CN211805240U - 一种汽车零部件套管管口打磨机械装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车零部件套管管口打磨机械装置，包括打磨台、伺服电机和打磨头，所述打磨台上安装有收纳筒，且收纳筒的内侧设置有竖杆，所述竖杆的外侧安装有支杆，且支杆位于限位槽的内侧，并且限位槽开设于收纳筒的内壁上，所述收纳筒的上端安装有调节齿轮，且调节齿轮位于竖杆的外侧，所述驱动轴通过传动轮和传动带与驱动杆相互连接，且驱动杆的上下两端分别安装有伺服电机和打磨头。该汽车零部件套管管口打磨机械装置，在通过打磨头对管口进行打磨的同时，能够通过竖杆以及承托筒匀速调整管件的高度，方便管件的管口与打磨头进行匀速接触，有利于对管口进行彻底打磨的同时还能够防止出现过度打磨的情况。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械打磨技术领域，具体为一种汽车零部件套管管口打磨机械装置。
背景技术
在汽车零部件制作工作用，通常需要对部分管件进行切割打磨等加工，由于管件完成切割之后，管口位置金属毛刺较多，从而导致管件在进行对接时，对接位置容易出现泄漏情况，故通常需要对完成切割的管件进行管口打磨加工。
现有的管口打磨工作，通常需要人工手持管件匀速靠近砂轮进行打磨，故不利于控制管口的打磨程度，极易出现过度磨损或者打磨不彻底的情况。针对上述问题，在原有的打磨机械装置的基础上进行创新设计。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件套管管口打磨机械装置，以解决上述背景技术中提出的现有的管口打磨工作，通常需要人工手持管件匀速靠近砂轮进行打磨，故不利于控制管口的打磨程度，极易出现过度磨损或者打磨不彻底的情况的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件套管管口打磨机械装置，包括打磨台、伺服电机和打磨头，所述打磨台上安装有收纳筒，且收纳筒的内侧设置有竖杆，所述竖杆的外侧安装有支杆，且支杆位于限位槽的内侧，并且限位槽开设于收纳筒的内壁上，所述收纳筒的上端安装有调节齿轮，且调节齿轮位于竖杆的外侧，所述调节齿轮的下方设置有连接环，且调节齿轮通过连接环与收纳筒相互连接，所述竖杆的上端安装有承托筒，且承托筒上安装有紧固螺栓，所述调节齿轮的外侧连接有驱动齿轮，且驱动齿轮上安装有驱动轴，所述驱动轴的上端安装有传动轮，且传动轮的内侧设置有传动带，并且传动轮和传动带均位于横板的内部，所述驱动轴通过传动轮和传动带与驱动杆相互连接，且驱动杆的上下两端分别安装有伺服电机和打磨头。
优选的，所述竖杆的下端嵌套在收纳筒的内侧，且竖杆与收纳筒之间构成伸缩结构。
优选的，所述支杆在竖杆的外侧对称分布，且支杆通过限位槽与收纳筒构成滑动结构。
优选的，所述调节齿轮通过连接环与收纳筒构成旋转结构，且调节齿轮与竖杆之间为螺纹连接。
优选的，所述承托筒正剖为“凹”字型结构，且紧固螺栓与承托筒之间为贯穿式螺纹连接。
优选的，所述驱动轴分别与打磨台和横板构成旋转结构，且驱动轴通过传动轮和传动带与驱动杆构成联动结构。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车零部件套管管口打磨机械装置，
1、在通过打磨头对管口进行打磨的同时，能够通过竖杆以及承托筒匀速调整管件的高度，方便管件的管口与打磨头进行匀速接触，有利于对管口进行彻底打磨的同时还能够防止出现过度打磨的情况；
2、在驱动杆带动打磨头进行运动时，驱动杆通过传动轮以及传动带带动驱动轴进行同步旋转，而驱动轴则通过驱动齿轮推动调节齿轮在收纳筒上进行旋转，方便调节齿轮通过螺纹推动竖杆进行高度调节。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型收纳筒内部结构示意图；
图3为本实用新型传动轮和传动带连接结构示意图。
图中：1、打磨台；2、收纳筒；3、竖杆；4、支杆；5、限位槽；6、调节齿轮；7、连接环；8、承托筒；9、紧固螺栓；10、驱动齿轮；11、驱动轴；12、传动轮；13、传动带；14、横板；15、驱动杆；16、伺服电机；17、打磨头。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车零部件套管管口打磨机械装置，包括打磨台1、伺服电机16和打磨头17，打磨台1上安装有收纳筒2，且收纳筒2的内侧设置有竖杆3，竖杆3的下端嵌套在收纳筒2的内侧，且竖杆3与收纳筒2之间构成伸缩结构，方便竖杆3在收纳筒2的内侧进行伸缩调整高度，竖杆3的外侧安装有支杆4，且支杆4位于限位槽5的内侧，并且限位槽5开设于收纳筒2的内壁上，支杆4在竖杆3的外侧对称分布，且支杆4通过限位槽5与收纳筒2构成滑动结构，有利于竖杆3在进行伸缩运动的同时带动支杆4在限位槽5的内侧进行滑动运动；
收纳筒2的上端安装有调节齿轮6，且调节齿轮6位于竖杆3的外侧，调节齿轮6通过连接环7与收纳筒2构成旋转结构，且调节齿轮6与竖杆3之间为螺纹连接，有利于调节齿轮6通过连接环7在收纳筒2上进行旋转时，调节齿轮6能够通过螺纹推动竖杆3进行同步运动，调节齿轮6的下方设置有连接环7，且调节齿轮6通过连接环7与收纳筒2相互连接，竖杆3的上端安装有承托筒8，且承托筒8上安装有紧固螺栓9，承托筒8正剖为“凹”字型结构，且紧固螺栓9与承托筒8之间为贯穿式螺纹连接，方便将管件放置到承托筒8内通过紧固螺栓9进行拧紧夹持；
