CN211867060U - 一种给汽车配件安装铜套的辅助装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种给汽车配件安装铜套的辅助装置，属于汽车配件加工的技术领域，其包括底座，底座一侧固定连接有振动上料机构，底座上端面固定连接有工作台，工作台上端面固定连接有支撑板，支撑板一侧水平滑动连接有送料机构，送料机构滑移方向垂直于振动上料机构出料方向，工作台上端面设置有配件输送机构，工作台上端面固定连接有支撑架，支撑架上设置有用于铜套安装的取料安装机构，取料安装机构包括水平滑动连接于支撑架朝向送料机构一侧的有杆气缸，有杆气缸活塞杆下端面竖直固定连接有支撑杆，支撑杆下端面固定连接有取料杆，取料杆与铜套为过盈配合。本实用新型具有代替人工进行汽车配件铜套安装，从而提高工作效率的效果。

Description

一种给汽车配件安装铜套的辅助装置

技术领域

本实用新型涉及汽车配件加工的技术领域，尤其是涉及一种给汽车配件安装铜套的辅助装置。

背景技术

目前汽车配件加工是汽车加工整体的重要单元，随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用，国际汽车配件加工零部件行业近年来呈现出如下发展特征：①汽车配件加工系统配套、模块化供应趋势方兴未艾；②汽车配件加工采购全球化；③汽车配件加工产业转移速度加快。

现有的汽车配件加工过程中，在汽车配件上安装铜套采用人工装配的方式，先取一个汽车配件，再将铜套按照顺序插接于汽车配件预留孔内，完成一件汽车配件安装后更换下一件汽车配件继续进行铜套安装。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：采用人工装配的方式在汽车配件上安装铜套，长时间工作后工人工作效率明显下降。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供汽车配件铜套安装辅助装置。代替人工进行汽车配件铜套安装，从而提高工作效率。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种给汽车配件安装铜套的辅助装置，包括底座，所述底座一侧固定连接有振动上料机构，所述底座上端面固定连接有工作台，所述工作台上端面固定连接有支撑板，所述支撑板一侧水平滑动连接有送料机构，所述送料机构抵触于振动上料机构，所述送料机构滑移方向垂直于振动上料机构出料方向，所述工作台上端面设置有配件输送机构，所述工作台上端面固定连接有支撑架，所述支撑架上设置有用于铜套安装的取料安装机构，所述取料安装机构包括水平滑动连接于支撑架朝向送料机构一侧的有杆气缸，所述有杆气缸活塞杆朝工作台方向伸出，所述有杆气缸活塞杆下端面竖直固定连接有支撑杆，所述支撑杆下端面固定连接有取料杆，所述取料杆与铜套为过盈配合。

通过采用上述技术方案，利用振动上料机构将铜套运输至出料端，经送料机构输送至取料安装机构下方，汽车配件在配件输送机构带动下滑移使汽车配件预留孔位于取料安装机构下方，有杆气缸滑移使取料杆位于铜套正上方，有杆气缸推动支撑杆滑移从而带动取料杆伸入铜套内将铜套提起，有杆气缸带动铜套到达汽车配件预留孔上方，取料杆落下将铜套安装与汽车配件预留孔内，代替人工进行装配，从而提高工作效率。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述振动上料机构包括固定连接于底座一侧的振动盘，所述支撑板上端面固定连接有导向块，所述导向块抵触于振动盘出料端，所述导向块沿振动盘出料方向开设有导向槽。

通过采用上述技术方案，从振动盘出料端滑出的铜套经导向槽进入取料机构内，导向槽为铜套滑移提供导向作用。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述导向槽靠近振动盘一端侧壁向两侧倾斜，所述导向槽靠近振动盘一端两侧间距大于导向槽背离振动盘一端两侧间距。

通过采用上述技术方案，导向槽靠近振动盘一端两侧倾斜设置，可以使铜套更容易滑入导向槽内。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述水平送料机构包括固定连接于支撑板背离振动盘一侧的第一无杆气缸，所述第一无杆气缸滑块滑移方向与振动盘出料方向垂直，所述第一无杆气缸滑块背离支撑板一侧固定连接有送料板，所述送料板抵触于导向块，所述送料板朝向导向块一侧开设有载料槽。

通过采用上述技术方案，当铜套经导向槽进入载料槽后，第一无杆气缸滑块滑移带动送料板滑移，从而将铜套运输至取料安装机构下方，操作简单方便。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述配件输送机构包括固定连接于工作台上端面的两套第二无杆气缸，所述第二无杆气缸滑块上端面固定连接有汽车配件，所述第二无杆气缸滑移方向与振动盘出料方向垂直。

通过采用上述技术方案，利用第二无杆气缸带动汽车配件滑移，从而调整汽车配件位置使待安装汽车配件预留孔位于取料安装机构下方，操作简单方便。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述第二无杆气缸上设置有两个第二无杆气缸滑块，所述第二无杆气缸滑块分别位于汽车配件端点。

