CN211803394U - 汽车覆盖件侧翻边成型模具摆动机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车覆盖件侧翻边成型模具摆动机构，包括模具座，所述模具座内安装有滑块驱动装置，所述滑块驱动装置的伸缩端连接有斜楔机构，所述斜楔机构的顶端安装有翻边凸模滑块；所述模具座内还安装有旋转轴，所述翻边凸模滑块的一侧转动安装在所述旋转轴上，所述翻边凸模滑块的另一侧与所述模具座之间对应安装有摆动引导装置；本实用新型设计合理、结构稳定、强度高，不再采用滑车机构，占用空间较小，缩小了模具的整体尺寸；与滚轴机构相比，本实用新型的加工要求较低，操作更为简单，而且本实用新型的模具制作成本比滑车机构和滚轴机构都要低，具有较好的实用性与推广价值。
Description
技术领域
本实用新型属于模具技术领域，尤其涉及一种汽车覆盖件侧翻边成型模具摆动机构。
背景技术
目前，在汽车覆盖件的侧翻边设计时，通常采用滑车机构来实现，滑车机构的基本原理为：工作时滑车到位，开始翻边，自由状态时滑车处于退出状态，制件可顺利取出。在设计模具时，由于下滑车的尺寸比较大，而为了保证翻边位置处的成型质量，不得不增大模具的整体尺寸，从而增加了模具的制作成本；此外，现有技术中还采用一种滚轴机构来实现侧翻运动，由于滚轴机构占用空间小，可以解决模具尺寸较大的问题，但是对加工的要求很高，也无形之中增加了模具的制作成本。现在提供一个制作成本相对较低的摆动机构。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构稳定、强度高、占用空间小、成本较低、加工要求较低、操作简单的汽车覆盖件侧翻边成型模具摆动机构。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：汽车覆盖件侧翻边成型模具摆动机构，包括模具座，所述模具座内安装有滑块驱动装置，所述滑块驱动装置的伸缩端连接有斜楔机构，所述斜楔机构的顶端安装有翻边凸模滑块；所述模具座内还安装有旋转轴，所述翻边凸模滑块的一侧转动安装在所述旋转轴上，所述翻边凸模滑块的另一侧与所述模具座之间对应安装有摆动引导装置。
作为优选的技术方案，所述斜楔机构包括相互配合的斜楔导板和驱动滑块，所述斜楔导板固定安装在所述翻边凸模滑块的底端，所述驱动滑块的一端与所述滑块驱动装置连接。
作为优选的技术方案，所述摆动导引装置包括定导块和动导块，所述定导块固定安装在所述模具座上，所述动导块固定安装在所述翻边凸模滑块的一侧，所述定导块与所述动导块之间的接触面上对应设置有相互配合的弧形导面。
作为优选的技术方案，所述滑块驱动装置为驱动气缸，所述驱动气缸的缸体固定安装在所述模具座上，所述驱动气缸的缸杆与所述斜楔机构连接。
由于采用了上述技术方案，汽车覆盖件侧翻边成型模具摆动机构，包括模具座，所述模具座内安装有滑块驱动装置，所述滑块驱动装置的伸缩端连接有斜楔机构，所述斜楔机构的顶端安装有翻边凸模滑块；所述模具座内还安装有旋转轴，所述翻边凸模滑块的一侧转动安装在所述旋转轴上，所述翻边凸模滑块的另一侧与所述模具座之间对应安装有摆动引导装置；本实用新型的有益效果是：本实用新型设计合理、结构稳定、强度高，不再采用滑车机构，占用空间较小，缩小了模具的整体尺寸；与滚轴机构相比，本实用新型的加工要求较低，操作更为简单，而且本实用新型的模具制作成本比滑车机构和滚轴机构都要低，具有较好的实用性与推广价值。
附图说明
以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中：
图1是本实用新型实施例的结构示意图；
图2是本实用新型实施例省略模具座后的结构示意图；
图3是图2另一角度的结构示意图；
图4是图2的正视图；
图中：1-模具座；2-翻边凸模滑块；3-旋转轴；4-斜楔导板；5-驱动滑块；6-定导块；7-动导块；8-驱动气缸；9-斜楔滑块。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，进一步阐述本实用新型。在下面的详细描述中，只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例。毋庸置疑，本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。
如图1至图4所示，汽车覆盖件侧翻边成型模具摆动机构，包括模具座1，所述模具座1内安装有滑块驱动装置，所述滑块驱动装置的伸缩端连接有斜楔机构，所述斜楔机构的顶端安装有翻边凸模滑块2；所述模具座1内还安装有旋转轴3，所述翻边凸模滑块2的一侧转动安装在所述旋转轴3上，所述旋转轴3通过支座安装在所述模具座1上，所述支座的上方安装有所述斜楔滑块9，斜楔滑块9可沿所述支座向前下倾斜滑动，与位于所述斜楔滑块9前斜下方的所述翻边凸模滑块2配合对待加工件进行侧翻边，所述翻边凸模滑块2的另一侧与所述模具座1之间对应安装有摆动引导装置。所述滑块驱动装置作为驱动机构，推动所述斜楔机构向前与向后运动，来驱动所述翻边凸模滑块2绕所述旋转轴3摆动，实现所述翻边凸模滑块2的往复摆动。
