CN211809680U - 一种试卷转运车 - Google Patents

Abstract

本实用新型的技术方案涉及一种试卷转运车，包括车体、车轮、把手、合页、非锁封舱、隔板、锁封舱壁、锁封舱盖、锁封舱、挡块、锁棍、锁钩、锁体、正方孔栅格板、矩形孔栅格板。本实用新型设置有锁封舱存储空间，在试卷转运过程中可以实现锁封保存，设计有两个相互独立的锁体，由不同的钥匙打开，当由不同的人员分别管理两把钥匙的时候，可以实现共同打开的功能，以便相关工作人员相互监督，进一步提高试卷转运的安全性。本实用新型设计有非锁封舱，可以用来存放不涉密的考试相关物品，如听力监考教师用的耳机、屏蔽仪、草稿纸等，实现分离存储，分类管理。

Description

一种试卷转运车

技术领域

本实用新型的技术方案涉及运送试卷的设备，具体地说是一种试卷转运车。

背景技术

采用试卷进行考试广泛存在于学校和社会中，试卷从试卷库运送到考场的过程中存在多个转运环节，考试前的最后的转运环节是：由试卷存放地转运至考务大厅，然后监考老师从考务大厅领取试卷并携带至考场。而由试卷存放地转运至考务大厅的过程中，由于同一考点经常有多个考务大厅，如多栋教学楼同时进行同样的考试，每栋教学楼都会设置考务大厅，这时需要同时向不同的考务大厅进行短程试卷转运，这个短程转运的距离一般约为几十米到几百米，由于转运过程中缺少专用的设备，往往需要工作人员徒手转运试卷，或者驾驶私家车转运，存在试卷携带不便，泄密隐患等问题，该技术问题特别存在于高等院校期末考试的试卷转运过程。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种试卷转运车，能够对试卷进行存放、锁存和短程运输，方便对试卷进行短程转运，降低试卷泄密风险。

本实用新型解决该技术问题所采用的技术方案为一种试卷转运车，包括车体、车轮、把手、合页、非锁封舱、隔板、锁封舱壁、锁封舱盖、锁封舱、挡块、锁棍、锁钩、锁体、正方孔栅格板、矩形孔栅格板，其中车体设置为两个带有封底的舱室，分别是锁封舱和非锁封舱，车体形状为两个方形空舱并在一起的形状，锁封舱和非锁封舱均由钢板焊接完成，车体的底板下方安装有车轮，车体的外侧焊接有把手，把手位于车体的后部；

进一步的，非锁封舱中间焊接有隔板，隔板将非锁封舱分隔为两部分，锁封舱内腔的水平截面设置为正方形，锁封舱正上方设置有锁封舱盖，锁封舱盖的尺寸与锁封舱开口的尺寸相匹配，锁封舱盖恰好可以盖住锁封舱的开口，锁封舱盖通过合页与锁封舱壁连接在一起，合页的两个页片分别焊接在锁封舱盖的侧壁上和锁封舱壁上，锁封舱盖可以围绕合页转轴开闭，完成对锁封舱的打开和关闭；前侧的锁封舱壁上安装有锁体，锁体末端连接有锁钩，锁钩位于锁封舱内，锁钩可以在锁体的控制下进行旋转，锁体由对应的钥匙控制，锁体和锁钩的结构设置有两组，且两组的钥匙不可以通用，锁棍固定焊接在锁封舱盖的前侧板上，锁棍位于锁封舱盖的内部，锁棍设置有2个，且锁棍的位置与锁钩的位置分别对应，当锁封舱盖闭合时，锁钩旋转至垂直状态时恰好勾住锁棍，完成对锁封舱盖的锁定；锁封舱内焊接有挡块，挡块设置有4个，挡块分别位于锁封舱4个直角的位置且4个挡块的高度相同；正方孔栅格板的外形尺寸设置为正方形，正方孔栅格板的边长比锁封舱内腔边长小2毫米，正方孔栅格板可以水平放置在锁封舱内的挡块上，正方孔栅格板上设置有正方形通孔，正方形通孔成矩阵形式在正方孔栅格板上分布；矩形孔栅格板的外形尺寸设置为正方形，矩形孔栅格板的边长比锁封舱内腔边长小2毫米，矩形孔栅格板可以水平放置在锁封舱内的挡块上，矩形孔栅格板上设置有矩形的通孔，矩形通孔成矩阵形式在矩形孔栅格板上分布。

