CN211839907U

CN211839907U - 一种便于取料的汽车零部件加工模具

Info

Publication number: CN211839907U
Application number: CN201921606536.2U
Authority: CN
Inventors: 付爱刚
Original assignee: Kunshan Aizhite Precision Mould Technology Co ltd
Current assignee: Kunshan Aizhite Precision Mould Technology Co ltd
Priority date: 2019-09-25
Filing date: 2019-09-25
Publication date: 2020-11-03
Anticipated expiration: 2029-09-25

Abstract

本实用新型提供一种便于取料的汽车零部件加工模具，涉及汽车零部件加工技术领域。该便于取料的汽车零部件加工模具，包括加工台，所述加工台的顶部固定连接有脱模箱，脱模箱的顶部固定连接有下模具，下模具的顶部开设有脱模孔，脱模箱的内壁活动连接有转轴，转轴的外表面固定连接有L型转动杆。该便于取料的汽车零部件加工模具，当完成对汽车零件进行冲压成型的工序后，通过拉动移动杆，固定块将沿着移动杆运动方向直线运动，固定块通过在转动槽内部的运动来压动L型转动杆围绕转轴进行转动，使得L型转动杆的一端由原来的倾斜状转动到竖直方向，将顶杆从脱模孔的内部顶出，对冲压成型的零件进行脱模，从而达到便于取料的目的。

Description

一种便于取料的汽车零部件加工模具

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，具体为一种便于取料的汽车零部件加工模具。

背景技术

模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工，素有“工业之母”的称号。

现有模具在冲压过后，常常需要操作人员将冲压后的工件从模具座上取下来，冲压后常常导致工件卡在下端的冲压模具上无法正常取出，强行取出易造成冲压工件的损坏，严重影响产品生产效率。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种便于取料的汽车零部件加工模具，能够有效将工件与模具脱离来达到便于取料的目的，防止人工强行取出易造成冲压工件的损坏，严重影响产品生产效率。

技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种便于取料的汽车零部件加工模具，包括加工台，所述加工台的顶部固定连接有脱模箱，脱模箱的顶部固定连接有下模具，下模具的顶部开设有脱模孔，脱模箱的内壁活动连接有转轴，转轴的外表面固定连接有L型转动杆，L型转动杆的外表面开设有转动槽，脱模箱的内底壁和内顶壁均固定连接有第一滑轨，每个第一滑轨的内部均固定连接有第二滑轨，每组第二滑轨的外表面均滑动连接有移动杆，移动杆的外表面固定连接有固定块，固定块设在转动槽的内部，脱模箱的内顶壁设有顶杆，顶杆贯穿脱模箱的内顶壁并延伸至脱模孔的内部，顶杆的底部固定连接有底板。

进一步的，两个所述移动杆相互靠近的一侧面固定连接有连接杆，一个移动杆的一侧面固定连接有两个拉动杆，两个拉动杆均贯穿脱模箱的内侧面并延伸至脱模箱的外部，通过设置连接杆，便于将两个移动杆连接在一起，通过拉动拉动杆带动两个移动杆一起运动。

进一步的，每个所述顶杆的顶部均固定连接有泡沫软块，每个顶杆的外表面均套接有第一弹簧，通过设置泡沫软块，防止顶杆损坏成型件，通过设置第一弹簧，使得第一弹簧快速复位。

进一步的，所述L型转动杆的两端均固定连接有滑轮，底板放置在滑轮的上方，通过设置滑轮，减小L型转动杆的两端与底板之间的摩擦力。

进一步的，每个所述滑轨外表面均套接有第二弹簧，两个拉动杆之间固定连接有把手，通过设置第二弹簧，通过第二弹簧的回弹带动移动杆自动复位，通过设置把手，便于拉动拉动杆的作直线运动。

进一步的，所述加工台的顶部固定连接有支撑杆，支撑杆的外表面滑动连接有活动板，活动板的底部固定连接有与下模具相适配的上模具，通过将下模具和上模具进行合模，来对放置下模具正方的零件进行冲压成型，通过将活动板的两端滑动连接在支撑杆的外表面，增强活动板下降的过程中活动板的稳定性。

进一步的，所述支撑杆的顶部固定连接有支撑板，支撑板的顶部固定连接有驱动气缸，驱动气缸的输出端贯穿支撑板的顶部并与活动板的顶部固定连接，通过启动驱动气缸，来驱动活动板运动。

