CN211839846U - 一种轮辐压槽模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轮辐压槽模具，包括下模、上模和设在所述下模和上模之间的导向结构。所述的下模包括下模板、固定在所述下模板上的下垫板以及固定在所述下垫板上的轮辐定位盘，所述轮辐定位盘的顶部固设有用于对轮辐进行定位的定位件。所述的上模包括上模板、固定在所述上模板下方的上垫板以及固定在所述上垫板上的压槽模，所述压槽模的底部固设有一圈用于对轮辐上表面进行压槽的环状凸起。本实用新型的有益之处在于：提供一种轮辐压槽模具，通过模具压槽代替传统的车床车削实现轮辐上装饰盖槽的加工，一致性更好，精度更高，生产效率高。

Description

一种轮辐压槽模具

技术领域

本实用新型涉及轮辐加工成型模具技术领域，特别涉及一种轮辐压槽模具。

背景技术

车轮是介于轮胎和车轴之间承受负荷的旋转组件，主要由轮辋、轮辐和轮毂组成，轮辋是车轮中固定安装轮胎的部件，轮辐是介于车轴和轮辋之间的支承部件，轮毂是连接车轮和车轴的负责轮胎和车轴之间承受负荷的旋转组件。

现有的轮辐为了美观，通常会在靠近中孔的位置制作一环形槽，用于后续安装装饰盖。传统的制作该环形槽的方法一般是通过将内侧翻边好的轮辐安装在车床的转轴上，然后通过车刀车出该环形槽。上述方法工序复杂，一致性和精度不高，生产效率低下。

发明内容

针对上述问题，本实用新型的目的在于提供一种轮辐压槽模具，通过模具压槽代替传统的车床车削实现轮辐上装饰盖槽的加工，一致性更好，精度更高，生产效率高。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种轮辐压槽模具，包括下模、上模和设在所述下模和上模之间的导向结构。所述的下模包括下模板、固定在所述下模板上的下垫板以及固定在所述下垫板上的轮辐定位盘，所述轮辐定位盘的顶部固设有用于对轮辐进行定位的定位件。所述的上模包括上模板、固定在所述上模板下方的上垫板以及固定在所述上垫板上的压槽模，所述压槽模的底部固设有一圈用于对轮辐上表面进行压槽的环状凸起。

进一步地，所述环状凸起的内侧面为竖直面，外侧面为倾斜面，所述倾斜面与水平面的锐角夹角为40～60°。

进一步地，所述上垫板的中心处开设有一阶梯孔，所述阶梯孔包括下部孔和上部孔，下部孔的直径小于上部孔的直径。所述的压槽模安装在所述下部孔内，压槽模的外径与下部孔的直径相同。所述压槽模的上端部设有用于与所述上部孔相配合的圆形凸台，所述圆形凸台的上表面、上垫板的上表面和上模板的下表面相平齐。

进一步地，所述的定位件包括沿轮辐定位盘上表面周向均匀布设的若干个用于与轮辐螺孔配合定位的定位球头。

进一步地，所述的导向结构包括至少两组导柱组件，所述的导柱组件包括导柱护座、导柱和导套。所述的导柱护座固定在所述下模板上，导柱护座内部沿轴线开设有导柱固定孔，所述导柱的下端固定在所述导柱固定孔内。所述的导套固定在所述上模板的底部并与所述导柱护座位置相对，导套内部沿轴线开设有导向孔，所述的导套套设在所述导柱的上部外侧并可沿着所述导柱上下活动。

优选地，为了进一步提高模具的使用寿命，所述压槽模和轮辐定位盘的材质均为Cr12MoV。

优选地，所述上模板、上垫板、下模板和下垫板的材质均为45#钢。

本实用新型具有如下有益效果：提供一种轮辐压槽模具，通过模具压槽代替传统的车床车削实现轮辐上装饰盖槽的加工，一致性更好，精度更高，生产效率高。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1中A部分的放大示意图。

图3为环状凸起的截面结构示意图。

图4为压槽完成的轮辐立体结构示意图。

主要组件符号说明：11、下模板；12、下垫板；13、轮辐定位盘；130、定位件；21、上模板；22、上垫板；220、阶梯孔；23、压槽模；230、环状凸起；231、竖直面；232、倾斜面；233、圆形凸台；301、导柱固定孔；302、导向孔；31、导柱组件；311、导柱护座；312、导柱；313、导套；4、轮辐；40、螺孔；41、装饰盖槽；α：倾斜面与水平面的锐角夹角。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，对本实用新型做进一步说明。

