CN211815446U - 一种改进型的市政道路维护施工设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种改进型的市政道路维护施工设备，包括箱体、蓄电池、把手和击打机构，通过设置了击打机构在箱体内侧后端，通过启动驱动电机输出轴带动偏心轮转动，而偏心轮在转动的过程中循环推动转杆进行转动，而转杆转动则通过传动板带动滑块在滑动槽板内滑动，同时滑块在复位弹簧受力的共同作用下进行垂直往复移动，从而实现滑块带动连接杆和击打板上下往复移动对填充物进行击打，达到了增加维护设备的多功能性，减少后期工作量，以及减少维护成本的有益效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及施工设备相关领域，具体是一种改进型的市政道路维护施工设备。
背景技术
市政道路是指通达城市的各地区，供城市内交通运输及行人使用，便于居民生活、工作及文化娱乐活动，并与市外道路连接负担着对外交通的道路，随着社会的快速发展，汽车已经成了人们出行的重要交通工具，但是由于在交通载荷和自然因素作用下，路面会经常出现破损性缺陷，容易造成局部凸起，为保证道路安全畅通，需要及时的对破损的道路进行维护施工，在市政道路维护施工中往往需要用到很多施工机械，其中用于填补道路裂缝部位的维护设备为其中的一种。
当维护设备在对道路的裂缝处进行填补后，为保证裂缝修补的牢固性，通常需要对填补物进行压紧，而裂缝填补设备的功能性较为单一，这样就使得需要增加后期的工作量，而通过外部的设备对物料进行压紧不仅增大携带的不便性，也增加了成本，为工作带来不便。
实用新型内容
因此，为了解决上述当维护设备在对道路的裂缝处进行填补后，为保证裂缝修补的牢固性，通常需要对填补物进行压紧，而裂缝填补设备的功能性较为单一，这样就使得需要增加后期的工作量，而通过外部的设备对物料进行压紧不仅增大携带的不便性，也增加了成本，为工作带来不便不足，本实用新型在此提供一种改进型的市政道路维护施工设备。
本实用新型是这样实现的，构造一种改进型的市政道路维护施工设备，该装置包括箱体、蓄电池、把手和击打机构，所述箱体紧固于底架内侧底端面，所述击打机构设置于箱体内侧后端，所述击打机构由驱动电机、安装架、偏心轮、转杆、传动板、滑块、滑动槽板、复位弹簧、连接杆和击打板组成，所述驱动电机安装于安装架顶部，且驱动电机后侧输出轴紧固于偏心轮内圈，所述安装架设置于箱体内侧后端，所述转杆后端面右端通过转轴与箱体内侧后端转动连接，且转杆贴合于偏心轮顶端面，所述传动板上下两端分别铰接于转杆右端面和滑块右端面中部，所述滑块滑动安装于箱体内侧左端面后部锁合的滑动槽板内侧，所述复位弹簧两端分别固定连接于滑块顶端面和滑动槽板内侧顶端面，所述连接杆两端分别锁合于滑块底端面和击打板顶端面中部，所述击打板贯穿于箱体和底架底端面后端开设的开口内侧。
优选的，所述箱体顶端面前侧嵌入有储料筒，所述蓄电池嵌入于底架后端面左侧，所述把手对称安装有两个于底架后端面顶部左右两端，所述储料筒顶端面中部锁固有电机，且储料筒顶端面右端开设有入料口，所述电机底部输出轴穿过储料筒顶端面后固定连接于搅拌杆顶端面，所述底架底端面四端和后端面中部分别安装有滚轮和控制器，所述搅拌杆底部设置有出料管，所述出料管由上而下依次贯穿于储料筒内侧底端面中部、箱体和底架底端面前端，且出料管上安装有高粘度电磁阀，所述蓄电池、电机和高粘度电磁阀与控制器进行电连接。
优选的，所述安装架由支撑板、凸板、安装螺孔和加固板组成，所述支撑板锁合于驱动电机底端面，所述凸板为一体化结构设置于支撑板顶端面左端和底端面左端，且凸板后端面前后两端开设有安装螺孔，所述安装螺孔通过螺栓锁合于箱体内侧左端面后部，所述加固板顶端面和左端面分别焊接于支撑板底端面中部和底部的凸板右端面中部。
优选的，所述滑块垂直截面呈等腰梯形状，且滑动槽板内侧右端开设有相对应的梯形滑槽。
优选的，所述转杆的底端面设置有向下凸起的弧形状，且弧形凸块的位置相对应于偏心轮的位置。
优选的，所述击打板的底端面设置有一层光滑不锈钢层，且不锈钢层的厚度为0.3cm。
优选的，所述加固板呈由左至右渐缩的锥形状，且加固板的长度为支撑板长度的三分之二。
优选的，所述支撑板的顶端面四端开设有连接螺孔，且驱动电机底端面四端开设有相对应的衔接螺孔。
优选的，所述连接杆分别垂直于滑块底端面和击打板顶端面，且击打板底端面相平行于底架底端面。
优选的，所述驱动电机型号为YL-21电机。
优选的，所述连接杆材质为碳钢材质。
本实用新型具有如下优点：本实用新型通过改进在此提供一种改进型的市政道路维护施工设备，与同类型设备相比，具有如下改进：
