CN211812349U - 一种精密汽车零部件用设备的进料结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种精密汽车零部件用设备的进料结构，包括上料箱和传送机构，所述上料箱固定连接在传送机构顶部的一端，所述传送机构的内部且位于前后两侧传送带之间固定连接有上料装置，所述上料箱内壁的前后两侧均贯穿连接有卡料机构，所述卡料机构包括固定套，固定套的一侧与上料箱的内表面固定连接，所述固定套的内部转动连接有卡块，本实用新型涉及质检设备技术领域。该精密汽车零部件用设备的进料结构，通过设置上料装置带动料盘下降进行上料，再利用卡料机构将第二层的料盘托住，可实现最底层料盘与以上料盘的分离，便于逐个将料盘传送出去进行检测，操作连贯精确，不用人工上料，工作效率高，且结构简单成本低。

Description

一种精密汽车零部件用设备的进料结构

技术领域

本实用新型涉及质检设备技术领域，具体为一种精密汽车零部件用设备的进料结构。

背景技术

汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。质检指质量检验，可以详细划分为内部质检与外部质检。

现有的汽车零部件中的一些精密电子产品在加工后，有对其进行质检的步骤，一般分为人工质检和机器质检两种，机器质检通常是将零件放在传送机构上传送，机器在中途对其进行检测，而上料方式一般是人工或机械臂逐个放上，工作效率低，且机械臂上料成本较高。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种精密汽车零部件用设备的进料结构，解决了人工或机械臂逐个上料，工作效率低，且机械臂上料成本较高的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种精密汽车零部件用设备的进料结构，包括上料箱和传送机构，所述上料箱固定连接在传送机构顶部的一端，所述传送机构的内部且位于前后两侧传送带之间固定连接有上料装置，所述上料箱内壁的前后两侧均贯穿连接有卡料机构，所述卡料机构包括固定套，所述固定套的一侧与上料箱的内表面固定连接，所述固定套的内部转动连接有卡块，所述固定套的另一侧固定连接有电动推杆，所述电动推杆的一端贯穿固定套并延伸至固定套的内部，且电动推杆位于固定套内部的一端固定连接有拉动套，所述拉动套的内部固定连接有拉杆，所述卡块靠近电动推杆的一侧固定连接有滑轨，所述滑轨套设在拉杆的外部，且滑轨的内部开设有与拉杆相适配的滑槽。

优选的，所述上料装置包括底板，所述底板的底部与传送机构的内表面固定连接。

优选的，所述底板顶部的中心固定连接有推料液压缸，所述退料液压缸的顶端固定连接有托盘，且托盘的顶部堆摞有料盘，所述料盘的前后宽度大于传送机构前后传送带的间距。

优选的，所述底板顶部的四角均固定连接有套筒，且套筒的内部滑动连接有导杆。

优选的，所述导杆的底端贯穿底板并延伸至底板的下方，且导杆的顶端与托盘的底部固定连接。

优选的，所述卡料机构共设置有四个，且对称分布在料盘四角的前后两侧。

有益效果

本实用新型提供了一种精密汽车零部件用设备的进料结构。与现有技术相比具备以下有益效果：

（1）、该精密汽车零部件用设备的进料结构，通过在传送机构的内部且位于前后两侧传送带之间固定连接有上料装置，上料箱内壁的前后两侧均贯穿连接有卡料机构，卡料机构包括固定套，固定套的一侧与上料箱的内表面固定连接，固定套的内部转动连接有卡块，固定套的另一侧固定连接有电动推杆，电动推杆的一端贯穿固定套并延伸至固定套的内部，且电动推杆位于固定套内部的一端固定连接有拉动套，拉动套的内部固定连接有拉杆，卡块靠近电动推杆的一侧固定连接有滑轨，滑轨套设在拉杆的外部，且滑轨的内部开设有与拉杆相适配的滑槽，通过设置上料装置带动料盘下降进行上料， 再利用卡料机构将第二层的料盘托住，可实现最底层料盘与以上料盘的分离，便于逐个将料盘传送出去进行检测，操作连贯精确，不用人工上料，工作效率高，且结构简单成本低。

（2）、该精密汽车零部件用设备的进料结构，通过使上料装置包括底板，底板的底部与传送机构的内表面固定连接，底板顶部的中心固定连接有推料液压缸，退料液压缸的顶端固定连接有托盘，且托盘的顶部堆摞有料盘，料盘的前后宽度大于传送机构前后传送带的间距，底板顶部的四角均固定连接有套筒，且套筒的内部滑动连接有导杆，导杆的底端贯穿底板并延伸至底板的下方，且导杆的顶端与托盘的底部固定连接，利用上料装置可托住堆摞的料盘，还可将其降下进而逐个传送出去，利用码垛的方式上料，操作方便，且自动化操作省时省力，同时通过设计参数，还可适应不同厚度的料盘，通用性强。