如图1-4所示，一种轮辐压槽模具，包括下模、上模和设在下模和上模之间的导向结构。下模包括下模板11、固定在下模板11上的下垫板12以及固定在下垫板12上的轮辐定位盘13。轮辐定位盘13的顶部固设有用于对轮辐4进行定位的定位件130，定位件130为沿轮辐定位盘13上表面周向均匀布设的若干个用于与轮辐4螺孔40配合定位的定位球头，定位件130也可以是其他的结构，如轮辐中孔定位，螺孔凸包定位等。上模包括上模板21、固定在上模板21下方的上垫板22以及固定在上垫板22上的压槽模23。上模板21、上垫板22、下模板11和下垫板12的材质均为45#钢，压槽模23、轮辐定位盘13的材质均为Cr12MoV。

压槽模23的底部固设有一圈用于对轮辐4上表面进行压槽的环状凸起230，环状凸起230与轮辐4的中孔同心且直径略大于轮辐4的中孔直径。环状凸起230的内侧面为竖直面231，外侧面为倾斜面232，倾斜面232与水平面的锐角夹角α为45°。

上垫板22的中心处开设有一阶梯孔220，阶梯孔220包括下部孔和上部孔，下部孔的直径小于上部孔的直径。压槽模23安装在下部孔内，压槽模23的外径与下部孔的直径相同。压槽模23的上端部设有用于与上部孔相配合的圆形凸台233，圆形凸台233的上表面、上垫板22的上表面和上模板21的下表面相平齐。

导向结构包括至少两组导柱组件31，导柱组件31包括导柱护座311、导柱312和导套313。导柱护座311固定在下模板11上，导柱护座311内部沿轴线开设有导柱固定孔301，导柱312的下端固定在导柱固定孔301内。导套313固定在上模板11的底部并与导柱护座311位置相对，导套313内部沿轴线开设有导向孔302，导套313套设在导柱312的上部外侧并可沿着导柱312上下活动。导柱护座311的材质为45#钢，导柱312和导套313的材质均为Cr12MoV。

本实用新型的工作原理为：将轮辐4放到轮辐定位盘13上并通过若干螺孔40与若干定位球头实现定位，上模在导向结构的导向作用下带动压槽模23下压，环状凸起230在轮辐4上表面压出装饰盖槽41。压槽完成后，上模复位，将轮辐4取出完成整个动作。本实用新型通过模具压槽代替传统的车床车削实现轮辐4上装饰盖槽41的加工，一致性更好，精度更高，生产效率高，适于推广使用。

尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本实用新型，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围内，在形式上和细节上对本实用新型做出各种变化，均为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种轮辐压槽模具，包括下模、上模和设在所述下模和上模之间的导向结构，其特征在于：所述的下模包括下模板、固定在所述下模板上的下垫板以及固定在所述下垫板上的轮辐定位盘，所述轮辐定位盘的顶部固设有用于对轮辐进行定位的定位件，所述的上模包括上模板、固定在所述上模板下方的上垫板以及固定在所述上垫板上的压槽模，所述压槽模的底部固设有一圈用于对轮辐上表面进行压槽的环状凸起。

2.如权利要求1所述的一种轮辐压槽模具，其特征在于：所述环状凸起的内侧面为竖直面，外侧面为倾斜面，所述倾斜面与水平面的锐角夹角为40～60°。

3.如权利要求1所述的一种轮辐压槽模具，其特征在于：所述上垫板的中心处开设有一阶梯孔，所述阶梯孔包括下部孔和上部孔，下部孔的直径小于上部孔的直径，所述的压槽模安装在所述下部孔内，压槽模的外径与下部孔的直径相同，所述压槽模的上端部设有用于与所述上部孔相配合的圆形凸台，所述圆形凸台的上表面、上垫板的上表面和上模板的下表面相平齐。

4.如权利要求1所述的一种轮辐压槽模具，其特征在于：所述的定位件包括沿轮辐定位盘上表面周向均匀布设的若干个用于与轮辐螺孔配合定位的定位球头。

5.如权利要求1所述的一种轮辐压槽模具，其特征在于：所述的导向结构包括至少两组导柱组件，所述的导柱组件包括导柱护座、导柱和导套，所述的导柱护座固定在所述下模板上，导柱护座内部沿轴线开设有导柱固定孔，所述导柱的下端固定在所述导柱固定孔内，所述的导套固定在所述上模板的底部并与所述导柱护座位置相对，导套内部沿轴线开设有导向孔，所述的导套套设在所述导柱的上部外侧并可沿着所述导柱上下活动。

6.如权利要求1-5中任一项所述的一种轮辐压槽模具，其特征在于：所述压槽模和轮辐定位盘的材质均为Cr12MoV。

7.如权利要求1-5中任一项所述的一种轮辐压槽模具，其特征在于：所述上模板、上垫板、下模板和下垫板的材质均为45#钢。

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