CN209264276U - 用于测试汽车燃油系统零部件正负压耐久性能的设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于测试汽车燃油系统零部件正负压耐久性能的设备。它包括液位控制阀测试区、加油口盖测试区、防侧倾阀测试区、正压调节区、负压调节区和设备主机柜，液位控制阀测试区、加油口盖测试区、防侧倾阀测试区、正压调节区、负压调节区均设置在设备主机柜上。本实用新型一种用于测试汽车燃油系统零部件正负压耐久性能的设备，该设备根据不同产品的测试要求，通过正负调压阀来调节测试压力大小，可以实现多种产品同时进行正、负压耐久测试的功能。

Description

用于测试汽车燃油系统零部件正负压耐久性能的设备

技术领域

本实用新型涉及一种用于测试汽车燃油系统零部件正负压耐久性能的设备。属于汽车技术领域。

背景技术

燃油系统中的液位控制阀，防侧倾阀，加油口盖在设计完成后必须对其进行正、负压耐久测试。目前现有的实验设备只能做到测试单一的产品或者说只能测试单一的性能(正压或负压耐久)。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供了一种用于测试汽车燃油系统零部件正负压耐久性能的设备。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种用于测试汽车燃油系统零部件正负压耐久性能的设备，其特点是：它包括液位控制阀测试区、加油口盖测试区、防侧倾阀测试区、正压调节区、负压调节区和设备主机柜，液位控制阀测试区、加油口盖测试区、防侧倾阀测试区、正压调节区、负压调节区均设置在设备主机柜上；

液位控制阀测试区包括第一模拟油箱，第一模拟油箱上开有第一安装口、快速夹钳和第一夹具，第一安装口与液位控制阀的形状对应，快速夹钳有四个且沿第一安装口圆周均匀布置，第一安装口外设置有第一夹具；第一模拟油箱上开有第一正调节阀和第一负调节阀，第一正调节阀与第一正压泵连接，第一正压泵与正压调节旋钮相连，第一负调节阀与第一负压泵连接，第一负压泵与负压调节旋钮相连；

加油口盖测试区包括第二模拟油箱，第二模拟油箱上开有第二安装口，第二安装口内壁设置有与加油口盖对应的内螺纹；第二模拟油箱上开有第二正调节阀和第二负调节阀，第二正调节阀与第二正压泵连接，第二正压泵与正压调节旋钮相连，第二负调节阀与第二负压泵连接，第二负压泵与负压调节旋钮相连；

防侧倾阀测试区包括第三模拟油箱，第三模拟油箱开有第三安装口，第三安装口外设置有第二夹具；第三模拟油箱上开有第三正调节阀和第三负调节阀，第三正调节阀与第三正压泵连接，第三正压泵与正压调节旋钮相连，第三负调节阀与第三负压泵连接，第三负压泵与负压调节旋钮相连。

进一步的，正压调节区包括三个正压调压旋钮和三个压力表。

进一步的，负压调节区包括三个负压调压旋钮和三个压力表。

进一步的，还包括人机交互界面，人机交互界面控制三个测试区域的调节阀的开启和关闭；

进一步的，还包括开关，开关包括电源开关、启动按钮、复位按钮和急停按钮。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型一种用于测试汽车燃油系统零部件正负压耐久性能的设备，该设备根据不同产品的测试要求，通过正负调压阀来调节测试压力大小，可以实现多种产品同时进行正、负压耐久测试的功能。

附图说明

图1为本实用新型一种用于测试汽车燃油系统零部件正负压耐久性能的设备的立体图。

图2为本实用新型一种用于测试汽车燃油系统零部件正负压耐久性能的设备的主视图。

图3为图2的俯视图。

图中：

液位控制阀测试区1，第一模拟油箱1.1，第一安装口1.2，快速夹钳1.3，第一夹具1.4，加油口盖测试区2，第二模拟油箱2.1，第二安装口2.2，防侧倾阀测试区3，第三模拟油箱3.1，第三安装口3.2，第二夹具3.3，正压调节区4，负压调节区5，人机交互界面6，开关7，设备主机柜8。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

参见图1-3，本实用新型涉及一种用于测试汽车燃油系统零部件正负压耐久性能的设备，它包括液位控制阀测试区1、加油口盖测试区2、防侧倾阀测试区3、正压调节区4、负压调节区5和设备主机柜8，液位控制阀测试区1、加油口盖测试区2、防侧倾阀测试区3、正压调节区4、负压调节区5均设置在设备主机柜8上。

