CN211824835U - 一种座舱盖开启终端电门机构的力矩测量工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种座舱盖开启终端电门机构的力矩测量工装，包括：蜗杆轴、工装底座、数显拉力计、安装座、连接杆、连接销轴、安装盘、蜗轮、蜗轮轴及蜗杆安装座；蜗杆轴的两端通过蜗杆安装座安装在工装底座上；所述蜗轮轴底部固定在工装底座上；所述蜗轮通过轴承同轴安装在蜗轮轴上，蜗轮与蜗杆轴的蜗杆轴啮合；所述安装盘与蜗轮同轴连接；待测量的座舱盖开启终端电门机构安装在安装盘的上表面上；所述数显拉力计通过安装座固定在工装底座上，数显拉力计的测量端与连接杆的轴向螺纹孔端固连；本实用新型能够测量座舱盖开启终端电门机构的叉形件的转动摩擦力，进而得到转动摩擦力矩，以判断叉形件的装配是否满足设定要求。
Description
技术领域
本实用新型属于航空装备技术领域，具体涉及一种座舱盖开启终端电门机构的力矩测量工装。
背景技术
修理座舱盖开启终端电门机构(TK10A)时，需要装配叉形件，叉形件安装在转轴上，叉形件另一端安装有滚子，转轴和滚子中心距15mm,摇臂转动时摇臂上的凸轮带动滚子转动，叉形件随之转动；装配叉形件后，需要检查其转动摩擦力矩不大于0.049N*m,才能继续进行其它修理工作。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型提供了一种座舱盖开启终端电门机构的力矩测量工装，能够测量座舱盖开启终端电门机构的叉形件的转动摩擦力，进而得到转动摩擦力矩，以判断叉形件的装配是否满足设定要求。
本实用新型是通过下述技术方案实现的：
一种座舱盖开启终端电门机构的力矩测量工装，包括：蜗杆轴、工装底座、数显拉力计、安装座、连接杆、连接销轴、安装盘、蜗轮、蜗轮轴及蜗杆安装座；
待测量的产品为座舱盖开启终端电门机构的叉形件；
所述蜗杆轴的中部加工为蜗杆；
所述连接杆的一端加工有轴向螺纹孔，另一端加工有径向光孔；
所述蜗轮轴的一端加工有外螺纹，另一端设有环形台阶面；
所述蜗杆安装座上加工有台阶光孔；
整体连接关系如下：蜗杆轴的两端通过蜗杆安装座安装在工装底座上，且蜗杆轴通过轴承与蜗杆安装座的台阶光孔配合；
所述蜗轮轴底部的外螺纹固定在工装底座上，且蜗轮轴的轴线与蜗杆轴的轴线垂直；
所述蜗轮通过轴承同轴安装在蜗轮轴上，并通过蜗轮轴的环形台阶面对蜗轮进行轴向限位；蜗轮与蜗杆轴的蜗杆轴啮合；
所述安装盘与蜗轮同轴连接，且安装盘的下表面与蜗轮的上表面留有设定距离；
待测量的座舱盖开启终端电门机构安装在安装盘的上表面上；
所述数显拉力计通过安装座固定在工装底座上，数显拉力计的测量端与连接杆的轴向螺纹孔端固连；所述连接销轴的一端穿过连接杆的径向光孔，另一端与座舱盖开启终端电门机构的叉形件的端部连接；叉形件的转轴固定在座舱盖开启终端电门机构内，叉形件可绕叉形件的转轴的轴线转动；连接杆的长度方向与叉形件的圆周方向相切，所述数显拉力计用于测量叉形件与其转轴之间的转动摩擦力。
进一步的，还包括定位螺钉、上盖及立柱；
所述上盖为长条状的板状结构，其中心加工有螺纹孔；
所述上盖的两端通过两个立柱安装在安装盘的上方，所述定位螺钉穿过上盖的螺纹孔后，与座舱盖开启终端电门机构上的定位孔相配合，对座舱盖开启终端电门机构进行定位。
进一步的，还包括手轮；所述手轮同轴安装在蜗杆轴的一端端部。
进一步的，所述上盖的两端加工有光孔；
所述立柱加工有与其长度方向一致的螺纹孔；
所述安装盘上加工有用于连接立柱的两个连接孔；
所述立柱的螺纹孔的两端分别与上盖的光孔与安装盘的连接孔相对，且三者之间为同轴分布；螺栓顺序穿过上盖的光孔、与立柱的螺纹孔配合后，再穿过安装盘的连接孔，通过螺母紧固在该螺栓的端部。
有益效果：本实用新型的座舱盖开启终端电门机构与蜗轮固连，拆卸原有的滚子后的叉形件与数显拉力计连接，蜗轮转动时，座舱盖开启终端电门机构及叉形件的转轴一起转动，实现叉形件与其转轴的相对转动；采用蜗轮蜗杆转动方式，应用拉力计测量转动时的叉形件与其转轴之间的转动摩擦力的最大值，进而得到叉形件的转动摩擦力矩，性能稳定、数值准确，操作简单、方便，使用过程中不会对产品造成损伤。
