CN211828003U - 一种道路标识牌 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种道路标识牌，属于道路设施技术领域。它解决了现有的标识牌结构复杂的问题。本道路标识牌，包括面板、若干个发光组件和设置在面板正面的标志指示图案膜，所述面板上开设有若干个安装孔，若干个发光组件与若干个安装孔一一对应，发光组件包括灯座、灯罩和设置在灯座内的LED灯，灯座位于面板的背面侧，灯罩位于面板的正面侧，灯座的一端和灯罩的一端均穿设在安装孔内，灯座和灯罩相互扣接后夹紧面板，若干个LED灯之间通过设置在面板背面的电线串联。本结构简化标识牌的结构的同时解决了面板背面进水的问题。

Description

一种道路标识牌

技术领域

本实用新型属于道路设施技术领域，特别是一种道路标识牌。

背景技术

道路交通标志牌是显示交通法规和道路信息的图形符号，交通标志应结合道路及交通情况设施，通过交通标志提供准确及时的信息和引导，使道路使用者顺利快捷的抵达目的地，促进交通畅通和行车安全。由于部分道路在夜间光线较暗，使得车辆上的驾驶员无法看清交通标志，容易引发事故。

为了方便驾驶员能够在夜间清晰看到交通标志，中国专利网公开了一种新型交通标志牌【授权公告号：CN203361043U】，交通标志牌本体包括立柱、安装在立柱上端的标志面板和贴设在标志面板正面上的标志指示图案膜，还包括安装在标志面板背面的闪烁发光装置，闪烁发光装置包括发光源、控制该发光源闪烁发亮的闪烁控制器和供电电源，供电电源、闪烁控制器和发光源依次电连接，发光源由若干个依次串联在一起的发光体组成，发光体沿标志指示图案膜的周沿间隔分布，标志面板对应于发光体处均开设有透光孔。

上述交通标志牌存在以下缺陷：传统的交通标志牌均为框体式结构，发光体设置在框体内并位于标志面板的背面，若干个发光体之间通过电线串联，所以电线也是布局在标志面板的背面的，发光体是通过透光孔向外发射光线的，由于标志牌设置在户外，雨水会通过透光孔进入到标志面板的背面，使得标志面板背面的线路存在短路风险，另外，由于发光体不是固定在标志面板上的，需要在标志面板的背面侧增设一个可供发光体安装的安装面板，使得交通标志牌的结构复杂，重量较重，制造成本较高。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种道路标识牌，本实用新型所要解决的技术问题是：如何简化标识牌的结构的同时解决了面板背面进水的问题。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种道路标识牌，包括面板、若干个发光组件和设置在面板正面的标志指示图案膜，所述面板上开设有若干个安装孔，若干个发光组件与若干个安装孔一一对应，其特征在于，所述发光组件包括灯座、灯罩和设置在灯座内的LED灯，所述灯座位于面板的背面侧，所述灯罩位于面板的正面侧，所述灯座的一端和灯罩的一端均穿设在安装孔内，所述灯座和灯罩相互扣接后夹紧面板，若干个LED灯之间通过设置在面板背面的电线串联。

本结构中，灯座和灯罩分别位于面板的两侧，灯座和灯罩采用扣接的方式连接形成一个整体，并且灯座和灯罩扣接后夹紧面板，此时的发光组件固定面板上，灯罩位于面板的正面侧，LED灯点亮后可向外发出光线，面板上安装孔的设置是用于发光组件的安装定位用，与现有技术相比，无需在面板的背面侧增设供发光组件安装的安装板，简化了交通标识牌的结构，降低了交通标识牌的重量，降低了交通标识牌的制造成本；另外，灯座和灯罩夹紧面板后，相当于安装孔的前后端口均封堵，使得雨水无法通过安装孔进入到面板的背面侧，避免面板背面的线路出现短路的问题，提高了交通标识牌的使用寿命。

