CN211841152U - 发动机导套胚料自动翻转装夹工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机导套胚料自动翻转装夹工装，包括支撑板和置于其上用于装夹胚料的治具板，其特征在于支撑板上通过转轴设有转动锁块，用于穿过治具板上的开孔并转动后将治具板锁固在支撑板上；还包括设计了用于驱动支撑板旋转的支撑板旋转驱动机构以及侧向治具板定位机构，后者包括多对夹持单元，每对的两个夹持单元对称设于支撑板左右两侧，每个夹持单元包括设于侧向导轨上的滑动座、连接并驱动滑动座沿导轨活动的滑动座平移驱动装置及固定在滑动座上的压块气缸，压块气缸的伸缩端上设有用于压抵治具板表面的压块。由于治具板能够翻转后继续对其上胚料加工，避免卸下治具板重新装夹胚料，故提高了生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种发动机导套胚料自动翻转装夹工装。
背景技术
发动机导套是同发动机气缸导柱配合的小型精密零件，目前行业主要采用CNC对柱状的胚料实施切割加工而成。
众所周知，为了能够顺利实施加工，必须采用装夹工装对柱状的胚料先进行装夹定位。目前已知的通用装夹工装其核心部件为一治具板，该治具板两侧沿长度方向设置若干夹槽，用于嵌入直立的胚料后再采用螺栓和压块配合将胚料锁紧在夹槽内。工人再将并列安装好胚料的治具板放置到底座的支撑块上，然后由两侧的两个气缸压紧机构将治具板压紧固定在支撑块上，即可置于CNC中实施加工作业。
通过向CNC中输入加工参数和指令后，CNC的切割刀具开始一层一层对胚料实施加工，每加工好一层导套，即由专门的取料治具从上方将导套取走。但在实际生产中我们遭遇到如下问题：
随着加工的进行，胚料上部伸出治具板平面的一段长度会逐渐变短，为了确保继续加工，目前需由人工对CNC停机后从装夹工装上卸下治具板，转移到外侧过渡治具上重新安装各个胚料，确保胚料保持有伸出治具板平面的一段加工段；或者转移到外侧过渡治具上之后翻转治具板，使得胚料下段朝上，以便继续加工。但无论何种操作，都较费时费力，使得生产效率大大降低。
发明内容
本实用新型目的是：提供一种发动机导套胚料自动翻转装夹工装，其用于装夹定位胚料的治具板能够翻转后继续加工，避免卸下治具板重新装夹胚料，从而提高生产效率。
本实用新型的技术方案是：一种发动机导套胚料自动翻转装夹工装，包括支撑板和置于支撑板上用于装夹胚料的治具板，其特征在于支撑板上通过转轴设有转动锁块，而治具板上贯通设有供转动锁块穿过的开孔，转动锁块穿过开孔后转动以将治具板锁固在支撑板上；还包括支撑板旋转驱动机构，其包括底座、通过相应的翻转气缸支架固定在底座上且相向布置的两个翻转驱动装置，它们的输出杆分别与支撑板前后两端固定；还包括侧向治具板定位机构，其包括多对夹持单元，每对的两个夹持单元对称设于支撑板左右两侧，每个夹持单元包括固定在底座上的侧向导轨、设于侧向导轨上的滑动座、连接并驱动滑动座沿导轨活动的滑动座平移驱动装置及固定在滑动座上的压块气缸，压块气缸的伸缩端上设有用于压抵治具板表面的压块。
进一步的，本实用新型中所述底座上对应每个所述翻转驱动装置均固定有轴承支架，轴承支架上设有套于相应翻转驱动装置的输出杆上的轴承。
进一步的，本实用新型中所述压块气缸顶部固定有连接块，所述压块与压块气缸的伸缩端活动连接，同时连接块上铰接一转动臂，该转动臂顶部与压块铰接。
进一步的，本实用新型中每个夹持单元还包括固定在滑动座上的支抵气缸，该支抵气缸的伸缩端上固定有用于向上顶紧所述支撑板的底面的顶块。顶块与相应的压块共同配合来夹持治具板和支撑板，防止两者晃动，进一步提高治具板对于胚料定位的稳定性，为加工顺利提供保障。
进一步的，本实用新型中所述翻转驱动装置为电机或者旋转气缸。
进一步的，本实用新型中所述滑动座平移驱动装置为气缸或者电动丝杠副。
进一步的，本实用新型中所述治具板同常规技术一样，其左右两侧均设置若干夹槽，用于嵌入直立的胚料，还包括通过螺钉固定在治具板的侧面以配合夹槽夹紧胚料的夹块。
进一步的，本实用新型中所述治具板的表面固定有提手。
进一步的，本实用新型中所述转动锁块的数量为3个以上，且沿治具板的长度方向均匀间隔分布。
本实用新型具体使用时，首先将治具板置于支撑板上，并且利用支撑板上的转动锁块锁固。随即将用于加工发动机导套的胚料安装在治具板两侧的夹槽内，并用夹块夹紧。同现有技术一样，胚料都是纵向布置的，支撑板本身宽度很窄，不会干涉胚料，故胚料上段高出治具板表面，而下段则伸出支撑板的下表面。
