CN211813032U

CN211813032U - 一种建筑板材吊装夹具

Info

Publication number: CN211813032U
Application number: CN202020433890.6U
Authority: CN
Inventors: 鲁立江; 张健; 文虎
Original assignee: China 22MCC Group Corp Ltd
Current assignee: China 22MCC Group Corp Ltd
Priority date: 2020-03-30
Filing date: 2020-03-30
Publication date: 2020-10-30
Anticipated expiration: 2030-03-30

Abstract

本实用新型涉及建筑施工辅助运输装置技术领域，具体为一种建筑板材吊装夹具。机座是上端固定连接有端盖并且下端设置为开口的矩形槽体，端盖与吊装链固定连接；传动杆上设置有传动螺纹，传动螺纹分为等长并相互独立的两部分，这两部分传动螺纹的旋向相反；传动杆的一端延伸到机座外部且该端固定连接有所述手轮；两滑座的下端分别固定连接有装夹限位组件。传动杆上的旋向相反的传动螺纹会使得两滑座随着传动杆的转动相互靠近及远离，从而两滑座下方的装夹限位组件实现对建筑板材的固定及夹紧；在压缩弹簧的作用下，上限位板会通过防磕层向下挤压板材，通过旋转调节螺栓，使得滑块推动定位柱定位柱插入在板材的孔中，达到多方向位限位的效果。

Description

一种建筑板材吊装夹具

技术领域

本实用新型涉及建筑施工辅助运输装置技术领域，具体为一种建筑板材吊装夹具。

背景技术

建筑是一种人们生活作息中不可或缺的一部分，主要用作于人们居家、办公或者购物等的地方，而建筑在施工时需要使用到一种建筑板材，通过建筑板材进行建造，而此时则需要使用到一种吊装夹具，通过吊装夹具将板材进行吊起，但是该吊装夹具有一些不足之处：其一，普遍的吊装夹具需要通过人工进行多步骤固定夹紧，操作较为麻烦，影响施工效率；其二，普遍的吊装夹具只对一个水平面进行限位，且容易使得材料受到挤压磕损。

因此，本实用新型提出了一种建筑板材吊装夹具来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种建筑板材吊装夹具，以解决上述背景技术中提出的固定夹紧步骤较多，施工效率慢；不具备有多方面限位功能的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种建筑板材吊装夹具，包括吊装链、机座、传动杆、手轮和装夹限位组件，所述机座是上端固定连接有端盖并且下端设置为开口的矩形槽体，所述端盖与吊装链固定连接；所述传动杆上设置有传动螺纹，所述传动螺纹分为等长并相互独立的两部分，这两部分传动螺纹的旋向相反；传动杆沿机座的长度方向设置且传动杆设有传动螺纹的部分设置于机座内，传动杆分别与机座的左右两侧壁铰接，传动杆的一端延伸到机座外部且该端固定连接有所述手轮；在传动杆上设有传动螺纹处分别设置有通过螺纹与传动杆连接的滑座；所述滑座的宽度与机座内宽相匹配，滑座与机座之间构成滑动结构；两滑座的下端分别固定连接有装夹限位组件。

为了进一步改善本实用新型的使用效果，对于本实用新型还可以做进一步的改进，改进方案如下：

进一步的，所述装夹限位组件包括支撑板、弹簧顶板、上限位板、导柱、压缩弹簧和下限位板；所述支撑板顶端固定连接在滑座的下端，支撑板设有矩形贯通孔，在所述矩形贯通孔处设置有导柱；所述上限位板设置在支撑板的矩形贯通孔处，并且上限位板套接在导柱上，在外力的作用下上限位板沿导柱上下滑动；靠近支撑板的顶端固定连接有所述弹簧顶板；所述压缩弹簧的上端与弹簧顶板下面相连接，压缩弹簧的下端与上限位板上面相连接；所述下限位板固定连接在支撑板下端。

