CN211809503U - 汽车腿部下支撑结构及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种汽车腿部下支撑结构，由两个以上腿部支撑块构成。腿部支撑块侧边向下翻边且开有侧壁长条口，腿部支撑块之间按侧边翻边并排布置，侧边翻边上侧壁长条口两两相对并通过螺栓连接，腿部支撑块前端被用于固定连接保险杠下部，腿部支撑块后端被用于固定连接水箱下横梁。本实用新型还公开了采用该汽车腿部下支撑结构的汽车。

Description

汽车腿部下支撑结构及汽车

技术领域

本实用新型属于汽车车身外饰领域，具体涉及汽车腿部下支撑结构及汽车。

背景技术

目前国内对于汽车安全越来越重视，中国新车评价规程（CNCAP）已经将行人保护纳入其规程中，行人保护法规也即将强制实施。行人保护目前主要包含两部分的内容，头部撞击发动机罩以及风挡玻璃和腿部撞击保险杠。腿部撞击保险杠主要从两个方面着手，一方面是保证保险杠前部有足够的吸能空间，另一方面是保证保险杠前部刚度尽量平衡，同时在保险杠下部有一定的支撑，防止人体划入车底，造成第二次伤害。那么腿部下支撑的设计就至关重要，不管是轿车还是SUV车型，都需要配备腿部下支撑结构来达到保护行人腿部的目的。目前腿部下支撑结构的形式多种多样，材质也有塑料、金属和泡沫等等。较为常见的是塑料腿部下支撑结构，因为它可以兼顾保险杠下护板的功能。随着现在汽车市场的竞争越来越激烈，成本的压力也越来越来，对通用性的要求也越来越高。

现有技术腿部下支撑结构只为一款车型设计，没有考虑其通用性，造成了一定的资源浪费，通过查新，没有找到类似的有通用性功能的腿部下支撑设计。

实用新型内容

本实用新型公开的汽车腿部下支撑结构，由两个以上腿部支撑块结构组成，两个腿部支撑块之间通过螺栓连接，可调节出不同的形状，以适应不同的保险杠造型需求并满足行人腿部碰撞保护要求。

本实用新型公开了采用该汽车腿部下支撑结构的汽车，由两个以上腿部支撑块结构组成，两个腿部支撑块之间通过螺栓连接，可调节出不同的形状，以适应不同的保险杠造型需求并满足行人腿部碰撞保护要求。

本实用新型公开的汽车腿部下支撑结构，由两个以上腿部支撑块构成；所述腿部支撑块侧边向下翻边且开有侧壁长条孔，所述腿部支撑块之间按侧边翻边相对并排布置，所述侧壁长条孔两两相对并通过螺栓连接；所述腿部支撑块前端被用于固定连接保险杠下部，所述腿部支撑块后端被用于固定连接水箱下横梁。

进一步地，所述腿部支撑块后端向下翻折且开圆形孔，所述腿部支撑块后端被用于通过圆形孔与水箱下横梁固定连接。

进一步地，所述汽车腿部下支撑结构包含腿部支撑块一、腿部支撑块二、腿部支撑块三、腿部支撑块四和腿部支撑块五。

进一步地，所述腿部支撑块为塑料块。

本实用新型还公开了采用上述汽车腿部下支撑结构的汽车，还包括保险杠和水箱下横梁；所述保险杠下部与所述腿部支撑块前端固定连接；所述水箱下横梁固定连接L形安装支架二，所述腿部支撑块后端固定连接L形安装支架一，所述L形安装支架二与L形安装支架均开支架长条孔，所述支架长条孔两两相对并通过螺栓固定连接。

本实用新型的有益效果为：

1）汽车腿部下支撑结构位于保险杠下部，安装在水箱下横梁，既起到保险杠下护板的左右，又起到行人保护腿部下支撑的作用。

2）汽车腿部下支撑结构由腿部支撑块组成，两个支撑块之间通过螺栓连接，可以调节出不同的形状，以适应不同的保险杠造型。汽车腿部下支撑结构用螺栓固定在水箱下横梁上，拆卸方便，可以在不同的车型上通用。

3）腿部支撑块两端都有侧壁长条孔结构，用于安装连接螺栓，可以根据不同的位置需求来调整螺栓安装位置。

4）水箱下横梁固定连接L形安装支架二，腿部支撑块后端固定连接L形安装支架一，L形安装支架二与L形安装支架一均开支架长条孔并通过螺栓固定连接，可根据不同的位置需求来调整螺栓安装位置。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为装配保险杠的汽车腿部下支撑结构示意图；

图3为拼接后的腿部支撑块结构示意图；

图4为腿部支撑块一的安装结构示意图；

图5为腿部支撑块二的安装结构示意图；

图6为腿部支撑块三的安装结构示意图；

图7为腿部支撑块四的安装结构示意图；

图8为腿部支撑块五的安装结构示意图；

图9为L形支架一结构示意图；

图10为L形支架二结构示意图；

图11为L形支架一与L形支架二最短状态连接示意图；

图12为L形支架一与L形支架二最长状态连接示意图；

其中，1-腿部支撑块一，11-侧壁长条孔，12-圆形孔，2-腿部支撑块二， 3-腿部支撑块三，4-腿部支撑块四，5-腿部支撑块五， 6-L形支架一，7-L形支架二，8-水箱下横梁总成，9-支架长条孔,10-保险杠，11-侧壁长条孔，12-圆形孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

