CN211805332U - 车轮翻转机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种车轮翻转机构，包括：框架部分、驱动部分和翻转部分；其中，驱动部分包括导向轮和驱动电机，导向轮与驱动电机分别安装在框架部分上，在驱动电机的输出轴上套装有驱动链轮；翻转部分包括L型固定架、压紧气缸、圆弧形导轨和驱动导轨，压紧气缸固定在L形固定架上，用于将L型固定架上的车轮压紧；圆弧形导轨的两端和驱动导轨的两端分别与L型固定架的两个自由端固定连接，圆弧形导轨与导向轮配合滑动，在驱动导轨上安装有链条，通过链条与驱动链轮的啮合带动L型固定架转动一定角度使车轮的内辐底面向操作者。因此，利用上述本实用新型能够代替传统的人工翻转操作，降低操作者的劳动强度、提高工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及车轮技术领域，更为具体地，涉及一种车轮翻转机构。
背景技术
目前，我国运输货车大都采用钢制车轮，因价格低廉强度高等优点，受到市场客户的广泛欢迎，所以型钢车轮的应用范围会越来越广。但是型钢车轮本身重量大，在打磨内辐底时，靠人工进行翻转，存在劳动强度大、翻转效率低的弊端。
实用新型内容
鉴于上述问题，本实用新型的目的是提供一种车轮翻转机构，以解决人工翻转车轮存在劳动强度大、效率低的问题。
本实用新型提供的车轮翻转机构，包括：框架部分、驱动部分和翻转部分；其中，驱动部分包括导向轮和驱动电机，导向轮与驱动电机分别安装在框架部分上，在驱动电机的输出轴上套装有驱动链轮；翻转部分包括L形固定架、压紧气缸、圆弧形导轨和驱动导轨，压紧气缸固定在L形固定架上，用于将L形固定架上的车轮压紧；圆弧形导轨的两端和驱动导轨的两端分别与L形固定架的两个自由端固定连接，圆弧形导轨与导向轮配合滑动，在驱动导轨上安装有链条，通过链条与驱动链轮的啮合带动L形固定架转动一定角度使车轮的内辐底面向操作者。
优选地，在L形固定架的水平部分安装有用于调整车轮位置的导向辊道，压紧气缸将车轮压紧在导向辊道上。
优选地，链条为双排链条，链轮为双排链轮。
优选地，圆弧形导轨的数量为两条。
优选地，导向轮的数量为四个，分别安装在框架部分的四个顶角，一条圆弧形导轨在两个导向轮的导向下滑动。
优选地，驱动部分还包括固定在框架部分上位于驱动链轮一侧的辅助链轮，辅助链轮与链条啮合传动。
优选地，辅助链轮为双排链轮。
优选地，框架部分包括四根立柱和连接在相邻两根立柱之间的横梁，四个导向轮安装在横梁上靠近四根立柱的位置。
优选地，在四根立柱的底端分别安装有调整地脚。
优选地，在L形固定架的纵向部分固定有支撑板，压紧气缸固定在支撑板上。
本实用新型能够取得以下技术效果：
1、能够代替传统的人工翻转操作，降低操作者的劳动强度；
2、能够提高生产效率，进而提升产品质量；
3、结构简单、方便维护。
附图说明
通过参考以下结合附图的说明及权利要求书的内容，并且随着对本实用新型的更全面理解，本实用新型的其它目的及结果将更加明白及易于理解。
在附图中：
图1为根据本实用新型实施例的车轮翻转机构的整体结构图；
图2为根据本实用新型实施例的框架部分与驱动部分的结构图；
图3为根据本实用新型实施例的翻转部分的正面结构示意图；
图4为根据本实用新型实施例的翻转部分的背面结构示意图。
在所有附图中相同的标号指示相似或相应的特征或功能。
其中的附图标记包括：框架部分1、立柱101、横梁102、调整地脚103、驱动部分2、导向轮201、驱动电机202、驱动链轮203、辅助链轮204、翻转部分3、L形固定架301、压紧气缸302、圆弧形导轨303、驱动导轨304、链条305、导向辊道306、支撑板307、车轮4。
具体实施方式
在下面的描述中，出于说明的目的，为了提供对一个或多个实施例的全面理解，阐述了许多具体细节。然而，很明显，也可以在没有这些具体细节的情况下实现这些实施例。在其它例子中，为了便于描述一个或多个实施例，公知的结构和设备以方框图的形式示出。
