CN211804572U - 一种便于对电动汽车车身进行焊接的焊接装置 - Google Patents

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王云
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Abstract

本实用新型公布了一种便于对电动汽车车身进行焊接的焊接装置,其包括:底座、导轨、移动焊接机构,待焊接汽车车身置于底座上,所述的导轨设置于底座上,所述的导轨围绕于待焊接汽车车身外,所述的移动焊接机构安装于导轨上并且能够沿着导轨的导向方向移动,所述的移动焊接机构包括安装架一,所述的安装架一滑动安装于导轨上,所述的安装架一上安装有电机一、丝杆一、导向杆一,电机一的输出轴竖直向下,丝杆一的一端与电机一的输出轴同轴固定连接、另一端与安装架一活动连接,导向杆一平行设置于丝杆一的一侧,所述的丝杆一、导向杆一上套设有用于对汽车车身进行焊接的焊接组件,焊接组件与丝杆一螺纹连接。

Description

一种便于对电动汽车车身进行焊接的焊接装置
技术领域
本实用新型涉及电动汽车生产技术领域,具体涉及一种便于对电动汽车车身进行焊接的焊接装置。
背景技术
电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力,用电机驱动车轮行驶,符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小,其前景被广泛看好,电动汽车在整装的过程中,需要对电动汽车车身进行整装焊接,为此,需要一种能够对电动汽车车身进行整装焊接的焊接设备。
实用新型内容
为解决现有技术的不足,本实用新型的目的提供一种便于对电动汽车车身进行焊接的焊接装置。
为实现上述技术目的,本实用新型所采用的技术方案如下。
一种便于对电动汽车车身进行焊接的焊接装置,其包括:
底座、导轨、移动焊接机构,待焊接汽车车身置于底座上,所述的导轨设置于底座上,所述的导轨围绕于待焊接汽车车身外,所述的移动焊接机构安装于导轨上并且能够沿着导轨的导向方向移动,所述的移动焊接机构包括安装架一,所述的安装架一滑动安装于导轨上,所述的安装架一上安装有电机一、丝杆一、导向杆一,电机一的输出轴竖直向下,丝杆一的一端与电机一的输出轴同轴固定连接、另一端与安装架一活动连接,导向杆一平行设置于丝杆一的一侧,所述的丝杆一、导向杆一上套设有用于对汽车车身进行焊接的焊接组件,焊接组件与丝杆一螺纹连接。
作为本实用新型的进一步改进,所述的焊接组件包括安装架二、电机二、丝杆二、导向杆二、焊接枪,所述的安装架二套接于丝杆一、导向杆一上,安装架二与丝杆一螺纹连接,电机二安装于安装架二上,电机二的输出轴呈水平布置并且垂直于导轨的导向方向,所述的丝杆二的一端与电机二的输出轴同轴固定连接、另一端与安装架二的板面活动连接,所述的导向杆二平行设置于丝杆二的一侧,所述的焊接枪套接于丝杆二、导向杆二上,并且与丝杆二螺纹连接。
本实用新型与现有技术相比,取得的进步以及优点在于本实用新型使用过程中,当对汽车车身进行焊接时,开启电机一,电机一的输出轴转动带动丝杆一转动,从而带动焊接组件沿着导向杆一的导向方向上下移动,从而对焊接组件的高度进行调节,对焊接组件高度调节后,焊接组件能够适应不同高度的汽车车身的焊接,当对电动汽车车身进行焊接时,开启电机二,电机二的输出轴转动带动丝杆二转动,从而带动焊接枪沿着导向杆二的导向方向向靠近待焊接汽车车身的焊接缝移动,焊接枪的焊接头与汽车车身的焊接缝接触并对其进行焊接,当对电动汽车的车身四周进行焊接时,推动安装架一,焊接组件沿着导轨移动并对汽车车身进行焊接。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案,下面将对本实用新型实施例中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地,下面所描述的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图2为本实用新型的移动焊接机构示意图。
图3为本实用新型的焊接组件示意图。
图中标示为:
1、底座;2、导轨;3、移动焊接机构;4、安装架一;5、焊接组件;6、电机一;7、丝杆一;8、导向杆一;9、安装架二;10、电机二;11、丝杆二;12、导向杆二;13、焊接枪。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
其中,附图仅用于示例性说明,表示的仅是示意图,而非实物图,不能理解为对本专利的限制;为了更好地说明本实用新型的实施例,附图某些部件会有省略、放大或缩小,并不代表实际产品的尺寸;对本领域技术人员来说,附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。
本实用新型实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件;在本实用新型的描述中,需要理解的是,若出现术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明,不能理解为对本专利的限制,对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
在本实用新型的描述中,除非另有明确的规定和限定,若出现术语“连接”等指示部件之间的连接关系,该术语应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或成一体;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个部件内部的连通或两个部件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
如图1-3所示,一种便于对电动汽车车身进行焊接的焊接装置,其包括:
底座1、导轨2、移动焊接机构3,待焊接汽车车身置于底座1上,所述的导轨2设置于底座1上,所述的导轨2围绕于待焊接汽车车身外,所述的移动焊接机构3安装于导轨2上并且能够沿着导轨2的导向方向移动,所述的移动焊接机构3包括安装架一4,所述的安装架一4滑动安装于导轨2上,所述的安装架一4上安装有电机一6、丝杆一7、导向杆一8,电机一6的输出轴竖直向下,丝杆一7的一端与电机一6的输出轴同轴固定连接、另一端与安装架一4活动连接,导向杆一8平行设置于丝杆一7的一侧,所述的丝杆一7、导向杆一8上套设有用于对汽车车身进行焊接的焊接组件5,焊接组件5与丝杆一7螺纹连接,当对汽车车身进行焊接时,开启电机一6,电机一6的输出轴转动带动丝杆一7转动,从而带动焊接组件5沿着导向杆一8的导向方向上下移动,从而对焊接组件5的高度进行调节,对焊接组件5高度调节后,焊接组件5能够适应不同高度的汽车车身的焊接。
更为具体的,所述的焊接组件5包括安装架二9、电机二10、丝杆二11、导向杆二12、焊接枪13,所述的安装架二9套接于丝杆一7、导向杆一8上,安装架二9与丝杆一7螺纹连接,电机二10安装于安装架二9上,电机二10的输出轴呈水平布置并且垂直于导轨2的导向方向,所述的丝杆二11的一端与电机二10的输出轴同轴固定连接、另一端与安装架二9的板面活动连接,所述的导向杆二12平行设置于丝杆二11的一侧,所述的焊接枪13套接于丝杆二11、导向杆二12上,并且与丝杆二11螺纹连接,当对电动汽车车身进行焊接时,开启电机二10,电机二10的输出轴转动带动丝杆二11转动,从而带动焊接枪13沿着导向杆二12的导向方向向靠近待焊接汽车车身的焊接缝移动,焊接枪13的焊接头与汽车车身的焊接缝接触并对其进行焊接,当对电动汽车的车身四周进行焊接时,推动安装架一4,焊接组件5沿着导轨2移动并对汽车车身进行焊接。
工作原理:
本实用新型在使用过程中,当对汽车车身进行焊接时,开启电机一6,电机一6的输出轴转动带动丝杆一7转动,从而带动焊接组件5沿着导向杆一8的导向方向上下移动,从而对焊接组件5的高度进行调节,对焊接组件5高度调节后,焊接组件5能够适应不同高度的汽车车身的焊接,当对电动汽车车身进行焊接时,开启电机二10,电机二10的输出轴转动带动丝杆二11转动,从而带动焊接枪13沿着导向杆二12的导向方向向靠近待焊接汽车车身的焊接缝移动,焊接枪13的焊接头与汽车车身的焊接缝接触并对其进行焊接,当对电动汽车的车身四周进行焊接时,推动安装架一4,焊接组件5沿着导轨2移动并对汽车车身进行焊接。
需要声明的是,上述具体实施方式仅仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员应该明白,还可以对本实用新型做各种修改、等同替换、变化等等。但是,这些变换只要未背离本实用新型的精神,都应在本实用新型的保护范围之内。另外,本申请说明书和权利要求书所使用的一些术语并不是限制,仅仅是为了便于描述。

