CN211824977U - 一种发动机活塞通用疲劳试验装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机活塞通用疲劳试验装置，包括承压缸体、输油管道和喷油嘴，所述承压缸体沿内壁敷设有所述输油管道，所述输油管道与所述承压缸体通过卡扣连接，所述输油管道上设置有所述喷油嘴，所述喷油嘴与所述输油管道通过螺钉连接。有益效果在于：本实用新型通过将输油管道沿承压缸体内壁敷设，可使承压缸体内受热均匀，进而使活塞受热均匀，提高测试数据的精度，提高装置实用性，通过设置调节阀，可调节连接管道的开度，进而调节喷油量的大小，可模拟实际生活中油门开度使缸体内部温度骤升对活塞的影响，提高装置功能性。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机活塞疲劳试验装置机技术领域，具体涉及一种发动机活塞通用疲劳试验装置。
背景技术
发动机活塞部件机械疲劳试验是发动机研发过程当中必不可少的研究手段，是评估活塞结构强度、耐高温以及可靠性的有效方法。
现有的发动机活塞通用疲劳试验装置在测试过程中是通过直接升温对活塞进行耐高温测试，但是热量不能对活塞均匀加热，影响测试数据，降低装置实用性，此外，现有的发动机活塞通用疲劳试验装置功能性比较单一，不能模拟实际生活中油门开度使缸体内部温度骤升对活塞的影响，降低装置功能性。
实用新型内容
（一）要解决的技术问题
为了克服现有技术不足，现提出一种发动机活塞通用疲劳试验装置，解决了现有的发动机活塞通用疲劳试验装置在测试过程中是通过直接升温对活塞进行耐高温测试，但是热量不能对活塞均匀加热，影响测试数据，降低装置实用性的问题，以及现有的发动机活塞通用疲劳试验装置功能性比较单一，不能模拟实际生活中油门开度使缸体内部温度骤升对活塞的影响，降低装置功能性的问题。
（二）技术方案
本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种发动机活塞通用疲劳试验装置，包括承压缸体、输油管道和喷油嘴，所述承压缸体沿内壁敷设有所述输油管道，所述输油管道与所述承压缸体通过卡扣连接，所述输油管道上设置有所述喷油嘴，所述喷油嘴与所述输油管道通过螺钉连接。
进一步的，所述喷油嘴一侧设置有电磁点火器，所述电磁点火器与所述喷油嘴通过螺钉连接。
通过采用上述技术方案，所述电磁点火器可将所述喷油嘴喷出的油点燃，进而使所述承压缸体内部温度升高，对活塞进行耐高温测试。
进一步的，所述承压缸体左右两侧内壁上均设置有活塞套筒，所述活塞套筒与所述承压缸体通过螺钉连接，所述活塞套筒一侧壁上设置有固定销，所述固定销与所述活塞套筒插接。
通过采用上述技术方案，所述活塞套筒的结构与活塞的内部结构相对应，便于将活塞套在所述活塞套筒上，并通过所述固定销将其固定。
进一步的，所述输油管道一侧设置有连接管道，所述连接管道与所述输油管道插接，所述连接管道一端设置有油缸，所述油缸与所述连接管道通过螺钉连接。
通过采用上述技术方案，所述油缸通过所述连接管道对所述输油管道进行供油。
进一步的，所述连接管道上设置有调节阀，所述调节阀与所述连接管道通过螺纹连接，所述调节阀一侧设置有加压泵，所述加压泵与所述连接管道通过螺钉连接。
通过采用上述技术方案，所述调节阀可调节所述连接管道的开度，进而调节喷油量的大小，可模拟实际生活中油门开度使缸体内部温度骤升对活塞的影响，提高装置功能性，所述加压泵可便于将所述油缸中的油输送到所述输油管道。
