CN211844648U - 一种用于轮式多用工程车的挡泥板 - Google Patents
一种用于轮式多用工程车的挡泥板 Download PDFInfo
- Publication number
- CN211844648U CN211844648U CN202020235273.5U CN202020235273U CN211844648U CN 211844648 U CN211844648 U CN 211844648U CN 202020235273 U CN202020235273 U CN 202020235273U CN 211844648 U CN211844648 U CN 211844648U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- baffle
- fender
- reinforcing plate
- overhead gage
- vehicle according
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型提供了一种用于轮式多用工程车的挡泥板，包括依次连接的前挡板、上挡板和后挡板，上挡板水平设置，前挡板与上挡板交角为钝角，前挡板下部折弯竖直向下，后挡板与上挡板交角为钝角，前挡板、上挡板和后挡板各自靠内一侧的侧边通过竖直设置的加强板固定连接。本实用新型提供了一种用于轮式多用工程车的挡泥板，通过设置加强板固定连接前挡板、上挡板和后挡板，提高了挡泥板整体的结构强度，能够更好适用于外部复杂环境的工程作业，同时加强板能够避免泥水从侧面飞溅到车身，对车身起到保护作用。
Description
技术领域
本实用新型属于车辆装置领域，具体涉及一种用于轮式多用工程车的挡泥板。
背景技术
轮式多用工程车在工地作业，不可避免会溅到泥水，特别是坑洼路面，泥水不仅会向上飞溅，也会斜上飞溅，轮胎与车身之间的缝隙也不难免溅到泥水，但绝大多数现有技术中挡泥板侧面没有进行遮挡，对车身没有很好的保护，例如公开号为CN207579964U的中国专利提供了一种建筑垃圾分类工程车的挡泥板结构，包括车体，车体的底部形成有多个实现车体移动的履带，履带具有会飞溅泥土或砂石的上端面，车体设有挡泥板，挡泥板置于履带的上方且与履带具有间距，挡泥板包围履带的上端面，车体在移动过程中，履带的上端面所飞溅的泥土或砂石则会受到挡泥板的阻挡，从而对车体起到保护作用，但侧面缺乏保护；又例如公开号为CN110341811A的中国专利提供了一种挡泥板，包括：前挡泥板、上盖板、后挡泥板和多个固定件，上盖板一端与前挡泥板连接，后挡泥板与上盖板的另一端连接，后挡泥板底部连接有雨帘挡板，能够防止轮胎转动方向的泥水飞溅，但侧面同样缺少保护；因工程车为重型车辆，轮胎较为宽大，轮胎会对该缝隙形成遮挡，特别是紧凑型结构的工程车，轮胎贴近车身，挡泥板只有部分外露，轮胎与车身之间的缝隙从侧面也形成了遮挡，在车辆保养时，外露的部分容易清洗，但难以保证飞溅到轮胎与车身之间的缝隙中的泥水能够冲洗干净，加上视线遮挡，无法进行检查，残留的泥水会对车身造成腐蚀，车身为重要的承重件，出现腐蚀后会产生安全隐患。
发明内容
为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种用于轮式多用工程车的挡泥板，通过设置加强板固定连接前挡板、上挡板和后挡板，提高了挡泥板整体的结构强度，能够更好适用于外部复杂环境的工程作业，同时加强板能够避免泥水从侧面飞溅到车身，对车身起到保护作用。
本实用新型通过以下技术方案得以实现：
一种用于轮式多用工程车的挡泥板，包括依次连接的前挡板、上挡板和后挡板，上挡板水平设置，前挡板与上挡板交角为钝角，前挡板下部折弯竖直向下，后挡板与上挡板交角为钝角，前挡板、上挡板和后挡板各自靠内一侧的侧边通过竖直设置的加强板固定连接，提高了挡泥板整体的结构强度，延长挡泥板的使用寿命，能够更好适用于外部复杂环境的工程作业，同时加强板能够从侧面避免泥水飞溅到车身，对车身起到保护作用。