在上述的一种道路标识牌中，所述灯座的外周面上具有呈环状的限位凸台一，所述限位凸台一与面板的背面相贴靠；所述灯罩的外周面上具有环状的限位凸台二，所述限位凸台二与面板的正面相贴靠。通过本结构的设置，限位凸台一和限位凸台二均呈环状，限位凸台一与面板的背面相贴靠使得限位凸台一将安装孔的后端口封堵，限位凸台二与面板的正面相贴靠使得限位凸台二将安装孔的前端口封堵，有效的避免外界的雨水通过安装孔进入到面板的背面侧。

在上述的一种道路标识牌中，所述限位凸台一和限位凸台二均通过防水胶水与面板连接。通过本结构的设置，进一步提高限位凸台一和限位凸台二对安装孔端口的封堵效果，使得雨水不易通过安装孔进入到面板的背面。

在上述的一种道路标识牌中，所述灯座具有用于安装孔插接的安装部，所述安装部上开设有两个过线缺口，所述限位凸台一朝向安装部的一表面上沿径向开设有两个过线槽，两个过线缺口与两个过线槽一一对应，并且每个过线槽与相应的过线缺口连通。通过本结构的设置，每个LED灯均有正极和负极，故每个LED灯均需要接两根电线，电线穿过过线槽和过线缺口进入到灯座内并与LED灯的正极或负极相连接，过线槽和过线缺口的设置使得线路的布局不与灯座的安装发生干涉。

在上述的一种道路标识牌中，两个过线槽之间的夹角为60°或90°或135°或180°。由于若干个发光组件是根据标志指示图案膜的形状来布置的，两个发光组件之间的连线与水平线的夹角为60°或90°或135°或180°，即用于连接两个发光组件之间的电线与与水平线的夹角为60°或90°或135°或180°，本结构设计四种不同灯座，其中第一种灯座上的两个过线槽之间的夹角为90°，第二种灯座上的两个过线槽之间的夹角为135°，第三种灯座上的两个过线槽之间的夹角为180°，第四种灯座上的两个过线槽之间的夹角为60°，四种灯座的结构设计以适应电线将所有发光组件有序的连接起来。

在上述的一种道路标识牌中，所述灯罩具有用于与灯座扣接的连接部，所述连接部的外端开设有两个让位缺口，两个让位缺口与两个过线缺口一一对应。通过本结构的设置，灯罩上的连接部与灯座扣接后，为了避免连接部与电线发生干涉，在连接部的外端开设让位缺口，电线位于让位缺口内。

在上述的一种道路标识牌中，两个让位缺口之间的夹角为60°或90°或135°或180°。本结构设计三种不同灯罩，其中第一种灯罩上的两个让位缺口之间的夹角为90°，第二种灯罩上的两个让位缺口之间的夹角为135°，第三种灯罩上的两个让位缺口之间的夹角为180°，第四种灯罩上的两个让位缺口之间的夹角为60°，四种灯罩的结构设计以适应电线将所有发光组件有序的连接起来。

在上述的一种道路标识牌中，所述面板的背面设置有将电线包覆定位的压线条。通过本结构的设置，面板背面的线路布置完成后，再通过压线条将两个发光组件之间的电线包覆定位，使得面板背面的所有线路均被包覆定位，压线条对线路起到定位保护的作用，提高道路标识牌的使用寿命。

在上述的一种道路标识牌中，所述压线条通过胶水连接在面板上。通过本结构的设置，压线条在面板上安装方便。

与现有技术相比，本实用新型的道路标识牌具有以下优点：本结构中，灯座和灯罩分别位于面板的两侧，灯座和灯罩采用扣接的方式连接形成一个整体，并且灯座和灯罩扣接后夹紧面板，此时的发光组件固定面板上，灯罩位于面板的正面侧，LED灯点亮后可向外发出光线，面板上安装孔的设置是用于发光组件的安装定位用，与现有技术相比，无需在面板的背面侧增设供发光组件安装的安装板，简化了交通标识牌的结构，降低了交通标识牌的重量，降低了交通标识牌的制造成本；另外，灯座和灯罩夹紧面板后，相当于安装孔的前后端口均封堵，使得雨水无法通过安装孔进入到面板的背面侧，避免面板背面的线路出现短路的问题，提高了交通标识牌的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的面板背面的结构示意图。