正压调节区4包括三个正压调压旋钮，分别控制三个测试区正压力，正压调节区4还包括三个压力表，分别显示三个测试区的正压力大小；

负压调节区5包括三个负压调压旋钮，分别控制三个测试区负压力，负压调节区5还包括三个压力表，分别显示三个测试区的负压力大小；

人机交互界面6，可以设定测试循环次数和循环时间，并控制三个测试区域的调节阀的开启和关闭；

开关7包括电源开关、启动按钮、复位按钮和急停按钮。

液位控制阀测试区1包括第一模拟油箱1.1，第一模拟油箱1.1上开有第一安装口1.2、快速夹钳1.3和第一夹具1.4，第一安装口1.2与液位控制阀的形状对应，快速夹钳1.3有四个且沿第一安装口1.2圆周均匀布置，快速夹钳1.3用于大型尺寸液位控制阀的固定和密封，第一安装口1.2外设置有第一夹具1.4，第一夹具1.4用于小尺寸液位控制阀的固定和密封；第一模拟油箱1.1上开有第一正调节阀和第一负调节阀(图中未画出)，第一正调节阀与第一正压泵连接，第一正压泵与正压调节旋钮相连，第一负调节阀与第一负压泵连接，第一负压泵与负压调节旋钮相连。

加油口盖测试区2包括第二模拟油箱2.1，第二模拟油箱2.1上开有第二安装口2.2，第二安装口2.2内壁设置有与加油口盖对应的内螺纹；第二模拟油箱2.1上开有第二正调节阀和第二负调节阀(图中未画出)，第二正调节阀与第二正压泵连接，第二正压泵与正压调节旋钮相连，第二负调节阀与第二负压泵连接，第二负压泵与负压调节旋钮相连。

防侧倾阀测试区3包括第三模拟油箱3.1，第三模拟油箱3.1开有第三安装口3.2，第三安装口3.2外设置有第二夹具3.3，第二夹具3.3用于防侧倾阀的固定和密封；第三模拟油箱3.1上开有第三正调节阀和第三负调节阀(图中未画出)，第三正调节阀与第三正压泵连接，第三正压泵与正压调节旋钮相连，第三负调节阀与第三负压泵连接，第三负压泵与负压调节旋钮相连。

工作步骤：

步骤一、对待测试的液位控制阀、加油口盖和防侧倾阀分别放入对应的安装口，并通过夹具夹紧或拧紧，完成紧固密封；

步骤二、打开开关7的电源开关，在人机交互界面设定待侧工件相关参数，包括正、负压测试时间和测试循环次数；

步骤三、在人机交互界面设定三个测试区的调节阀的阀开启或关闭；

步骤四、在正压调节区4和负压调节区5，调节调压旋钮，设定相应测试正、负压大小后开始测试，压力数值显示屏显示具体压力数值；

步骤五、测试完成后设备自动停止，可取出实验对象再进行其他性能试验。

在上述实施例中，仅对本实用新型进行示范性描述，但是本领域技术人员在阅读本专利申请后可以在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下对本实用新型进行各种修改。

Claims (5)

1.一种用于测试汽车燃油系统零部件正负压耐久性能的设备，其特征在于：它包括液位控制阀测试区、加油口盖测试区、防侧倾阀测试区、正压调节区、负压调节区和设备主机柜，液位控制阀测试区、加油口盖测试区、防侧倾阀测试区、正压调节区、负压调节区均设置在设备主机柜上；

液位控制阀测试区包括第一模拟油箱，第一模拟油箱上开有第一安装口、快速夹钳和第一夹具，第一安装口与液位控制阀的形状对应，快速夹钳有四个且沿第一安装口圆周均匀布置，第一安装口外设置有第一夹具；第一模拟油箱上开有第一正调节阀和第一负调节阀，第一正调节阀与第一正压泵连接，第一正压泵与正压调节旋钮相连，第一负调节阀与第一负压泵连接，第一负压泵与负压调节旋钮相连；

加油口盖测试区包括第二模拟油箱，第二模拟油箱上开有第二安装口，第二安装口内壁设置有与加油口盖对应的内螺纹；第二模拟油箱上开有第二正调节阀和第二负调节阀，第二正调节阀与第二正压泵连接，第二正压泵与正压调节旋钮相连，第二负调节阀与第二负压泵连接，第二负压泵与负压调节旋钮相连；

防侧倾阀测试区包括第三模拟油箱，第三模拟油箱开有第三安装口，第三安装口外设置有第二夹具；第三模拟油箱上开有第三正调节阀和第三负调节阀，第三正调节阀与第三正压泵连接，第三正压泵与正压调节旋钮相连，第三负调节阀与第三负压泵连接，第三负压泵与负压调节旋钮相连。

2.根据权利要求1所述的一种用于测试汽车燃油系统零部件正负压耐久性能的设备，其特征在于：正压调节区包括三个正压调压旋钮和三个压力表。

3.根据权利要求1所述的一种用于测试汽车燃油系统零部件正负压耐久性能的设备，其特征在于：负压调节区包括三个负压调压旋钮和三个压力表。

4.根据权利要求1所述的一种用于测试汽车燃油系统零部件正负压耐久性能的设备，其特征在于：还包括人机交互界面，人机交互界面控制三个测试区域的调节阀的开启和关闭。

5.根据权利要求1所述的一种用于测试汽车燃油系统零部件正负压耐久性能的设备，其特征在于：还包括开关，开关包括电源开关、启动按钮、复位按钮和急停按钮。