所述上挡板设置靠内一侧位于驾驶室下方，提高车辆整体的紧凑性，上挡板伸出驾驶室的部分设置有加强台阶，增加上挡板的机械强度，人员对车辆进行维护作业时，能够长时间站在上挡板上，增加作业人员的立足点，便于维护。
所述加强台阶上端面与水平面夹角为1°～5°，且加强台阶靠外一侧向下倾斜，能向外引导雨水，防止积水。
所述加强板设置有加强筋，增加加强板的机械强度，进一步强化挡泥板整体的机械强度。
所述加强板设置有若干安装孔，加强板通过穿过安装孔的紧固件与车身固定连接，安装方便，连接牢固。
所述加强板高度尺寸满足能够在前挡板、上挡板和后挡板所包围的范围内从侧面遮挡车身，避免泥水飞溅到车身，对车身造成腐蚀。
所述加强板下端折弯形成包边，包边与车身贴合，包边包裹车身，遮挡加强板在竖直方向上与车身贴合的缝隙和车身底部，更好地阻挡从侧面斜向上飞溅的泥水。
所述前挡板、上挡板和后挡板各自靠外一侧的侧边设置有加强翻边，增强挡泥板外部边缘的强度，避免被倒伏的树枝刮伤变形。
所述前挡板下部通过紧固件与车身固定连接，增强前挡板的稳定性，确保泥水飞溅的遮挡效果，在受到外力时，前挡板支撑更稳定，更不容易产生变形，后挡板通过支架与车身固定连接，增强后挡板的稳定性，前挡板、后挡板和加强板均与车身固定连接，确保了挡泥板整体与车身连接的稳定性，确保泥水飞溅的遮挡效果。
所述前挡板、上挡板和后挡板各自的宽度均满足覆盖轮胎宽度，保证有效遮挡轮胎旋转带来的泥水飞溅。
所述后挡板下部固定连接有雨帘挡板，增加泥水飞溅的遮挡效果。
本实用新型的有益效果在于：
与现有技术相比，通过设置加强板固定连接前挡板、上挡板和后挡板，提高了挡泥板整体的结构强度，能够更好适用于外部复杂环境的工程作业，同时加强板能够避免泥水从侧面飞溅到车身，对车身起到保护作用。通过对加强板下端折弯形成包边，包边与车身贴合并包裹车身，更好地阻挡从侧面斜向上飞溅的泥水。通过在加强板上设置加强筋，在前挡板、上挡板和后挡板各自靠外一侧的侧边设置加强翻边，进一步强化挡泥板整体的机械强度。上挡板设置加强台阶，且加强台阶靠外一侧向下倾斜，不仅增加上挡板的机械强度，便于人员长时间站在上挡板上对车辆进行维护作业，还能向外引导雨水，防止积水。前挡板、后挡板和加强板均与车身固定连接，确保了挡泥板整体与车身连接的稳定性，确保泥水飞溅的遮挡效果。
附图说明
图1是本实用新型实施例一中挡泥板安装在车辆上的结构示意图；
图2是本实用新型实施例一的结构示意图；
图3是本实用新型实施例一的侧视图；
图4是本实用新型实施例一中挡泥板与车身安装的爆炸图；
图5是本实用新型实施例二的侧视图。
图中：1-前挡板，2-上挡板，3-后挡板，4-加强板，5-加强筋，6-安装孔，7-加强翻边，8-支架，9-雨帘挡板，10-加强台阶，11-包边。
具体实施方式
下面进一步描述本实用新型的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。
实施例一
如图1至图4所示，一种用于轮式多用工程车的挡泥板，包括依次连接的前挡板1、上挡板2和后挡板3，上挡板2水平设置，前挡板1与上挡板2交角为钝角，前挡板1下部折弯竖直向下，后挡板3与上挡板2交角为钝角，前挡板1、上挡板2和后挡板3各自靠内一侧的侧边通过竖直设置的加强板4固定连接，提高了挡泥板整体的结构强度，延长挡泥板的使用寿命，能够更好适用于外部复杂环境的工程作业，同时加强4能够避免泥水从侧面飞溅到车身，对车身起到保护作用。
所述上挡板2靠内一侧位于驾驶室下方，提高车辆整体的紧凑性，上挡板2伸出驾驶室的部分设置有加强台阶10，增加上挡板的机械强度，人员对车辆进行维护作业时，能够长时间站在上挡板2上，增加作业人员的立足点，便于维护。
所述加强台阶10上端面与水平面夹角为1°～5°，且加强台阶10靠外一侧向下倾斜，能向外引导雨水，防止积水，本实施例中，加强台阶10上端面与水平面夹角为2°，既能引导雨水，同时也让站在加强台阶10上的维护人员容易保持身体平衡。
所述加强板4设置有加强筋5，增加加强板4的机械强度，进一步强化挡泥板整体的机械强度。
所述加强板4设置有若干安装孔6，加强板4通过穿过安装孔6的紧固件与车身固定连接，安装方便，连接牢固。