图3是本实用新型的压线条的剖面结构示意图。

图4是本实用新型的发光组件的剖面结构示意图。

图5是本实用新型的发光组件的立体结构示意图。

图6是本实用新型其中一种灯座的立体结构示意图。

图7是本实用新型第二种灯座的立体结构示意图。

图8是本实用新型第三种灯座的立体结构示意图。

图9是本实用新型第四种灯座的立体结构示意图。

图10是本实用新型灯罩的立体结构示意图。

图11是本实用新型第二种道路标识牌的结构示意图。

图12是本实用新型第三种道路标识牌的结构示意图。

图13是本实用新型第四种道路标识牌的结构示意图。

图中，1、面板；1a、安装孔；2、发光组件；211、限位凸台一；211a、过线槽；212、安装部；212a、过线缺口；21、灯座；22、灯罩；221、限位凸台二；222、连接部；222a、让位缺口；23、LED灯；3、标志指示图案膜；4、压线条；5、电线。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1、图2和图4所示，本道路标识牌，包括面板1、若干个发光组件2和设置在面板1正面的标志指示图案膜3，面板1上开设有若干个安装孔1a，若干个发光组件2与若干个安装孔1a一一对应。

如图1～图4所示，发光组件2包括灯座21、灯罩22和设置在灯座21内的LED灯23，灯座21位于面板1的背面侧，灯罩22位于面板1的正面侧，灯座21的一端穿设在安装孔1a内，灯座21的外周面上具有呈环状的限位凸台一211，限位凸台一211与面板1的背面通过防水胶水连接，灯罩22的一端穿设在安装孔1a内，灯罩22的外周面上具有环状的限位凸台二221，限位凸台二221与面板1的正面通过防水胶水连接，灯座21和灯罩22相互扣接后夹紧面板1，若干个LED灯23之间通过设置在面板1背面的电线5串联。灯座21和灯罩22采用扣接的方式连接形成一个整体，并且灯座21和灯罩22扣接后夹紧面板1，此时的发光组件2固定面板1上，灯罩22位于面板1的正面侧，LED灯点亮后可向外发出光线，面板1上安装孔1a的设置是用于发光组件2的安装定位用，与现有技术相比，无需在面板1的背面侧增设供发光组件2安装的安装板，简化了交通标识牌的结构，降低了交通标识牌的重量，降低了交通标识牌的制造成本；另外，灯座21和灯罩22相互扣接夹紧面板1后，限位凸台一211和限位凸台二221分别将安装孔1a的前后端口均封堵住，使得雨水无法通过安装孔进入到面板的背面侧，避免面板背面的线路出现短路的问题，提高了交通标识牌的使用寿命。

如图5和图6所示，灯座21具有用于安装孔1a插接的安装部212，安装部212上开设有两个过线缺口212a，限位凸台一211朝向安装部212的一表面上沿径向开设有两个过线槽211a，两个过线缺口212a与两个过线槽211a一一对应，并且每个过线槽211a与相应的过线缺口212a连通，每个LED灯23均连接有两根电线，每个电线分别从相应的过线缺口212a和过线槽211a向外引出，过线槽211a和过线缺口212a的设置使得线路的布局不与灯座21的安装发生干涉。

如图6、图7、图8和图9所示，本实施例中具有三种结构的灯座21，第一种灯座21上的两个过线槽211a之间的夹角为90°，第二种灯座21上的两个过线槽211a之间的夹角为135°，第三种灯座21上的两个过线槽211a之间的夹角为180°，第四种灯座21上的两个过线槽211a之间的夹角为60°，由于若干个发光组件2是根据标志指示图案膜3的形状来布置的，两个发光组件2之间的连线与水平线的夹角为60°或90°或135°或180°，即用于连接两个发光组件2之间的电线与与水平线的夹角为60°或90°或135°或180°，在实际生产中，可根据标志指示图案膜3的形状来选择任意一种灯座21或任意两种灯座21或任意三种灯座21，以满足线路的布置需求。