优点：本实用新型所述一种改进型的市政道路维护施工设备，通过设置了击打机构在箱体内侧后端，通过启动驱动电机输出轴带动偏心轮转动，而偏心轮在转动的过程中循环推动转杆进行转动，而转杆转动则通过传动板带动滑块在滑动槽板内滑动，同时滑块在复位弹簧受力的共同作用下进行垂直往复移动，从而实现滑块带动连接杆和击打板上下往复移动对填充物进行击打，达到了增加维护设备的多功能性，减少后期工作量，以及减少维护成本的有益效果。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图；
图2是本实用新型的储料筒正视剖面结构示意图；
图3是本实用新型击打机构正视剖面结构示意图；
图4是本实用新型滑动槽板左视结构示意图；
图5是本实用新型支撑架结构示意图。
其中：箱体-1、蓄电池-2、把手-3、储料筒-4、电机-5、入料口-6、底架-8、滚轮-9、控制器-10、搅拌杆-11、出料管-12、高粘度电磁阀-13、击打机构-7、驱动电机-71、安装架-72、偏心轮-73、转杆-74、传动板-75、滑块-76、滑动槽板-77、复位弹簧-78、连接杆-79、击打板-710、支撑板-721、凸板-722、安装螺孔-723、加固板-724。
具体实施方式
下面将结合附图1-5对本实用新型进行详细说明，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型通过改进在此提供一种改进型的市政道路维护施工设备，包括箱体1、蓄电池2、把手3和击打机构7，箱体1紧固于底架8内侧底端面，击打机构7设置于箱体1内侧后端，击打机构7由驱动电机71、安装架72、偏心轮73、转杆74、传动板75、滑块76、滑动槽板77、复位弹簧78、连接杆79和击打板710组成，驱动电机71安装于安装架72顶部，且驱动电机71后侧输出轴紧固于偏心轮73内圈，安装架72设置于箱体1内侧后端，转杆74后端面右端通过转轴与箱体1内侧后端转动连接，且转杆74贴合于偏心轮73顶端面，便于偏心轮73电动转杆74进行转动，传动板75上下两端分别铰接于转杆74右端面和滑块76右端面中部，滑块76滑动安装于箱体1内侧左端面后部锁合的滑动槽板77内侧，复位弹簧78两端分别固定连接于滑块76顶端面和滑动槽板77内侧顶端面，便于使得滑块76自动复位，连接杆79两端分别锁合于滑块76底端面和击打板710顶端面中部，便于对击打板710的位置进行传动，击打板710贯穿于箱体1和底架8底端面后端开设的开口内侧。
进一步的，所述箱体1顶端面前侧嵌入有储料筒4，所述蓄电池2嵌入于底架8后端面左侧，所述把手3对称安装有两个于底架8后端面顶部左右两端，所述储料筒4顶端面中部锁固有电机5，且储料筒4顶端面右端开设有入料口6，所述电机5底部输出轴穿过储料筒4顶端面后固定连接于搅拌杆11顶端面，所述底架8底端面四端和后端面中部分别安装有滚轮9和控制器10，所述搅拌杆11底部设置有出料管12，便于对填充物料进行搅拌均匀，所述出料管12由上而下依次贯穿于储料筒4内侧底端面中部、箱体1和底架8底端面前端，且出料管12上安装有高粘度电磁阀13，所述蓄电池2、电机5和高粘度电磁阀13与控制器10进行电连接。
进一步的，所述安装架72由支撑板721、凸板722、安装螺孔723和加固板724组成，所述支撑板721锁合于驱动电机71底端面，所述凸板722为一体化结构设置于支撑板721顶端面左端和底端面左端，且凸板722后端面前后两端开设有安装螺孔723，所述安装螺孔723通过螺栓锁合于箱体1内侧左端面后部。便于将支撑板721的位置进行固定，所述加固板724顶端面和左端面分别焊接于支撑板721底端面中部和底部的凸板722右端面中部。
进一步的，所述滑块76垂直截面呈等腰梯形状，且滑动槽板77内侧右端开设有相对应的梯形滑槽，使得滑块76稳定在滑动槽板77内滑动。
进一步的，所述转杆74的底端面设置有向下凸起的弧形状，且弧形凸块的位置相对应于偏心轮73的位置，便于使得偏心轮73带动转杆74进行转动。
进一步的，所述击打板710的底端面设置有一层光滑不锈钢层，且不锈钢层的厚度为0.3cm，防止过多的物料粘附在击打板710的底端面。
进一步的，所述加固板724呈由左至右渐缩的锥形状，且加固板724的长度为支撑板721长度的三分之二，使得加固板724的支撑效果更好。
进一步的，所述支撑板721的顶端面四端开设有连接螺孔，且驱动电机71底端面四端开设有相对应的衔接螺孔，使得驱动电机71稳定安装在支撑板721的顶端面上。
