CN213179940U - 米系列直升机尾传动轴下垂/侧向间隙测量工装 - Google Patents

米系列直升机尾传动轴下垂/侧向间隙测量工装 Download PDF

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郭红奎
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本实用新型公开了一种新型米系列直升机尾传动轴下垂/侧向间隙测量工装,由固定支架组件、下垂测量组件和侧向间隙测量组件组成。本实用新型设计巧妙,结构合理,刚度及稳固性好,加工与测量点控制精度高,拆装简单、快捷,体积小,重量轻,工况及环境适应性好,便于携带,适用于定期检修、大修、尾传动轴更换和野外伴随保障等多种时机使用,同电子部件配合相容性高,实现了测量基准的牢固可靠,测量结果快速、真实、精准,测量、存储与打印等实现了自动化,是一种全新的产品,使用后,大大提高直升机尾传动轴伴随保障能力和维修检测效率,减轻了技术人员对该项检测工作的劳动量等。

Description

米系列直升机尾传动轴下垂/侧向间隙测量工装
技术领域
本实用新型涉及一种米系列直升机尾传动轴下垂/侧向间隙测量工装,主要适用于米系列直升机定期检修、大修、尾传动轴更换和野外伴随保障等多种时机使用。
背景技术
米系列直升机尾传动轴将主减速器扭矩传送到尾桨,用于平衡旋翼桨叶产生的反扭矩,从而实现直升机的安全、稳定操纵。米系列直升机尾传动轴转速为2954r/min,总长度约14米,其长度较长、连接点多,使用时,尾传动轴下垂/侧向间隙测量等是监控与判断尾传动轴技术状态的关键参数,是直升机操纵系统的关键部件,一旦出现故障,轻则影响直升机的操纵性能,重则造成机毁人亡。传统的米系列直升机尾轴下垂/侧向间隙的测量设备,为国外60年代制造,存在测量时因检查工艺孔小,安装困难和需要借助反光镜、手电筒等跟踪观察随设备转动中的百分表指示数值,不能直视、直读和随时记录等,易导致采集数据判读失误,造成测量值准确性不高,工作效率较低等等问题。为此我们设计制造了一种新型米系列直升机尾传动轴下垂/侧向间隙测量工装,实现了快速安装,测量基准牢固可靠,测量结果快速、真实、精准,使测量、存储与打印等实现了自动化,使用后,大大提高直升机尾传动轴伴随保障能力和维修检测效率,减轻了技术人员对该项检测工作的劳动量。
实用新型内容
本实用新型针对米系列直升机尾传动轴下垂/侧向间隙测量工装现有工装易导致采集数据判读失误,造成测量值准确性不高等不足,研制了一种适用于直升机定期检修、大修、尾传动轴更换和野外伴随保障等多种时机条件下使用的米系列直升机尾传动轴下垂/侧向间隙测量的专用工装,主要用于米系列直升机尾传动轴下垂/侧向间隙测量。
为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:一种米系列直升机尾传动轴下垂/侧向间隙测量工装,由固定支架组件、下垂测量组件和侧向间隙测量组件组成;所述固定支架组件包括卡瓣式圆形卡箍,卡瓣式圆形卡箍包括两个卡瓣,分别为第一卡瓣和第二卡瓣,第一卡瓣的一端与第二卡瓣的一端可转动的连接在一起,第一卡瓣的另一端设置有第一连接耳,第二卡瓣的另一端设置有两个平行的第二连接耳;所述侧向间隙测量组件包括L型安装块和侧向间隙测量组件固定螺柱,L型安装块由水平安装块和竖直安装块固定连接而成,侧向间隙测量组件固定螺柱的两端分别与固定支架组件和L型安装块连接,竖直安装块上开设有侧向位移传感器安装孔;所述下垂测量组件包括测量支臂,下垂测量组件安装块,测量支臂的一端通过下垂测量组件安装块与固定支架组件连接,测量支臂的另一端设置有带触头托板机构,带触头托板机构与测量支臂转动连接,带触头托板机构包括托板和托板下方安装的托板触头,测量支臂上设置有下垂位移传感器安装块。
