CN211844298U - 一种隔音隔热汽车衬垫 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种隔音隔热汽车衬垫，涉及汽车衬垫领域，针对现有汽车衬垫不够环保，且散发的气味大影响健康的问题，现提出如下方案，其包括第一皮质保护层，所述第一皮质保护层的下侧设置有海绵垫，所述海绵垫的下侧设置有第一吸音海绵层，所述第一吸音海绵层的下方设置有硅胶定型块，所述硅胶定型块的下方设置有第二吸音海绵层，所述第二吸音海绵层的下方设置有第二皮质保护层，所述第二皮质保护层的下方设置有耐高温胶带，所述耐高温胶带设置有隔热垫。本装置具有大大的降低了散发的气味，且通过环保材料进行各结构的连接，使得装置大大的提高了健康性。

Description

一种隔音隔热汽车衬垫

技术领域

本实用新型涉及汽车衬垫领域，尤其涉及一种隔音隔热汽车衬垫。

背景技术

汽车前围、地板通道、座椅下部、行李箱、轮罩内部等部位都需要安装衬垫，起到隔音、吸音及隔热等作用。这些衬垫一般位于金属件与汽车内装饰件之间，如金属地板与地毯之间、金属前围板与脚垫之间、金属板与车轮挡泥板之间等，阻隔汽车行驶时来自发动机、车轮等处的噪音，并进一步隔绝发动机传递的热量。这些衬垫的隔音吸音效果越好，汽车的NVH特性就越好，汽车的驾乘舒适性将提高。

随着汽车消费者对整车舒适性要求越来越高，汽车衬垫加装部位也逐渐增多，并且要求衬垫同时具有良好的隔音和吸音性能，单一材料的衬垫很难满足要求。目前应用较多的结构都是采用重质层和轻质层复合结构，通过胶黏剂粘接在一起，有时表面需覆盖无纺布。重质层采用EPDM橡胶、TPE弹性体、EVA弹性体等材料，普遍存在气味大，VOC散发大等问题。重质层与轻质层粘接用胶黏剂一般也采用溶剂型胶黏剂，气味刺鼻，VOC散发大，苯类严重超标。轻质层一般采用再生纤维毡或PU发泡，再生纤维毡同样散发性能非常差，PU发泡气味也很大，一般达到5级左右。如果再生纤维毡表面再粘接一层无纺布，则气味更大，散发性能更差。通过大量的市场调研和检测，发现目前汽车用隔音吸音衬垫普遍存在气味大、VOC散发大等不环保的问题，成为汽车内饰环保性能的一大隐患。虽然多数衬垫不外露，但气味会散发出来，严重影响车内空气质量。因此提出一种隔音隔热汽车衬垫。

实用新型内容

本实用新型提出的一种隔音隔热汽车衬垫，解决了现有汽车衬垫不够环保，且散发的气味大影响健康的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种隔音隔热汽车衬垫，包括第一皮质保护层，所述第一皮质保护层的下侧设置有海绵垫，所述海绵垫的下侧设置有第一吸音海绵层，所述第一吸音海绵层的下方设置有硅胶定型块，所述硅胶定型块的下方设置有第二吸音海绵层，所述第二吸音海绵层的下方设置有第二皮质保护层，所述第二皮质保护层的下方设置有耐高温胶带，所述耐高温胶带设置有隔热垫。

优选的，所述第一皮质保护层与下侧的所述海绵垫之间通过缝制连接。

优选的，所述海绵垫与下侧的所述第一吸音海绵层互相胶粘连接。

优选的，所述第一吸音海绵层与下侧的硅胶定型块之间互相胶粘连接。

优选的，所述硅胶定型块与下侧的所述第二吸音海绵层互相胶粘连接。

优选的，所述第二吸音海绵层与下侧的所述第二皮质保护层之间通过缝制连接。

优选的，所述隔热垫与上侧的所述第二皮质保护层通过耐高温胶带连接。

优选的，所述第一吸音海绵层的厚度大于所述第二吸音海绵层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过第一皮质保护层、海绵垫、第一吸音海绵层、硅胶定型块、第二吸音海绵层、第二皮质保护层、耐高温胶带、隔热垫，使得本装置可以通过两层隔音海绵的设置有效的降低车内噪音，且通过隔热垫与耐高温胶带的设置有效的进行隔温，且多层结构通过环保型粘胶与缝制连接，降低污染，提高健康环保性。

