CN211844776U - 助力滑板车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种助力滑板车，包括踏板，所述踏板的后部设置有滚轮，踏板前部转动连接有转向板，所述转向板的下侧安装有驱动轮，转向板上侧铰接有操作杆，转向板内设置有通过操作杆绕转向板上的铰接点往复摆动实现驱动轮持续向前滚动的传动机构。该助力滑板车方便通过摆动操作杆来驱动行驶。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种助力滑板车。
背景技术
现有的滑板车通常是通过一只脚踩在踏板上，一只脚在地面上蹬，使整个滑板车向前行驶，该种滑板车通常作为儿童的玩具使用，且稳定性差。也有在滑板车的滚轮上加入电机及电源，但制造成本高；或在踏板中加入双脚交替踩踏的机构来使滚轮转动，使其成为一种助力滑板车使用，但身体重心交替更换操作不方便。但市面上并没有一种通过操作杆操作即可使滑板车前行并适用于儿童及成人的助力滑板车。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种助力滑板车，该助力滑板车方便通过摆动操作杆驱动行驶。
本实用新型的技术方案在于：一种助力滑板车，包括踏板，所述踏板的后部设置有滚轮，踏板前部转动连接有转向板，所述转向板的下侧安装有驱动轮，转向板上侧铰接有操作杆，转向板内设置有通过往复摆动操作杆实现驱动轮持续向前滚动的传动机构。
进一步地，所述传动机构包括设置于操作杆下端的扇形齿条，所述转向板内转动连接有一端与扇形齿轮相啮合的双联齿轮，所述驱动轮的转轴上连接有与双联齿轮的另一端相啮合的单向棘轮齿轮。
进一步地，所述单向棘轮齿轮包括设置于转轴上的轴套，所述轴套上设置有一对棘爪，轴套上设置于使棘爪弹性复位的弹簧，轴套上转动连接有内腔具有棘齿的棘轮齿轮，所述棘轮齿轮的外圈设置有与双联齿轮另一端啮合的凸齿。
进一步地，所述传动机构包括设置于操作杆下端的扇形齿条，所述转向板内转动连接有一端与扇形齿轮相啮合的双联齿轮，所述驱动轮的转轴上经单向轴承连接有与双联齿轮的另一端相啮合的传动齿轮。
进一步地，所述单向轴承的内圈与转轴相连接，单向轴承的外圈与传动齿轮相连接。
进一步地，所述转向板设置有用于封盖传动机构的安全防护座壳。
进一步地，所述转向板上还竖向固定有安装板，所述安装板上自上而下间隔设置有销轴孔，所述操作杆上对应设置有铰接孔，所述铰接孔孔内穿设有与销轴孔相连接的支点销轴。
进一步地，所述安装板的上部且位于操作杆的前后侧分别设置有限位钉。
进一步地，所述踏板前部设置有铰接部，所述转向板的后端伸入铰接部并经竖向设置有的转向销轴与踏板转动连接。
进一步地，所述驱动轮或滚轮上设置有刹车装置。
与现有技术相比较，本实用新型具有以下优点：该助力滑板车结构紧凑，方便通过前后摆动操作杆来驱动助力滑板车前行，改变了原有非电动滑板必须不断调整身体重心来助力前行的方式，便于该助力滑板车作为一种出行工具或儿童玩具使用；重心平稳，操作简单。
附图说明
图1为本实用新型实施例一的结构示意图；
图2为本实用新型的图1的A区放大图；
图3为本实用新型实施例二的结构示意图；
图4为本实用新型的图3的B区放大图；
图中：1-踏板 2-滚轮 3-转向板 4-驱动轮 41-转轴 5-操作杆 6-扇形齿条 7-双联齿轮 8-单向棘轮齿轮 81-轴套 82-棘爪 83-棘轮 84-凸齿 9-安全防护座壳 10-安装板 11-销钉 12-支点销轴 13-转向销轴 14-单向轴承 15-传动齿轮 16-限位钉。
具体实施方式
为让本实用新型的上述特征和优点能更浅显易懂，下文特举实施例，并配合附图，作详细说明如下，但本实用 新型并不限于此。
实施例一 参考图1和图2
一种助力滑板车，包括踏板1，所述踏板的后部设置有滚轮2，踏板前部转动连接有转向板3，所述转向板的下侧安装有驱动轮4，转向板上侧铰接有操作杆5，转向板内设置有通过操作杆绕转向板上的铰接点往复摆动实现驱动轮持续向前滚动的传动机构，从而通过摆动操作杆来使助力滑板车前行。