优选的,所述第二卡瓣的外端面上安装有下垂测量组件安装架,下垂测量组件安装块上分别设置有销轴安装孔和螺钉安装孔(该螺钉安装孔为椭圆形孔),下垂测量组件安装块远离测量支臂的一端通过销轴安装孔和销轴与下垂测量组件安装架的底部连接,下垂测量组件安装块靠近测量支臂的一端通过螺钉安装孔和限位螺钉与下垂测量组件安装架的顶部连接。
优选的,所述第一连接耳上设置有定位装置,可使得第一卡瓣和第二卡瓣合到一起时,第一卡瓣上的螺柱安装孔和第二卡瓣上的螺柱安装孔能够完全重合;侧向间隙测量组件固定螺柱的一端通过第一卡瓣、第二卡瓣的螺柱安装孔与固定支架组件安装在一起。
优选的,所述侧向间隙测量组件固定螺柱的一端通过贯穿水平安装块的螺柱安装孔与L型安装块连接;水平安装块的侧面设置有带柄螺钉,竖直安装块的侧面设置有锁紧螺钉,锁紧螺钉用于对侧向位移传感器安装孔内安装的侧向位移传感器的锁紧,带柄螺钉用于对侧向间隙测量组件固定螺柱的锁紧。
优选的,下垂位移传感器安装块上设置有下垂位移传感器锁紧装置,下垂位移传感器通过下垂位移传感器安装块安装在测量支臂上,并通过下垂位移传感器锁紧装置进行锁紧,下垂位移传感器的测量端与托板接触。
本实用新型产生的有益效果是:本实用新型设计巧妙,结构合理,刚度及稳固性好,加工与测量点控制精度高,拆装简单、快捷,体积小,重量轻,工况及环境适应性好,便于携带,适用于定期检修、大修、尾传动轴更换和野外伴随保障等多种时机使用,同电子部件配合相容性高,实现了测量基准的牢固可靠,测量结果快速、真实、精准,测量、存储与打印等实现了自动化,是一种全新的产品,使用后,大大提高直升机尾传动轴伴随保障能力和维修检测效率,减轻了技术人员对该项检测工作的劳动量等。
附图说明
图1为固定支架组件结构示意图;
图2为下垂测量组件结构示意图;
图3为侧向间隙测量组件结构示意图;
图4为本实用新型工装总体结构示意图。
具体实施方式
实施例1
如图1-4所示,一种米系列直升机尾传动轴下垂/侧向间隙测量工装,由固定支架组件、下垂测量组件和侧向间隙测量组件组成;所述固定支架组件包括卡瓣式圆形卡箍1,卡瓣式圆形卡箍包括两个卡瓣,分别为第一卡瓣101和第二卡瓣102,第一卡瓣101的一端与第二卡瓣102的一端通过销轴一3转动连接在一起,第一卡瓣101的另一端设置有第一连接耳103,第二卡瓣102的另一端设置有两个平行的第二连接耳104;所述侧向间隙测量组件包括L型安装块16和侧向间隙测量组件固定螺柱4,L型安装块16由水平安装块和竖直安装块固定连接而成,侧向间隙测量组件固定螺柱4的两端分别与固定支架组件和L型安装块16连接,竖直安装块上开设有侧向位移传感器安装孔23;所述下垂测量组件包括测量支臂10和下垂测量组件安装块24,测量支臂10的一端通过下垂测量组件安装块24与固定支架组件连接,测量支臂10的另一端设置有带触头托板机构14,带触头托板机构14与测量支臂10转动连接,带触头托板机构包括托板1401和托板下方安装的托板触头1402,测量支臂10上设置有下垂位移传感器安装块25。
所述第二卡瓣102的外端面上安装有下垂测量组件安装架26,下垂测量组件安装块24上分别设置有销轴安装孔12和螺钉安装孔11(椭圆形孔),下垂测量组件安装块24远离测量支臂的一端通过销轴安装孔12和销轴二7与下垂测量组件安装架26的底部连接,下垂测量组件安装块24靠近测量支臂10的一端通过螺钉安装孔11和限位螺钉8一(限位螺钉一8上设置有配套的锁紧螺帽9)与下垂测量组件安装架26的顶部连接。
所述第一连接耳上设置有定位装置5,可使得第一卡瓣101和第二卡瓣102合到一起时,第一卡瓣上的螺柱安装孔6和第二卡瓣上的螺柱安装孔6能够完全重合;侧向间隙测量组件固定螺柱4的一端通过第一卡瓣、第二卡瓣的螺柱安装孔6与固定支架组件安装在一起;所述侧向间隙测量组件固定螺柱4的另一端通过贯穿水平安装块的螺柱安装孔与L型安装块16连接;水平安装块的侧面设置有带柄螺钉17,竖直安装块的侧面设置有带橡胶层的锁紧螺钉18,带橡胶层的锁紧螺钉18用于对侧向位移传感器安装孔内23安装的侧向位移传感器22的锁紧,带柄螺钉17用于对侧向间隙测量组件固定螺柱4的锁紧。
