CN211840683U - 一种汽车铝合金前防撞梁反变形焊接辅助装置 - Google Patents
一种汽车铝合金前防撞梁反变形焊接辅助装置 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开一种汽车铝合金前防撞梁反变形焊接辅助装置，包括支撑管和支撑组件，所述的支撑组件设有两套，对称连接于支撑管两端，支撑组件包括有肩导套、调整螺母、支撑螺钉和支撑块，有肩导套部分活动套接在支撑管内，有肩导套的肩部卡在支撑管的外端部；所述的调整螺母通过螺纹套接在支撑螺钉上且紧贴于有肩导套的肩部，支撑螺钉一端插入有肩导套内，另一端和支撑块连接。本实用新型能克服焊接热变形的缺点，确保产品焊接的尺寸精度，提高产品合格率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体涉及一种汽车铝合金前防撞梁反变形焊接辅助装置。
背景技术
汽车前防撞梁是关乎汽车安全性能的一个重要零部件，其结构、质量的好坏影响着整车的安全性能，在低速碰撞事故中，前防撞梁通过吸能盒完全吸收能量， 保护车身受到损害，在高速碰撞事故中，防撞梁通过吸能盒能吸收和分散部分能量，减少车身和驾驶员的伤害。铝合金前防撞梁由于铝合金的线膨胀系数大，焊接热输入大，熔点低，散热快，比传统钢件焊接更易产生大的变形。热变形会使该产品左右两侧吸能盒安装孔的孔间距尺寸收缩变小，因此机器人焊接夹具上会采用预变形的方式保证焊后产品的孔间距尺寸，但受产品横梁拉弯弧度，换焊丝、焊枪导电嘴磨损等因素的影响，小部分产品会出现焊缝焊偏、焊缝首尾衔接不良等缺陷，需要通过人工补焊的方式进行返工，而自由状态下二次焊接同样会产生热变形，孔间距会再次收缩变小，因此二次焊接的产品尺寸无法保证，合格率低。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种能克服焊接热变形的缺点，确保产品焊接的尺寸精度，提高产品合格率的汽车铝合金前防撞梁反变形焊接辅助装置。
本实用新型所采用的技术方案是：提供一种汽车铝合金前防撞梁反变形焊接辅助装置，包括支撑管和支撑组件，所述的支撑组件设有两套，对称连接于支撑管两端，支撑组件包括有肩导套、调整螺母、支撑螺钉和支撑块，有肩导套部分活动套接在支撑管内，有肩导套的肩部卡在支撑管的外端部；所述的调整螺母通过螺纹套接在支撑螺钉上且紧贴于有肩导套的肩部，支撑螺钉一端插入有肩导套内，另一端和支撑块连接。
作为优选，所述的支撑块包括纵向支撑块和横向支撑块，纵向支撑块和横向支撑块垂直连接。设置两个方向的支撑块能够分别从两个侧面对前防撞梁的吸能盒的两个侧面进行支撑，支撑稳固性较好。
采用以上结构后，本实用新型焊接辅助装置设置于前防撞梁的两个吸能盒之间，通过调整螺母调整两端的支撑螺钉和支撑块，对两侧吸能盒进行施力，反变形一定余量再进行焊接，焊后维持支撑力直至产品完全冷却，再取出辅助装置，从而抵消了焊后的收缩量，保证了产品的尺寸的精度，提高了产品的合格率。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的支撑螺钉和支撑块的连接示意图。
图3为本实用新型的有肩导套的结构示意图。
图4为本实用新型使用时的状态图。
图5为前防撞梁的结构示意图。
图中，1、支撑管，2、有肩导套，3、支撑块，4、调整螺母，5、支撑螺钉，6、前防撞梁。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型做详细的说明。
如图1～图5所示，本实用新型汽车铝合金前防撞梁反变形焊接辅助装置，包括支撑管1和支撑组件，支撑组件设有两套，对称连接于支撑管1的两端，支撑组件包括有肩导套2、调整螺母4、支撑螺钉5和支撑块3，有肩导套2为类似T字型的导套，即为有一个台阶的套筒，有肩导套2部分活动套接在支撑管1内，有肩导套2的肩部卡在支撑管1的外端部，即有肩导套2部分外径略小于支撑管1的内径，有肩导套2的肩部（台阶部分）直径大于支撑管1内径，卡在支撑管1的外端部，即卡贴在支撑管1外径和内径的相差区域面；调整螺母4通过螺纹套接在支撑螺钉5上且紧贴于有肩导套2的肩部，支撑螺钉5一端插入有肩导套2内，另一端和支撑块3连接，即支撑螺钉5依次穿过调整螺母4和有肩导套2进入支撑管1内部。
本实用新型在具体实施时，支撑块3包括纵向支撑块和横向支撑块，纵向支撑块垂直连接横向支撑块一端，设置两个方向的支撑块3能够分别从两个侧面对前防撞梁6的吸能盒的两个侧面进行支撑，支撑稳固性较好。支撑螺钉5采用内六角螺钉。
本实用新型在具体使用时，先将调整螺母4拧入支撑组件的支撑螺钉5，拧至接近支撑螺钉5根部，将有肩导套2套入支撑管1内，然后将支撑螺钉5插入有肩导套2内，另一侧按同样的方法安装完成。工作时，先将待焊接的前防撞梁6平躺放置于工作台上，然后将装配好的辅助装置放入前防撞梁6两侧吸能盒之间位置，两端的支撑组件挂靠于吸能盒上，用手旋转调整螺母4拧紧，使两端的支撑块3尽量贴合吸能盒表面，再使用活动扳手进一步旋转调整螺母4拧紧，使两端的支撑块3撑紧零件，直至前防撞梁6产品孔间距增大到一定距离完成反变形。在此状态下进行手工焊接，焊接完成后维持撑紧反变形状态，先不急于拆卸。待产品完全冷却后，用活动扳手旋转调整螺母4将两端的支撑块3完全松开，取出辅助装置即可。辅助装置支撑作用会抵消焊接的热变形收缩量，取出辅助装置后，产品件受本身刚性影响，尺寸会弹至手工焊接前的初始孔间距，虽然进行了二次焊接，但产品尺寸未受热变形影响，从而保证了产品的尺寸精度。
Claims (2)
1.一种汽车铝合金前防撞梁反变形焊接辅助装置，其特征在于：包括支撑管和支撑组件，所述的支撑组件设有两套，对称连接于支撑管两端，支撑组件包括有肩导套、调整螺母、支撑螺钉和支撑块，有肩导套部分活动套接在支撑管内，有肩导套的肩部卡在支撑管的外端部；所述的调整螺母通过螺纹套接在支撑螺钉上且紧贴于有肩导套的肩部，支撑螺钉一端插入有肩导套内，另一端和支撑块连接。
2.根据权利要求1所述的焊接辅助装置，其特征在于：所述的支撑块包括纵向支撑块和横向支撑块，纵向支撑块和横向支撑块垂直连接。
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN211840683U true CN211840683U (zh) | 2020-11-03 |
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ID=73216768
Family Applications (1)
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| CN201922364857.2U Active CN211840683U (zh) | 2019-12-25 | 2019-12-25 | 一种汽车铝合金前防撞梁反变形焊接辅助装置 |
Country Status (1)
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2019
- 2019-12-25 CN CN201922364857.2U patent/CN211840683U/zh active Active
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