附图说明
图1为本实用新型的结构组成示意图；
图2为图1的俯视图；
图3为连接销轴的示意图；
图4为上盖的示意图；
图5为图4的俯视图；
图6为安装盘的示意图；
图7为图6的俯视图；
其中，1-手轮、2-蜗杆轴、3-工装底座、4-数显拉力计、5-安装座、7-连接杆、8-连接销轴、9-定位螺钉、10-上盖、11-立柱、12-安装盘、13-蜗轮、14-蜗轮轴、15-固定螺钉、16-蜗杆轴安装座。
具体实施方式
下面结合附图并举实施例，对本实用新型进行详细描述。
本实施例提供了一种座舱盖开启终端电门机构的力矩测量工装，参见附图1-2，包括：手轮1、蜗杆轴2、工装底座3、数显拉力计4、安装座5、连接杆7、连接销轴8、定位螺钉9、上盖10、立柱11、安装盘12、蜗轮13、蜗轮轴14及蜗杆安装座16；
待测量的产品为座舱盖开启终端电门机构的叉形件；
所述蜗杆轴2的中部加工为蜗杆，两端为光轴；
所述手轮1加工有轴向盲孔及径向螺纹孔；
所述工装底座3加工有用于安装安装座5、蜗轮轴14、蜗杆安装座16的螺纹孔；
所述数显拉力计4用于测量叉形件与其转轴之间的转动摩擦力，量程50N，精度0.01N；
所述安装座5上加工有用于安装数显拉力计4的光孔；
所述连接杆7的一端加工有轴向螺纹孔，另一端加工有径向光孔；
参见附图4-5，所述上盖10为长条状的板状结构，其中心加工有螺纹孔，两端加工有光孔，该螺纹孔与该光孔的轴线平行；
所述立柱11加工有与其长度方向一致的螺纹孔；
参见附图6-7，所述安装盘12的中心加工有光孔、沿光孔周向均布的四个螺纹孔及沿光孔轴线对称分布的连接孔，且四个螺纹孔及两个连接孔的轴线均与蜗轮13的轴线平行；
所述蜗轮13的中心加工有光孔及沿光孔周向均布的四个螺纹孔，且四个螺纹孔的轴线与蜗轮13的轴线平行；
所述蜗轮轴14的一端加工有外螺纹，另一端设有环形台阶面；
所述蜗杆安装座16上加工有台阶光孔；
整体连接关系如下：蜗杆轴2的两端通过蜗杆安装座16安装在工装底座3上，且蜗杆轴2通过轴承与蜗杆安装座16的台阶光孔配合；蜗杆安装座16通过螺钉固定在工装底座3上；
所述手轮1同轴安装在蜗杆轴2的一端端部，并通过沿手轮1径向的螺钉实现手轮1与蜗杆轴2的固连；
所述蜗轮轴14底部的外螺纹固定在工装底座3上，蜗轮轴14的轴线与蜗杆轴2的轴线垂直；
所述蜗轮13的光孔通过轴承同轴安装在蜗轮轴14上，并通过蜗轮轴14的环形台阶面实现对蜗轮13的轴向限位；蜗轮13与蜗杆轴2的蜗杆轴2啮合；
所述安装盘12通过螺栓与蜗轮13同轴连接，即安装盘12的四个螺纹孔与蜗轮13的四个螺纹孔一一对应并通过螺栓连接，安装盘12的下表面与蜗轮13的上表面留有设定距离；
所述上盖10通过两个立柱11安装在安装盘12的上方，即立柱11的螺纹孔的两端分别与上盖10的光孔与安装盘12的连接孔相对，且三者之间为同轴分布；螺栓顺序穿过上盖10的光孔、与立柱11的螺纹孔配合后，再穿过安装盘12的连接孔，通过螺母紧固在该螺栓的端部后，实现上盖10、立柱11及安装盘12的固连；所述上盖10的螺纹孔与蜗轮轴14同轴分布；
所述数显拉力计4通过安装座5固定在工装底座3上，数显拉力计4的测量端与连接杆7的轴向螺纹孔端固连；
待测量的座舱盖开启终端电门机构通过固定螺钉15安装在安装盘12的上表面上；
所述定位螺钉9穿过上盖10的螺纹孔后(该定位螺钉9与上盖10的螺纹孔螺纹配合)，与座舱盖开启终端电门机构上的定位孔相配合，实现对座舱盖开启终端电门机构的定位；
参见附图3，所述连接销轴8的一端穿过连接杆7的径向光孔，另一端与座舱盖开启终端电门机构的叉形件的端部连接；叉形件的转轴固定在座舱盖开启终端电门机构内，叉形件可绕叉形件的转轴的轴线转动；连接杆7的长度方向与叉形件的圆周方向相切。