进一步的，所述连接杆79分别垂直于滑块76底端面和击打板710顶端面，且击打板710底端面相平行于底架8底端面，使得连接杆稳定对击打板710进行传动。
进一步的，所述驱动电机71型号为YL-21电机，噪音较小。
进一步的，所述连接杆79材质为碳钢材质，硬度较大。
本实用新型通过改进提供一种改进型的市政道路维护施工设备，按照如下方式运行；
第一，首先通过入料口6在储料筒4内注入一定量的胶浆，然后通过推动把手3带动底架8进行移动，而底架8则带动滚轮9进行转动，从而将该装置整体移动至指定的位置；
第二，通过控制器10启动电机5，使得电机5通电输出轴带动搅拌杆11转动，而搅拌杆11转动则对胶浆进行搅拌均匀，然后通过控制器10开启高粘度电磁阀13，使得高粘度电磁阀13开启而储料筒4内的胶浆通过出料管12向下排出进入到道路上的裂缝内；
第三，当裂缝中填充有一定的胶浆后，可通过控制器10启动驱动电机71通电输出轴带动偏心轮73转动，而偏心轮73在转动的过程中循环推动转杆74进行转动，而转杆74转动则带动传动板75上下转动，并且传动板75带动滑块76在滑动槽板77内滑动，同时滑块76在复位弹簧78受力的共同作用下进行垂直往复移动，从而实现滑块76带动连接杆79和击打板710上下往复移动对填充物进行击打；
第四，然后不断推动把手3将该装置整体进行移动，从而使得不断对裂缝进行填充胶浆，以及不断对填充完成后的胶浆进行击打填实；
本实用新型通过改进提供一种改进型的市政道路维护施工设备，通过设置了击打机构在箱体内侧后端，通过启动驱动电机71输出轴带动偏心轮73转动，而偏心轮73在转动的过程中循环推动转杆74进行转动，而转杆74转动则通过传动板75带动滑块76在滑动槽板77内滑动，同时滑块76在复位弹簧78受力的共同作用下进行垂直往复移动，从而实现滑块76带动连接杆79和击打板710上下往复移动对填充物进行击打，达到了增加维护设备的多功能性，减少后期工作量，以及减少维护成本的有益效果。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,并且本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买,异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制,各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中,常规的型号,加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式,在此不再详述。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (9)
1.一种改进型的市政道路维护施工设备，包括箱体(1)、蓄电池(2)和把手(3)，所述箱体(1)紧固于底架(8)内侧底端面；
其特征在于：还包括击打机构(7)，所述击打机构(7)设置于箱体(1)内侧后端，所述击打机构(7)由驱动电机(71)、安装架(72)、偏心轮(73)、转杆(74)、传动板(75)、滑块(76)、滑动槽板(77)、复位弹簧(78)、连接杆(79)和击打板(710)组成，所述驱动电机(71)安装于安装架(72)顶部，且驱动电机(71)后侧输出轴紧固于偏心轮(73)内圈，所述安装架(72)设置于箱体(1)内侧后端，所述转杆(74)后端面右端通过转轴与箱体(1)内侧后端转动连接，且转杆(74)贴合于偏心轮(73)顶端面，所述传动板(75)上下两端分别铰接于转杆(74)右端面和滑块(76)右端面中部，所述滑块(76)滑动安装于箱体(1)内侧左端面后部锁合的滑动槽板(77)内侧，所述复位弹簧(78)两端分别固定连接于滑块(76)顶端面和滑动槽板(77)内侧顶端面，所述连接杆(79)两端分别锁合于滑块(76)底端面和击打板(710)顶端面中部，所述击打板(710)贯穿于箱体(1)和底架(8)底端面后端开设的开口内侧。
2.根据权利要求1所述一种改进型的市政道路维护施工设备，其特征在于：所述箱体(1)顶端面前侧嵌入有储料筒(4)，所述蓄电池(2)嵌入于底架(8)后端面左侧，所述把手(3)对称安装有两个于底架(8)后端面顶部左右两端，所述储料筒(4)顶端面中部锁固有电机(5)，且储料筒(4)顶端面右端开设有入料口(6)，所述电机(5)底部输出轴穿过储料筒(4)顶端面后固定连接于搅拌杆(11)顶端面，所述底架(8)底端面四端和后端面中部分别安装有滚轮(9)和控制器(10)，所述搅拌杆(11)底部设置有出料管(12)，所述出料管(12)由上而下依次贯穿于储料筒(4)内侧底端面中部、箱体(1)和底架(8)底端面前端，且出料管(12)上安装有高粘度电磁阀(13)，所述蓄电池(2)、电机(5)和高粘度电磁阀(13)与控制器(10)进行电连接。