下垂位移传感器安装块25上设置有下垂位移传感器锁紧装置,下垂位移传感器通过下垂位移传感器安装块25安装在测量支臂10上,并通过下垂位移传感器锁紧装置进行锁紧,下垂位移传感器的测量端与托板1401接触。
下垂检查时,在无负载直升机上进行。直升机应在平坦场地上迎风停放,不倾斜。风速不应超过5m/s;在地面将下垂测量支臂10通过下垂测量支臂安装孔(销轴安装孔12)用销轴二7销固安装在固定支架组件上,再用限位螺钉一8和锁紧螺帽9通过椭圆形孔(螺钉安装孔)11将下垂测量支臂10组装在一起。然后,单手将固定支架组件两个卡瓣打开,套到尾传动轴联轴节固定螺帽上,并合在一起,两个卡瓣安装孔6重合,手松开,用侧向间隙测量组件固定螺柱4固定卡箍,通过拧紧三件固定螺钉2将整个支架紧固定在传动轴联轴节固定螺帽的凸缘上。将高精度下垂位移传感器安装到下垂测量支臂10上,用限位螺钉二13、蝶型螺母15固定(下垂位移传感器锁紧装置包括限位螺钉二13和蝶型螺母15),但不拧紧。调整下垂测量支臂10,使带触头的托板机构14的触头1402接触到尾传动轴,托板1401呈垂直状态,但测量支臂10不能接触到尾传动轴轴体,用限位螺钉一8和锁紧螺帽9固定好测量支臂10。调节高精度下垂位移传感器使其测量端与托板1401接触并按技术要求值给于一定预压量,用限位螺钉二13、蝶型螺母15固定紧。使尾传动轴转动,所测得的尾传动轴下垂量通过信号转换与传输,最终被手持式无线数据记录仪接收并显示。最后,打印无线数据记录仪记载的数据,进行技术鉴定或存档。
测量支臂10整体采用角形件式设计,在保证支臂强度、刚性的基础上,测量支臂10设计横截面面积非常小,杜绝了使用时因机上部件间间隙小,测量下垂时,需要调整另一个部件位置才能完成测量,否则无法测量的弊端。测量支臂10同固定支架组件共有两个点分别通过销轴及带限位螺钉及锁紧螺帽连接固定,销轴与其安装孔为高精度配合,确保测量支臂可绕销轴较大角度转动同时,保证被测量点的精准。限位螺钉一8及锁紧螺帽9固定连接部位的测量支臂上设计有椭圆孔11,松开锁紧螺帽9时,可使支臂在一定范围内移动,保证测量支臂10与尾传动轴间有适当的间隙,用锁紧螺帽9将测量支臂10牢固地固定在下垂测量组件安装架26上。带触头托板机构14将尾传动轴测量部位与测量元件高精度位移传感器的相互平行关系转换为相互垂直的传动关系,实现下垂测量值的精准传导、精确测量。高精度下垂位移传感器与带触头托板机构接触并按技术要求进行预压,预压完成后,通过限位螺钉二13与蝶形螺母15锁紧高精度下垂位移传感器的方式将高精度位移传感器固定在测量支臂上。测量下垂时转动尾传动轴,带触头挡托板机构感受到尾传动轴下垂量变化,将机械位移变化量传给高精度下垂位移传感器,通过信号转换与传输,然后被无线数据记录仪接收并显示。
侧向间隙测量,将L型安装块16安装在固定支架组件的侧向间隙测量组件固定螺柱4上,用带柄螺钉17固定,先不拧紧,然后将高精度侧向位移传感器用带橡胶层的锁紧螺钉18固定,同样不拧紧,调整L型安装块16,使高精度侧向位移传感器的测量端方向对准传动轴锥形销固定螺帽,拧紧带柄螺钉17,将L型安装块16固定紧,再将高精度侧向位移传感器,使其测量端接触传动轴锥形销固定螺帽,并按技术要求值给于一定预压量,然后带橡胶层的锁紧螺钉18拧紧固定,按要求转动尾桨叶,所测得的尾传动轴侧向间隙量通过信号转换与传输,最终被手持式无线数据记录仪接收并显示。最后,打印无线数据记录仪记载的数据,进行技术鉴定或存档。