所述斜楔机构包括相互配合的斜楔导板4和驱动滑块5，所述斜楔导板4固定安装在所述翻边凸模滑块2的底端，所述驱动滑块5的一端与所述滑块驱动装置连接。所述斜楔导板4的底部设置有下平面和下斜楔推面，所述驱动滑块5的顶端设置有上平面和上斜楔推面。当所述驱动滑块5被所述滑动驱动装置向前推动过程中，首先所述驱动滑块5的所述上斜楔推面会与所述斜楔导板4的所述下斜楔推面接触，所述驱动滑块5继续运动过程中，会推动所述斜楔导板4的所述下斜楔推面沿着所述驱动滑块5的所述上斜楔推面向上运动，进而使得所述上平面与所述下平面接触，当所述驱动滑块5被推动向上运动时，会使得所述翻边凸模滑块2绕所述旋转轴3向上摆动；当所述驱动滑块5被所述滑动驱动装置带动向后运动过程中，所述斜楔导板4会从所述驱动滑块5上滑下，所述翻边凸模滑块2会绕所述旋转轴3向下摆动。
所述摆动导引装置包括定导块6和动导块7，所述定导块6固定安装在所述模具座1上，所述动导块7固定安装在所述翻边凸模滑块2的一侧，所述定导块6与所述动导块7之间的接触面上对应设置有相互配合的弧形导面，所述弧形导面的圆心与所述旋转轴3的轴线重合，用于保证所述翻边凸模滑块2绕所述旋转轴3摆动过程中，所述动导块7的弧形导面会沿着所述定导块6的弧形导面运动。一方面通过所述弧形导面与所述旋转轴3共同配合，用于保证所述翻边凸模滑块2摆动过程稳定；另一方面当斜楔滑块向下倾斜与所述翻边凸模滑块2配合加工侧翻边时，通过所述定导块6与所述动导块7之间的弧形导面配合，用于缓冲对所述翻边凸模滑块2的冲击，用于延长设备的使用寿命。
所述滑块驱动装置为驱动气缸8，所述驱动气缸8的缸体固定安装在所述模具座1上，所述驱动气缸8的缸杆与所述斜楔机构连接，所述驱动气缸8的缸杆连接有滑块座，所述滑块座滑动安装在所述模具座1上，所述驱动滑块5固定安装在所述滑块座的顶部。所述驱动气缸8为现有技术，在此不再赘述，当然所述驱动气缸8也可以被替换为液压缸或者丝杆滑块机构等，所述滑块驱动装置用于驱动所述驱动滑块5前后往复运动，使得所述驱动滑块5推动所述斜楔导板4向上或向下运动。
本实用新型的工作原理为：
工作时，所述驱动气缸8的缸杆向外伸长，推动所述驱动滑块5向前运动，所述驱动滑块5会迫使所述斜楔导板4向上运动，进而使得所述翻边凸模滑块2绕着所述旋转轴3向上摆动，到达预定位置，然后位于所述翻边凸模滑块2斜上方的斜楔滑块9开始工作，与所述翻边凸模滑块2接触并沿着翻边方向向下倾斜运动，进行翻边过程；翻边完成后，直到斜楔滑块9离开所述翻边凸模滑块2后，所述驱动气缸8的缸杆缩回，带动所述驱动滑块5向后运动回到原位置，在此过程中，所述斜楔导板4会从所述驱动滑块5的顶端退下，使得所述翻边凸模滑块2绕所述旋转轴3向下摆动，回到初始位置。工作过程中，所述驱动气缸8的缸杆沿着前后方向的往复运动，所述翻边凸模滑块2绕着所述旋转轴3往复摆动，参见图4。
本实用新型设计合理、结构稳定、强度高，不再采用滑车机构，占用空间较小，缩小了模具的整体尺寸；与滚轴机构相比，本实用新型的加工要求较低，操作更为简单，而且本实用新型的模具制作成本比滑车机构和滚轴机构都要低，具有较好的实用性与推广价值。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (4)
1.汽车覆盖件侧翻边成型模具摆动机构，包括模具座，其特征在于：所述模具座内安装有滑块驱动装置，所述滑块驱动装置的伸缩端连接有斜楔机构，所述斜楔机构的顶端安装有翻边凸模滑块；所述模具座内还安装有旋转轴，所述翻边凸模滑块的一侧转动安装在所述旋转轴上，所述翻边凸模滑块的另一侧与所述模具座之间对应安装有摆动引导装置。
2.如权利要求1所述的汽车覆盖件侧翻边成型模具摆动机构，其特征在于：所述斜楔机构包括相互配合的斜楔导板和驱动滑块，所述斜楔导板固定安装在所述翻边凸模滑块的底端，所述驱动滑块的一端与所述滑块驱动装置连接。
3.如权利要求1所述的汽车覆盖件侧翻边成型模具摆动机构，其特征在于：所述摆动引导装置包括定导块和动导块，所述定导块固定安装在所述模具座上，所述动导块固定安装在所述翻边凸模滑块的一侧，所述定导块与所述动导块之间的接触面上对应设置有相互配合的弧形导面。
4.如权利要求1至3任一权利要求所述的汽车覆盖件侧翻边成型模具摆动机构，其特征在于：所述滑块驱动装置为驱动气缸，所述驱动气缸的缸体固定安装在所述模具座上，所述驱动气缸的缸杆与所述斜楔机构连接。
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114472717A (zh) * | 2022-02-22 | 2022-05-13 | 四川成飞集成科技股份有限公司 | 一种能够自动移动的滑车机构 |
| CN114904971A (zh) * | 2022-06-06 | 2022-08-16 | 瑞鹄汽车模具股份有限公司 | 一种多向转动旋转斜楔机构 |
| CN114951454A (zh) * | 2022-05-16 | 2022-08-30 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 模具用旋转斜楔结构 |
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