CN211859112U - 一种汽车连接器模具生产装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车连接器模具生产装置。所述汽车连接器模具生产装置包括：传送装置，所述传送装置包括底座，所述底座的顶部设置有第一传送带和第二传送带；生产装置，所述生产装置设置于所述第一传送带的顶部；注塑组件，所述注塑组件包括注塑管道，所示注塑管道的底部设置有注塑喷头；支撑装置，所述支撑装置包括固定板，所述固定板的一侧固定连接有滑杆；活动装置，所述活动装置包括齿板，所述齿板的一侧固定连接有滑块，所述齿板的一端固定连接有横板。本实用新型提供的汽车连接器模具生产装置通过电机的转动，带动活动装置在水平方向上进行往复运动，无需停下传送带等待注塑完成，保证传送带的持续运转。

Description

一种汽车连接器模具生产装置

技术领域

本实用新型涉及生产制造技术领域，尤其涉及一种汽车连接器模具生产装置。

背景技术

汽车连接器是电子工程技术人员经常接触的一种部件。它的作用非常单纯：在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能，汽车连接器形式和结构是千变万化的，在汽车连接器生产的过程中通常使用模具进行生产。

在现有技术中，对使用模具进行汽车连接器生产时通常使用传送带将模具传送至注塑组件的下方进行注塑，而每次进行注塑时为了保证注塑充分，对模具进行注塑时，传送带需要暂时停止运行等待注塑完成才能继续进行模具输送，频繁的加速减速会使得传送带的损耗增大，使得传送带的使用寿命降低。

因此，有必要提供一种汽车连接器模具生产装置解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车连接器模具生产装置，解决了对模具进行注塑时，传送带需要暂时停止运行等待注塑完成才能继续进行模具输送的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的汽车连接器模具生产装置包括：传送装置，所述传送装置包括底座，所述底座的顶部设置有第一传送带和第二传送带；生产装置，所述生产装置设置于所述第一传送带的顶部；注塑组件，所述注塑组件包括注塑管道，所示注塑管道的底部设置有注塑喷头；支撑装置，所述支撑装置包括固定板，所述固定板的一侧固定连接有滑杆；活动装置，所述活动装置包括齿板，所述齿板的一侧固定连接有滑块，所述齿板的一端固定连接有横板，所述横板的一侧固定连接有支撑板；转动装置，所述转动装置固定于所述底座的顶部；从动装置，所述从动装置固定于所述底座的顶部；传动装置，所述传动装置固定于所述转动装置的顶部。

优选的，所述生产装置包括支架，所述支架的一侧开设有贯穿槽，并且支架的顶部固定连接有限位块，所述支架的顶部设置有模具，所述模具的底部开设有凹槽。

优选的，所述滑杆的一端贯穿所述滑块且延伸至所述滑块的外部，所述支撑板和所述贯穿槽相适配。

优选的，所述转动装置包括电机和转动杆，所述电机的顶部固定连接有第一齿轮，所述转动杆的外表面固定连接有第二齿轮，并且转动杆的顶部固定连接有圆盘，所述电机固定于所述底座的顶部，所述转动杆和所述底座转动连接，所述第二齿轮和所述第一齿轮相啮合。

优选的，所述从动装置包括侧板，所示侧板的一侧固定连接有固定板，所述固定板的底部转动连接有扇形弧块，所述侧板的顶部开设有弧形槽。

优选的，所述侧板固定于所述底座的顶部，所述弧形槽和所述注塑管道相适配，所述扇形弧块和所述齿板相适配。

优选的，所述传动装置包括第一固定杆，所述第一固定杆上传动连接有传动杆，所述传动杆的一端传动连接有第二固定杆，所述第一固定杆固定于所述圆盘的顶部，所述第二固定杆固定于所述扇形弧块的顶部。

与相关技术相比较，本实用新型提供的汽车连接器模具生产装置具有如下有益效果：

本实用新型提供一种汽车连接器模具生产装置，通过电机的转动，带动活动装置在水平方向上进行往复运动，方便进行注塑，便于快速的生产加工，无需停下传送带等待注塑完成，保证传送带的持续运转，通过机械化自动运输，无需人工进行操作，为操作人员的安全提供保护，注塑完成后的模具会被输送至第二传送带上进行下一步的加工。