进一步的，所述承压缸体上端设置有承压缸盖，所述承压缸盖与所述承压缸体通过合页连接，所述承压缸盖内壁上设置有密封胶垫，所述密封胶垫与所述承压缸盖通过螺钉连接。
通过采用上述技术方案，将所述承压缸盖打开，将活塞固定在所述活塞套筒上，然后合上所述承压缸盖，所述密封胶垫可保证装置测试过程中的气密性良好。
进一步的，所述承压缸体底端设置有底座，所述底座与所述承压缸体通过螺钉连接，所述底座与所述油缸通过螺钉连接。
通过采用上述技术方案，所述底座可将装置支撑起来。
（三）有益效果
本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：
1、为解决现有的发动机活塞通用疲劳试验装置在测试过程中是通过直接升温对活塞进行耐高温测试，但是热量不能对活塞均匀加热，影响测试数据，降低装置实用性的问题，本实用新型通过将输油管道沿承压缸体内壁敷设，可使承压缸体内受热均匀，进而使活塞受热均匀，提高测试数据的精度，提高装置实用性；
2、为解决现有的发动机活塞通用疲劳试验装置功能性比较单一，不能模拟实际生活中油门开度使缸体内部温度骤升对活塞的影响，降低装置功能性的问题，本实用新型通过设置调节阀，可调节连接管道的开度，进而调节喷油量的大小，可模拟实际生活中油门开度使缸体内部温度骤升对活塞的影响，提高装置功能性。
附图说明
图1是本实用新型所述一种发动机活塞通用疲劳试验装置的结构示意图；
图2是本实用新型所述一种发动机活塞通用疲劳试验装置中承压缸体的剖视图；
图3是本实用新型所述一种发动机活塞通用疲劳试验装置中承压缸盖的剖视图。
附图标记说明如下：
1、底座；2、承压缸体；3、承压缸盖；4、调节阀；5、连接管道；6、加压泵；7、油缸；8、电磁点火器；9、喷油嘴；10、输油管道；11、活塞套筒；12、固定销；13、密封胶垫。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1-图3所示，本实施例中的一种发动机活塞通用疲劳试验装置，包括承压缸体2、输油管道10和喷油嘴9，承压缸体2沿内壁敷设有输油管道10，输油管道10与承压缸体2通过卡扣连接，输油管道10上设置有喷油嘴9，喷油嘴9与输油管道10通过螺钉连接，喷油嘴9一侧设置有电磁点火器8，电磁点火器8与喷油嘴9通过螺钉连接，电磁点火器8可将喷油嘴9喷出的油点燃，进而使承压缸体2内部温度升高，对活塞进行耐高温测试，承压缸体2左右两侧内壁上均设置有活塞套筒11，活塞套筒11与承压缸体2通过螺钉连接，活塞套筒11一侧壁上设置有固定销12，固定销12与活塞套筒11插接，活塞套筒11的结构与活塞的内部结构相对应，便于将活塞套在活塞套筒11上，并通过固定销12将其固定，输油管道10一侧设置有连接管道5，连接管道5与输油管道10插接，连接管道5一端设置有油缸7，油缸7与连接管道5通过螺钉连接，油缸7通过连接管道5对输油管道10进行供油，连接管道5上设置有调节阀4，调节阀4与连接管道5通过螺纹连接，调节阀4一侧设置有加压泵6，加压泵6与连接管道5通过螺钉连接，调节阀4可调节连接管道5的开度，进而调节喷油量的大小，可模拟实际生活中油门开度使缸体内部温度骤升对活塞的影响，提高装置功能性，加压泵6可便于将油缸7中的油输送到输油管道10，承压缸体2上端设置有承压缸盖3，承压缸盖3与承压缸体2通过合页连接，承压缸盖3内壁上设置有密封胶垫13，密封胶垫13与承压缸盖3通过螺钉连接，将承压缸盖3打开，将活塞固定在活塞套筒11上，然后合上承压缸盖3，密封胶垫13可保证装置测试过程中的气密性良好，承压缸体2底端设置有底座1，底座1与承压缸体2通过螺钉连接，底座1与油缸7通过螺钉连接，底座1可将装置支撑起来。