进一步的，所述机座下端面处沿机座长度方向的两侧面分别设置有滑槽，所述两侧滑槽的槽口相对设置并形成滑道，所述弹簧顶板设置在所述滑道中并与滑道滑动连接。

进一步的，在支撑板两侧分别固定连接有弹簧顶板，弹簧顶板与机座滑动连接，并且在弹簧顶板与上限位板之设置有压缩弹簧。

进一步的，所述上限位板上设置有限位部和连接部，所述限位部的厚度小于所述连接部的厚度，限位部与连接部上端共面；在限位部的下表面设置有防磕垫；在连接部上设置有滑块通道，连接部远离限位部的一面上设置有螺纹孔，所述螺纹孔处连接有调节螺栓；连接部与限位部相连的端面上设置有光孔，所述光孔设置在防磕垫的下方；所述滑块通道内设置有滑块，所述滑块的一端与调节螺栓铰接，另一端固定连接有定位柱，所述定位柱套接在所述光孔内，定位柱的长度大于光孔的长度，并且在滑块的带动下定位柱在光孔中沿光孔做伸缩运动。

进一步的，所述滑块与调节螺栓铰接的一端设置有前后贯通的第一矩形槽，所述第一矩形槽与第二矩形槽相连通，且第一矩形槽和第二矩形槽连接后的纵向截面呈T形结构；所述第一矩形槽中间位置设置有圆弧槽，所述圆弧槽的长度等于第一矩形槽的深度；所述调节螺栓一端设置有螺帽，其另一端设置有连接杆，所述连接杆为一端设置有环状凸缘的圆柱杆，并且该圆柱杆上沿其轴向设置有通长的扁榫，所述扁榫的厚度与第一矩形槽的宽度对应相等，所述连接杆与所述的圆弧槽铰接，连接杆上凸缘的直径小于第二圆弧槽的宽度。

进一步的，所述防磕垫采用橡胶板、尼龙板或者聚氨酯板制作而成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：1、本实用新型传动杆上的旋向相反的传动螺纹会使得两滑座随着传动杆的转动相互靠近及远离，从而两滑座下方的装夹限位组件实现对建筑板材的固定及夹紧；2、在压缩弹簧的作用下，上限位板会通过防磕层向下挤压板材，通过旋转调节螺栓，使得滑块推动定位柱定位柱插入在板材的孔中，达到多方向位限位的效果。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图。

图2是本实用新型的主视图。

图3是对应图2中的A-A剖视图。

图4是本实用新型的滑座内各相关部件的连接关系及结构示意图。

图5是本实用新型实施例中上限位板的结构示意图。

图6是本实用新型实施例中滑块、调节螺栓及定位柱的连接关系立体图。

图7是与图6相对应的本实用新型实施例中滑块、调节螺栓及定位柱连接关系的主视图。

图中：吊装链1；机座2；滑槽2-1；传动杆3；手轮4；端盖5；滑座6；支撑板7；矩形贯通孔7-1；导柱7-2；弹簧顶板8；上限位板9；限位部9-1；连接部9-2；防磕垫9-3；滑块通道9-4；螺纹孔9-5；光孔9-6；压缩弹簧10；下限位板11；调节螺栓12；螺帽12-1；连接杆12-2；环状凸缘12-3；滑块13；第一矩形槽13-1；第二矩形槽13-2；圆弧槽13-3；定位柱14；侧限位板15。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1~4所示，本实用新型提供的建筑板材吊装夹具，包括吊装链1、机座2、传动杆3、手轮4和装夹限位组件，所述机座2是上端固定连接有端盖5并且下端设置为开口的矩形槽体，所述端盖5与吊装链1固定连接。端盖5和机座2之间可以采用焊接方式进行固定，也可以采用螺纹（如采用螺栓螺母进行固定或者采用螺钉进行固定）连接进行固定。应注意采用螺纹连接进行固定时，所选用螺栓或者螺钉应为高抗拉强度的螺栓或者螺钉。

所述传动杆3上设置有传动螺纹，所述传动螺纹分为等长并相互独立的两部分，这两部分传动螺纹的旋向相反。所述的这两部分传动螺纹如图4所示，其牙型螺距及导程等均相同，仅旋向相反（一个左旋，一个右旋）。在实施本实用新型时，为了方便传动杆3的制作可以选用两根仅旋向不同的两传动螺杆同轴焊接制作，或者将两传动螺杆之间用联轴器进行固定连接。