附图说明

图1为本实用新型提供的汽车连接器模具生产装置的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为图1所示的生产装置部分的结构示意图；

图3为图1所示第三齿轮正视部分的结构示意图。

图中标号：1、传送装置，11、底座，12、第一传送带，13、第二传送带，2、生产装置，21、支架，22、贯穿槽，23、限位块，24、模具，25、凹槽，3、注塑组件，31、注塑管道，32、注塑喷头，4、支撑装置，41、固定板，42、滑杆，5、活动装置，51、齿板，52、滑块，53、横板，54、支撑板，6、转动装置，61、电机，62、转动杆，63、第一齿轮，64、第二齿轮，65、圆盘，7、从动装置，71、侧板，72、固定板，73、扇形弧块，8、传动装置,81、第一固定杆，82、传动杆，83、第二固定杆。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1、图2和图3，其中，图1为本实用新型提供的汽车连接器模具生产装置的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示的生产装置部分的结构示意图；图3为图1所示第三齿轮正视部分的结构示意图。汽车连接器模具生产装置包括：传送装置1，所述传送装置1包括底座11，所述底座11的顶部设置有第一传送带12和第二传送带13；生产装置2，所述生产装置2设置于所述第一传送带12的顶部；注塑组件3，所述注塑组件3包括注塑管道31，所示注塑管道31的底部设置有注塑喷头32；支撑装置4，所述支撑装置4包括固定板41，所述固定板41的一侧固定连接有滑杆42；活动装置5，所述活动装置5包括齿板51，所述齿板51的一侧固定连接有滑块52，所述齿板51的一端固定连接有横板53，所述横板53的一侧固定连接有支撑板54；转动装置6，所述转动装置6固定于所述底座11的顶部；从动装置7，所述从动装置7固定于所述底座11的顶部；传动装置8，所述传动装置8固定于所述转动装置6的顶部。

第一传送带12和第二传送带13相互平行，同时第一传送带12和第二传送带13的运动方向相反，注塑组件3位于第一传送带12和第二传送带13之间，注塑管道31和外界的供料装置连同，当模具24移动至注塑喷头32的底部时，通过注塑喷头32为模具24注塑，完成对汽车连接器零件的加工生产。

电机61外接电源，并且在外部有对应的控制开关，第一齿轮63和第二齿轮64的高度一致，尺寸一致并且相互啮合，启动电机61时，第一齿轮63的转动会带动第二齿轮64转动。

所述生产装置2包括支架21，所述支架21的一侧开设有贯穿槽22，并且支架21的顶部固定连接有限位块23，所述支架21的顶部设置有模具24，所述模具24的底部开设有凹槽25。

当支撑板54穿过贯穿槽22时即可带动支架21进行移动，生产装置2三个作为一组，当活动装置5完成对一组生产装置2的输送时，另一组生产装置2将被传送带输送至原先一组生产装置2的位置上。

所述滑杆42的一端贯穿所述滑块52且延伸至所述滑块52的外部，所述支撑板54和所述贯穿槽22相适配。

滑杆42为长方体，保证滑块52在滑动的同时不会产生倾斜。

所述转动装置6包括电机61和转动杆62，所述电机61的顶部固定连接有第一齿轮63，所述转动杆62的外表面固定连接有第二齿轮64，并且转动杆62的顶部固定连接有圆盘65，所述电机61固定于所述底座11的顶部，所述转动杆62和所述底座11转动连接，所述第二齿轮64和所述第一齿轮63相啮合。

圆盘65的高度和扇形弧块73的高度一致。

所述从动装置7包括侧板71，所示侧板71的一侧固定连接有固定板72，所述固定板72的底部转动连接有扇形弧块73，所述侧板71的顶部开设有弧形槽74。

扇形弧块73的一侧有均匀分布的齿牙。

所述侧板71固定于所述底座11的顶部，所述弧形槽74和所述注塑管道31相适配，所述扇形弧块73和所述齿板51相适配。

通过侧板71可以为注塑管道31提供一定的支撑能力。

所述传动装置8包括第一固定杆81，所述第一固定杆81上传动连接有传动杆82，所述传动杆82的一端传动连接有第二固定杆83，所述第一固定杆81固定于所述圆盘65的顶部，所述第二固定杆83固定于所述扇形弧块73的顶部。

