CN211789190U - 端板、电池模组及其动力电池包 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及动力电池制造领域，公开了一种端板、电池模组及其动力电池包，其中的端板包括板体，板体的一侧的至少部分表面设有加厚层，加厚层在其厚度方向的两侧端面上开设有多个连接孔。本实用新型通过在端板的部分表面设置加厚层，并通过设置在侧面上的连接孔改变了端板与其他部件的连接方式，结构新颖、简单紧凑，保证了电芯膨胀受力均匀的同时降低整体重量，使电池模组的能量密度得到很大的提高。

Description

端板、电池模组及其动力电池包

技术领域

本实用新型涉及动力电池制造技术领域，具体地涉及端板、电池模组及其动力电池包。

背景技术

随着当前社会能源危机日益严重，新能源汽车越来越受到社会关注，尤其是电动汽车，动力电池包作为电动汽车的重要组成部分，电池模组是动力电池包的核心部件，电池模组结构的优劣及安全性在电动汽车的竞争过程中起到越来越重要的作用。现有的动力电池包设计中，为提高整包的能量密度，往往会进行大模组及无模组结构设置，但是电池模组的整体强度由于动力电池包内的空间限制，整体的强度较弱，影响整包的安全性。另外，现有端板板体厚、重量大、成本高，与电池模组中的其他部件连接不紧密，尤其是与上、下压板之间采用的焊接的方式连接，在电动汽车行驶震动过程中，容易损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的重量大、成本高导致动力电池包整体强度低、能量密度低的问题，提供端板、电池模组及其动力电池包，其中的端板结构新颖、简单紧凑，保证了电芯膨胀受力均匀的同时降低整体重量，使电池模组的能量密度得到很大的提高。

为了实现上述目的，本实用新型一方面提供一种端板，包括板体，所述板体的一侧的至少部分表面设有加厚层，所述加厚层在其厚度方向的两侧端面上开设有多个连接孔。

优选地，所述板体的上、下边缘分别设有焊接区；

和/或，所述加厚层上设有装配槽。

优选地，在所述加厚层的厚度方向上开设有多个用于减轻所述端板重量的开孔。

优选地，所述开孔为规则形状且在所述加厚层上成组开设。

优选地，每组所述开孔包括顶角对顶设置的多个三角形孔；

或者，每组所述开孔包括相邻设置的多个方形孔；

相邻的两个所述开孔的孔壁在所述加厚层上形成加强肋筋。

优选地，所述端板上设有安装槽，所述安装槽为穿过所述板体和所述加厚层的通槽。

本实用新型第二方面提供一种电池模组，包括多个电芯组单元，所述电芯组单元的外侧设有如上所述的端板，所述端板在所述电芯组单元的前、后两端分别形成前端板和后端板；

多个所述电芯组单元的上、下两面分别设有上侧板和下侧板，所述前端板和所述后端板分别与所述上侧板和所述下侧板的前、后两端相连；

所述电芯组单元的左、右两侧分别设有上压板和下压板，所述上压板和所述下压板的前后两端分别与所述前端板和后端板通过所述连接孔相连。

优选地，所述电芯组单元包括底部相背设置的电芯组，所述电芯组由电芯堆叠而成，所述电芯组的电极输出面与所述电池模组的底面相互垂直，背向设置的所述电芯组之间设有隔板；

所述隔板的前、后两端分别与所述前端板和所述后端板相连。

优选地，所述端板上设有安装槽，所述安装槽包括开设在所述前端板上的前开槽和开设在所述后端板上的后开槽；所述隔板的前端插入所述前开槽内、所述隔板的后端插入所述后开槽内；所述隔板的前端通过设置在所述前开槽内的胶层与所述前端板相连，所述隔板的后端通过设置在所述后开槽内的胶层与所述后端板相连。

本实用新型第三方面提供一种动力电池包，包括如上所述的电池模组。

通过上述技术方案，提供端板、电池模组及其动力电池包，端板结构新颖、简单紧凑，保证了电芯膨胀受力均匀的同时降低整体重量，使电池模组的能量密度得到很大的提高。

附图说明

图1为本实用新型一实施例中端板的整体结构示意图；

图2为本实用新型一实施例中前、后端板和上、下压板之间的连接位置关系示意图；

图3为本实用新型一实施例中电芯组单元的结构示意图；

图4为本实用新型一实施例中电池模组的整体结构爆炸图。

附图标记说明

001板体 002加厚层 003连接孔 004焊接区 005安装槽 006装配槽 101电芯 110电芯组单元 111电芯组 112电极输出面 113隔板 120中间端板 130前端板131前开槽 132开孔 133加强肋筋 134前连接孔 140后端板 141后开槽 142后连接孔 150上侧板 160下侧板 170上压板 171上连接孔 180下压板 181下连接孔