传动杆3沿机座2的长度方向设置且传动杆3设有传动螺纹的部分设置于机座2内，传动杆3分别与机座2的左右两侧壁铰接，传动杆3的一端延伸到机座2外部且该端固定连接有所述手轮4。转动手轮4时传动杆3随手轮4在机座2内作定轴转动。

在传动杆3上设有传动螺纹处分别设置有通过螺纹与传动杆3连接的滑座6，即在滑座6上设置有相应的传动内螺纹（两滑座6仅内螺纹的旋向相反）。所述滑座6的宽度与机座2内宽相匹配，滑座6与机座2之间构成滑动结构；两滑座6的下端分别固定连接有装夹限位组件。

为了方便吊挂以及提高吊运建筑板材时的平稳性，也可以在机座2的左右两侧设置用于连接吊装链1（或者吊带、吊绳等）的吊挂部。

为了进一步提高和改善本实用新型实施例的使用效果，在实施本实用新型时，可以采用以下优选结构。

作为优选结构，所述装夹限位组件包括支撑板7、弹簧顶板8、上限位板9、导柱7-2、压缩弹簧10和下限位板11。

所述支撑板7顶端固定连接在滑座6的下端，支撑板7设有矩形贯通孔7-1，在所述矩形贯通孔7-1处设置有导柱7-2；所述上限位板9设置在支撑板7的矩形贯通孔7-1处，并且上限位板9套接在导柱7-2上，在外力的作用下上限位板9沿导柱7-2顺畅的上下滑动。为了方便组装，应采用可拆卸的固定连接方式（采用螺纹连接或者定位销等连接方式）连接导柱7-2和支撑板7。

靠近支撑板7的顶端固定连接有所述弹簧顶板8；所述压缩弹簧10的上端与弹簧顶板8下面相连接，压缩弹簧10的下端与上限位板9上面相连接；所述下限位板11固定连接在支撑板7下端。压缩弹簧10竖直设置在弹簧顶板8和上限位板9之间，为了方便压缩弹簧10的定位应在弹簧顶板8和上限位板9的压缩弹簧10连接处设置弹簧定位部；例如，设置与压缩弹簧10内径匹配的圆柱形凸台，或者与压缩弹簧10外径相对应的圆形凹槽。

作为优选结构，所述机座2下端面处沿机座2长度方向的两侧面分别设置有滑槽2-1，所述两侧滑槽2-1的槽口相对设置并形成滑道，所述弹簧顶板8设置在所述滑道中并与滑道滑动连接。由两滑槽2-1相对形成的滑道的宽和高与弹簧顶板8宽度和高度对应，并且保证弹簧顶板8在滑道内的顺畅滑动。

使得弹簧顶板8与机座2之间滑动连接，相当于增加了支撑板7竖直方向的承重面积，进一步保证了装夹限位组件在吊运作业时的平稳性和抗拉强度。

同时，为了再进一步提高装夹限位组件在作业时的平稳性和抗拉强度，在支撑板7两侧分别固定连接有弹簧顶板8，以及在每个弹簧顶板8与上限位板9之间均设置有压缩弹簧10。

作为优选结构，如图5所示，所述上限位板9上设置有限位部9-1和连接部9-2，所述限位部9-1的厚度小于所述连接部9-2的厚度，限位部9-1与连接部9-2上端共面；在限位部9-1的下表面设置有防磕垫9-3。所述防磕垫9-3采用橡胶板、尼龙板或者聚氨酯板制作而成。

在连接部9-2上设置有滑块通道9-4，连接部9-2远离限位部9-1的一面上设置有螺纹孔9-5，所述螺纹孔9-5处连接有调节螺栓12。

连接部9-2与限位部9-1相连的端面上设置有光孔9-6，所述光孔9-6设置在防磕垫9-3的下方；所述滑块通道9-4内设置有滑块13，所述滑块13的一端与调节螺栓12铰接，另一端固定连接有定位柱14，所述定位柱14套接在所述光孔9-6内，定位柱14的长度大于光孔9-6的长度，并且在滑块13的带动下定位柱14在光孔9-6中沿光孔9-6做伸缩运动。