所述加强板4为板型结构，上部为梯形、下部为矩形的组合形状，加强板4下部开有与减震油缸连接匹配的槽，高度方向上，加强板4下端伸出车身1cm-5cm，能够在前挡板1、上挡板2和后挡板3所包围的范围内从侧面遮挡车身，避免泥水飞溅到车身，对车身造成腐蚀，本实施例中加强板4下端伸出车身2cm，既能保证对车身的遮挡效果，又节省材料。
所述前挡板1、上挡板2和后挡板3各自靠外一侧的侧边设置有加强翻边7，增强挡泥板外部边缘的强度，避免被倒伏的树枝刮伤变形。
所述前挡板1下部通过紧固件与车身固定连接，增强前挡板的稳定性，确保泥水飞溅的遮挡效果，在受到外力时，前挡板支撑更稳定，更不容易产生变形；所述后挡板3通过支架8与车身固定连接，增强后挡板的稳定性，前挡板1、后挡板3和加强板4均与车身固定连接，确保了挡泥板整体与车身连接的稳定性，确保泥水飞溅的遮挡效果。
所述前挡板1、上挡板2和后挡板3各自的宽度均满足覆盖轮胎宽度，保证有效遮挡轮胎旋转带来的泥水飞溅。
所述后挡板3下部固定连接有雨帘挡板9，增加泥水飞溅的遮挡效果。
实施例二
如图5所示，在实施例一的结构基础上，加强板4进行如下改进：
所述加强板4下端伸出车身部分折弯形成包边11，包边11与车身贴合，包边11包裹车身，遮挡加强板4在竖直方向上与车身贴合的缝隙和车身底部，更好地阻挡从侧面斜向上飞溅的泥水。
本实用新型提供的一种用于轮式多用工程车的挡泥板，通过设置加强板固定连接前挡板、上挡板和后挡板，提高了挡泥板整体的结构强度，能够更好适用于外部复杂环境的工程作业，同时加强板能够避免泥水从侧面飞溅到车身，对车身起到保护作用。通过对加强板下端折弯形成包边，包边与车身贴合并包裹车身，更好地阻挡从侧面斜向上飞溅的泥水。通过在加强板上设置加强筋，在前挡板、上挡板和后挡板各自靠外一侧的侧边设置加强翻边，进一步强化挡泥板整体的机械强度。上挡板设置加强台阶，且加强台阶靠外一侧向下倾斜，不仅增加上挡板的机械强度，便于人员长时间站在上挡板上对车辆进行维护作业，还能向外引导雨水，防止积水。前挡板、后挡板和加强板均与车身固定连接，确保了挡泥板整体与车身连接的稳定性，确保泥水飞溅的遮挡效果。
Claims (10)
1.一种用于轮式多用工程车的挡泥板，其特征在于：包括依次连接的前挡板(1)、上挡板(2)和后挡板(3)，上挡板(2)水平设置，前挡板(1)与上挡板(2)交角为钝角，前挡板(1)下部折弯竖直向下，后挡板(3)与上挡板(2)交角为钝角，前挡板(1)、上挡板(2)和后挡板(3)各自靠内一侧的侧边通过竖直设置的加强板(4)固定连接。
2.如权利要求1所述的一种用于轮式多用工程车的挡泥板，其特征在于：所述上挡板(2)靠内一侧位于驾驶室下方，上挡板(2)伸出驾驶室的部分设置有加强台阶(10)。
3.如权利要求2所述的一种用于轮式多用工程车的挡泥板，其特征在于：所述加强台阶(10)上端面与水平面夹角为1°～5°，且加强台阶(10)靠外一侧向下倾斜。
4.如权利要求1所述的一种用于轮式多用工程车的挡泥板，其特征在于：所述加强板(4)设置有加强筋(5)。
5.如权利要求1所述的一种用于轮式多用工程车的挡泥板，其特征在于：所述加强板(4)设置有若干安装孔(6)，加强板(4)通过穿过安装孔(6)的紧固件与车身固定连接。
6.如权利要求1所述的一种用于轮式多用工程车的挡泥板，其特征在于：所述加强板(4)高度尺寸满足能够在前挡板(1)、上挡板(2)和后挡板(3)所包围的范围内从侧面遮挡车身。
7.如权利要求6所述的一种用于轮式多用工程车的挡泥板，其特征在于：所述加强板(4)下端折弯形成包边(11)，包边(11)与车身贴合。
8.如权利要求1所述的一种用于轮式多用工程车的挡泥板，其特征在于：所述前挡板(1)、上挡板(2)和后挡板(3)各自靠外一侧的侧边设置有加强翻边(7)。
9.如权利要求1所述的一种用于轮式多用工程车的挡泥板，其特征在于：所述前挡板(1)下部通过紧固件与车身固定连接，后挡板(3)通过支架(8)与车身固定连接。