3.根据权利要求1所述一种改进型的市政道路维护施工设备，其特征在于：所述安装架(72)由支撑板(721)、凸板(722)、安装螺孔(723)和加固板(724)组成，所述支撑板(721)锁合于驱动电机(71)底端面，所述凸板(722)为一体化结构设置于支撑板(721)顶端面左端和底端面左端，且凸板(722)后端面前后两端开设有安装螺孔(723)，所述安装螺孔(723)通过螺栓锁合于箱体(1)内侧左端面后部，所述加固板(724)顶端面和左端面分别焊接于支撑板(721)底端面中部和底部的凸板(722)右端面中部。
4.根据权利要求1所述一种改进型的市政道路维护施工设备，其特征在于：所述滑块(76)垂直截面呈等腰梯形状，且滑动槽板(77)内侧右端开设有相对应的梯形滑槽。
5.根据权利要求1所述一种改进型的市政道路维护施工设备，其特征在于：所述转杆(74)的底端面设置有向下凸起的弧形状，且弧形凸块的位置相对应于偏心轮(73)的位置。
6.根据权利要求1所述一种改进型的市政道路维护施工设备，其特征在于：所述击打板(710)的底端面设置有一层光滑不锈钢层，且不锈钢层的厚度为0.3cm。
7.根据权利要求3所述一种改进型的市政道路维护施工设备，其特征在于：所述加固板(724)呈由左至右渐缩的锥形状，且加固板(724)的长度为支撑板(721)长度的三分之二。
8.根据权利要求3所述一种改进型的市政道路维护施工设备，其特征在于：所述支撑板(721)的顶端面四端开设有连接螺孔，且驱动电机(71)底端面四端开设有相对应的衔接螺孔。
9.根据权利要求1所述一种改进型的市政道路维护施工设备，其特征在于：所述连接杆(79)分别垂直于滑块(76)底端面和击打板(710)顶端面，且击打板(710)底端面相平行于底架(8)底端面。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| TR01 | Transfer of patent right | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20220509 Address after: 225000 room 510, building 3, global financial city, No. 2, Wenchang East Road, Guangling District, Yangzhou City, Jiangsu Province Patentee after: Jiangsu wodu Construction Co.,Ltd. Address before: 641400 No.62, group 1, Zouma village, Shiqiao Town, Jianyang City, Chengdu City, Sichuan Province Patentee before: Zhang Ruiquan |
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| CP02 | Change in the address of a patent holder | ||
| CP02 | Change in the address of a patent holder |
Address after: 225000 304, No. 3, Luojia West Road, Guazhou Town, Hanjiang District, Yangzhou City, Jiangsu Province (tourist service center) Patentee after: Jiangsu wodu Construction Co.,Ltd. Address before: 225000 room 510, building 3, global financial city, No. 2, Wenchang East Road, Guangling District, Yangzhou City, Jiangsu Province Patentee before: Jiangsu wodu Construction Co.,Ltd. |
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20201030 |