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、左、右”通常是指参考附图所示的上、下、左、右；“内、外”通常是指相对于各部件本身的轮廓的内外；“远、近”通常是指相对于各部件本身的轮廓的远近。

如图1所示，本实用新型第一方面提供一种端板，包括板体001，所述板体001的一侧的至少部分表面设有加厚层002，所述加厚层002在其厚度方向的两侧端面上开设有多个连接孔003。由上述内容可知，本实用新型通过在端板的部分表面设置加厚层，并通过设置在侧面上的连接孔改变了端板与其他部件的连接方式，结构新颖、简单紧凑。

为了方便连接，具体来说，所述板体001的上、下边缘分别设有用于与其他部件焊接的焊接区004；所述加厚层002上设有装配槽006。为了在保证强度的同时节省材料、减轻铸铝板件的重量，在所述加厚层002的厚度方向上开设有多个用于减轻所述端板重量的开孔。为了方便加工，所述开孔设置为规则形状且在所述加厚层002上成组开设；每组所述开孔包括顶角对顶设置的多个三角形孔；或者，每组所述开孔包括相邻设置的多个方形孔。在图1所示的实施例中，设置在端板中部的多组开孔中，每组包括四个顶角对顶布置的等腰三角形或等边三角形；设置在端板两侧的多组开孔中，每组包括并排布置的多个正方形和长方形，正方形和长方形的设置位置和数量与端板的加厚层002的形状对应设置。相邻的两个所述开孔的孔壁在所述加厚层上形成加强肋筋，起到了增强端板强度的作用。另外，为了方便电池模组中其他部件与端板的装配固定，所述端板上设有安装槽005，所述安装槽005为穿过所述板体001和所述加厚层002的通槽。

如图4并结合图1至图3所示，本实用新型第二方面提供一种电池模组，包括多个电芯组单元110，所述电芯组单元110的外侧设有如上所述的端板，所述端板在所述电芯组单元110的前、后两端分别形成前端板130和后端板140；多个所述电芯组单元110的上、下两面分别设有上侧板150和下侧板160，所述前端板130和所述后端板140分别与所述上侧板150和所述下侧板160的前后两端相连，通常采用的是包边焊接的连接方式。如图2所示，所述电芯组单元110的左、右两侧分别设有上压板170和下压板180，所述上压板170和所述下压板180的前、后两端分别与所述前端板130和后端板140通过所述连接孔003相连。具体来说，在如图4所示的实施例中，在前端板130、后端板140的侧面还分别开设有前连接孔134和后连接孔142，连接孔134和后连接孔142分散排布，分别与设置在上压板170和下压板180上的上连接孔171和下连接孔181通过铆钉固定，相比现有技术中的焊接方式，本实用新型采用上述的铆接方式固定的面积更广，固定更牢靠。

如图4所示，在本实施例中，每个电池模组中至少包括两个并排设置的电芯组单元110，相邻的所述电芯组单元110之间设有中间端板120，且在本实施例中，中间端板120采用的铝型材，而前端板130和后端板140采用的是铸铝板件。也就是说，本实施例中的电池模组包括了两个并排设置的电芯组单元110，两个电芯组单元110的外侧分别设有前端板130和后端板140，两个电芯组110之间则设置了中间端板120。本实施例通过在电池模组中设置前端板、后端板和中间端板，从而加强了电池模组的整体刚度；前、后端板的上述结构能起到降低端板重量提高电池模组能量密度的效果。

结合图3所示，另外需要说明的是，所述电芯组单元110包括底部相背设置的电芯组111，所述电芯组111由电芯101堆叠而成，所述电芯组111的电极输出面112与所述电池模组的底面相互垂直，背向设置的所述电芯组111之间设有隔板113；所述隔板113的前、后两端分别与所述前端板130和所述后端板140相连。具体来说，在图3所示的实施例中，为了方便连接和定位，如图1中所示的安装槽005包括分别开设在所述前端板130和所述后端板140上的前开槽131和后开槽141。所述隔板113的前端插入所述前开槽131内、所述隔板113的后端插入所述后开槽141内；所述隔板113的前端通过设置在所述前开槽131内的胶层与所述前端板130相连，所述隔板113的后端通过设置在所述后开槽141内的胶层与所述后端板140相连。为了确保连接质量，所述隔板113的前、后两端除了通过胶层粘接之外，还需要分别与所述前端板130和所述后端板140焊接相连。