随后，侧向治具板定位机构内的各对夹持单元工作，即滑动座沿侧向导轨移动到预定位置，而后降下压块，顶起顶块，对支撑板及其上的治具板实施稳固定位。实际加工时，同常规技术一样，本实用新型整体位于CNC内部，由刀具切割胚料加工形成导套。
随着加工进行，胚料的上段变短，无法继续加工，此时我们暂停刀具，控制侧向治具板定位机构内的各对夹持单元的压块和顶块松开，滑动座回退，然后通过翻转驱动装置驱动支撑板带动治具板翻转，使得胚料下段朝上，进而重新使得各夹持单元夹持到位，继续实施加工。
本实用新型的优点是：
（1）本实用新型对已有的装夹工装进行改进，通过在支撑板上设计转动锁块以将治具板绑定，再通过支撑板旋转驱动机构来驱动支撑板带动治具板翻转，从而使得治具板上装夹的胚料能够被翻转后继续加工，避免卸下治具板重新装夹胚料，节省了时间，从而有效的提高了生产效率。
（2）本实用新型设计了侧向治具板定位机构对治具板进行夹持定位，这种侧向治具板定位机构的各夹持单元均具有滑动座设计，能够被驱动沿导轨退让避免干涉支撑板和治具板的翻转。
（3）本实用新型中对于每个夹持单元，进一步设置了支抵气缸和顶块，顶块与相应的压块共同配合来夹持治具板和支撑板，防止两者晃动，进一步提高了治具板对于胚料定位的稳定性，为加工顺利提供保障。
（4）本实用新型中通过设置轴承支架和轴承来提高对于支撑板的承载稳定性，并确保其翻转更加平顺。
附图说明
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：
图1为本实用新型的结构主视图（图中虚线示意夹持的胚料）；
图2为图1去掉夹持单元后的结构主视图；
图3为图1的A-A向视图；
图4为支撑板与治具板锁固状态俯视图（去除提手）。
其中：1、支撑板；2、治具板；2a、开孔；2b、夹槽；3、转动锁块；4、底座；5、翻转气缸支架；6、翻转驱动装置；7、侧向导轨；8、滑动座；9、滑动座平移驱动装置；10、压块气缸；11、压块；12、轴承支架；13、轴承；14、连接块；15、转动臂；16、支抵气缸；17、顶块；18、胚料；19、夹块；20、提手；C、夹持单元。
具体实施方式
实施例：下面结合图1~图4所示，对本实用新型提供的这种发动机导套胚料自动翻转装夹工装的具体实施方式进行细化说明如下：
该发动机导套胚料自动翻转装夹工装整体由支撑板1、治具板2、转轴（图中不可见）、转动锁块3、支撑板旋转驱动机构和侧向治具板定位机构共同组成。
其中，所述治具板2同常规技术一样，其左右两侧均设置若干夹槽2b（本实施例中每侧10个夹槽2b），如图4所示，用于嵌入直立的胚料18。再将多个夹块19通过螺钉固定在治具板2的侧面以配合夹槽2b夹紧胚料18，如图1所示，每个夹块19配合两个夹槽2b以夹紧胚料18。并且治具板2的表面固定有两个提手20。
本实施例中，支撑板1上通过转轴设有转动锁块3，所述转动锁块3的数量为3个，且沿治具板2的长度方向均匀间隔分布。而治具板2上贯通设有供各个转动锁块3穿过的开孔2a，转动锁块3穿过开孔2a后转动以将治具板2锁固在支撑板1上，如图4所示。
结合图1~图3所示，本实施例中的支撑板旋转驱动机构，其由底座4、两个翻转气缸支架5、两个翻转驱动装置6、两个轴承支架12和两个轴承13共同组成。两个翻转气缸支架5固定在底座4上，两个翻转驱动装置6分别固定在两个翻转气缸支架5上且相向布置。本实施例中，两个翻转驱动装置6均为旋转气缸，它们的输出杆分别与支撑板1前后两端固定。两个轴承支架12分别对应两个翻转驱动装置6设置，它们也固定在底座4上，且分别位于相应的翻转驱动装置6和支撑板1之间。轴承支架12上设有套于相应翻转驱动装置6的输出杆上的轴承13。
结合图1~图2所示，本实施例中的侧向治具板定位机构，其由两对夹持单元C组成，每对的两个夹持单元C对称设于支撑板1左右两侧。本实施例中每个夹持单元C由固定在底座4上的侧向导轨7、设于侧向导轨7上的滑动座8、连接并驱动滑动座8沿导轨7活动的滑动座平移驱动装置9及固定在滑动座8上的压块气缸10和支抵气缸16共同构成。本实施例中所述滑动座平移驱动装置9为气缸，其伸缩端与滑动座8固定。侧向导轨7由两条T形导轨构成，滑动座8底部有与T形导轨配合的滑块。