本实用新型公开的汽车腿部下支撑结构如图1至图12所示，包含腿部支撑块一1、腿部支撑块二2、腿部支撑块三3、腿部支撑块四4和腿部支撑块五5。腿部支撑块一1、腿部支撑块二2、腿部支撑块三3、腿部支撑块四4和腿部支撑块五5侧边翻边相对并排布置。

腿部支撑块一1的侧壁长条孔11与腿部支撑块二2上的侧壁长条孔通过一个螺栓固定连接在一起，通过调整螺栓在侧壁长条孔上的位置来调整腿部支撑块一的位置，以便与汽车前保相匹配；

腿部支撑块二2的侧壁长条孔与腿部支撑块三3上的侧壁长条孔通过一个螺栓固定连接在一起，通过调整螺栓在侧壁长条孔上的位置来调整腿部支撑块的位置，以便与汽车前保相匹配；

腿部支撑块三3的侧壁长条孔与腿部支撑块四4上的侧壁长条孔通过一个螺栓固定连接在一起，通过调整螺栓在侧壁长条孔上的位置来调整腿部支撑块的位置，以便与汽车前保相匹配；

腿部支撑块四4的侧壁长条孔与腿部支撑块五5上的侧壁长条孔通过一个螺栓固定连接在一起，通过调整螺栓在侧壁长条孔上的位置来调整腿部支撑块的位置，以便与汽车前保相匹配；

腿部支撑块一1、腿部支撑块二2、腿部支撑块三3、腿部支撑块四4及腿部支撑块五5后端向下翻折均开有圆形孔12，各个腿部支撑块通过圆形孔12与一个L形安装支架一6固定，并被用于与固定连接L形安装支架二7的水箱下横梁8固定连接。具体连接方式为L形安装支架一6侧部开圆形孔12并与腿部支撑块一后端的圆形孔12相对且通过螺栓固定，L形安装支架二7侧部开圆形孔12并与水箱下横梁8固定连接，L形安装支架二7与L形安装支架一底部均开支架长条孔9，支架长条孔9两两相对并通过螺栓固定连接。腿部支撑块一、腿部支撑块二、腿部支撑块三、腿部支撑块四及腿部支撑块五的前端被用于固定连接保险杠下部。

腿部支撑块为塑料块。

本实用新型还公开了采用该汽车腿部下支撑结构的汽车，还包括保险杠10和水箱下横梁8。保险杠下部与腿部支撑块一1、腿部支撑块二2、腿部支撑块三3、腿部支撑块四4及腿部支撑块五5前端固定连接。水箱下横梁固定连接L形安装支架二，腿部支撑块一、腿部支撑块二、腿部支撑块三、腿部支撑块四及腿部支撑块五后端向下翻折且开圆形孔12，且通过圆形孔12固定连接L形安装支架一， L形安装支架二与L形安装支架一均开支架长条孔9，支架长条孔9两两相对并通过螺栓固定连接。通过调整螺栓在支架长条孔9上的位置来调整腿部支撑块的位置，以便与水箱下横梁总成8相匹配，从而起到行人保护腿部支撑，也实现了通用化，降低成本。

L形支架一6与L形支架二7的最大装配位置如图11所示，最小装配位置如图10所示，根据不同的保险杠造型，还可以在最大、最小装配位置之间任意调节位置。

本实用新型公开的腿部下支撑结构，其在行人腿部与前保险杠发生碰撞时，可以起到支撑作用，防止腿部下肢继续向车头方向折弯变形，降低对行人膝部的伤害，同时可以防止人滑入车底，造成二次伤害。腿部下支撑结构通常位于行人下肢的中间位置，在行人与车发生碰撞时，可以将下肢向车头方向推出，通过对腿部下支撑的优化设计，其提供的支撑力既能将行人下肢有效推出，也能保证不对人体下肢造成大的伤害。本实用新型公开的腿部下支撑结构既能兼顾下护板的功能，也能在不同的车型上通用，提高车型通用化率且能降低成本。

Claims (5)

1.汽车腿部下支撑结构，其特征在于：由两个以上腿部支撑块构成；所述腿部支撑块侧边向下翻边且开有侧壁长条孔（11），所述腿部支撑块之间按侧边翻边相对并排布置，所述侧壁长条孔（11）两两相对并通过螺栓连接；所述腿部支撑块前端被用于固定连接保险杠下部，所述腿部支撑块后端被用于固定连接水箱下横梁（8）。

2.如权利要求1所述的汽车腿部下支撑结构，其特征在于：所述腿部支撑块后端向下翻折且开圆形孔（12），所述腿部支撑块后端被用于通过圆形孔与水箱下横梁（8）固定连接。

3.如权利要求2所述的汽车腿部下支撑结构，其特征在于：所述汽车腿部下支撑结构包含腿部支撑块一（1）、腿部支撑块二（2）、腿部支撑块三（3）、腿部支撑块四（4）和腿部支撑块五（5）。

4.如权利要求3所述的汽车腿部下支撑结构，其特征在于：所述腿部支撑块为塑料块。

5.采用权利要求1至4任一项所述汽车腿部下支撑结构的汽车，其特征在于：还包括保险杠（10）和水箱下横梁（8）；所述保险杠下部与所述腿部支撑块前端固定连接；所述水箱下横梁固定连接L形安装支架二（7），所述腿部支撑块后端固定连接L形安装支架一（6），所述L形安装支架二与L形安装支架均开支架长条孔（9），所述支架长条孔（9）两两相对并通过螺栓固定连接。

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