通过采用上述技术方案，两组第二无杆气缸分别为汽车配件四个端点支撑，从而增加汽车配件在第二无杆气缸上端面的稳定性。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述取料安装机构包括固定连接于支撑架朝向送料机构一侧的第三无杆气缸，所述有杆气缸固定连接于第三无杆气缸背离支撑架一侧，所述取料杆螺纹连接于支撑杆下端。

通过采用上述技术方案，利用第三无杆气缸驱动有杆气缸滑移从而驱动支撑杆和取料杆滑移，操作简单方便。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述有杆气缸缸体下端面固定连接有导向架，所述导向架上开设有导向孔，所述支撑杆穿过导向孔。

通过采用上述技术方案，导向架为支撑杆滑移起导向作用并且能有效增加支撑杆的稳定性。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述取料杆下端面开设有十字凹槽。

通过采用上述技术方案，当取料杆下端伸出铜套内时，取料杆下端被挤压，十字凹槽被压缩，取料杆与铜套呈过盈配合，从而方便将铜套抬起；当铜套安装于汽车配件预留孔内时，取料杆上升从铜套内滑出，取料杆恢复原状。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述底座上端面固定连接有承载台,所述承载台上端面抵触于汽车配件下端面。

通过采用上述技术方案，承载台对汽车配件起支撑作用，有效增加汽车配件在竖直方向上的稳定性。

综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：

1.利用振动上料机构将铜套运输至出料端，经送料机构输送至取料安装机构下方，汽车配件在配件输送机构带动下滑移使汽车配件预留孔位于取料安装机构下方，有杆气缸滑移使取料杆位于铜套正上方，有杆气缸推动支撑杆滑移从而带动取料杆伸入铜套内将铜套提起，有杆气缸带动铜套到达汽车配件预留孔上方，取料杆落下将铜套安装与汽车配件预留孔内，代替人工进行装配，从而提高工作效率；

2.利用第二无杆气缸带动汽车配件滑移，从而调整汽车配件位置使待安装汽车配件预留孔位于取料安装机构下方，操作简单方便；

3.承载台对汽车配件起支撑作用，有效增加汽车配件在竖直方向上的稳定性。

附图说明

图1是本实施例整体结构示意图；

图2是本实施例振动上料机构和送料机构俯视示意图；

图3是图2中A部分局部放大示意图；

图4是本实施例配件输送机构和取料安装机构示意图；

图5是图4中B部分局部放大示意图。

附图标记：110、底座；120、工作台；130、支撑板；140、支撑架；210、振动上料机构；211、振动盘；212、导向块；213、导向槽；220、送料机构；221、第一无杆气缸；222、送料板；223、载料槽；230、配件输送机构；231、第二无杆气缸；232、承载台；240、取料安装机构；241、第三无杆气缸；242、有杆气缸；243、支撑杆；244、取料杆；245、导向架；246、导向孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1，为本实用新型公开的汽车配件铜套安装辅助装置，包括底座110,底座110一侧固定连接有振动上料机构210，底座110上端面固定连接有工作台120,工作台120上端面设置有配件输送机构230，工作台120上端面固定连接有支撑板130，支撑板130背离振动上料机构210一侧设置有送料机构220，工作台120上端面固定连接有支撑架140，支撑架140朝向送料机构220一侧设置有取料安装机构240。

参照图2和图3，振动上料机构210包括固定连接于底座110一侧的振动盘211，支撑板130上端面固定连接有导向块212，导向块212抵触于振动盘211出料端，导向块212沿振动盘211出料方向开设有导向槽213，导向槽213靠近振动盘211一端向两侧倾斜，导向槽213靠近振动盘211一端两侧间距大于导向槽213背离振动盘211一端两侧间距。

参照图3，送料机构220包括固定连接于支撑板130背离振动盘211一侧的第一无杆气缸221，第一无杆气缸221缸体固定连接于支撑板130背离振动盘211一侧，第一无杆气缸221滑块水平滑移且滑移方向与振动盘211出料方向垂直，第一无杆气缸221滑块背离支撑板130一侧固定连接有送料板222，送料板222朝向支撑板130一侧开设有载料槽223。当铜套经振动上料机构210进入载料槽223内，第一无杆气缸221滑块带动送料板222滑移，从而将铜套运送至取料安装机构240下方。

参照图4，配件输送机构230包括固定连接于工作台120上端面的两套第二无杆气缸231，第二无杆气缸231缸体上滑动连接有两个第二无杆气缸231滑块，汽车配件通过螺栓固定连接于第二无杆气缸231滑块上端面，底座110上端面固定连接有承载台232(参照图1)，承载台232上端面抵触于汽车配件下端面。

参照图4和图5，取料安装机构240包括水平滑动连接于支撑架140朝向送料机构220一侧的第三无杆气缸241，第三无杆气缸241滑块滑移方向与振动盘211出料方向平行，第三无杆气缸241滑块背离支撑架140一侧固定连接有有杆气缸242，有杆气缸242活塞杆朝地面方向伸出，有杆气缸242活塞杆下端面固定连接有支撑杆243，第三无杆气缸241缸体下端面固定连接有导向架245，导向架245上开设有导向孔246，支撑杆243穿过导向孔246，支撑杆243下端面螺纹连接有取料杆244，取料杆244下端面开设有十字凹槽。