如图2所示，压块气缸10的伸缩端上设有用于压抵治具板2表面的压块11。所述压块气缸10顶部固定有连接块14，所述压块11与压块气缸10的伸缩端活动连接，同时连接块14上铰接一转动臂15，该转动臂15顶部与压块11铰接。而支抵气缸16的伸缩端上固定有用于向上顶紧所述支撑板1的底面的顶块17。
结合图1~图4所示，本实用新型具体使用时，首先将治具板2置于支撑板1上，并且利用支撑板1上的转动锁块3锁固。随即将用于加工发动机导套的胚料18安装在治具板2两侧的夹槽2b内，并用夹块19夹紧。同现有技术一样，胚料18都是纵向布置的，支撑板1本身宽度很窄，不会干涉胚料18，故胚料18上段高出治具板2表面，而下段则伸出支撑板1的下表面。
随后，侧向治具板定位机构内的各对夹持单元C工作，即滑动座8沿侧向导轨7移动到预定位置，而后降下压块11，顶起顶块17，对支撑板1及其上的治具板2实施稳固定位。实际加工时，同常规技术一样，本实用新型整体位于CNC内部，由刀具切割胚料加工形成导套。
随着加工进行，胚料18的上段变短，无法继续加工，此时我们暂停刀具，控制侧向治具板定位机构内的各对夹持单元C的压块11和顶块17松开，滑动座8回退，然后通过翻转驱动装置驱动支撑板1带动治具板2翻转，使得胚料18下段朝上，进而重新使得各夹持单元C夹持到位，继续实施加工。
当然上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型主要技术方案的精神实质所做的修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种发动机导套胚料自动翻转装夹工装，包括支撑板（1）和置于支撑板（1）上用于装夹胚料（18）的治具板（2），其特征在于支撑板（1）上通过转轴设有转动锁块（3），而治具板（2）上贯通设有供转动锁块（3）穿过的开孔（2a），转动锁块（3）穿过开孔（2a）后转动以将治具板（2）锁固在支撑板（1）上；还包括支撑板旋转驱动机构，其包括底座（4）、通过相应的翻转气缸支架（5）固定在底座（4）上且相向布置的两个翻转驱动装置（6），它们的输出杆分别与支撑板（1）前后两端固定；还包括侧向治具板定位机构，其包括多对夹持单元（C），每对的两个夹持单元（C）对称设于支撑板（1）左右两侧，每个夹持单元（C）包括固定在底座（4）上的侧向导轨（7）、设于侧向导轨（7）上的滑动座（8）、连接并驱动滑动座（8）沿导轨（7）活动的滑动座平移驱动装置（9）及固定在滑动座（8）上的压块气缸（10），压块气缸（10）的伸缩端上设有用于压抵治具板（2）表面的压块（11）。
2.根据权利要求1所述的发动机导套胚料自动翻转装夹工装，其特征在于所述底座（4）上对应每个所述翻转驱动装置（6）均固定有轴承支架（12），轴承支架（12）上设有套于相应翻转驱动装置（6）的输出杆上的轴承（13）。
3.根据权利要求1所述的发动机导套胚料自动翻转装夹工装，其特征在于所述压块气缸（10）顶部固定有连接块（14），所述压块（11）与压块气缸（10）的伸缩端活动连接，同时连接块（14）上铰接一转动臂（15），该转动臂（15）顶部与压块（11）铰接。
4.根据权利要求1所述的发动机导套胚料自动翻转装夹工装，其特征在于每个夹持单元（C）还包括固定在滑动座（8）上的支抵气缸（16），该支抵气缸（16）的伸缩端上固定有用于向上顶紧所述支撑板（1）的底面的顶块（17）。
5.根据权利要求1或2所述的发动机导套胚料自动翻转装夹工装，其特征在于所述翻转驱动装置（6）为电机或者旋转气缸。
6.根据权利要求1所述的发动机导套胚料自动翻转装夹工装，其特征在于所述滑动座平移驱动装置（9）为气缸或者电动丝杠副。
7.根据权利要求1所述的发动机导套胚料自动翻转装夹工装，其特征在于所述治具板（2）的左右两侧均设置若干夹槽（2b），用于嵌入直立的胚料（18），还包括通过螺钉固定在治具板（2）的侧面以配合夹槽（2b）夹紧胚料（18）的夹块（19）。
8.根据权利要求1所述的发动机导套胚料自动翻转装夹工装，其特征在于所述治具板（2）的表面固定有提手（20）。
9.根据权利要求1所述的发动机导套胚料自动翻转装夹工装，其特征在于所述转动锁块（3）的数量为3个以上，且沿治具板（2）的长度方向均匀间隔分布。
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