如图10所示，灯罩22具有用于与灯座21扣接的连接部222，连接部222的外端开设有两个让位缺口222a，两个让位缺口222a与两个过线缺口212a一一对应，两个让位缺口222a之间的夹角为60°或90°或135°或180°。本实施例可以采用连接部222的外端开设有四个让位缺口222a，其中第一个让位缺口222a和第二个让位缺口222a之间的夹角为180°，第三个让位缺口222a位于第一个让位缺口222a和第二个让位缺口222a之间的中间位置，即第三个让位缺口222a与第二个让位缺口222a或第一个让位缺口222a之间的夹角为90°，第四个让位缺口222a位于第三个让位缺口222a和第二个让位缺口222a之间的中间位置，并且第四个让位缺口222a与第三个让位缺口222a或第二个让位缺口222a之间的夹角为45°，这样第一个让位缺口222a与第四个让位缺口222a之间的夹角为135°。

本实施例还可以为设计四种不同灯罩，其中第一种灯罩22上的两个让位缺口222a之间的夹角为90°，第二种灯罩22上的两个让位缺口222a之间的夹角为135°，第三种灯罩22上的两个让位缺口222a之间的夹角为180°，第四种灯罩22上的两个让位缺口222a之间的夹角为60°，四种灯罩22的结构设计与三种灯座21的结构设计相适配，灯罩22上的连接部222与灯座21扣接后，为了避免连接部222与电线4发生干涉，在连接部222的外端开设让位缺口222a，电线4位于让位缺口222a内。

如图2所示，面板1的背面设置有将电线5包覆定位的压线条4，压线条4通过胶水连接在面板1上，面板1背面的线路布置完成后，再通过压线条4将两个发光组件2之间的电线4包覆定位，使得面板1背面的所有线路均被包覆定位，压线条4对线路起到定位保护的作用，提高道路标识牌的使用寿命。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (9)

1.一种道路标识牌，包括面板(1)、若干个发光组件(2)和设置在面板(1)正面的标志指示图案膜(3)，所述面板(1)上开设有若干个安装孔(1a)，若干个发光组件(2)与若干个安装孔(1a)一一对应，其特征在于，所述发光组件(2)包括灯座(21)、灯罩(22)和设置在灯座(21)内的LED灯(23)，所述灯座(21)位于面板(1)的背面侧，所述灯罩(22)位于面板(1)的正面侧，所述灯座(21)的一端和灯罩(22)的一端均穿设在安装孔(1a)内，所述灯座(21)和灯罩(22)相互扣接后夹紧面板(1)，若干个LED灯(23)之间通过设置在面板(1)背面的电线(5)串联。

2.根据权利要求1所述的一种道路标识牌，其特征在于，所述灯座(21)的外周面上具有呈环状的限位凸台一(211)，所述限位凸台一(211)与面板(1)的背面相贴靠；所述灯罩(22)的外周面上具有环状的限位凸台二(221)，所述限位凸台二(221)与面板(1)的正面相贴靠。

3.根据权利要求2所述的一种道路标识牌，其特征在于，所述限位凸台一(211)和限位凸台二(221)均通过防水胶水与面板(1)连接。

4.根据权利要求2所述的一种道路标识牌，其特征在于，所述灯座(21)具有用于安装孔(1a)插接的安装部(212)，所述安装部(212)上开设有两个过线缺口(212a)，所述限位凸台一(211)朝向安装部(212)的一表面上沿径向开设有两个过线槽(211a)，两个过线缺口(212a)与两个过线槽(211a)一一对应，并且每个过线槽(211a)与相应的过线缺口(212a)连通。

5.根据权利要求4所述的一种道路标识牌，其特征在于，两个过线槽(211a)之间的夹角为60°或90°或135°或180°。

6.根据权利要求4所述的一种道路标识牌，其特征在于，所述灯罩(22)具有用于与灯座(21)扣接的连接部(222)，所述连接部(222)的外端开设有两个让位缺口(222a)，两个让位缺口(222a)与两个过线缺口(212a)一一对应。

7.根据权利要求6所述的一种道路标识牌，其特征在于，两个让位缺口(222a)之间的夹角为60°或90°或135°或180°。

8.根据权利要求1～7任一项所述的一种道路标识牌，其特征在于，所述面板(1)的背面设置有将电线(5)包覆定位的压线条(4)。

9.根据权利要求8所述的一种道路标识牌，其特征在于，所述压线条(4)通过胶水连接在面板(1)上。

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