上述一种试卷转运车，所述合页有2个，均位于后侧的锁封舱壁上。

上述一种试卷转运车，所述车轮为万向轮，数量为4个。

上述一种试卷转运车，所述把手距地高度为80厘米。

上述一种试卷转运车，所述锁封舱顶部距地高度为70厘米。

上述一种试卷转运车，所述非锁封舱顶部距地高度为40厘米。

上述一种试卷转运车，所述挡块距地高度为40厘米。

上述一种试卷转运车，所用部件是本技术领域的技术人员所熟知的，均通过公知的途径获得。所述部件的连接方法是本技术领域的技术人员所能掌握的。

与现有技术相比，本实用新型一种试卷转运车的有益效果是：

(1)本实用新型设置有锁封舱存储空间，在试卷转运过程中可以实现锁封保存，提高转运过程中的保密性。

(2)本实用新型设计有车轮，可以实现推动行走，降低了搬运试卷的劳动强度。

(3)本实用新型结构紧凑，设计小巧，使用方便，大量结构采用焊接连接，不可拆卸，提高了设备使用过程中的安全性。

(4)本实用新型设计有非锁封舱，可以用来存放不涉密的考试相关物品，如听力监考教师用的耳机、屏蔽仪、草稿纸等，实现分离存储，分类管理。

(5)本实用新型设计有两个相互独立的锁体，由不同的钥匙打开，当由不同的人员分别管理两把钥匙的时候，可以实现共同打开的功能，以便相关工作人员相互监督，进一步提高试卷转运的安全性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型一种试卷转运车的主体结构示意图。

图2为本实用新型一种试卷转运车的锁封舱打开状态示意图。

图3为本实用新型一种试卷转运车的锁体、锁钩和锁棍组合的示意图。

图4为本实用新型一种试卷转运车的正方孔栅格板的示意图。

图5为本实用新型一种试卷转运车的正方孔栅格板的俯视图。

图6为本实用新型一种试卷转运车安装了正方孔栅格板的结构图。

图7为本实用新型一种试卷转运车的矩形孔栅格板的示意图。

图8为本实用新型一种试卷转运车的安装了矩形孔栅格板的结构图。

图中：1.车体，2.车轮，3.把手，4.合页，5.非锁封舱，6.隔板，7.锁封舱壁，8.锁封舱盖，9.锁封舱，10.挡块，11.锁棍，12.锁钩，13.锁体，14.正方孔栅格板，15.矩形孔栅格板。

具体实施方式

图1～3所示实施例表明，本实用新型一种试卷转运车包括车体1、车轮2、把手3、合页4、非锁封舱5、隔板6、锁封舱壁7、锁封舱盖8、锁封舱9、挡块10、锁棍11、锁钩12、锁体13、正方孔栅格板14、矩形孔栅格板15，其中车体1设置为两个带有封底的舱室，分别是锁封舱9和非锁封舱5，车体1的形状为两个方形空舱并在一起的形状，锁封舱9和非锁封舱5均由钢板焊接完成，车体1的底板下方安装有车轮2，便于车体1移动，车体1的外侧焊接有把手3，把手3位于车体1的后部，把手3用于推动车体1运动。