工作原理：转动手轮1，蜗杆轴2带动蜗轮13及安装盘12绕蜗轮轴14的轴线转动，进而带动座舱盖开启终端电门机构绕叉形件的转轴转动，即叉形件的转轴也饶其自身的轴线转动；由于叉形件通过连接杆7连接销轴8与数显拉力计4连接；因此，叉形件与叉形件的转轴发生相对转动，叉形件与叉形件的转轴之间产生转动摩擦力，该转动摩擦力即通过数显拉力计4测量得到；当叉形件的转轴转动到设定位置时，座舱盖开启终端电门机构内部发生响声，此时数显拉力计4显示的数值为最大拉力数值；用该拉力数值乘以力臂0.015m得出叉形件与其转轴之间的转动摩擦力矩，该转动摩擦力矩与0.049N*m进行比较，若该转动摩擦力矩不大于0.049N*m,则表示叉形件的装配满足设定要求，可继续进行其它修理工作；若该转动摩擦力矩大于0.049N*m,则表示叉形件的装配不满足设定要求，需要重新装配叉形件。
综上所述，以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种座舱盖开启终端电门机构的力矩测量工装，其特征在于，包括：蜗杆轴(2)、工装底座(3)、数显拉力计(4)、安装座(5)、连接杆(7)、连接销轴(8)、安装盘(12)、蜗轮(13)、蜗轮轴(14)及蜗杆安装座(16)；
待测量的产品为座舱盖开启终端电门机构的叉形件；
所述蜗杆轴(2)的中部加工为蜗杆；
所述连接杆(7)的一端加工有轴向螺纹孔，另一端加工有径向光孔；
所述蜗轮轴(14)的一端加工有外螺纹，另一端设有环形台阶面；
所述蜗杆安装座(16)上加工有台阶光孔；
整体连接关系如下：蜗杆轴(2)的两端通过蜗杆安装座(16)安装在工装底座(3)上，且蜗杆轴(2)通过轴承与蜗杆安装座(16)的台阶光孔配合；
所述蜗轮轴(14)底部的外螺纹固定在工装底座(3)上，且蜗轮轴(14)的轴线与蜗杆轴(2)的轴线垂直；
所述蜗轮(13)通过轴承同轴安装在蜗轮轴(14)上，并通过蜗轮轴(14)的环形台阶面对蜗轮(13)进行轴向限位；蜗轮(13)与蜗杆轴(2)的蜗杆轴(2)啮合；
所述安装盘(12)与蜗轮(13)同轴连接，且安装盘(12)的下表面与蜗轮(13)的上表面留有设定距离；
待测量的座舱盖开启终端电门机构安装在安装盘(12)的上表面上；
所述数显拉力计(4)通过安装座(5)固定在工装底座(3)上，数显拉力计(4)的测量端与连接杆(7)的轴向螺纹孔端固连；所述连接销轴(8)的一端穿过连接杆(7)的径向光孔，另一端与座舱盖开启终端电门机构的叉形件的端部连接；叉形件的转轴固定在座舱盖开启终端电门机构内，叉形件可绕叉形件的转轴的轴线转动；连接杆(7)的长度方向与叉形件的圆周方向相切，所述数显拉力计(4)用于测量叉形件与其转轴之间的转动摩擦力。
2.如权利要求1所述的一种座舱盖开启终端电门机构的力矩测量工装，其特征在于，还包括定位螺钉(9)、上盖(10)及立柱(11)；
所述上盖(10)为长条状的板状结构，其中心加工有螺纹孔；
所述上盖(10)的两端通过两个立柱(11)安装在安装盘(12)的上方，所述定位螺钉(9)穿过上盖(10)的螺纹孔后，与座舱盖开启终端电门机构上的定位孔相配合，对座舱盖开启终端电门机构进行定位。
3.如权利要求1所述的一种座舱盖开启终端电门机构的力矩测量工装，其特征在于，还包括手轮(1)；所述手轮(1)同轴安装在蜗杆轴(2)的一端端部。
4.如权利要求2所述的一种座舱盖开启终端电门机构的力矩测量工装，其特征在于，所述上盖(10)的两端加工有光孔；
所述立柱(11)加工有与其长度方向一致的螺纹孔；
所述安装盘(12)上加工有用于连接立柱(11)的两个连接孔；
所述立柱(11)的螺纹孔的两端分别与上盖(10)的光孔与安装盘(12)的连接孔相对，且三者之间为同轴分布；螺栓顺序穿过上盖(10)的光孔、与立柱(11)的螺纹孔配合后，再穿过安装盘(12)的连接孔，通过螺母紧固在该螺栓的端部。
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