如图1-图2所示，本实施例中，承压缸体2沿内壁敷设有输油管道10，输油管道10与承压缸体2通过卡扣连接，输油管道10上设置有喷油嘴9，喷油嘴9与输油管道10通过螺钉连接，可使承压缸体2内受热均匀，进而使活塞受热均匀，提高测试数据的精度，提高装置实用性。
如图1所示，本实施例中，连接管道5上设置有调节阀4，调节阀4与连接管道5通过螺纹连接，调节阀4可调节连接管道5的开度，进而调节喷油量的大小，可模拟实际生活中油门开度使缸体内部温度骤升对活塞的影响，提高装置功能性。
本实施例的具体实施过程如下：首先将承压缸盖3打开，将活塞固定在活塞套筒11上，然后合上承压缸盖3，密封胶垫13可保证装置测试过程中的气密性良好，然后装置开始工作，加压泵6可便于将油缸7中的油输送到输油管道10，电磁点火器8可将喷油嘴9喷出的油点燃，进而使承压缸体2内部温度升高，对活塞进行耐高温测试，由于输油管道10沿承压缸体2内壁敷设，可使承压缸体2内受热均匀，进而使活塞受热均匀，提高测试数据的精度，提高装置实用性，同时调节阀4可调节连接管道5的开度，进而调节喷油量的大小，可模拟实际生活中油门开度使缸体内部温度骤升对活塞的影响，提高装置功能性。
上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。
Claims (7)
1.一种发动机活塞通用疲劳试验装置，其特征在于：包括承压缸体（2）、输油管道（10）和喷油嘴（9），所述承压缸体（2）沿内壁敷设有所述输油管道（10），所述输油管道（10）与所述承压缸体（2）通过卡扣连接，所述输油管道（10）上设置有所述喷油嘴（9），所述喷油嘴（9）与所述输油管道（10）通过螺钉连接。
2.根据权利要求1所述的一种发动机活塞通用疲劳试验装置，其特征在于：所述喷油嘴（9）一侧设置有电磁点火器（8），所述电磁点火器（8）与所述喷油嘴（9）通过螺钉连接。
3.根据权利要求2所述的一种发动机活塞通用疲劳试验装置，其特征在于：所述承压缸体（2）左右两侧内壁上均设置有活塞套筒（11），所述活塞套筒（11）与所述承压缸体（2）通过螺钉连接，所述活塞套筒（11）一侧壁上设置有固定销（12），所述固定销（12）与所述活塞套筒（11）插接。
4.根据权利要求3所述的一种发动机活塞通用疲劳试验装置，其特征在于：所述输油管道（10）一侧设置有连接管道（5），所述连接管道（5）与所述输油管道（10）插接，所述连接管道（5）一端设置有油缸（7），所述油缸（7）与所述连接管道（5）通过螺钉连接。
5.根据权利要求4所述的一种发动机活塞通用疲劳试验装置，其特征在于：所述连接管道（5）上设置有调节阀（4），所述调节阀（4）与所述连接管道（5）通过螺纹连接，所述调节阀（4）一侧设置有加压泵（6），所述加压泵（6）与所述连接管道（5）通过螺钉连接。
6.根据权利要求5所述的一种发动机活塞通用疲劳试验装置，其特征在于：所述承压缸体（2）上端设置有承压缸盖（3），所述承压缸盖（3）与所述承压缸体（2）通过合页连接，所述承压缸盖（3）内壁上设置有密封胶垫（13），所述密封胶垫（13）与所述承压缸盖（3）通过螺钉连接。
7.根据权利要求6所述的一种发动机活塞通用疲劳试验装置，其特征在于：所述承压缸体（2）底端设置有底座（1），所述底座（1）与所述承压缸体（2）通过螺钉连接，所述底座（1）与所述油缸（7）通过螺钉连接。
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