进一步的，非锁封舱5中间焊接有隔板6，隔板6将非锁封舱5分隔为两部分，便于分类存储物品，避免混乱，锁封舱9内腔的水平截面设置为正方形，锁封舱9正上方设置有锁封舱盖8，锁封舱盖8的尺寸与锁封舱9开口的尺寸相匹配，锁封舱盖8恰好可以盖住锁封舱9的开口，锁封舱盖8用于封闭锁封舱9，锁封舱盖8通过合页4与锁封舱壁7 连接在一起，合页4的两个页片分别焊接在锁封舱盖8的侧壁上和锁封舱壁7上，锁封舱盖8可以围绕合页4转轴开闭，完成对锁封舱9的打开和关闭；前侧的锁封舱壁7上安装有锁体13，锁体13末端连接有锁钩12，锁钩12位于锁封舱9内，锁钩12可以在锁体 13的控制下进行旋转，锁体13由对应的钥匙控制，锁体13和锁钩12的结构设置有两组，且两组的钥匙不可以通用，实现两个锁体13单独控制，锁棍11固定焊接在锁封舱盖8 的前侧板上，锁棍11位于锁封舱盖8的内部，锁棍11设置有2个，且锁棍11的位置与锁钩12的位置分别对应，当锁封舱盖8闭合时，锁钩12旋转至垂直状态时恰好勾住锁棍 11，完成对锁封舱盖8的锁定；锁体13、锁钩12和锁棍11成套配合，共同实现锁住锁封舱盖8的功能，锁封舱9内焊接有挡块10，挡块10设置有4个，挡块10分别位于锁封舱9的4个直角的位置且4个挡块10的高度相同；4个挡块10用来支撑正方孔栅格板 14或者矩形孔栅格板15。

图4～5所示为正方孔栅格板14的结构图，正方孔栅格板14的外形尺寸设置为正方形，正方孔栅格板14的边长比锁封舱9内腔边长小2毫米，正方孔栅格板14可以水平放置在锁封舱9内的挡块10上，正方孔栅格板14上设置有正方形通孔，正方形通孔成矩阵形式在正方孔栅格板14上分布。

图6所示，当把正方孔栅格板14水平放置在锁封舱9内的挡块10上时，可以将捆成圆柱形的试卷竖直插入方形通孔，如大学期末考卷常见的捆扎形式，每孔一捆，方便放置，查找和取出。

图7所示为矩形孔栅格板15的结构图，矩形孔栅格板15的外形尺寸设置为正方形，矩形孔栅格板15的边长比锁封舱9内腔边长小2毫米，矩形孔栅格板15可以水平放置在锁封舱9内的挡块10上，矩形孔栅格板15上设置有矩形的通孔，矩形通孔成矩阵形式在矩形孔栅格板15上分布。

图8所示，当把矩形孔栅格板15水平放置在锁封舱9内的挡块10上时，可以将叠放成书本状的试卷册或者答题卡竖直插入矩形通孔，如大学四六级试题册和答题卡常见的封装形式，每孔一本儿，方便放置，查找和取出。

也可根据试卷捆扎形式设置带有其他形状通孔的栅格板，如圆形通孔栅格板，方形矩形组合式通孔的栅格板等。当需要转运的试卷量较大，可以拆去上述两种栅格板，直接将试卷密集存放在锁封舱9内，进而增加转运量。

实施例1

按照上述图1～8所示，制得一种试卷转运车，其中所述合页4有2个，均位于后侧的锁封舱壁7上；所述车轮2为万向轮，数量为4个，所述车轮2的支架直接焊接在车体1 的底板下方；所述把手3距地高度为80厘米；所述锁封舱9顶部距地高度为70厘米；所述非锁封舱5顶部距地高度为40厘米；所述挡块10距地高度为40厘米。

下面以一次使用为例。

第一步，打开锁封舱盖8并选择栅格板

管理人员用钥匙打开锁封舱盖8，然后根据需要转运的试卷捆扎形式和转运量选择合适的栅格板：当试卷为捆成圆柱状的，选用正方孔栅格板14，并将正方孔栅格板14水平放置在锁封舱9内的挡块10上；当试卷为叠放成书本状的试卷册或者答题卡时，选择矩形孔栅格板15，并将矩形孔栅格板15水平放置在锁封舱9内的挡块10上；当转运试卷量较大，栅格板的通孔数量不足以放置所有的试卷时，选择不装栅格板，直接在锁封舱9 密集码放试卷。

第二步，放入试卷，并锁封

工作人员在相关管理人员的监督下，按照上一步选择的试卷放入方式将涉密试卷放入锁封舱9。然后由管理人员闭合锁封舱盖8并用钥匙控制锁体13，将锁封舱盖8锁好，根据需要选择是否由两名管理人员分别保管两个锁体13的钥匙。当试卷涉及密级较高时可选择两名管理人员分别保管两个锁体13的钥匙，以提高安全性。