本实施例中，为了持续将作用力传递给驱动轮，所述传动机构包括设置于操作杆下端的扇形齿条6，所述转向板内转动连接有一端与扇形齿轮相啮合的双联齿轮7，所述驱动轮的转轴41上连接有与双联齿轮的另一端相啮合的单向棘轮齿轮8。
本实施例中，所述单向棘轮齿轮包括设置于转轴上的轴套81，所述轴套上铰接有一对棘爪82，轴套上设置有使棘爪弹性复位的弹簧，以便棘爪始具有向外转动的作用力，轴套上转动连接有内腔具有棘齿的棘轮齿轮83，所述棘轮齿轮的外圈设置有与双联齿轮另一端啮合的凸齿84，从而实现凸齿的持续转动（应用的是棘轮机构单向转动或运动的原理）。
本实施例中，为了避免驱动机构裸露以及避免安全隐患，所述转向板设置有用于封盖传动机构的安全防护座壳9。可在安全防护座壳内设置输入端与双联齿轮另一端相连接且输出端与单向棘轮齿轮的凸齿相啮合的齿轮箱；或设置输入端与转轴输出端相连接且输出端与驱动轮的驱动轴相连接的齿轮箱。
本实施例中，为了实现转速的调整，所述转向板上还竖向固定有穿出安全防护座壳的安装板10，安全防护座壳上设置有用于操作杆摆动的避让槽，所述安装板上部设置有销轴孔，所述操作杆上对应设置有用于穿设支点销轴的铰接孔，所述铰接孔孔内穿设有与销轴孔相连接的支点销轴12。通过更换双联齿轮的大小即调整速比，和更换支点销轴在安装板上的位置来调整操作杆的铰接部位，进而调整车速，以便适用不同年龄段的人员使用。
本实施例中，所述操作杆上位于支点销轴的下侧设置有两个销钉孔，两个销钉孔内设有对应扇形齿条柄部销钉孔的销钉11，用于扇形齿条和操作杆的连接，从而简化操作杆的制造工艺及加工难度。
本实施例中，为了限定操作杆的摆动范围，所述安装板的上部且位于操作杆的前后侧分别设置有限位钉16，从而限定整操作杆的摆动范围，以便与支点孔的位置调配合实现驱动轮转速的调整。
本实施例中，为了实现转向板的转动，所述踏板前部设置有铰接部，所述转向板的后端伸入铰接部并经竖向设置有的转向销轴13与踏板转动连接。
本实施例中，所述驱动轮或滚轮上设置有刹车装置，以便辅助减速或驻停。为了提高平稳性，所述驱动轮或滚轮可为双轮结构（具体轮数根据使用者年龄调）。
实施例二 参考图3和图4
一种助力滑板车，包括踏板1，所述踏板的后部设置有滚轮2，踏板前部转动连接有转向板3，所述转向板的下侧安装有驱动轮4，转向板上侧铰接有操作杆5，转向板内设置有通过操作杆绕转向板上的铰接点往复摆动实现驱动轮持续向前滚动的传动机构，从而通过摆动操作杆来使助力滑板车前行。
本实施例中，为了持续将作用力传递给驱动轮，所述传动机构包括设置于操作杆下端的扇形齿条6，所述转向板内转动连接有一端与扇形齿轮相啮合的双联齿轮7，所述驱动轮的转轴上经单向轴承14连接有与双联齿轮的另一端相啮合的传动齿轮15。
本实施例中，所述单向轴承的内圈与转轴相连接，单向轴承的外圈与传动齿轮相连接（应用的是单向轴承只做单向转动的原理）。
本实施例中，为了避免驱动机构裸露以及避免安全隐患，所述转向板设置有用于封盖传动机构的安全防护座壳9。可在安全防护座壳内设置输入端与双联齿轮另一端相连接且输出端与单向轴承齿轮的凸齿相啮合的齿轮箱；或设置输入端与转轴输出端相连接且输出端与驱动轮的驱动轴相连接的齿轮箱。
本实施例中，为了实现转速的调整，所述转向板上还竖向固定有穿出安全防护座壳的安装板10，安全防护座壳上设置有用于操作杆摆动的避让槽，所述安装板上部设置有销轴孔，所述操作杆上对应设置有用于穿设支点销轴的铰接孔，所述铰接孔孔内穿设有与销轴孔相连接的支点销轴12。通过更换双联齿轮的大小即调整速比，和更换支点销轴在安装板上的位置来调整操作杆的铰接部位，进而调整车速，以便适用不同年龄段的人员使用。
本实施例中，所述操作杆上位于支点销轴的下侧设置有两个销钉孔，两个销钉孔内设有对应扇形齿条柄部销钉孔的销钉11，用于扇形齿条和操作杆的连接，从而简化操作杆的制造工艺及加工难度。