以下将结合附图对本实用新型的具体实施例进行详细描述。
图1示出了根据本实用新型实施例的车轮翻转机构的整体结构。
如图1所示，本实用新型提供的车轮翻转机构，包括：框架部分1、驱动部分2和翻转部分3，框架部分1用于支撑固定驱动部分1，驱动部分2用于驱动翻转部分3翻转，车轮4压紧在翻转部分3，从而通过驱动部分2的驱动实现车轮4的翻转，将车轮4需要打磨的内辐底朝向操作者。
需要说明的是，本实用新型提供的车轮翻转机构不仅适用于型钢车轮的翻转，还适用于其它材质和类型的车轮。
图2示出了根据本实用新型实施例的框架部分与驱动部分的结构。
如图2所示，框架部分1包括：四根立柱101和连接在相邻两根立柱101 之间的横梁102，四根立柱101与四根横梁102连接成矩形结构，作为框架部分1的主体，在四个立柱101的底端分别连接有调整地脚103，调整地脚103 用于调节框架部分1的整体高度。
驱动部分2包括：导向轮201、驱动电机202和驱动链轮203，导向轮201 的数量为双数个，优选为四个，分别固定在四根横梁102上靠近立柱101的位置，驱动电机202固定在框架部分1的矩形结构内，在驱动电机202的输出轴上套装有驱动链轮203，驱动链轮203的转动方向与导向轮201的转动方向相同。
图3和图4分别示出了根据本实用新型实施例的翻转部分的正面结构和背面结构。
如图3和图4所示，翻转部分3包括：L形固定架301、压紧气缸302、圆弧形导轨303、驱动导轨304和链条305，车轮4放置在L形固定架301的水平部分，压紧气缸302固定在L形固定架301的水平部分的上方，在压紧气缸302动作时，向下压紧车轮4，实现车轮4的定位。
为了实现压紧气缸302的固定连接，在L形固定架301的纵向部分固定有支撑板307，压紧气缸302与支撑板307固定连接。
为了实现车轮4在L形固定架301上的位置调整，在L形固定架301的水平部分安装有导向辊道306，通过导向辊道306调整车轮4在L形固定架 301上的位置。
圆弧形导轨303的数量为至少一条，优选为两条，与四个导向轮201相对应。两条圆弧形导轨303的两端分别与L形固定架301的两个自由端焊接固定，圆弧形导轨303将L形固定架301包裹在自身的弧形空间内，两条圆弧形导轨303分别与导向轮201相配合，在两个导向轮201的导向下滑动。
驱动导轨304位于圆弧形导轨303的一侧，驱动导轨304也为圆弧形导轨，其两端同样与L形固定架301的两个自由端焊接固定，链条305安装在驱动导轨304上，链条305用于与驱动链轮203啮合传动。在驱动电机202 启动时，带动驱动链轮203转动，驱动链轮203通过与链条305的啮合带动圆弧形导轨303滑动，实现L形固定架301的翻转，从而实现车轮4的翻转。
在本实用新型的一个具体实施例中，在横梁102上安装有至少一个辅助链轮204，辅助链轮204与链条305啮合传动，辅助链轮204起到辅助传动的作用。
为了保证传动的稳定性，驱动链轮203和辅助链轮204均为双排链轮，链条305为双排链条。
本实用新型的工作流程为：操作者将车轮4拉入导向辊道306，在车轮4 位置找正后，通过压紧气缸302将车轮4压紧在导向辊道306上，启动驱动电机202正转，通过驱动链轮203与链条305的啮合带动L形固定架301转动一定角度，使车轮4的内辐底朝向操作者，在操作者打磨完内辐底后，控制驱动电机202反转，链轮203反向转动使L形固定架301回到初始位置，控制压紧气缸302缩回，操作者手动将车轮4推出导向辊道306，完成一次打磨工序。
如上参照附图以示例的方式描述了根据本实用新型提出的车轮翻转机构。但是，本领域技术人员应当理解，对于上述本实用新型所提出的车轮翻转机构，还可以在不脱离本实用新型内容的基础上对其中的实现细节做出各种改进。因此，本实用新型的保护范围应当由所附的权利要求书的内容确定。
Claims (10)
1.一种车轮翻转机构，其特征在于，包括：框架部分、驱动部分和翻转部分；其中，
所述驱动部分包括导向轮和驱动电机，所述导向轮与所述驱动电机分别安装在所述框架部分上，在所述驱动电机的输出轴上套装有驱动链轮；
