CN211778829U - 一种集成式罩轮输出轴头及工程车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种集成式罩轮输出轴头及工程车辆，集成式罩轮输出轴头，包括输出轴头、轴承和罩轮；所述输出轴头沿轴线方向设为中部空心结构，由罩轮的连接轴和输出轴一体铸造成型；所述轴承安装在罩轮中的轴承座中，所述输出轴头一端通过紧固件与罩轮相连，输出轴头另一端留有螺纹孔Ⅰ，便于与弹性板连接。本实用新型解决罩轮的连接轴和输出轴连接处螺栓可能发生松动、脱落，甚至失效的问题，避免二者连接处螺栓松脱的可能性。此结构是中部空心结构，并将罩轮的连接轴和输出轴铸造成一体进行加工，提升了整体强度，再将其与罩轮连接，有效确保了其与罩轮之间的同轴度，进一步提升可靠性，减少装配，提升装配效率。

Description

一种集成式罩轮输出轴头及工程车辆

技术领域

本实用新型属于液力变矩器领域，具体涉及一种集成式罩轮输出轴头。

背景技术

目前，绝大多数大吨位液力变矩器罩轮的连接轴与输出轴是通过独立铸造后单独加工，再将其进行装配，二者之间普遍采用螺栓进行连接，然后将其再与罩轮连接，但随着变矩器工作时间增加，其连接处极有可能发生松动、脱落，甚至失效的可能性，直接缩短产品使用寿命。而且，罩轮的连接轴与输出轴是单独加工，很难保证两者加工精度的一致性，尤其是二者与罩轮之间的同轴度，最终影响变矩器的可靠性。零件数量较多增加了装配工序和装配难度，二者单独加工导致加工投入生产成本较高。

发明内容

本实用新型的目的是解决罩轮的连接轴和输出轴连接处螺栓可能发生松动、脱落，甚至失效的问题，避免二者连接处螺栓松脱的可能性。将输出轴头沿轴线方向的中部设计为空心结构，减轻了整体重量。同时，将罩轮的连接轴和输出轴铸造成一体进行加工，提升了整体强度，再将其与罩轮连接，有效确保了其与罩轮之间的同轴度，进一步提升可靠性，减少装配，提升装配效率。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种集成式罩轮输出轴头，包括输出轴头、轴承和罩轮；所述输出轴头沿轴线方向设为中部空心结构，并由罩轮的连接轴和输出轴一体铸造成型；所述轴承安装在罩轮中的轴承座中，所述输出轴头一端通过紧固件与罩轮相连，输出轴头另一端留有螺纹孔Ⅰ，便于与弹性板连接。

进一步，所述紧固件包括螺栓和垫圈；所述输出轴头设有螺栓孔，所述罩轮上设有同心的螺纹孔Ⅱ，螺栓从螺栓孔中穿入后拧在螺纹孔Ⅱ中，以此将输出轴头与罩轮连接。

进一步，在所述输出轴头与罩轮之间设有密封圈，该密封圈安装在输出轴头的沟槽中。

进一步，所述轴承采用深沟球轴承，可同时承受径向和轴向方向的载荷，减小对整体结构的冲击，延长实用寿命。

一种工程车辆， 安装有上述的集成式罩轮输出轴头。

本实用新型有益效果：

本实用新型优化了罩轮的连接轴和输出轴连接处的结构，取消了二者之间普通螺栓的连接方式，完全解决了该连接处松动、脱落，甚至失效的可能性。此输出轴头将沿轴线方向的中部设计为空心结构，减轻了整体重量。同时，将罩轮的连接轴与输出轴铸成一体进行加工，增加整体强度，提升了零件的加工精度，降低加工成本，保证了其与罩轮之间的同轴度，进一步提升了产品的可靠性。简化装配工序，减少装配，提升装配效率。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。下面结合附图及实施例对本实用新型进行详细说明。

图1为实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的三维模型。

图中：1、输出轴头，2、螺栓，3、垫圈，4、密封圈，5、轴承，6、罩轮，7、螺纹孔Ⅰ。

具体实施方式

为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。

如图1所示，一种集成式罩轮输出轴头，包括输出轴头1、轴承5和罩轮6；其中，输出轴头1由罩轮6的连接轴和输出轴合为一体。它采用一次浇注成型的方法，提升了整体强度，将罩轮6的连接轴与输出轴铸成一体进行加工，另一端留有螺纹孔Ⅰ7，便于与弹性板连接；轴承5安装在罩轮中的轴承座中，输出轴头1一端通过紧固件与罩轮6相连。该输出轴头沿轴线方向的中部设计为空心结构，减轻了整体重量。采用一次浇注成型的方法，提升了整体强度，将罩轮6的连接轴与输出轴铸成一体进行加工，取消二者之间普通螺栓的连接方式。同时，保证了二者与罩轮6之间的同轴度，简化了装配流程，减少装配，提升了装配效率。

继续参照图1所示，紧固件包括螺栓2和垫圈3；输出轴头1设有螺栓孔，罩轮6上设有同心的螺纹孔Ⅱ，螺栓2从螺栓孔中穿入后拧在螺纹孔Ⅱ中，以此将输出轴头1与罩轮6连接。

进一步方案：在输出轴头1与罩轮6之间设有密封圈4，该密封圈4安装在输出轴头1的沟槽中。

优选方案：轴承5采用深沟球轴承，可同时承受径向和轴向方向的载荷，减小对整体结构的冲击，延长使用寿命。

此输出轴头1与罩轮6的装配大致如下：

首先将深沟球轴承装配至罩轮6对应轴承座，接着将密封圈4装配至输出轴头1的沟槽上，最后通过螺栓2和垫圈3将输出轴头1与罩轮6联接，即可完成装配。

综上，本实用新型优化了罩轮的连接轴和输出轴连接处的结构，取消了二者之间普通螺栓的连接方式，完全解决了该连接处松动、脱落，甚至失效的可能性。将输出轴头沿轴线方向的中部设计为空心结构，减轻了整体重量。并将罩轮的连接轴与输出轴铸成一体进行加工，增加整体强度，提升了零件的加工精度，降低加工成本，保证了其与罩轮之间的同轴度，进一步提升了产品的可靠性。简化装配工序，减少装配，提升装配效率。

本实用新型还公开了一种工程车辆，安装有上述的集成式罩轮输出轴头。

最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。

Claims (5)

1.一种集成式罩轮输出轴头，其特征在于：

包括输出轴头、轴承和罩轮；

所述输出轴头沿轴线方向设为中部空心结构，并由罩轮的连接轴和输出轴一体铸造成型；

所述轴承安装在罩轮中的轴承座中，所述输出轴头一端通过紧固件与罩轮相连，输出轴头另一端留有螺纹孔Ⅰ，便于与弹性板连接。

2.根据权利要求1所述的一种集成式罩轮输出轴头，其特征在于：

所述紧固件包括螺栓和垫圈；

所述输出轴头设有螺栓孔，所述罩轮上设有同心的螺纹孔Ⅱ，螺栓从螺栓孔中穿入后拧在螺纹孔Ⅱ中，以此将输出轴头与罩轮连接。

3.根据权利要求1所述的一种集成式罩轮输出轴头，其特征在于：

在所述输出轴头与罩轮之间设有密封圈，该密封圈安装在输出轴头的沟槽中。

4.根据权利要求1所述的一种集成式罩轮输出轴头，其特征在于：

所述轴承采用深沟球轴承，可同时承受径向和轴向方向的载荷。

5.一种工程车辆，其特征在于：

安装有权利要求1至4任一项所述的集成式罩轮输出轴头。

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