CN211809288U - 带吊机的移动服务车 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于车辆维护技术领域，尤其涉及一种带吊机的移动服务车。它解决了现有服务车设计不合理的缺陷。本带吊机的移动服务车包括车体，安装在车体上的车厢，在车厢的尾端连接有两扇尾门，在车厢内设有位于车体前端的发电机，其特征在于，在车厢的其中一侧内壁上部安装有吊机并且发电机和吊机电连，在车厢内还设有用于将未处于作业状态的吊机进行限制转动的限制结构。本申请的优点在于：内壁带有吊机，可以便于维修以及服务产品的吊入车体中，同时，还可以节省车体底面的空间，以便于车体内部的设计更加集成化，集成度更高。

Description

带吊机的移动服务车

技术领域

本实用新型属于车辆维护技术领域，尤其涉及一种带吊机的移动服务车。

背景技术

移动服务车其使用灵活且方便，可以户外实地对车辆进行服务。大幅提高了服务效率，扩大了服务半径，在节约司机时间成本的同时，也降低了司机的车辆综合维保费用。

目前的移动服务车其设计的吊机为立式吊机，并直接固定在车体的内底面上，这种方式在一定程度上可以满足服务车使用要求，但是，这种设计有如下缺陷：

由于立式吊机往往需要与车辆底盘的横梁进行固定连接，安装后需要占用较大的车体内底面空间面积，导致车体内部空间资源存在一定的浪费，其次，吊机的伸展转动范围受到限制，即，转动范围较小。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种可以解决上述技术问题的带吊机的移动服务车。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：

本带吊机的移动服务车包括车体，安装在车体上的车厢，在车厢的尾端连接有两扇尾门，在车厢内设有位于车体前端的发电机，在车厢的其中一侧内壁上部安装有吊机并且发电机和吊机电连，在车厢内还设有用于将未处于作业状态的吊机进行限制转动的限制结构。

在上述的带吊机的移动服务车中，所述的吊机安装在车厢尾部的一侧内壁上部。

在上述的带吊机的移动服务车中，所述的吊机包括固定在所述车厢尾部一侧内壁上部的固定板，以及呈三角形状的转动吊架，转动吊架和固定板通过铰接结构连接，在转动吊架上连接有吊钩，以及与吊钩连接的卷扬机构。

在上述的带吊机的移动服务车中，所述的铰接结构包括若干块设置在固定板远离车厢一表面的悬臂块，在每块悬臂块的悬空端上表面分别设有铰轴，以及套设在铰轴上的转动套，转动套和转动吊架竖直一侧固定连接。

在上述的带吊机的移动服务车中，所述的限制结构包括设置在车厢顶部的固定杆，固定杆沿着车厢宽度方向分布并且在固定杆远离车厢内壁的一端连接有限制块，固定杆和限制块通过铰接或者可拆卸连接结构连接并且限制块和车厢设有吊机的一侧壁形成限制空间，转动吊架的悬空端位于限制空间则可以限制转动吊架的转动。

与现有的技术相比，带吊机的移动服务车的优点在于：

内壁带有吊机，可以便于维修以及服务产品的吊入车体中，同时，还可以节省车体底面的空间(因为是悬臂式)，以便于车体内部的设计更加集成化，集成度更高。

其次，吊机的伸展转动角度更大且扩大了服务范围，设计更加人性化。

多功能且提高了服务车的服务辐射范围。

内部空间布置更加合理，便于进入服务车内部进行取出保养品或者维护设备。

附图说明

图1是本实用新型提供的服务车侧视结构示意图。

图2是本实用新型提供的服务车去除车体后的俯视结构示意图。

图3是本实用新型提供的服务车去除车体后的右视结构示意图。

图4是本实用新型提供的货架结构示意图。

图5是本实用新型提供的吊机结构示意图。

图中，车体1、车厢2、风炮固定架22、发电机31、空压机32、工具台33、吊机34、固定板340、转动吊架341、吊钩342、悬臂块343、铰轴344、转动套345、废油箱35、净水箱36、货架4、储存空间41、润滑油放置架42、污油槽43、电鼓架44、高压鼓架45、常压鼓架46、隔板47、门48、尿素加注装置5、尿素桶51、管路52、尿素加注枪53、限制结构6、固定杆60、限制块61。

具体实施方式

以下是实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1所示，本带吊机的移动服务车，移动服务车选用福田祥菱微卡或者其他的卡车，其包括车体1，在车体1上安装有车厢2，属于商购品。