第三步，存放其他非涉密考试用品并将试卷转运至考务大厅

将其他非涉密的考试用品如听力耳机、屏蔽仪、草稿纸、必要的纸笔、胶带胶水等存放在非锁封舱5内，该舱室有隔板6，可以实现分类存放，避免混乱；然后连同试卷一起由工作人员推动车体1运动，直至将试卷转运至考务大厅。该转运过程可能同时存在向多个考务大厅同时转运，由于试卷已经锁封，不需要管理人员逐个监督，仅有运送人员完成运送即可，节省人力资源，同时提高了转运过程的安全性，也实现了运送人员和管理人员的分离。

第四步，打开锁封舱盖8，发放试卷

根据规定的时间和地点，管理人员用钥匙打开锁封舱盖8，取出试卷，向各考场的监考老师发放试卷。完成试卷转运环节。

第五步，回收试卷

考试结束，可以按照上述步骤和方法的继续将试卷回收至锁封舱9内，锁封后由考务大厅转运至试卷回收处，再解锁。

Claims (7)

1.一种试卷转运车，包括车体、车轮、把手、合页、非锁封舱、隔板、锁封舱壁、锁封舱盖、锁封舱、挡块、锁棍、锁钩、锁体、正方孔栅格板、矩形孔栅格板，其中车体设置为两个带有封底的舱室，分别是锁封舱和非锁封舱，车体形状为两个方形空舱并在一起的形状，锁封舱和非锁封舱均由钢板焊接完成，车体的底板下方安装有车轮，车体的外侧焊接有把手，把手位于车体的后部，其特征在于：非锁封舱中间焊接有隔板，隔板将非锁封舱分隔为两部分，锁封舱内腔的水平截面设置为正方形，锁封舱正上方设置有锁封舱盖，锁封舱盖的尺寸与锁封舱开口的尺寸相匹配，锁封舱盖恰好可以盖住锁封舱的开口，锁封舱盖通过合页与锁封舱壁连接在一起，合页的两个页片分别焊接在锁封舱盖的侧壁上和锁封舱壁上，锁封舱盖可以围绕合页转轴开闭，完成对锁封舱的打开和关闭；前侧的锁封舱壁上安装有锁体，锁体末端连接有锁钩，锁钩位于锁封舱内，锁钩可以在锁体的控制下进行旋转，锁体由对应的钥匙控制，锁体和锁钩的结构设置有两组，且两组的钥匙不可以通用，锁棍固定焊接在锁封舱盖的前侧板上，锁棍位于锁封舱盖的内部，锁棍设置有2个，且锁棍的位置与锁钩的位置分别对应，当锁封舱盖闭合时，锁钩旋转至垂直状态时恰好勾住锁棍，完成对锁封舱盖的锁定；锁封舱内焊接有挡块，挡块设置有4个，挡块分别位于锁封舱4个直角的位置且4个挡块的高度相同；正方孔栅格板的外形尺寸设置为正方形，正方孔栅格板的边长比锁封舱内腔边长小2毫米，正方孔栅格板可以水平放置在锁封舱内的挡块上，正方孔栅格板上设置有正方形通孔，正方形通孔成矩阵形式在正方孔栅格板上分布；矩形孔栅格板的外形尺寸设置为正方形，矩形孔栅格板的边长比锁封舱内腔边长小2毫米，矩形孔栅格板可以水平放置在锁封舱内的挡块上，矩形孔栅格板上设置有矩形的通孔，矩形通孔成矩阵形式在矩形孔栅格板上分布。

2.根据权利要求1所述的一种试卷转运车，其特征在于：所述合页有2个，均位于后侧的锁封舱壁上。

3.根据权利要求1所述的一种试卷转运车，其特征在于：所述车轮为万向轮，数量为4个。

4.根据权利要求1所述的一种试卷转运车，其特征在于：所述把手距地高度为80厘米。

5.根据权利要求1所述的一种试卷转运车，其特征在于：所述锁封舱顶部距地高度为70厘米。

6.根据权利要求1所述的一种试卷转运车，其特征在于：所述非锁封舱顶部距地高度为40厘米。

7.根据权利要求1所述的一种试卷转运车，其特征在于：所述挡块距地高度为40厘米。

Images