因为建筑板材的端面上往往会有工艺孔洞或者是其他预留的孔洞，因此结合建筑板材的该结构特点在上限位板9上设置了滑块13以及定位柱14，从而增加了本实用新型对建筑板材的限位点，实现多点限位。同理，根据需要可以在支撑板7上设置数个定位柱14，从而使用本实用新型进行建筑板材吊运时更加的平稳可靠。

作为优选结构，如图6～7所示，所述滑块13与调节螺栓12铰接的一端设置有前后贯通的第一矩形槽13-1，所述第一矩形槽13-1与第二矩形槽13-2相连通，且第一矩形槽13-1和第二矩形槽13-2连接后的纵向截面呈T形结构。

所述第一矩形槽13-1中间位置设置有圆弧槽13-3，所述圆弧槽13-3的长度等于第一矩形槽13-1的深度；所述调节螺栓12一端设置有螺帽12-1，其另一端设置有连接杆12-2，所述连接杆12-2为一端设置有环状凸缘12-3的圆柱杆，并且该圆柱杆上沿其轴向设置有通长的扁榫，所述扁榫的厚度与第一矩形槽13-1的宽度对应相等，所述连接杆12-2与所述的圆弧槽13-3铰接，连接杆12-2上环状凸缘12-3的直径小于第二圆弧槽13-3的宽度。方便滑块13、调节螺栓12和上限位板9的组装。

基于上述结构，在进行滑块13、调节螺栓12和上限位板9的组装时，首先将调节螺栓12与上限位板9的螺纹孔9-5进行连接，旋转螺帽12-1调整调节螺栓12在螺纹孔9-5中的旋入深度，调节螺栓12的环状凸缘12-3端深入滑块通道9-4的长度满足滑块13安装时为止；调整调节螺栓12使得扁榫面平行于滑块通道9-4；然后，将滑块13的第二矩形槽13-2与调节螺栓12的环状凸缘12-3对正，将滑块13慢慢推入滑块通道9-4，待圆弧槽13-3与调节螺栓12同轴时停止推滑块13，旋转螺帽12-1一定的角度（旋转角度任意，目的是使得第一矩形槽13-1与扁榫不平行，放至滑块13滑出）。

将滑块13、调节螺栓12和上限位板9的组装完毕后，安装定位柱14。安装定位柱14时将定位柱14穿过光孔9-6与滑块13固定连接，可以采用粘结、者焊接方式进行连接。但，为了方便拆卸，最好选用可拆卸的连接方式。如在滑块13上设置有螺纹连接孔，在定位柱14与滑块13的连接端设置有与螺纹连接孔匹配的外螺纹，通过旋转定位柱14即可完成定位柱14与滑块13的连接和拆卸。当然为了方便定位柱14的拆卸应在定位柱14上设置有用于与扳手连接的卡接部。如，在定位柱14的另一端设置有六棱柱孔，拆装定位柱14时可以用外六方的扳手辅助作业。

本实用新型的一具体实施例：端盖5与机座2采用螺钉固定连接。在机座2左右两端分别对称焊接有与吊装链1连接的吊挂耳板（吊挂部）；本实施例中传动杆3采用一根杆体在加工中心上直接加工成型。本实施例的装夹限位组件中的支撑板7上设置有两根导柱7-2；并且导柱7-2的下端设置有连接板，连接板通过沉头螺钉与支持板连接，导柱7-2上端对应支撑板7矩形贯通孔7-1处设置有与导柱7-2相应的固定孔。在支撑板7与下限位板11连接处的一侧面焊接有侧限位板15。本实施例的其他结构均与优选结构基本相同，在此不进行赘述。

工作原理：通过转动手轮4，手轮4带动传动杆3旋转，随着传动杆3的转动两滑座6进行相向或者背离运动，在机座2的限制下实现了滑座6对于机座2的相对滑动；两滑座6则会带动装夹限位组件完成对建筑板材的承载、夹紧及限位。