附图说明

图1为本实用新型整体结构的俯视图；

图2为本实用新型卡料机构的剖视图；

图3为本实用新型上料装置的主视图。

图中：1-上料箱、2-传送机构、3-上料装置、31-底板、32-推料液压缸、33-托盘、34-套筒、35-导杆、4-卡料机构、41-固定套、42-卡块、43-电动推杆、44-拉动套、45-拉杆、46-滑轨、47-滑槽、5-料盘。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种精密汽车零部件用设备的进料结构，包括上料箱1和传送机构2，上料箱1呈凹字型，料盘5放置在凹口的内部，上料箱1固定连接在传送机构2顶部的一端，传送机构2的内部且位于前后两侧传送带之间固定连接有上料装置3，上料装置3包括底板31，底板31的底部与传送机构2的内表面固定连接，底板31顶部的中心固定连接有推料液压缸32，退料液压缸32的顶端固定连接有托盘33，且托盘33的顶部堆摞有料盘5，料盘5上均匀设有起支撑分隔作用的小短柱，可将上下料盘5分开一定空隙，而卡块42卡插进此空隙内，料盘5的前后宽度大于传送机构2前后传送带的间距，底板31顶部的四角均固定连接有套筒34，且套筒34的内部滑动连接有导杆35，导杆35的底端贯穿底板31并延伸至底板31的下方，且导杆5的顶端与托盘33的底部固定连接，利用上料装置3可托住堆摞的料盘5，还可将其降下进而逐个传送出去，利用码垛的方式上料，操作方便，且自动化操作省时省力，同时通过设计参数，还可适应不同厚度的料盘5，通用性强，上料箱1内壁的前后两侧均贯穿连接有卡料机构4，卡料机构4共设置有四个，且对称分布在料盘5四角的前后两侧，卡料机构4包括固定套41，固定套41的一侧与上料箱1的内表面固定连接，固定套41的内部转动连接有卡块42，固定套41的另一侧固定连接有电动推杆43，电动推杆43的一端贯穿固定套41并延伸至固定套41的内部，且电动推杆43位于固定套41内部的一端固定连接有拉动套44，拉动套44的内部固定连接有拉杆45，卡块42靠近电动推杆43的一侧固定连接有滑轨46，滑轨46套设在拉杆45的外部，且滑轨46的内部开设有与拉杆45相适配的滑槽47，通过设置上料装置3带动料盘5下降进行上料， 再利用卡料机构4将第二层的料盘5托住，可实现最底层料盘5与以上料盘5的分离，便于逐个将料盘5传送出去进行检测，操作连贯精确，不用人工上料，工作效率高，且结构简单成本低。

同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。

使用时，将一摞料盘5放在上料箱1内侧，并使其摞在托盘33上，上料时，控制推料液压缸32缓慢下降一定距离，使最底层料盘5移动至卡块42的下方，第二层料盘5位于卡块42顶部的高度，然后控制电动推杆43推动卡块42转动，使其插入最底层料盘5和第二层料盘5之间，推料液压缸32继续带动最底层料盘5下降，而第二层及以上的料盘5被卡块42托住而停止下降，当最底层料盘5落到传送机构2的传送带上后即可被其传送走，然后推料液压缸32推动托盘33上升，将其余的料盘5托住并上推一小段距离，然后控制电动推杆43收回，电动推杆43通过拉动套44、拉杆45与滑轨46的配合拉动卡块42，将其收进固定套41内，然后再次推料液压缸32再次降下托盘33进行上料。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种精密汽车零部件用设备的进料结构，包括上料箱（1）和传送机构（2），所述上料箱（1）固定连接在传送机构（2）顶部的一端，其特征在于：所述传送机构（2）的内部且位于前后两侧传送带之间固定连接有上料装置（3），所述上料箱（1）内壁的前后两侧均贯穿连接有卡料机构（4），所述卡料机构（4）包括固定套（41），所述固定套（41）的一侧与上料箱（1）的内表面固定连接，所述固定套（41）的内部转动连接有卡块（42），所述固定套（41）的另一侧固定连接有电动推杆（43），所述电动推杆（43）的一端贯穿固定套（41）并延伸至固定套（41）的内部，且电动推杆（43）位于固定套（41）内部的一端固定连接有拉动套（44），所述拉动套（44）的内部固定连接有拉杆（45），所述卡块（42）靠近电动推杆（43）的一侧固定连接有滑轨（46），所述滑轨（46）套设在拉杆（45）的外部，且滑轨（46）的内部开设有与拉杆（45）相适配的滑槽（47）。

2.根据权利要求1所述的一种精密汽车零部件用设备的进料结构，其特征在于：所述上料装置（3）包括底板（31），所述底板（31）的底部与传送机构（2）的内表面固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种精密汽车零部件用设备的进料结构，其特征在于：所述底板（31）顶部的中心固定连接有推料液压缸（32），所述推料液压缸（32）的顶端固定连接有托盘（33），且托盘（33）的顶部堆摞有料盘（5），所述料盘（5）的前后宽度大于传送机构（2）前后传送带的间距。

4.根据权利要求3所述的一种精密汽车零部件用设备的进料结构，其特征在于：所述底板（31）顶部的四角均固定连接有套筒（34），且套筒（34）的内部滑动连接有导杆（35）。

5.根据权利要求4所述的一种精密汽车零部件用设备的进料结构，其特征在于：所述导杆（35）的底端贯穿底板（31）并延伸至底板（31）的下方，且导杆（35）的顶端与托盘（33）的底部固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种精密汽车零部件用设备的进料结构，其特征在于：所述卡料机构（4）共设置有四个，且对称分布在料盘（5）四角的前后两侧。

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