1、该便于取料的汽车零部件加工模具，当完成对汽车零件进行冲压成型的工序后，通过拉动移动杆，固定块将沿着移动杆运动方向直线运动，固定块通过在转动槽内部的运动来压动L型转动杆围绕转轴进行转动，使得L型转动杆的一端由原来的倾斜状转动到竖直方向，将顶杆从脱模孔的内部顶出，对冲压成型的零件进行脱模，从而达到便于取料的目的。

2、该便于取料的汽车零部件加工模具，通过设置连接杆，便于将两个移动杆连接在一起，通过拉动拉动杆带动两个移动杆一起运动，通过设置泡沫软块，防止顶杆损坏成型件，通过设置第一弹簧，使得第一弹簧快速复位，通过设置滑轮，减小L型转动杆的两端与底板之间的摩擦力，通过设置第二弹簧，通过第二弹簧的回弹带动移动杆自动复位，通过设置把手，便于拉动拉动杆的作直线运动，通过将下模具和上模具进行合模，来对放置下模具正方的零件进行冲压成型，通过将活动板的两端滑动连接在支撑杆的外表面，增强活动板下降的过程中活动板的稳定性，驱动气缸的输出端贯穿支撑板的顶部并与活动板的顶部固定连接，通过启动驱动气缸，来驱动活动板运动。

附图说明

图1为本实用新型脱模箱剖视图；

图2为本实用新型滑轨剖视图；

图3为本实用新型A处放大示意图；

图4为本实用新型正视图；

图5为本实用新型下模具立体图。

其中，1、加工台；2、脱模箱；3、下模具；4、脱模孔；5、转轴；6、L型转动杆；7、转动槽；8、第一滑轨；9、第二滑轨；10、移动杆；11、固定块；12、连接杆；13、拉动杆；14、把手；15、顶杆；16、底板；17、第一弹簧；18、滑轮；19、第二弹簧；20、泡沫软块；21、支撑杆；22、活动板；23、支撑板；24、驱动气缸；25、上模具。

具体实施方式

如图1-5所示，本实用新型实施例提供一种便于取料的汽车零部件加工模具，包括加工台1，加工台1的顶部固定连接有支撑杆21，支撑杆21的外表面滑动连接有活动板22，活动板22的底部固定连接有与下模具3相适配的上模具25，通过将下模具3和上模具25进行合模，来对放置下模具3正方的零件进行冲压成型，通过将活动板22的两端滑动连接在支撑杆21的外表面，增强活动板22下降的过程中活动板22的稳定性，支撑杆21的顶部固定连接有支撑板23，支撑板23的顶部固定连接有驱动气缸24，驱动气缸24的型号为QGB型，驱动气缸24的输出端贯穿支撑板23的顶部并与活动板22的顶部固定连接，通过启动驱动气缸24，来驱动活动板22运动。

加工台1的顶部固定连接有脱模箱2，脱模箱2的顶部固定连接有下模具3，下模具3的顶部开设有脱模孔4，脱模箱2的内壁活动连接有转轴5，转轴5的外表面固定连接有L型转动杆6，L型转动杆6的两端均固定连接有滑轮18，底板16放置在滑轮18的上方，通过设置滑轮18，减小L型转动杆6的两端与底板16之间的摩擦力，L型转动杆6的外表面开设有转动槽7，脱模箱2的内底壁和内顶壁均固定连接有第一滑轨8，每个第一滑轨8的内部均固定连接有第二滑轨9，每组第二滑轨9的外表面均滑动连接有移动杆10，移动杆10的外表面固定连接有固定块11，每个滑轨9外表面均套接有第二弹簧19，两个拉动杆13之间固定连接有把手14，通过设置第二弹簧19，通过第二弹簧19的回弹带动移动杆10自动复位，通过设置把手14，便于拉动拉动杆13的作直线运动，两个移动杆10相互靠近的一侧面固定连接有连接杆12，一个移动杆10的一侧面固定连接有两个拉动杆13，两个拉动杆13均贯穿脱模箱2的内侧面并延伸至脱模箱2的外部，通过设置连接杆12，便于将两个移动杆10连接在一起，通过拉动拉动杆13带动两个移动杆10一起运动，固定块11设在转动槽7的内部，当完成对汽车零件进行冲压成型的工序后，通过拉动移动杆10，固定块11将沿着移动杆10运动方向直线运动，固定块11通过在转动槽7内部的运动来压动L型转动杆6围绕转轴5进行转动，使得L型转动杆6的一端由原来的倾斜状转动到竖直方向，将顶杆15从脱模孔4的内部顶出，对冲压成型的零件进行脱模，从而达到便于取料的目的。

