CN211839804U - 用于加工汽车消音器的模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于加工汽车消音器的模具，涉及模具技术领域，包括上下设置的上模座和下模座；所述上模座和下模座的一侧端为进料口，所述上模座和下模座的另一侧端为出料口；所述进料口到出料口之间依次设置有预处理工位、拉伸工位、整形工位、校平工位、落料冲孔工位和翻孔压毛刺工位；所述预处理工位用来对汽车消音器的锥形结构进行成型处理。本实用新型只需一副模具，就能一次完成多个工序，提高生产效率高，降低模具加工费用，提高设备使用效率，节省了人力物力。

Description

用于加工汽车消音器的模具

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，具体涉及一种用于加工汽车消音器的模具。

背景技术

汽车消音器具有一个锥体结构，多用于汽车载体与冷端消音器的连接。汽车消音器的锥体结构由于两端尺寸一端管口大，一端管口小，产品件过渡区域发生变化急，因为在加工过程中要求产品件的经济性，对于产品件的减薄量要求十分严格；现在在加工汽车消音器的时候，往往需要对该椎体结构进行单独加工。因此，在对整个汽车消音器进行加工时，需要单独制作相关模具，分工序加工，且每个工序需要一套模具，这样会增加模具费用，工序多增也加质量控制成本，生产效率低下，生产成本过高。

实用新型内容

本实用新型提供一种用于加工汽车消音器的模具，以解决现有加工模具分工序分开设置的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供以下方案：

本方案中的用于加工汽车消音器的模具，包括上下设置的上模座和下模座；所述上模座和下模座的一侧端为进料口，所述上模座和下模座的另一侧端为出料口；所述进料口到出料口之间依次设置有预处理工位、拉伸工位、整形工位、校平工位、落料冲孔工位和翻孔压毛刺工位；所述预处理工位用来对汽车消音器的锥形结构进行成型处理。

本方案的优点在于：

相比于现有模具，一般都在消音器加工的最后单独对其锥形结构进行成型处理，本方案直接采用这样的模具设置，在一开始就通过预处理工位完成对汽车消音器锥形结构的成型处理，避免了额外的加工处理步骤和额外的加工处理模具。

本方案中的用于加工汽车消音器的模具，只需一副模具，就能一次完成多个工序，提高生产效率高，降低模具加工费用，提高设备使用效率，节省了人力物力。

进一步，所述上模座的下方安装有上模板，所述下模座的上方安装有下模板；所述上模板上设置有多个凸模，所述下模板上对应设置有多个与凸模一一对应匹配的凹模。

通过凸模和凹模使产片件加工成型。

进一步，所述凸模包括构成拉伸工位的第一凸模、构成整形工位的第二凸模、构成校平工位的第三凸模、构成落料冲孔工位的第四凸模和构成翻孔压毛刺工位的第五凸模。

第一凸模到第五凸模分别为五个工位中对应的组成构件。

进一步，所述凹模包括构成拉伸工位的第一凹模、构成整形工位的第二凹模、构成校平工位的第三凹模、构成落料冲孔工位的第四凹模和构成翻孔压毛刺工位的第五凹模。

第一凹模到第五凹模分别为五个工位中对应的组成构件。

进一步，所述凸模还包括构成预处理工位的第六凸模，所述凹模还包括构成预处理工位的第六凹模。

通过第六凸模和第六凹模构成预处理工位。

进一步，所述上模板包括彼此不相连的第一上模板和第二上模板，所述第六凸模设置在第一上模板上，所述第一凸模、第二凸模、第三凸模、第四凸模和第五凸模均设置在第二上模板上。

预处理工位中的凸模与其余五个工位中的凸模分别处于不同的上模板上，方便预处理工位和其余五个工位之间的不同处理。

进一步，所述下模板包括彼此不相连的第一下模板和第二下模板，所述第六凹模设置在第一下模板上，所述第一凹模、第二凹模、第三凹模、第四凹模和第五凹模均设置在第二下模板上。

预处理工位中的凹模与其余五个工位中的凹模分别处于不同的下模板上，方便预处理工位和其余五个工位之间的不同处理。

进一步，所述第一下模板上设置有用来顶动第六凹模的第一气缸。

通过第一气缸为第六凹模提供动力，方便预处理工位中第六凹模与第六凸模相向运动将汽车消音器的锥形结构压制成型。

进一步，所述第二下模板上设置有用来同时顶动第一凹模、第二凹模、第三凹模、第四凹模和第五凹模的第二气缸。

第一凹模、第二凹模、第三凹模、第四凹模和第五凹模被第二气缸同时顶动运动，方便五个工位同时进行操作处理。

附图说明

图1为本实用新型一种用于加工汽车消音器的模具实施例一的结构示意图。

图2为本实用新型一种用于加工汽车消音器的模具实施例一的俯视图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式进一步详细说明：

说明书附图中的附图标记包括：上模座1、下模座2、上模板3、下模板4、第一气缸5、第二气缸6、顶杆7、预处理工位8、拉伸工位9、整形工位10、校平工位11、落料冲孔工位12、翻孔压毛刺工位13、进料口14、出料口15。

实施例一

本实施例如图1所示，用于加工汽车消音器的模具，包括上下安装的上模座1和下模座2，上模座1和下模座2之间连接有升降杆，上模座1沿着升降杆上下移动。

如图1和图2所示，在上模座1和下模座2的左侧端为进料口14，在上模座1和下模座2的右侧端为出料口15。进料口14与出料口15之间形成直线式的工位生产线。从进料口14到出料口15依次布置有预处理工位8、拉伸工位9、整形工位10、校平工位11、落料冲孔工位12和翻孔压毛刺工位13。

