CN211852673U - 柴油机飞轮齿圈结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种柴油机飞轮齿圈结构，包括：飞轮盘本体和滑动套设在飞轮盘本体外侧的齿圈本体，在所述飞轮盘本体的中部设置有曲轴孔，在所述飞轮盘本体的外侧内部均匀设置有若干滑槽，在所述齿圈本体的内侧均匀设置有若干与滑槽相互配合的第一滑块，在相邻两个所述滑槽之间的飞轮盘本体外侧内部分别设置有滑腔，在所述滑腔内滑动设置有第二滑块，所述第二滑块伸入滑腔内的一端通过弹簧与飞轮盘本体相连接，在所述第二滑块伸出滑腔外的另一端上设置有三角形定位卡块，在相邻两个所述第一滑块之间的齿圈本体内侧分别设置有与三角形定位卡块相互配合的三角形定位卡槽。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种柴油机配件，尤其涉及一种柴油机飞轮齿圈结构。
背景技术
柴油机用飞轮设置在柴油发动机与离合器之间，通常飞轮通过螺栓直接安装在柴油机发动机曲轴后端，用来平衡传递动力，并且使曲轴在每个工作循环内回转均匀，以保证回转不均匀度在要求范围内。飞轮由飞轮盘本体和齿圈本体组成，现有的飞轮的装配方式都是先将齿圈加热膨胀，然后将齿圈套于飞轮盘圆周面上，待齿圈冷却后则会束紧飞轮，与其连为一体，由于齿圈为易损件，此种连接方式安装、更换齿圈麻烦，一旦齿圈损坏飞轮盘也会跟随一起报废，更换成本高，浪费资源。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种安装、更换方便的柴油机飞轮齿圈结构。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：柴油机飞轮齿圈结构，包括：飞轮盘本体和滑动套设在飞轮盘本体外侧的齿圈本体，在所述飞轮盘本体的中部设置有曲轴孔，在所述飞轮盘本体的外侧内部均匀设置有若干滑槽，在所述齿圈本体的内侧均匀设置有若干与滑槽相互配合的第一滑块，在相邻两个所述滑槽之间的飞轮盘本体外侧内部分别设置有滑腔，在所述滑腔内滑动设置有第二滑块，所述第二滑块伸入滑腔内的一端通过弹簧与飞轮盘本体相连接，在所述第二滑块伸出滑腔外的另一端上设置有三角形定位卡块，在相邻两个所述第一滑块之间的齿圈本体内侧分别设置有与三角形定位卡块相互配合的三角形定位卡槽，在相邻两个所述第一滑块之间的齿圈本体内侧左端设置有与三角形定位卡块的右斜面相互配合的左压紧导向斜面，在相邻两个所述第一滑块之间的齿圈本体内侧右端设置有与三角形定位卡块的左斜面相互配合的右压紧导向斜面。
本实用新型的优点是：上述柴油机飞轮齿圈结构，结构新颖，设计合理，齿圈本体能够直接滑动套设在飞轮盘本体上，通过弹簧向外顶起三角形定位卡块卡设在三角型定位卡槽内实现自锁，齿圈一旦损坏可随时快速拆卸进行更换，飞轮盘不会与齿圈一起报废，安装、更换方便，更换成本低，有利于资源的合理利用。
附图说明
图1为本实用新型柴油机飞轮齿圈结构的结构示意图。
图2为图1中A-A的剖视结构示意图。
图中：1、飞轮盘本体，2、齿圈本体，3、曲轴孔，4、滑槽，5、第一滑块，6、滑腔，7、第二滑块，8、弹簧，9、三角形定位卡块， 91、右斜面，92、左斜面，10、三角形定位卡槽，11、左压紧导向斜面，12、右压紧导向斜面。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例详细描述一下本实用新型的具体内容。
如图1、图2所示，柴油机飞轮齿圈结构，包括：飞轮盘本体1 和滑动套设在飞轮盘本体1外侧的齿圈本体2，在所述飞轮盘本体1 的中部设置有曲轴孔3，在所述飞轮盘本体1的外侧内部均匀设置有若干滑槽4，在所述齿圈本体2的内侧均匀设置有若干与滑槽4相互配合的第一滑块5，在相邻两个所述滑槽4之间的飞轮盘本体1外侧内部分别设置有滑腔6，在所述滑腔6内滑动设置有第二滑块7，所述第二滑块7伸入滑腔6内的一端通过弹簧8与飞轮盘本体1相连接，在所述第二滑块7伸出滑腔6外的另一端上设置有三角形定位卡块9，在相邻两个所述第一滑块5之间的齿圈本体2内侧分别设置有与三角形定位卡块9相互配合的三角形定位卡槽10，在相邻两个所述第一滑块5之间的齿圈本体2内侧左端设置有与三角形定位卡块9的右斜面91相互配合的左压紧导向斜面11，在相邻两个所述第一滑块5之间的齿圈本体2内侧右端设置有与三角形定位卡块9的左斜面92相互配合的右压紧导向斜面12。