本实用新型第三方面提供一种动力电池包，包括如上所述的电池模组。本实施例中所提供的动力电池包，由于电池模组采用的是电芯组111的电极输出面112与所述电池模组的底板相互垂直的侧倒式的设置方式，并在相邻的所述电芯组单元110之间设有中间端板120，有效节省了电池模组的体积，不仅释放了电池模组宽度方向的空间而且增加了电池模组的整体强度，防止侧倒式设置结构电芯膨胀受力不均匀的情况，结构简单紧凑，占用空间少，尤其适用于方壳电池模组。需要说明的是，在本实施例中，动力电池包中的电极输出、线束排布、汇流排和柔性电路板等其他辅助电气件的设置，可以根据实际的结构需要进行设置，并不是本实用新型所要保护的重点，在此不再赘述。

由上述结构特征可知，本实用新型采用铸铝结构的前、后端板能够把相背设置的电芯组整个大面覆盖，防止电芯循环膨胀过程受力不均匀；前、后端板中间开槽，在通过涂结构胶固定端板与隔板的基础上并进一步进行焊接，加强了电池模组的整体刚度；端板侧面开设的连接孔，分散排布，与上、下压板通过铆钉固定，固定面积更大，连接牢靠；本实用新型过在端板的部分表面设置加厚层，并通过设置在侧面上的连接孔改变了端板与其他部件的连接方式，结构新颖、简单紧凑；保证了电芯膨胀受力均匀的同时降低整体重量，使电池模组的能量密度得到很大的提高。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于此。在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，例如，可以根据实际需要对并排设置在电池模组中的电芯组单元的数量进行合理调整。为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。但这些简单变型和组合同样应当视为本实用新型所公开的内容，均属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种端板，其特征在于，包括板体(001)，所述板体(001)的一侧的至少部分表面设有加厚层(002)，所述加厚层(002)在其厚度方向的两侧端面上开设有多个连接孔(003)。

2.根据权利要求1所述的端板，其特征在于，所述板体(001)的上、下边缘分别设有焊接区(004)；

和/或，所述加厚层(002)上设有装配槽(006)。

3.根据权利要求1所述的端板，其特征在于，在所述加厚层(002)的厚度方向上开设有多个用于减轻所述端板重量的开孔(132)。

4.根据权利要求3所述的端板，其特征在于，所述开孔(132)为规则形状且在所述加厚层上成组开设。

5.根据权利要求4所述的端板，其特征在于，每组所述开孔(132)包括顶角对顶设置的多个三角形孔；

或者，每组所述开孔(132)包括相邻设置的多个方形孔；

相邻的两个所述开孔(132)的孔壁在所述加厚层上形成加强肋筋(133)。

6.根据权利要求1所述的端板，其特征在于，所述端板上设有安装槽(005)，所述安装槽(005)为穿过所述板体(001)和所述加厚层(002)的通槽。

7.一种电池模组，包括多个电芯组单元(110)，其特征在于，所述电芯组单元(110)的外侧设有如权利要求1-6任一项所述的端板，所述端板在所述电芯组单元(110)的前、后两端分别形成前端板(130)和后端板(140)；

多个所述电芯组单元(110)的上、下两面分别设有上侧板(150)和下侧板(160)，所述前端板(130)和所述后端板(140)分别与所述上侧板(150)和所述下侧板(160)的前、后两端相连；

所述电芯组单元(110)的左、右两侧分别设有上压板(170)和下压板(180)，所述上压板(170)和所述下压板(180)的前后两端分别与所述前端板(130)和后端板(140)通过所述连接孔(003)相连。

8.根据权利要求7所述的电池模组，其特征在于，所述电芯组单元(110)包括底部相背设置的电芯组(111)，所述电芯组(111)由电芯(101)堆叠而成，所述电芯组(111)的电极输出面(112)与所述电池模组的底面相互垂直，背向设置的所述电芯组(111)之间设有隔板(113)；

所述隔板(113)的前、后两端分别与所述前端板(130)和所述后端板(140)相连。

9.根据权利要求8所述的电池模组，其特征在于，所述端板上设有安装槽(005)，所述安装槽(005)包括开设在所述前端板(130)上的前开槽(131)和开设在所述后端板(140)上的后开槽(141)；

所述隔板(113)的前端插入所述前开槽(131)内、所述隔板(113)的后端插入所述后开槽(141)内；

所述隔板(113)的前端通过设置在所述前开槽(131)内的胶层与所述前端板(130)相连，所述隔板(113)的后端通过设置在所述后开槽(141)内的胶层与所述后端板(140)相连。

10.一种动力电池包，其特征在于，包括如权利要求7-9任一项所述的电池模组。

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