脱模箱2的内顶壁设有顶杆15，顶杆15贯穿脱模箱2的内顶壁并延伸至脱模孔4的内部，顶杆15的底部固定连接有底板16，每个顶杆15的顶部均固定连接有泡沫软块20，每个顶杆15的外表面均套接有第一弹簧17，通过设置泡沫软块20，防止顶杆15损坏成型件，通过设置第一弹簧17，使得第一弹簧17快速复位。

使用时，通过将驱动气缸24与市政电源相连接，通过将待加工的零件放置在下模具3的顶部，通过启动驱动气缸24带动活动板22下降，通过上模具25对放置在下模具3顶部的零件进行冲压成型，当完成对汽车零件进行冲压成型的工序后，通过拉动把手14带动向移动杆10一侧运动，固定块11将沿着移动杆10运动方向直线运动，固定块11通过在转动槽7内部的运动来压动L型转动杆6围绕转轴5进行转动，使得L型转动杆6的一端由原来的倾斜状转动到竖直方向，将顶杆15从脱模孔4的内部顶出，对冲压成型的零件进行脱模，从而达到便于取料的目的，取料后通过松开把手14，通过第二弹簧19的回弹带动移动杆10进行复位，从而带动顶杆15收回脱模孔4的内部，来对下一个零件进行冲压加工。

Claims

1.一种便于取料的汽车零部件加工模具，包括加工台（1），其特征在于：所述加工台（1）的顶部固定连接有脱模箱（2），脱模箱（2）的顶部固定连接有下模具（3），下模具（3）的顶部开设有脱模孔（4），脱模箱（2）的内壁活动连接有转轴（5），转轴（5）的外表面固定连接有L型转动杆（6），L型转动杆（6）的外表面开设有转动槽（7），脱模箱（2）的内底壁和内顶壁均固定连接有第一滑轨（8），每个第一滑轨（8）的内部均固定连接有第二滑轨（9），每组第二滑轨（9）的外表面均滑动连接有移动杆（10），移动杆（10）的外表面固定连接有固定块（11），固定块（11）设在转动槽（7）的内部，脱模箱（2）的内顶壁设有顶杆（15），顶杆（15）贯穿脱模箱（2）的内顶壁并延伸至脱模孔（4）的内部，顶杆（15）的底部固定连接有底板（16）。

2.根据权利要求1所述的一种便于取料的汽车零部件加工模具，其特征在于：两个所述移动杆（10）相互靠近的一侧面固定连接有连接杆（12），一个移动杆（10）的一侧面固定连接有两个拉动杆（13），两个拉动杆（13）均贯穿脱模箱（2）的内侧面并延伸至脱模箱（2）的外部。

3.根据权利要求1所述的一种便于取料的汽车零部件加工模具，其特征在于：每个所述顶杆（15）的顶部均固定连接有泡沫软块（20），每个顶杆（15）的外表面均套接有第一弹簧（17）。

4.根据权利要求1所述的一种便于取料的汽车零部件加工模具，其特征在于：所述L型转动杆（6）的两端均固定连接有滑轮（18），底板（16）放置在滑轮（18）的上方。

5.根据权利要求1所述的一种便于取料的汽车零部件加工模具，其特征在于：每个所述滑轨（9）外表面均套接有第二弹簧（19），两个拉动杆（13）之间固定连接有把手（14）。

6.根据权利要求1所述的一种便于取料的汽车零部件加工模具，其特征在于：所述加工台（1）的顶部固定连接有支撑杆（21），支撑杆（21）的外表面滑动连接有活动板（22），活动板（22）的底部固定连接有与下模具（3）相适配的上模具（25）。

7.根据权利要求6所述的一种便于取料的汽车零部件加工模具，其特征在于：所述支撑杆（21）的顶部固定连接有支撑板（23），支撑板（23）的顶部固定连接有驱动气缸（24），驱动气缸（24）的输出端贯穿支撑板（23）的顶部并与活动板（22）的顶部固定连接。