安装时，将齿圈本体2从飞轮盘本体1的左侧插入，齿圈本体2 的内侧从左往右滑动插入到飞轮盘本体1的外侧，同时齿圈本体2内侧的若干第一滑块5从左往右分别插入到飞轮盘本体1上的滑槽4内，当齿圈本体2与三角形定位卡块9相抵时，齿圈本体2内侧右端的右压紧导向斜面12与三角形定位卡块9的左斜面92斜压实现导向作用，齿圈本体2向内压紧三角形定位卡块9，三角形定位卡块9向内压紧第二滑块7，第二滑块7在滑腔6内向内移动并挤压弹簧8压缩，当齿圈本体2内侧的三角形定位卡槽10移动至与三角形定位卡块9正对时，弹簧8复位推动第二滑块7向外移动，第二滑块7推动三角形定位卡块9向外移动卡设在三角形定位卡槽10内实现定位，此时，齿圈本体2被固定在飞轮盘本体1上，齿圈本体2上的曲轴孔3与传动轴连接，传动轴带动齿圈本体2转动，齿圈本体2通过若干第一滑块5带动齿圈本体2转动；齿圈本体2也可以从飞轮盘本体1的右侧插入，其原理与上述原理一致。
拆卸时，将齿圈本体2从飞轮盘本体1的左侧卸下，用力向左滑动齿圈本体2，齿圈本体2内的三角形定位卡槽10的右斜面向内倾斜挤压三角形定位卡块9的右斜面91实现导向作用，齿圈本体2向内压紧三角形定位卡块9，三角形定位卡块9向内压紧第二滑块7，第二滑块7在滑腔6内向内移动并挤压弹簧8压缩，当齿圈本体2从飞轮盘本体1上滑出时，弹簧8复位推动第二滑块7向外移动，第二滑块7推动三角形定位卡块9复位完成拆卸；齿圈本体2也可以从飞轮盘本体1的右侧卸下，其原理与上述原理一致。
上述柴油机飞轮齿圈结构，结构新颖，设计合理，齿圈本体能够直接滑动套设在飞轮盘本体上，通过弹簧向外顶起三角形定位卡块卡设在三角型定位卡槽内实现自锁，齿圈一旦损坏可随时快速拆卸进行更换，飞轮盘不会与齿圈一起报废，安装、更换方便，更换成本低，有利于资源的合理利用。
Claims (1)
1.柴油机飞轮齿圈结构，其特征在于：包括：飞轮盘本体(1)和滑动套设在飞轮盘本体(1)外侧的齿圈本体(2)，在所述飞轮盘本体(1)的中部设置有曲轴孔(3)，在所述飞轮盘本体(1)的外侧内部均匀设置有若干滑槽(4)，在所述齿圈本体(2)的内侧均匀设置有若干与滑槽(4)相互配合的第一滑块(5)，在相邻两个所述滑槽(4)之间的飞轮盘本体(1)外侧内部分别设置有滑腔(6)，在所述滑腔(6)内滑动设置有第二滑块(7)，所述第二滑块(7)伸入滑腔(6)内的一端通过弹簧(8)与飞轮盘本体(1)相连接，在所述第二滑块(7)伸出滑腔(6)外的另一端上设置有三角形定位卡块(9)，在相邻两个所述第一滑块(5)之间的齿圈本体(2)内侧分别设置有与三角形定位卡块(9)相互配合的三角形定位卡槽(10)，在相邻两个所述第一滑块(5)之间的齿圈本体(2)内侧左端设置有与三角形定位卡块(9)的右斜面(91)相互配合的左压紧导向斜面(11)，在相邻两个所述第一滑块(5)之间的齿圈本体(2)内侧右端设置有与三角形定位卡块(9)的左斜面(92)相互配合的右压紧导向斜面(12)。
Priority Applications (1)
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| CN201921649100.1U CN211852673U (zh) | 2019-09-30 | 2019-09-30 | 柴油机飞轮齿圈结构 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112828514A (zh) * | 2020-12-31 | 2021-05-25 | 常州鑫和利精密机械有限公司 | 一种开关电机用齿轮轴套及齿轮定位工装及焊接设备 |
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2019
- 2019-09-30 CN CN201921649100.1U patent/CN211852673U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112828514A (zh) * | 2020-12-31 | 2021-05-25 | 常州鑫和利精密机械有限公司 | 一种开关电机用齿轮轴套及齿轮定位工装及焊接设备 |
| CN112828514B (zh) * | 2020-12-31 | 2022-07-05 | 常州鑫和利精密机械有限公司 | 一种开关电机用齿轮轴套及齿轮定位工装及焊接设备 |
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