微卡其可以成本相对较低，同时，整体的体积较为紧凑，可以便于适用于各种路况，例如，城市路况。

在车厢2的前端两侧分别有一扇外开门，其可以便于进入至车厢2内部。

当然，外开门需要钥匙才能开启。

如图2所示，在车厢2内设有位于车体1前端的发电机31，发电机31为8.5KW等功率柴油发电机组，该发电机组的优点在于：超低油耗、强劲有力和低噪音等等，属于商购品。

以及与发电机31电连的空压机32，空压机32为12.5KG 200L超高压高容量涡旋空压机，型号为JB-06DH，属于商购品。

在车厢2内还设有工具台33，工具台33其可以便于维护人员对于车辆的维护情况进行记录整理。

发电机31、空压机32和工具台33沿着车厢2宽度方向依次并排分布，这种结构其可以确保车体前后重量的均衡性，避免了位置过度靠后而影响车辆行驶安全。当然，发电机31和空压机32的位置可以互换。

其次，这种分布方式其可以在最大程度上利用内部的空间。

在车厢2的内部一侧设有与车厢2侧壁连接的货架4，货架4通过螺栓和车厢内底部和侧壁连接。具体地，本实施例的货架4为四层货架。

当然，这里的层数可以根据实际的要求设定，还可以设定5-10层，还可以设计1-3层等等方案。

货架4可以放置各种维护需要的保养品或者工具等等。

进一步地，该货架4包括底部和车厢之间形成储存空间41的润滑油放置架42，储存空间41中可以放置一些常用的维修配件，在润滑油放置架42上设有位于储存空间41上方并且从下往上依次设置的三层放置空间。

在每一层放置空间中分别放置有机油等等润滑油。

以及位于车厢2另一侧的尿素加注装置5，该尿素加注装置5包括固定在车厢2尾端的尿素桶51，尿素桶51通过管路52与尿素加注枪53连接，管路52为软管。管路52上设有过滤系统和尿素加注泵，以便于提供一个质量稳定的尿素自动加注功能。

发电机启动则给尿素加注装置5进行供电。当然，尿素加注装置5还可以是与发电机连接的车载蓄电池连接，而发电机与车载蓄电池连接，只要能够正常给尿素加注装置5供电即可。

所述尿素加注枪53挂在车厢2内壁上。在车厢2内壁设有挂架，尿素加注枪53挂在挂架上。

尿素加注装置5为商购品。管路52卷绕在卷盘组件上，该卷盘组件为商购品。尿素加注装置5其属于现有技术，可以实现定量显示、提枪加注等等功能。例如山东新蓝公司的尿素加注装置。

如图3和图5所示，在车厢2远离货架4的一侧内壁上部设有吊机34，吊机34位于尿素加注装置5上方。吊机34为100-500KG车载吊机，其主要的作用在于：将重物起吊并移动至车厢内或者车厢外，降低了人员的劳动强度，并且500KG的最大吊重重量可以满足绝大部分的车辆户外维修服务需要，扩展了移动服务车的服务功能。

吊机34和发电机电连。

优选方案，吊机34安装在车厢2尾部的一侧内壁上部，因为在尾部其可以便于去吊起物件。

具体地，本实施例的吊机34包括固定在所述车厢2尾部一侧内壁上部的固定板340，以及呈三角形状的转动吊架341，转动吊架341和固定板340通过铰接结构连接，在转动吊架341上连接有吊钩342，以及与吊钩342连接的卷扬机构。卷扬机构即卷扬机和环绕在卷扬机上的钢索，钢索的自由端连接吊钩。

其次，铰接结构包括若干块设置在固定板340远离车厢一表面的悬臂块343，在每块悬臂块343的悬空端上表面分别设有铰轴344，以及套设在铰轴上的转动套345，转动套345和转动吊架341竖直一侧固定连接。

本实施例的悬臂块343有三块，同样配置相同数量的铰轴344和转动套345，确保上中下位置的连接牢固性。

另外，在在车厢2内还设有用于将未处于作业状态的吊机34进行限制转动的限制结构6。具体地，该限制结构6包括设置在车厢2顶部的固定杆60，固定杆60沿着车厢2宽度方向分布并且在固定杆60远离车厢内壁的一端连接有限制块61，固定杆60和限制块61通过铰接或者可拆卸连接结构连接并且限制块61和车厢设有吊机的一侧壁形成限制空间，转动吊架341的悬空端位于限制空间则可以限制转动吊架341的转动。