第一固定杆81和第二固定杆83的尺寸一致。

本实用新型提供的汽车连接器模具生产装置的工作原理如下：

当启动电机61时，电机61通过第一齿轮63带动第二齿轮64转动，第二齿轮64转动时带动转动杆52和圆盘55转动，圆盘55转动时会通过传动装置8带动扇形弧块73来回转动，通过扇形弧块73的来回转动可以带动齿板51在水平方向上来回运动，通过齿板51的移动带动横板53和支撑板54进行移动，并通过支撑板54穿过贯穿槽22将生产装置2移动至第二传送带13之上。

在模具24移动过程中，通过注塑喷头32为模具24注塑，完成汽车零件的生产，当生产装置2移动至第二传送带13上方时，齿板51带动支撑板54移动，使得支撑板54和生产装置2分离。

与相关技术相比较，本实用新型提供的汽车连接器模具生产装置具有如下有益效果：

通过电机61的转动，带动活动装置5在水平方向上进行往复运动，方便进行注塑，便于快速的生产加工，无需停下传送带等待注塑完成，保证传送带的持续运转，通过机械化自动运输，无需人工进行操作，为操作人员的安全提供保护，注塑完成后的模具24会被输送至第二传送带13上进行下一步的加工。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种汽车连接器模具生产装置，其特征在于，包括：

传送装置，所述传送装置包括底座，所述底座的顶部设置有第一传送带和第二传送带；

生产装置，所述生产装置设置于所述第一传送带的顶部；

注塑组件，所述注塑组件包括注塑管道，所示注塑管道的底部设置有注塑喷头；

支撑装置，所述支撑装置包括固定板，所述固定板的一侧固定连接有滑杆；

活动装置，所述活动装置包括齿板，所述齿板的一侧固定连接有滑块，所述齿板的一端固定连接有横板，所述横板的一侧固定连接有支撑板；

转动装置，所述转动装置固定于所述底座的顶部；

从动装置，所述从动装置固定于所述底座的顶部；

传动装置，所述传动装置固定于所述转动装置的顶部。

2.根据权利要求1所述的汽车连接器模具生产装置，其特征在于，所述生产装置包括支架，所述支架的一侧开设有贯穿槽，并且支架的顶部固定连接有限位块，所述支架的顶部设置有模具，所述模具的底部开设有凹槽。

3.根据权利要求2所述的汽车连接器模具生产装置，其特征在于，所述滑杆的一端贯穿所述滑块且延伸至所述滑块的外部，所述支撑板和所述贯穿槽相适配。

4.根据权利要求1所述的汽车连接器模具生产装置，其特征在于，所述转动装置包括电机和转动杆，所述电机的顶部固定连接有第一齿轮，所述转动杆的外表面固定连接有第二齿轮，并且转动杆的顶部固定连接有圆盘，所述电机固定于所述底座的顶部，所述转动杆和所述底座转动连接，所述第二齿轮和所述第一齿轮相啮合。

5.根据权利要求4所述的汽车连接器模具生产装置，其特征在于，所述从动装置包括侧板，所示侧板的一侧固定连接有固定板，所述固定板的底部转动连接有扇形弧块，所述侧板的顶部开设有弧形槽。

6.根据权利要求5所述的汽车连接器模具生产装置，其特征在于，所述侧板固定于所述底座的顶部，所述弧形槽和所述注塑管道相适配，所述扇形弧块和所述齿板相适配。

7.根据权利要求6所述的汽车连接器模具生产装置，其特征在于，所述传动装置包括第一固定杆，所述第一固定杆上传动连接有传动杆，所述传动杆的一端传动连接有第二固定杆，所述第一固定杆固定于所述圆盘的顶部，所述第二固定杆固定于所述扇形弧块的顶部。

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