侧向间隙测量组件与下垂测量组件安装在固定支架组件上互不影响。用刹车装置刹住尾传动轴,按工艺要求,来回使尾传动轴转动一定角度,尾传动轴花键套齿间隙变化量就会传递给高精度侧向位移传感器,通过信号转换与传输,最终被手持式无线数据记录仪接收并显示。根据螺钉使用位置与及紧固对象所需力度大小,设计上使用了锁紧螺钉18尾部安装橡胶层的设计,解决了由于尾传动轴测量部位及空间限制,被固定件松动的问题和防止因螺钉直接顶住高精度位移传感器外圆而可能导致压伤和滑脱等问题。
拆卸按相反的顺序进行。最后,对该套工装进行清洁并装箱储存。
本实用新型设计巧妙,结构合理,刚度及稳固性好,加工与测量点控制精度高,拆装简单、快捷,体积小,重量轻,工况及环境适应性好,便于携带,适用于定期检修、大修、尾传动轴更换和野外伴随保障等多种时机使用,同电子部件配合相容性高,实现了测量基准的牢固可靠,测量结果快速、真实、精准,测量、存储与打印等达到了自动化,是一种全新的产品,使用后,大大提高直升机尾传动轴伴随保障能力和维修检测效率,减轻了技术人员对该项检测工作的劳动量,具有广泛的推广价值。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种米系列直升机尾传动轴下垂/侧向间隙测量工装,其特征在于:由固定支架组件、下垂测量组件和侧向间隙测量组件组成;所述固定支架组件包括卡瓣式圆形卡箍,卡瓣式圆形卡箍包括两个卡瓣,分别为第一卡瓣和第二卡瓣,第一卡瓣的一端与第二卡瓣的一端可转动的连接在一起,第一卡瓣的另一端设置有第一连接耳,第二卡瓣的另一端设置有两个平行的第二连接耳;所述侧向间隙测量组件包括L型安装块和侧向间隙测量组件固定螺柱,L型安装块由水平安装块和竖直安装块固定连接而成,侧向间隙测量组件固定螺柱的两端分别与固定支架组件和L型安装块连接,竖直安装块上开设有侧向位移传感器安装孔;所述下垂测量组件包括测量支臂,下垂测量组件安装块,测量支臂的一端通过下垂测量组件安装块与固定支架组件连接,测量支臂的另一端设置有带触头托板机构,带触头托板机构与测量支臂转动连接,带触头托板机构包括托板和托板下方安装的托板触头,测量支臂上设置有下垂位移传感器安装块。
2.如权利要求1所述米系列直升机尾传动轴下垂/侧向间隙测量工装,其特征在于:所述第二卡瓣的外端面上安装有下垂测量组件安装架,下垂测量组件安装块上分别设置有销轴安装孔和螺钉安装孔,下垂测量组件安装块远离测量支臂的一端通过销轴安装孔和销轴与下垂测量组件安装架的底部连接,下垂测量组件安装块靠近测量支臂的一端通过螺钉安装孔和限位螺钉与下垂测量组件安装架的顶部连接。
3.如权利要求2所述米系列直升机尾传动轴下垂/侧向间隙测量工装,其特征在于:所述螺钉安装孔为椭圆形孔。
4.如权利要求1所述米系列直升机尾传动轴下垂/侧向间隙测量工装,其特征在于:所述第一连接耳上设置有定位装置,可使得第一卡瓣和第二卡瓣合到一起时,第一卡瓣上的螺柱安装孔和第二卡瓣上的螺柱安装孔能够完全重合;侧向间隙测量组件固定螺柱的一端通过第一卡瓣、第二卡瓣的螺柱安装孔与固定支架组件安装在一起。
5.如权利要求4所述米系列直升机尾传动轴下垂/侧向间隙测量工装,其特征在于:所述侧向间隙测量组件固定螺柱的一端通过贯穿水平安装块的螺柱安装孔与L型安装块连接;水平安装块的侧面设置有带柄螺钉,竖直安装块的侧面设置有锁紧螺钉,锁紧螺钉用于对侧向位移传感器安装孔内安装的侧向位移传感器的锁紧,带柄螺钉用于对侧向间隙测量组件固定螺柱的锁紧。
6.如权利要求1所述米系列直升机尾传动轴下垂/侧向间隙测量工装,其特征在于:下垂位移传感器安装块上设置有下垂位移传感器锁紧装置,下垂位移传感器通过下垂位移传感器安装块安装在测量支臂上,并通过下垂位移传感器锁紧装置进行锁紧,下垂位移传感器的测量端与托板接触。
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