10.如权利要求1所述的一种用于轮式多用工程车的挡泥板，其特征在于：所述前挡板(1)、上挡板(2)和后挡板(3)各自的宽度均满足覆盖轮胎宽度。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020235273.5U CN211844648U (zh) | 2020-03-03 | 2020-03-03 | 一种用于轮式多用工程车的挡泥板 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020235273.5U CN211844648U (zh) | 2020-03-03 | 2020-03-03 | 一种用于轮式多用工程车的挡泥板 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211844648U true CN211844648U (zh) | 2020-11-03 |
Family
ID=73239302
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202020235273.5U Active CN211844648U (zh) | 2020-03-03 | 2020-03-03 | 一种用于轮式多用工程车的挡泥板 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN211844648U (zh) |
-
2020
- 2020-03-03 CN CN202020235273.5U patent/CN211844648U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN111038591A (zh) | 新能源汽车底盘碰撞结构 | |
| KR100737501B1 (ko) | 가드레일을 이용한 동물 침입방지용 펜스 | |
| CN211844648U (zh) | 一种用于轮式多用工程车的挡泥板 | |
| CN202688871U (zh) | 附着式行走吊篮 | |
| CN204356829U (zh) | 挖掘机驾驶室加高支架及上车装置 | |
| CN106894367A (zh) | 一种针对斜向撞击的高速公路防撞护栏 | |
| CN106741208A (zh) | 发动机前下部挡泥板及载货汽车 | |
| CN216269551U (zh) | 一种减震降噪型汽车后轮罩 | |
| CN215513581U (zh) | 一种轻量化、低成本的模块化设计商用车用侧防护 | |
| CN201080159Y (zh) | 汽车轮罩踏步 | |
| CN201784560U (zh) | 特种车辆用滑移式防护栏 | |
| CN108638971B (zh) | 一种汽车侧踏板安装结构 | |
| CN209584923U (zh) | 一种公路中央分隔带开口活动护栏 | |
| CN207003305U (zh) | 一种浮动式限高架 | |
| CN210338066U (zh) | 一种中大型货车用防飞溅挡泥板 | |
| CN214460792U (zh) | 一种挖掘机维护保养通道 | |
| CN205952077U (zh) | 一种压溃式汽车前风窗下横梁 | |
| CN218112789U (zh) | 平地机 | |
| CN212148737U (zh) | 保险杠及工程车辆 | |
| CN216474433U (zh) | 一种用于共振破碎机的悬浮式前车架 | |
| CN219544908U (zh) | 一种汽车用防飞溅挡泥板 | |
| CN204871235U (zh) | 一种重型卡车用挡泥板装置 | |
| CN211772834U (zh) | 一种外防撞墙施工防护台 | |
| CN217758464U (zh) | 一种用于公路桥梁的防撞限高设备 | |
| CN215793205U (zh) | 一种动力电池防护结构和汽车 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |