

图2为本实用新型的立体分解图；

图3为本实用新型的组合立体图；

图4为本实用新型的侧视剖视图；

图5为本实用新型的正视剖视图；

图6为本实用新型另一实施例的立体分解图；

图7为本实用新型另一实施例的侧视剖视图。

附图中的符号说明：

10 固定座；

101 贯通孔；

102 簧卡槽；

11 轴管；

12 铃盖；

13 盖轴；

14 管夹；

15 螺栓；

16 轴柱；

161 孔槽；

17 管体；

18 撞锤；

19 弹簧；

20 管夹；

21 固定座；

211 螺孔；

212 凸垣；

22 铃盖；

221 凹陷部；

222 嵌合孔；

23 弹性架；

231 卡扣端；

232 水平段；

233 穿孔；

24 螺栓；

25 饰塞；

251 塞头；

252 弹性勾；

30 管夹；

31 固定座；

311 嵌合槽；

312 凸挡；

313 斜面段；

32 铃盖；

33 弹性架；

331 卡扣端；

332 水平段；

333 凸部。

具体实施方式

为进一步阐明本实用新型，例举一较佳实施例并配合附图，详述如后：

请参阅图2至5，其包括：一管夹20上的固定座21，其具有一螺孔211，且该固定座21其中两相对侧边分别设有一凸垣212；一铃盖22，其顶面设有一凹陷部221，该凹陷部221内设有一贯通该铃盖22的嵌合孔222；一弹性架23，其两端呈向上弯曲并分别具有一向外侧横向延伸的卡扣端231，其架体下方设有一水平段232，该水平段232设有一穿孔233；一螺栓24，其通过该穿孔233螺合于该螺孔211，使该弹性架23的水平段232与该固定座21组固一体，且各该凸垣212分别位在该水平段232两侧用以限制该弹性架23无法转动；而各该卡扣端231由该铃盖22底面嵌组于该嵌合孔222；及一饰塞25，其具有一凸设二弹性勾252的塞头251，各该弹性勾252分别以相异该卡扣端231的侧由该铃盖22顶面嵌组于该嵌合孔222，且该塞头251容置于该凹陷部221内；借由上述的车铃，该固定座21借该弹性架23与该铃盖22嵌扣组定，该弹性架23为较柔性而能量传导性不佳的介质，且仅以小面积的卡扣端231与该铃盖22接抵，使该铃盖22振动的振幅大、能量损耗小，达到振动更持久且更为响亮的实用功效。

上述实施例的组成、作用，细节说明如下：请参阅图2至5，本实用新型上述的实施例中，该弹性架23以该螺栓24锁迫于该固定座21上，若该弹性架23受外力影响可能造成松动，因此可借由其两侧的凸垣212防止该弹性架23产生旋转，避免该弹性架23松动而可牢固定位；并利用该卡扣端231以外力弹性压缩靠合，通过该嵌合孔222后移除外力而扣组于该嵌合孔222，使该铃盖22与该弹性架23仅以小面积组固，如此一来，因该弹性架23能量传导性不佳，使该铃盖22振动的能量损耗较小，且该弹性架23的柔软弹性令该铃盖22产生较大振幅，敲击该铃盖22时即可有效防止振动能量快速损耗，换言的，可令该铃盖22振动较持久，且更为响亮的实用功效。

依据上述的技术手段，本实用新型亦可呈另一实施例，请参阅图6至7，其包括：一管夹30上的固定座31，其凹设一嵌合槽311，且该嵌合槽311内其中两相对侧壁分别设有一凸挡312，该嵌合槽311槽口边缘与各该凸挡312的间分别具有一斜面段313；一铃盖32；一弹性架33，其两端呈向下弯曲并分别具有一向外侧横向延伸的卡扣端331，其架体上方设有一水平段332，该水平段332上设有一凸部333；且该凸部333与该铃盖32底面焊固一体；而各该卡扣端331穿组于该嵌合槽311并沿该斜面段313嵌扣于该凸挡312；借由上述的车铃，该固定座31借该弹性架33与该铃盖32嵌扣组定，该弹性架33为较柔性而能量传导性不佳的介质，且仅以小面积的卡扣端331与该固定座31接抵，使该铃盖32振动的振幅大、能量损耗小，达到振动更持久且更为响亮的实用功效。

上述实施例的组成、作用，细节说明如下：请参阅图6至7，该弹性架33先以小面积的凸部333与该铃盖32底面组固，其可采碰焊接合，并利用各该卡扣端331通过该嵌合槽311时，各该卡扣端331可分别抵压于该斜面段313上并向下施力，各该卡扣端331分别受到该斜面段313的引导，使各该卡扣端331弹性压缩靠合，通过该凸挡312后，使该卡扣端331勾扣于该凸挡312上，使该弹性架33仅以小面积弹性扣组该固定座31，如此一来，因该弹性架33能量传导性不佳，使该铃盖32振动的能量损耗较小，且该弹性架33的柔软弹性令该铃盖32产生较大振幅，敲击该铃盖32时即可有效防止振动能量快速损耗，换言的，可令该铃盖32振动较持久，且更为响亮的实用功效。

以上所述实施例仅是为充分说明本实用新型而所举的较佳的实施例，并非用以局限本实用新型的特征，凡是利用本实用新型相关的技术手段、创设原理的再实用新型，仍属本实用新型等效结构创意范畴。

Claims (9)

1.一种弹性嵌扣式铃盖的自行车车铃，其特征在于，包括：一管夹上的固定座；一铃盖；及一弹性架，其两端呈向上弯曲并分别具有一向外侧横向延伸的卡扣端，其架体的下方设有一水平段，该水平段与该固定座组固一体，而各该卡扣端嵌组于该铃盖。

2.如权利要求1所述的弹性嵌扣式铃盖的自行车车铃，其特征在于，该固定座具有一螺孔，该水平段设有一穿孔，并以一螺栓通过该穿孔螺合于该螺孔。

3.如权利要求1所述的弹性嵌扣式铃盖的自行车车铃，其特征在于，该固定座其中两相对侧边分别设有一凸垣，且各该凸垣分别位在该水平段的两侧。

4.如权利要求1所述的弹性嵌扣式铃盖的自行车车铃，其特征在于，该铃盖设有一贯通的嵌合孔，各该卡扣端由该铃盖的底面通过并嵌组于该嵌合孔。

5.如权利要求4所述的弹性嵌扣式铃盖的自行车车铃，其特征在于，进一步包括一饰塞，该饰塞设有一凸设二弹性勾的塞头，且该铃盖顶面设有一凹陷部，该嵌合孔位于该凹陷部内，各该弹性勾分别以相异该卡扣端的一侧由该铃盖的顶面嵌组于该嵌合孔，且该塞头容置于该凹陷部内。

6.一种弹性嵌扣式铃盖的自行车车铃，其特征在于，包括：一管夹上的固定座，其凹设一嵌合槽；一铃盖；及一弹性架，其两端呈向下弯曲并分别具有一向外侧横向延伸的卡扣端，其架体的上方设有一水平段，该水平段与该铃盖的底面组固一体，而各该卡扣端嵌扣于该嵌合槽。

7.如权利要求6所述的弹性嵌扣式铃盖的自行车车铃，其特征在于，该嵌合槽内其中两相对侧壁分别设有一凸挡，该卡扣端嵌扣于该凸挡。

8.如权利要求7所述的弹性嵌扣式铃盖的自行车车铃，其特征在于，该嵌合槽的槽口边缘与各该凸挡的间分别具有一斜面段。

9.如权利要求6所述的弹性嵌扣式铃盖的自行车车铃，其特征在于，该水平段上设有一凸部，且该凸部与该铃盖的底面焊固一体。

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