进一步的，在装夹限位组件中，会通过与支撑板7连接的上限位板9及下限位板11对建筑板材进行承重和夹持；由于压缩弹簧10与支撑板7固定相连，使得压缩弹簧10会始终对上限位板9产生推力，上限位板9沿导柱7-2上下滑动，通过上限位板9的限位部9-1对建筑板材进行加压及限位；之后旋紧调节螺栓12，使得调节螺栓12推动滑块13进行滑动，从而是定位柱14卡合在建筑板材端面的孔中，达到多方位限位的效果，有效的防止板材进行移动，增加了整体的实用性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种建筑板材吊装夹具，其特征在于：包括吊装链、机座、传动杆、手轮和装夹限位组件，所述机座是上端固定连接有端盖并且下端设置为开口的矩形槽体，所述端盖与吊装链固定连接；所述传动杆上设置有传动螺纹，所述传动螺纹分为等长并相互独立的两部分，这两部分传动螺纹的旋向相反；传动杆沿机座的长度方向设置且传动杆设有传动螺纹的部分设置于机座内，传动杆分别与机座的左右两侧壁铰接，传动杆的一端延伸到机座外部且该端固定连接有所述手轮；在传动杆上设有传动螺纹处分别设置有通过螺纹与传动杆连接的滑座；所述滑座的宽度与机座内宽相匹配，滑座与机座之间构成滑动结构；两滑座的下端分别固定连接有装夹限位组件。

2.根据权利要求1所述的建筑板材吊装夹具，其特征在于：所述装夹限位组件包括支撑板、弹簧顶板、上限位板、导柱、压缩弹簧和下限位板；所述支撑板顶端固定连接在滑座的下端，支撑板设有矩形贯通孔，在所述矩形贯通孔处设置有导柱；所述上限位板设置在支撑板的矩形贯通孔处，并且上限位板套接在导柱上，在外力的作用下上限位板沿导柱上下滑动；靠近支撑板的顶端固定连接有所述弹簧顶板；所述压缩弹簧的上端与弹簧顶板下面相连接，压缩弹簧的下端与上限位板上面相连接；所述下限位板固定连接在支撑板下端。

3.根据权利要求2所述的建筑板材吊装夹具，其特征在于：所述机座下端面处沿机座长度方向的两侧面分别设置有滑槽，所述两侧滑槽的槽口相对设置并形成滑道，所述弹簧顶板设置在所述滑道中并与滑道滑动连接。

4.根据权利要求3所述的建筑板材吊装夹具，其特征在于：在支撑板两侧分别固定连接有所述弹簧顶板。

5.根据权利要求4所述的建筑板材吊装夹具，其特征在于：所述上限位板设置有限位部和连接部，所述限位部的厚度小于所述连接部的厚度，限位部与连接部上端共面；在限位部的下表面设置有防磕垫；在连接部上设置有滑块通道，连接部远离限位部的一面上设置有螺纹孔，所述螺纹孔处连接有调节螺栓；连接部与限位部相连的端面上设置有光孔，所述光孔设置在防磕垫的下方；所述滑块通道内设置有滑块，所述滑块的一端与调节螺栓铰接，另一端固定连接有定位柱，所述定位柱套接在所述光孔内，定位柱的长度大于光孔的长度，并且在滑块的带动下定位柱在光孔中沿光孔做伸缩运动。

6.根据权利要求5所述的建筑板材吊装夹具，其特征在于：所述滑块与调节螺栓铰接的一端设置有前后贯通的第一矩形槽，所述第一矩形槽与第二矩形槽相连通，且第一矩形槽和第二矩形槽连接后的纵向截面呈T形结构；所述第一矩形槽中间位置设置有圆弧槽，所述圆弧槽的长度等于第一矩形槽的深度；所述调节螺栓一端设置有螺帽，其另一端设置有连接杆，所述连接杆为一端设置有环状凸缘的圆柱杆，并且该圆柱杆上沿其轴向设置有通长的扁榫，所述扁榫的厚度与第一矩形槽的宽度对应相等，所述连接杆与所述的圆弧槽铰接，连接杆上凸缘的直径小于第二圆弧槽的宽度。

7.根据权利要求6所述的建筑板材吊装夹具，其特征在于：所述防磕垫采用橡胶板、尼龙板或者聚氨酯板制作而成。