固定杆60和限制块61通过一根螺栓连接，或者通过铰座铰轴连接。以便于转动吊架341被限制，即，先松开或者转动限制块61，然后让转动吊架341转动至车厢内壁一侧，然后再将限制块61固定或者复位。

如图2所示，在车体1上设有位于车厢2底部的净水箱36。当然，净水箱36可以设置在车体1尾部的右角部位置。

设置在车体底部，其相当于被隐藏，使得车体设计更加紧凑完美，同时，废油箱35和净水箱36位于靠近发电机的一端并且两者沿着车厢宽度方向间隔分布。

废油箱35可以对维护时的废油通过污油槽43进行收集并储存，不会导致环境污染，而净水箱36则可以便于服务人员在维修作业后的清洗，设计更加人性化。

废油箱35的容量为100L。

如图2和图4所示，润滑油放置架42固定在车厢的内部并且外侧和车厢的内壁连接，在润滑油放置架42靠近车厢的尾端一端设有从下往上设置的污油槽43、电鼓架44和高压鼓架45，以及与高压鼓架45并排的常压鼓架46，如图2所示，在车体1上设有位于车厢2底部的废油箱35。污油槽43通过管路一和废油箱35连通。

在电鼓架44上挂有电鼓440和气鼓，在高压鼓架45上挂有高压鼓450，在常压鼓架46上挂有常压鼓460。电鼓和气鼓的数量以及相互之间的位置可以根据实际的情况进行固定。

从下往上的第一层和第二层放置空间内分别设有若干隔板47，以及将相邻两块隔板47形成的敞口封闭的门48。

在最上方的放置空间远离车厢内壁的一侧设有挡板49。

在车厢2的内部靠近货架4远离发电机的一端角部设有风炮固定架22。风炮固定架22上放置有风炮。

还有，在车厢内还设有可移动扒胎机、变速箱托盘、电焊机、砂轮机和黄油加注装置，这些辅助设备属于小体积设备，可以放置在尿素加注装置和空压机之间。当然，还可以增设放置在车厢尾部的自动扒胎机。

在车厢的尾端设有双开门。

辅助设备可以通过线路与发电机电连进行作业。

需要外出维护时，则通知维护人员驱车至需要维护的车辆位置，然后进行相应的维护保养。在车厢的尾部设有两扇尾门10。例如，打开两扇尾门10，拉出与管路52连接的尿素加注枪53对车辆进行尿素加注。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (5)

1.带吊机的移动服务车，包括车体(1)，安装在车体(1)上的车厢(2)，在车厢(2)的尾端连接有两扇尾门(10)，在车厢(2)内设有位于车体(1)前端的发电机(31)，其特征在于，在车厢(2)的其中一侧内壁上部安装有吊机(34)并且发电机(31)和吊机电连，在车厢(2)内还设有用于将未处于作业状态的吊机(34)进行限制转动的限制结构(6)。

2.根据权利要求1所述的带吊机的移动服务车，其特征在于，所述的吊机(34)安装在车厢(2)尾部的一侧内壁上部。

3.根据权利要求1或2所述的带吊机的移动服务车，其特征在于，所述的吊机(34)包括固定在所述车厢(2)尾部一侧内壁上部的固定板(340)，以及呈三角形状的转动吊架(341)，转动吊架(341)和固定板(340)通过铰接结构连接，在转动吊架(341)上连接有吊钩(342)，以及与吊钩(342)连接的卷扬机构。

4.根据权利要求3所述的带吊机的移动服务车，其特征在于，所述的铰接结构包括若干块设置在固定板(340)远离车厢一表面的悬臂块(343)，在每块悬臂块(343)的悬空端上表面分别设有铰轴(344)，以及套设在铰轴上的转动套(345)，转动套(345)和转动吊架(341)竖直一侧固定连接。

5.根据权利要求2所述的带吊机的移动服务车，其特征在于，所述的限制结构(6)包括设置在车厢(2)顶部的固定杆(60)，固定杆(60)沿着车厢(2)宽度方向分布并且在固定杆(60)远离车厢内壁的一端连接有限制块(61)，固定杆(60)和限制块(61)通过铰接或者可拆卸连接结构连接并且限制块(61)和车厢设有吊机的一侧壁形成限制空间，转动吊架(341)的悬空端位于限制空间则可以限制转动吊架(341)的转动。

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