所述翻转部分包括L形固定架、压紧气缸、圆弧形导轨和驱动导轨，所述压紧气缸固定在所述L形固定架上，用于将所述L形固定架上的车轮压紧；所述圆弧形导轨的两端和所述驱动导轨的两端分别与所述L形固定架的两个自由端固定连接，所述圆弧形导轨与所述导向轮配合滑动，在所述驱动导轨上安装有链条，通过所述链条与所述驱动链轮的啮合带动所述L形固定架转动一定角度使所述车轮的内辐底面向操作者。
2.如权利要求1所述的车轮翻转机构，其特征在于，在所述L形固定架的水平部分安装有用于调整所述车轮位置的导向辊道，所述压紧气缸将所述车轮压紧在所述导向辊道上。
3.如权利要求1所述的车轮翻转机构，其特征在于，所述链条为双排链条，所述链轮为双排链轮。
4.如权利要求3所述的车轮翻转机构，其特征在于，所述圆弧形导轨的数量为两条。
5.如权利要求4所述的车轮翻转机构，其特征在于，所述导向轮的数量为四个，分别安装在所述框架部分的四个顶角，一条圆弧形导轨在两个导向轮的导向下滑动。
6.如权利要求1所述的车轮翻转机构，其特征在于，所述驱动部分还包括固定在所述框架部分上位于所述驱动链轮一侧的辅助链轮，所述辅助链轮与所述链条啮合传动。
7.如权利要求6所述的车轮翻转机构，其特征在于，所述辅助链轮为双排链轮。
8.如权利要求5所述的车轮翻转机构，其特征在于，所述框架部分包括四根立柱和连接在相邻两根立柱之间的横梁，四个导向轮安装在所述横梁上靠近四根立柱的位置。
9.如权利要求8所述的车轮翻转机构，其特征在于，在四根立柱的底端分别安装有调整地脚。
10.如权利要求1所述的车轮翻转机构，其特征在于，在所述L形固定架的纵向部分固定有支撑板，所述压紧气缸固定在所述支撑板上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020162327.XU CN211805332U (zh) | 2020-02-10 | 2020-02-10 | 车轮翻转机构 |
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| CN202020162327.XU CN211805332U (zh) | 2020-02-10 | 2020-02-10 | 车轮翻转机构 |
Publications (1)
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| CN211805332U true CN211805332U (zh) | 2020-10-30 |
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| CN202020162327.XU Active CN211805332U (zh) | 2020-02-10 | 2020-02-10 | 车轮翻转机构 |
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| CN (1) | CN211805332U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112027597A (zh) * | 2020-08-28 | 2020-12-04 | 南京驭逡通信科技有限公司 | 一种车间物料输送翻转系统 |
| CN113501298A (zh) * | 2021-06-09 | 2021-10-15 | 东莞长盈精密技术有限公司 | 挂具旋转设备 |
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2020
- 2020-02-10 CN CN202020162327.XU patent/CN211805332U/zh active Active
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