Claims (2)

1.一种便于对电动汽车车身进行焊接的焊接装置,其特征在于,其包括:
底座、导轨、移动焊接机构,待焊接汽车车身置于底座上,所述的导轨设置于底座上,所述的导轨围绕于待焊接汽车车身外,所述的移动焊接机构安装于导轨上并且能够沿着导轨的导向方向移动,所述的移动焊接机构包括安装架一,所述的安装架一滑动安装于导轨上,所述的安装架一上安装有电机一、丝杆一、导向杆一,电机一的输出轴竖直向下,丝杆一的一端与电机一的输出轴同轴固定连接、另一端与安装架一活动连接,导向杆一平行设置于丝杆一的一侧,所述的丝杆一、导向杆一上套设有用于对汽车车身进行焊接的焊接组件,焊接组件与丝杆一螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的一种便于对电动汽车车身进行焊接的焊接装置,其特征在于,所述的焊接组件包括安装架二、电机二、丝杆二、导向杆二、焊接枪,所述的安装架二套接于丝杆一、导向杆一上,安装架二与丝杆一螺纹连接,电机二安装于安装架二上,电机二的输出轴呈水平布置并且垂直于导轨的导向方向,所述的丝杆二的一端与电机二的输出轴同轴固定连接、另一端与安装架二的板面活动连接,所述的导向杆二平行设置于丝杆二的一侧,所述的焊接枪套接于丝杆二、导向杆二上,并且与丝杆二螺纹连接。
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