调节齿轮6的外侧连接有驱动齿轮10，且驱动齿轮10上安装有驱动轴11，驱动轴11分别与打磨台1和横板14构成旋转结构，且驱动轴11通过传动轮12和传动带13与驱动杆15构成联动结构，方便驱动杆15在进行旋转运动时通过传动轮12以及传动带13推动驱动轴11进行同步旋转运动，驱动轴11的上端安装有传动轮12，且传动轮12的内侧设置有传动带13，并且传动轮12和传动带13均位于横板14的内部，驱动轴11通过传动轮12和传动带13与驱动杆15相互连接，且驱动杆15的上下两端分别安装有伺服电机16和打磨头17。
工作原理：根据图1所示，首先将需要进打磨的管件纵向插入承托筒8内，然后拧紧承托筒8上的紧固螺栓9，此时的管件会稳定夹持在承托筒8内，根据图1和图3所示，启动伺服电机16，伺服电机16通过驱动杆15分别带动传动轮12以及打磨头17进行旋转运动，在驱动杆15进行旋转运动的同时，驱动杆15通过传动轮12和传动带13带动驱动轴11进行同步旋转运动，而在驱动轴11进行旋转时，驱动轴11通过驱动齿轮10推动调节齿轮6进行旋转运动，根据图2所示，此时的调节齿轮6通过连接环7在收纳筒2的上端进行旋转运动，根据图2所示，此时旋转的调节齿轮6通过螺纹推动竖杆3在收纳筒2的内部进行旋转运动，故此时的竖杆3通过支杆4以及限位槽5在收纳筒2的内侧进行滑动伸缩运动，竖杆3推动承托筒8向上进行抬升，因而此时的承托筒8托举管件向上进行运动，直至管件的管口与打磨头17进行匀速接触，方便对管口进行稳定打磨，这样一种汽车零部件套管管口打磨机械装置方便人们的使用。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种汽车零部件套管管口打磨机械装置，包括打磨台(1)、伺服电机(16)和打磨头(17)，其特征在于：所述打磨台(1)上安装有收纳筒(2)，且收纳筒(2)的内侧设置有竖杆(3)，所述竖杆(3)的外侧安装有支杆(4)，且支杆(4)位于限位槽(5)的内侧，并且限位槽(5)开设于收纳筒(2)的内壁上，所述收纳筒(2)的上端安装有调节齿轮(6)，且调节齿轮(6)位于竖杆(3)的外侧，所述调节齿轮(6)的下方设置有连接环(7)，且调节齿轮(6)通过连接环(7)与收纳筒(2)相互连接，所述竖杆(3)的上端安装有承托筒(8)，且承托筒(8)上安装有紧固螺栓(9)，所述调节齿轮(6)的外侧连接有驱动齿轮(10)，且驱动齿轮(10)上安装有驱动轴(11)，所述驱动轴(11)的上端安装有传动轮(12)，且传动轮(12)的内侧设置有传动带(13)，并且传动轮(12)和传动带(13)均位于横板(14)的内部，所述驱动轴(11)通过传动轮(12)和传动带(13)与驱动杆(15)相互连接，且驱动杆(15)的上下两端分别安装有伺服电机(16)和打磨头(17)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件套管管口打磨机械装置，其特征在于：所述竖杆(3)的下端嵌套在收纳筒(2)的内侧，且竖杆(3)与收纳筒(2)之间构成伸缩结构。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件套管管口打磨机械装置，其特征在于：所述支杆(4)在竖杆(3)的外侧对称分布，且支杆(4)通过限位槽(5)与收纳筒(2)构成滑动结构。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件套管管口打磨机械装置，其特征在于：所述调节齿轮(6)通过连接环(7)与收纳筒(2)构成旋转结构，且调节齿轮(6)与竖杆(3)之间为螺纹连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件套管管口打磨机械装置，其特征在于：所述承托筒(8)正剖为“凹”字型结构，且紧固螺栓(9)与承托筒(8)之间为贯穿式螺纹连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件套管管口打磨机械装置，其特征在于：所述驱动轴(11)分别与打磨台(1)和横板(14)构成旋转结构，且驱动轴(11)通过传动轮(12)和传动带(13)与驱动杆(15)构成联动结构。
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| CN202020432243.3U CN211805240U (zh) | 2020-03-30 | 2020-03-30 | 一种汽车零部件套管管口打磨机械装置 |
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| CN202020432243.3U CN211805240U (zh) | 2020-03-30 | 2020-03-30 | 一种汽车零部件套管管口打磨机械装置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114193259A (zh) * | 2021-12-24 | 2022-03-18 | 润斯普瑞超声科技(苏州)有限公司 | 一种汽车零部件自动化高压冲洗去毛刺设备 |
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2020
- 2020-03-30 CN CN202020432243.3U patent/CN211805240U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN114193259A (zh) * | 2021-12-24 | 2022-03-18 | 润斯普瑞超声科技(苏州)有限公司 | 一种汽车零部件自动化高压冲洗去毛刺设备 |
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