使得本装置具有大大的降低了散发的气味，且通过环保材料进行各结构的连接，使得装置大大的提高了健康性。

附图说明

图1为本实用新型的一种隔音隔热汽车衬垫的结构的剖视图。

图中标号：1第一皮质保护层、2海绵垫、3第一吸音海绵层、4硅胶定型块、5第二吸音海绵层、6第二皮质保护层、7耐高温胶带、8隔热垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1，一种隔音隔热汽车衬垫，包括第一皮质保护层1，第一皮质保护层1的下侧设置有海绵垫2，海绵垫2的下侧设置有第一吸音海绵层3，第一吸音海绵层3的下方设置有硅胶定型块4，硅胶定型块4的下方设置有第二吸音海绵层5，第二吸音海绵层5的下方设置有第二皮质保护层6，第二皮质保护层6的下方设置有耐高温胶带7，耐高温胶带7设置有隔热垫8。

本实施方式中，第一皮质保护层1与下侧的海绵垫2之间通过缝制连接，海绵垫2与下侧的第一吸音海绵层3互相胶粘连接，第一吸音海绵层3与下侧的硅胶定型块4之间互相胶粘连接。

本实施方式中，硅胶定型块4与下侧的第二吸音海绵层5互相胶粘连接，第二吸音海绵层5与下侧的第二皮质保护层6之间通过缝制连接，隔热垫8与上侧的第二皮质保护层6通过耐高温胶带7连接。

本实施方式中，第一吸音海绵层3的厚度大于第二吸音海绵层5。

工作原理：本装置可以通过两层隔音海绵的设置有效的降低车内噪音，且通过隔热垫8与耐高温胶带7的设置有效的进行隔温，且多层结构通过环保型粘胶与缝制连接，降低污染，提高健康环保性。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种隔音隔热汽车衬垫，包括第一皮质保护层(1)，其特征在于，所述第一皮质保护层(1)的下侧设置有海绵垫(2)，所述海绵垫(2)的下侧设置有第一吸音海绵层(3)，所述第一吸音海绵层(3)的下方设置有硅胶定型块(4)，所述硅胶定型块(4)的下方设置有第二吸音海绵层(5)，所述第二吸音海绵层(5)的下方设置有第二皮质保护层(6)，所述第二皮质保护层(6)的下方设置有耐高温胶带(7)，所述耐高温胶带(7)设置有隔热垫(8)。

2.根据权利要求1所述一种隔音隔热汽车衬垫，其特征在于，所述第一皮质保护层(1)与下侧的所述海绵垫(2)之间通过缝制连接。

3.根据权利要求1所述一种隔音隔热汽车衬垫，其特征在于，所述海绵垫(2)与下侧的所述第一吸音海绵层(3)互相胶粘连接。

4.根据权利要求1所述一种隔音隔热汽车衬垫，其特征在于，所述第一吸音海绵层(3)与下侧的硅胶定型块(4)之间互相胶粘连接。

5.根据权利要求1所述一种隔音隔热汽车衬垫，其特征在于，所述硅胶定型块(4)与下侧的所述第二吸音海绵层(5)互相胶粘连接。

6.根据权利要求1所述一种隔音隔热汽车衬垫，其特征在于，所述第二吸音海绵层(5)与下侧的所述第二皮质保护层(6)之间通过缝制连接。

7.根据权利要求1所述一种隔音隔热汽车衬垫，其特征在于，所述隔热垫(8)与上侧的所述第二皮质保护层(6)通过耐高温胶带(7)连接。

8.根据权利要求1所述一种隔音隔热汽车衬垫，其特征在于，所述第一吸音海绵层(3)的厚度大于所述第二吸音海绵层(5)。

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