本实施例的实施方式为：振动盘211内的铜套经出料端进入导向槽213内，铜套经导向槽213进入载料槽223内，第一无杆气缸221滑块带动送料板222滑移，从而将铜套移动至取料安装机构240下方，第三无杆气缸241滑移使取料杆244位于铜套上方，有杆气缸242活塞杆伸出推动支撑杆243带动取料杆244向下滑移。取料杆244下端插入铜套内，取料杆244下端被挤压，十字凹槽被压缩，取料杆244与铜套呈过盈配合。

有杆气缸242活塞杆收入缸体内，取料杆244带动铜套抬升，第三无杆气缸241滑块滑移使取料杆244与汽车配件预留孔在竖直方向上处于同一平面，第二无杆气缸231滑块带动汽车配件滑移使汽车配件预留孔位于取料杆244下方。

有杆气缸242活塞杆伸出推动支撑杆243带动取料杆244向下滑移，将铜套插接固定于汽车配件预留孔内，有杆气缸242活塞杆收入缸体内，取料杆244上升从铜套内滑出，取料杆244下端恢复原状。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种给汽车配件安装铜套的辅助装置，其特征在于：包括底座（110），所述底座（110）一侧固定连接有振动上料机构（210），所述底座（110）上端面固定连接有工作台（120），所述工作台（120）上端面固定连接有支撑板（130），所述支撑板（130）一侧水平滑动连接有送料机构（220），所述送料机构（220）抵触于振动上料机构（210），所述送料机构（220）滑移方向垂直于振动上料机构（210）出料方向，所述工作台（120）上端面设置有配件输送机构（230），所述工作台（120）上端面固定连接有支撑架（140），所述支撑架（140）上设置有用于铜套安装的取料安装机构（240），所述取料安装机构（240）包括水平滑动连接于支撑架（140）朝向送料机构（220）一侧的有杆气缸（242），所述有杆气缸（242）活塞杆朝工作台（120）方向伸出，所述有杆气缸（242）活塞杆下端面竖直固定连接有支撑杆（243），所述支撑杆（243）下端面固定连接有取料杆（244），所述取料杆（244）与铜套为过盈配合。

2.根据权利要求1所述的一种给汽车配件安装铜套的辅助装置，其特征在于：所述振动上料机构（210）包括固定连接于底座（110）一侧的振动盘（211），所述支撑板（130）上端面固定连接有导向块（212），所述导向块（212）抵触于振动盘（211）出料端，所述导向块（212）沿振动盘（211）出料方向开设有导向槽（213）。

3.根据权利要求2所述的一种给汽车配件安装铜套的辅助装置，其特征在于：所述导向槽（213）靠近振动盘（211）一端侧壁向两侧倾斜，所述导向槽（213）靠近振动盘（211）一端两侧间距大于导向槽（213）背离振动盘（211）一端两侧间距。

4.根据权利要求3所述的一种给汽车配件安装铜套的辅助装置，其特征在于：所述送料机构（220）包括固定连接于支撑板（130）背离振动盘（211）一侧的第一无杆气缸（221），所述第一无杆气缸（221）滑块滑移方向与振动盘（211）出料方向垂直，所述第一无杆气缸（221）滑块背离支撑板（130）一侧固定连接有送料板（222），所述送料板（222）抵触于导向块（212），所述送料板（222）朝向导向块（212）一侧开设有载料槽（223）。

5.根据权利要求4所述的一种给汽车配件安装铜套的辅助装置，其特征在于：所述配件输送机构（230）包括固定连接于工作台（120）上端面的两套第二无杆气缸（231），所述第二无杆气缸（231）滑块上端面固定连接有汽车配件，所述第二无杆气缸（231）滑移方向与振动盘（211）出料方向垂直。

6.根据权利要求5所述的一种给汽车配件安装铜套的辅助装置，其特征在于：所述第二无杆气缸（231）上设置有两个第二无杆气缸（231）滑块，所述第二无杆气缸（231）滑块分别位于汽车配件端点。

7.根据权利要求6所述的一种给汽车配件安装铜套的辅助装置，其特征在于：所述取料安装机构（240）包括固定连接于支撑架（140）朝向送料机构（220）一侧的第三无杆气缸（241），所述有杆气缸（242）固定连接于第三无杆气缸（241）背离支撑架（140）一侧，所述取料杆（244）螺纹连接于支撑杆（243）下端。

8.根据权利要求7所述的一种给汽车配件安装铜套的辅助装置，其特征在于：所述有杆气缸（242）缸体下端面固定连接有导向架（245），所述导向架（245）上开设有导向孔（246），所述支撑杆（243）穿过导向孔（246）。

9.根据权利要求8所述的一种给汽车配件安装铜套的辅助装置，其特征在于：所述取料杆（244）下端面开设有十字凹槽。

10.根据权利要求9所述的一种给汽车配件安装铜套的辅助装置，其特征在于：所述底座（110）上端面固定连接有承载台（232）,所述承载台（232）上端面抵触于汽车配件下端面。

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