如图1所示，在上模座1的下方通过导向柱和螺钉连接有上模板3，在下模座2的上方同样通过导向柱和螺钉连接有下模板4，上模板3上针对每个工位螺钉连接有凸模，下模座2针对每个工位螺钉连接有凹模。除了预处理工位8以外，在其余每个工位的下方，安装有用来顶动凹模的顶杆7。

拉伸工位9、整形工位10、校平工位11、落料冲孔工位12和翻孔压毛刺工位13分别对应第一凸模、第一凹模和第一顶杆7，第二凸模、第二凹模和第二顶杆7，第三凸模、第三凹模和第三顶杆7，第四凸模、第四凹模和第四顶杆7，第五凸模、第五凹模和第五顶杆7。

预处理工位8与其他工位分开设置，预处理工位8在上模座1和下模座2之间安装的上模板3和下模板4与其余工位对应的上模板3和下模板4不同，预处理工位8下模板4的下方安装有第一气缸5，第一气缸5推动上模板3和下模板4相向运动。预处理工位8中预先对消音器的锥形结构进行加工成型，然后将经过锥形结构加工过后的消音器产品件依次通过后面的五个工位进行进一步加工。

预处理工位8后的五个工位对应的第一顶杆7、第二顶杆7、第三顶杆7、第四顶杆7和第五顶杆7分别穿过下模板4与对应的凹模相接触，在下模板4和下模座2之间安装的第二气缸6，用来为第一顶杆7、第二顶杆7、第三顶杆7、第四顶杆7和第五顶杆7提供动力，使这些顶杆7能够同步进行顶动操作。

本实施例中的用于加工汽车消音器的模具，通过在五个工位之间提前设置预处理工位8，预先将汽车消音器的锥形结构加工完成，其后，将整个汽车消音器连同其已经加工完成的锥形结构部分一起，依次通过拉伸工位9、整形工位10、校平工位11、落料冲孔工位12和翻孔压毛刺工位13的处理，完成对整个汽车消音器的加工。与现在需要额外采用设备对消音器的锥形结构进行处理不同，本实施例中采用一台模具，就完成了对消音器的各个步骤和工序的加工，操作简单，配套模具大幅度减少。

此外，下模座2的底部安装有支撑腿。

本实施例中只需一套模具，一次完成多个工序，提高生产效率高，降低模具加工费用，提高设备使用效率，节省了人力物力。

实施例二

本实施例与实施例一的区别在于，预处理工位8中，包括用来压制成型的上模板3和下模板4外，上模板3上开有供锥形结构成型的第六凸模，下模板4中开有与第六凸模相匹配的第六凹模，通过第六凸模和第六凹模能够形成消音器的锥形结构。除此之外，在预处理工位8和拉伸工位9之间还安装有用来对消音器锥形结构进行包裹的橡胶套。在不需要对锥形结构进行处理的工位中，直接在锥形结构上套上橡胶套，避免误处理，而在需要同时对锥形结构进行处理的工位中则取下橡胶套即可。橡胶套具有两端开口的桶状结构，橡胶套两端的直径小于中部的直径，橡胶套具有良好的弹性，便于对锥形结构的包裹和套紧。

以上说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (9)

1.一种用于加工汽车消音器的模具，包括上下设置的上模座和下模座；所述上模座和下模座的一侧端为进料口，所述上模座和下模座的另一侧端为出料口；其特征在于，所述进料口到出料口之间依次设置有预处理工位、拉伸工位、整形工位、校平工位、落料冲孔工位和翻孔压毛刺工位；所述预处理工位用来对汽车消音器的锥形结构进行成型处理。

2.根据权利要求1所述的用于加工汽车消音器的模具，其特征在于，所述上模座的下方安装有上模板，所述下模座的上方安装有下模板；所述上模板上设置有多个凸模，所述下模板上对应设置有多个与凸模一一对应匹配的凹模。

3.根据权利要求2所述的用于加工汽车消音器的模具，其特征在于，所述凸模包括构成拉伸工位的第一凸模、构成整形工位的第二凸模、构成校平工位的第三凸模、构成落料冲孔工位的第四凸模和构成翻孔压毛刺工位的第五凸模。

4.根据权利要求3所述的用于加工汽车消音器的模具，其特征在于，所述凹模包括构成拉伸工位的第一凹模、构成整形工位的第二凹模、构成校平工位的第三凹模、构成落料冲孔工位的第四凹模和构成翻孔压毛刺工位的第五凹模。

5.根据权利要求4所述的用于加工汽车消音器的模具，其特征在于，所述凸模还包括构成预处理工位的第六凸模，所述凹模还包括构成预处理工位的第六凹模。

6.根据权利要求5所述的用于加工汽车消音器的模具，其特征在于，所述上模板包括彼此不相连的第一上模板和第二上模板，所述第六凸模设置在第一上模板上，所述第一凸模、第二凸模、第三凸模、第四凸模和第五凸模均设置在第二上模板上。

7.根据权利要求6所述的用于加工汽车消音器的模具，其特征在于，所述下模板包括彼此不相连的第一下模板和第二下模板，所述第六凹模设置在第一下模板上，所述第一凹模、第二凹模、第三凹模、第四凹模和第五凹模均设置在第二下模板上。

8.根据权利要求7所述的用于加工汽车消音器的模具，其特征在于，所述第一下模板上设置有用来顶动第六凹模的第一气缸。

9.根据权利要求7所述的用于加工汽车消音器的模具，其特征在于，所述第二下模板上设置有用来同时顶动第一凹模、第二凹模、第三凹模、第四凹模和第五凹模的第二气缸。

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