本实施例中，为了限定操作杆的摆动范围，所述安装板的上部且位于操作杆的前后侧分别设置有限位钉16，从而限定整操作杆的摆动范围，以便与支点孔的位置调配合实现驱动轮转速的调整。
本实施例中，为了实现转向板的转动，所述踏板前部设置有铰接部，所述转向板的后端伸入铰接部并经竖向设置有的转向销轴13与踏板转动连接。
本实施例中，所述驱动轮或滚轮上设置有刹车装置，以便辅助减速或驻停。为了提高平稳性，所述驱动轮或滚轮可为双轮结构。（具体轮数根据使用者年龄调）。
以上所述两种结构，即单向轴承齿轮或棘轮齿轮，可以根据实际生产目地互换使用，双联齿轮根据速度要求可变换大小改变速比或增加齿轮组。
使用时，可预先推动助力滑板车前行，使其具有一定初速度，然后使用者脚踩在踏板上，通过前后往复摆动操作杆来使驱动机构带动驱动轮持续转动，进而让助力滑板车前行，需要转弯时通过左右摆动操作杆即可实现。同时该助力滑板车可通过出厂时配置不同速比的双联齿轮来实现不同的行使速度，当用于2~12岁儿童使用时，则限定助力滑板车以低速娱乐为主，并在成人陪伴下使用；当12岁以上人员使用时，则适当调整助力车的最高时速，以便作为一种类似普通自行车的出行工具使用。
本实用新型如果公开或涉及了互相固定连接的零部件或结构件，那么，除另有声明外，固定连接可以理解为：能够拆卸地固定连接( 例如使用螺栓或螺钉连接)，也可以理解为：不可拆卸的固定连接(例如铆接、焊接)，当然，互相固定连接也可以为一体式结构(例如使用铸造工艺一体成形制造出来) 所取代(明显无法采用一体成形工艺除外)。
另外，上述本实用新型公开的任一技术方案中所应用的用于表示位置关系或形状的术语除另有声明外，其含义包括与其近似、类似或接近的状态或形状。
本实用新型提供的任一部件既可以是由多个单独的组成部分组装而成，也可以为一体成形工艺制造出来的单独部件。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本实用新型的涵盖范围。
Claims (10)
1.一种助力滑板车，包括踏板，其特征在于，所述踏板的后部设置有滚轮，踏板前部转动连接有转向板，所述转向板的下侧安装有驱动轮，转向板上侧铰接有操作杆，转向板内设置有通过往复摆动操作杆实现驱动驱动轮持续向前滚动的传动机构。
2.根据权利要求1所述的助力滑板车，其特征在于，所述传动机构包括设置于操作杆下端的扇形齿条，所述转向板内转动连接有一端与扇形齿轮相啮合的双联齿轮，所述驱动轮的转轴上连接有与双联齿轮的另一端相啮合的单向棘轮齿轮。
3.根据权利要求2所述的助力滑板车，其特征在于，所述单向棘轮齿轮包括设置于转轴上的轴套，所述轴套上设置有一对棘爪，轴套上设置有使棘齿弹性复位的弹簧，轴套上转动连接有内腔具有棘齿的棘轮齿轮，所述棘轮齿轮的外圈设置有与双联齿轮另一端啮合的凸齿。
4.根据权利要求1所述的助力滑板车，其特征在于，所述传动机构包括设置于操作杆下端的扇形齿条，所述转向板内转动连接有一端与扇形齿轮相啮合的双联齿轮，所述驱动轮的转轴上经单向轴承连接有与双联齿轮的另一端相啮合的传动齿轮。
5.根据权利要求4所述的助力滑板车，其特征在于，所述单向轴承的内圈与转轴相连接，单向轴承的外圈与传动齿轮相连接。
6.根据权利要求1、2、3、4或5所述的助力滑板车，其特征在于，所述转向板设置有用于封盖传动机构的安全防护座壳。
7.根据权利要求1、2、3、4或5所述的助力滑板车，其特征在于，所述转向板上还竖向固定有安装板，所述安装板上部设置有销轴孔，所述操作杆上对应设置有铰接孔，所述铰接孔孔内穿设有与销轴孔相连接的支点销轴。
8.根据权利要求7所述的助力滑板车，其特征在于，所述安装板的上部且位于操作杆的前后侧分别设置有限位钉。
9.根据权利要求1所述的助力滑板车，其特征在于，所述踏板前部设置有铰接部，所述转向板的后端伸入铰接部并经竖向设置有的转向销轴与踏板转动连接。
10.根据权利要求1所述的助力滑板车，其特征在于，所述驱动轮或滚轮上设置有刹车装置。
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